數(shù)控畢業(yè)設(shè)計(jì)---三角形圓錐外螺紋加工

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 三角形圓錐外螺紋加工</p><p><b>　　任務(wù)與要求：</b></p><p>　?、?熟悉并掌握數(shù)控編程中坐標(biāo)系與坐標(biāo)原點(diǎn)、起始點(diǎn)的確定，以及程</p><p>　　序編制的相關(guān)知識。從手工編程的角度出發(fā)

2、，掌握和運(yùn)用加工運(yùn)行軌</p><p>　　跡和節(jié)點(diǎn)尺寸的數(shù)學(xué)計(jì)算。 </p><p>　?、?說明程序中使用的工件裝夾、刀具類型、加工工藝、數(shù)控粗、精加</p><p>　　工的內(nèi)容和先后順序。</p><p>　?、?畫出數(shù)控加工走刀路線圖，注意刀具切入和切出的方法。&

3、lt;/p><p>　?、?編制數(shù)控車削加工程序。</p><p>　?、?掌握刀具、夾具的裝夾與數(shù)控加工對刀等實(shí)際操作。 材料為硬鋁</p><p><b>　　數(shù)控加工任務(wù)書</b></p><p>　　2011年 03 月 10日</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃表<

4、;/b></p><p>　　本表評定學(xué)生平時(shí)成績的依據(jù)之一。</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是利用UGX5.0來完成的一套完整的設(shè)計(jì)。該說明書主要描素了該零件的整體建模過程，系統(tǒng)的闡述了該零件的工藝分析，有具體的零件分析和工藝路線，對零件的加工工藝、刀具的選擇、機(jī)床工裝的選擇等，分析明確，有

5、完整的分析過程和加工方案，且加工工藝路線合理和滿足要求。我相信經(jīng)過指導(dǎo)老師的指導(dǎo)和我們本組同學(xué)的共同努力還有全班同學(xué)們的幫助，本次設(shè)計(jì)一定會使我們對實(shí)體零件的工藝分析和加工路線有了一定的深刻認(rèn)識，對我們以后的工作和學(xué)習(xí)有很大的幫助。</p><p>　　關(guān)鍵詞 工藝分析 刀具運(yùn)行軌跡 數(shù)控編程</p><p><b>　　目 錄</b></p>

6、<p><b>　　一、工藝分析1</b></p><p>　　1、零件結(jié)構(gòu)分析1</p><p>　　2、零件精度分析1</p><p>　　3、零件裝夾分析1</p><p>　　4、零件加工刀具分析1</p><p>　　5、定位基準(zhǔn)分析1</p>&l

7、t;p>　　6、毛坯余量分析1</p><p>　　7、數(shù)控車削加工方式分析2</p><p>　　二、使用的設(shè)備、夾具、刀具與材料等2</p><p><b>　　三、工藝處理2</b></p><p>　　1、零件預(yù)備加工工藝2</p><p>　　2、零件數(shù)控加工工藝2&l

8、t;/p><p>　　2.1 數(shù)控車削加工時(shí)的零件裝夾方式2</p><p>　　2.2 三角形圓錐外螺紋數(shù)控加工工序2</p><p>　　3、零件后續(xù)工藝3</p><p>　　四、零件安裝、工件坐標(biāo)系零件設(shè)定3</p><p>　　1、確定裝夾方案3</p><p>　　2、確定工件

9、坐標(biāo)系3</p><p>　　五、數(shù)控加工工藝卡與切削用量選擇3</p><p>　　1、切削用量選擇3</p><p>　　2、數(shù)控加工工藝卡3</p><p>　　六、加工刀具選擇4</p><p>　　七、機(jī)床刀具運(yùn)行軌跡圖與運(yùn)行節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)5</p><p>　　八、數(shù)控加工程序

10、單6</p><p>　　九、數(shù)控系統(tǒng)輔助參數(shù)的確定7</p><p>　　十、數(shù)控加工刀具的安裝8</p><p>　　十一、數(shù)控夾具與工件裝夾9</p><p><b>　　1、工件的校正9</b></p><p>　　2、三爪自動定心卡盤裝夾工件9</p><

11、p>　　十二、數(shù)控加工對刀操作（X、Z向）10</p><p><b>　　謝 辭13</b></p><p><b>　　結(jié) 束 語14</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)15</b></p><p><b>　　一、工藝分析</

12、b></p><p><b>　　1、零件結(jié)構(gòu)分析</b></p><p>　　在數(shù)控車削中，此零件屬于典型的外螺紋車削加工。此零件的加工包括曲面加工、螺紋加工、槽加工。零件形狀軌跡雖然并不復(fù)雜，但是為了保證要有嚴(yán)格的尺寸要求，所以加工難度大，必需要保證零件的尺寸精度和幾何精度。</p><p><b>　　2、零件精度分析&l

13、t;/b></p><p>　　在數(shù)控加工中，零件的長度要求為40±0.1mm，零件的左端圓柱要求為Φ220-0.052，mm，零件的右端外螺紋長度要求為2000.1mm。零件右端的平面是實(shí)現(xiàn)上述部位加工的基準(zhǔn)，必須予以保證。</p><p><b>　　3、零件裝夾分析</b></p><p>　　采用數(shù)控車床三爪自動定心卡盤

14、，根據(jù)對零件的分析可知這個(gè)工件需要一次裝夾，螺紋軸一次裝夾工件左側(cè)，毛坯伸出45㎜，加工螺紋軸的左側(cè)。 </p><p>　　4、零件加工刀具分析</p><p>　　在零件的數(shù)控車削加工中，零件外圓粗加工應(yīng)該使用外圓粗車刀，零件外圓精加工應(yīng)該使用外圓精車刀、退刀槽加工，使用外圓切槽刀，外螺紋加工使用外螺紋車刀就可以滿足加工要求。</p><p><b>

15、　　5、定位基準(zhǔn)分析</b></p><p>　　三角形圓錐外螺紋粗加工的軸向定位基準(zhǔn)選擇在Φ22外圓柱段的左端面，零件精加工的軸向定位基準(zhǔn)選擇在 Φ22圓柱段的左端面。螺紋軸的粗加工的軸向定位基準(zhǔn)選擇在Φ22外圓柱段的左端面，零件精加工的軸向定位基準(zhǔn)選擇在Φ22的外圓柱段的左端面。</p><p>　　6、毛坯余量分析零件采用棒料加工成形。由于工件輪廓的切削余量不均勻，在切

16、削過程中會產(chǎn)生變形。因此應(yīng)該分別進(jìn)行粗、精車加工。</p><p>　　7、數(shù)控車削加工方式分析</p><p>　　數(shù)控車削加工方式分為粗加工和精加工，詳見零件數(shù)控加工工藝。</p><p>　　二、使用的設(shè)備、夾具、刀具與材料等</p><p>　　設(shè)備：FANUC數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床上進(jìn)行實(shí)際調(diào)試和加工。</p><p

17、>　　夾具：三爪自動定心卡盤等相關(guān)輔具。</p><p><b>　　刀具： </b></p><p><b>　　外圓車刀1把；</b></p><p>　　切槽刀1把（規(guī)格為外刀刃寬B=4mm）；</p><p><b>　　螺紋車刀1把；</b></p>

18、<p><b>　　切斷刀1把；</b></p><p>　　材料：硬鋁，毛坯尺寸為Φ25×50mm。</p><p><b>　　三、工藝處理</b></p><p>　　1、零件預(yù)備加工工藝</p><p>　　加工零件左端面的22外圓、4mm的槽與左端面的螺紋部分。&l

19、t;/p><p>　　2、零件數(shù)控加工工藝</p><p>　　2.1 數(shù)控車削加工時(shí)的零件裝夾方式</p><p>　　三角形圓錐外螺紋分為粗車加工和精車加工，粗、精車加工時(shí)都采用三爪自動定心卡盤裝夾零件。</p><p>　　2.2 三角形圓錐外螺紋數(shù)控加工工序</p><p>　　數(shù)控加工分粗車加工和精車加工兩次切削

20、進(jìn)行，其工序如下：</p><p>　?、?粗車加工：使用外圓粗車刀，車削加工零件左端各部外圓與所在端面。工件各部均留精車余量2mm。</p><p>　　② 精車加工：使外圓精車刀、切槽車刀，精車加工零件右端各部外圓型面與所在端面、再車螺紋退刀，達(dá)到所規(guī)定的要求。</p><p>　?、?粗車加工螺紋：使用刀尖圓弧半徑R2外圓精車車刀，車削加工零件左端各部外圓與所

21、在端面。工件各部外圓型面與所在端面要求。</p><p>　　④ 精車加工：使用刀尖圓弧半徑R2外螺紋車刀，精車加工零件右端各部外圓型面與所在端的螺紋達(dá)到要求。</p><p><b>　　3、零件后續(xù)工藝</b></p><p>　　零件邊緣去毛刺。使用砂布去毛刺工作時(shí)，工件轉(zhuǎn)速應(yīng)取高些，砂布移動速度要均勻。去毛刺的方法是將砂布撕成條狀，墊在

22、銼刀下面進(jìn)行（凹的圓弧面須用半圓銼）。這樣比較安全，而且去毛刺的工件表面質(zhì)量也較好。也可用手直接捏住砂布進(jìn)行去毛毛刺，但這樣不夠安全。</p><p>　　四、零件安裝、工件坐標(biāo)系零件設(shè)定</p><p><b>　　1、確定裝夾方案</b></p><p>　　為了保證加工精度，零件分為粗車加工和精車加工。粗、精車加工時(shí)都采用三爪自動定心卡盤

23、裝夾零件。</p><p>　　2、確定工件坐標(biāo)系 </p><p>　　在水平面內(nèi)選定垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向作為X軸，規(guī)定遠(yuǎn)離工件旋轉(zhuǎn)中心方向?yàn)閄軸正方向。一般選取產(chǎn)生切削力的軸線作為Z軸，規(guī)定刀具遠(yuǎn)離工件的方向作為Z軸的正方向。</p><p>　　五、數(shù)控加工工藝卡與切削用量選擇</p><p><b>　　1、切削用量選

24、擇</b></p><p>　　在數(shù)控精車削加工中，加工材料為硬鋁，硬度較低，切削力較小，切削用量可選大些，主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度參見數(shù)控加工工序卡（表1）。</p><p><b>　　2、數(shù)控加工工藝卡</b></p><p>　　詳見三角形圓錐外螺紋數(shù)控加工工序卡</p><p>　　表1 三角形圓錐外螺紋

25、數(shù)控加工工序卡</p><p>　　11年 03月10日</p><p><b>　　六、加工刀具選擇</b></p><p>　　詳見數(shù)控刀具結(jié)構(gòu)及明細(xì)表（表2）。</p><p>　　表2 三角形圓錐外螺紋數(shù)控刀具結(jié)構(gòu)及明細(xì)表</p><p>　　11年 03月 11日</p>

26、<p>　　七、機(jī)床刀具運(yùn)行軌跡圖與運(yùn)行節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)</p><p>　　表3 三角形圓錐外螺紋左端刀具運(yùn)行軌跡圖及節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)</p><p>　　11年 03月 12日</p><p><b>　　八、數(shù)控加工程序單</b></p><p>　　表1 數(shù)控加工程序單</p><p>　　零件

27、名稱：三角形圓錐外螺紋加工 </p><p>　　九、數(shù)控系統(tǒng)輔助參數(shù)的確定</p><p><b>　　刀具： </b></p><p>　　1號刀位→T1： 外圓車刀（可轉(zhuǎn)換車刀）；</p><p>　　2號刀位→T2： 外圓精車刀（可轉(zhuǎn)換車刀）；</p><p>　　3號刀位→T3： 切槽車

28、刀（可轉(zhuǎn)換車刀）；</p><p>　　4號刀位→T4： 外圓螺紋車刀（可轉(zhuǎn)換車刀）；</p><p>　　刀補(bǔ)值未設(shè)定（加工中未使用刀具補(bǔ)償）。</p><p>　　刀偏值未設(shè)定（加工中運(yùn)用程序在起點(diǎn)處換刀）。</p><p>　　間隙補(bǔ)償值為使用機(jī)床的間隙測量值。</p><p>　　快速運(yùn)行值采用數(shù)控系統(tǒng)默認(rèn)值。

29、</p><p>　　十、數(shù)控加工刀具的安裝</p><p>　　車削外圓、車削臺階面、車削端面包括車削螺紋時(shí)各種類型車刀的安裝與要求相同。車刀安裝的是否正確，將直接影響切削能否順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。因此車到安裝后必須做到：</p><p>　　刀尖嚴(yán)格對準(zhǔn)工件中心，以保證車刀前角和后腳不變，否則車削工件端面時(shí)，工件中心將會留下凸頭并損壞刀具。</p>

30、;<p>　　車刀刀桿應(yīng)該與進(jìn)給方向垂直，以保證主偏角和副偏角不變。</p><p>　　為避免加工中產(chǎn)生振動，要求車道刀桿伸出的長度應(yīng)該盡量短，一般不超過刀桿厚度的1～1.5倍。最少要用刀臺上的兩個(gè)螺釘壓緊車刀，并且要求輪流擰緊螺釘。</p><p>　　安裝第一把外圓粗車刀，使用墊片來達(dá)到車刀刀尖時(shí)對準(zhǔn)中心。墊片一般用150～200㎜的鋼片。墊片要墊實(shí)，墊片的數(shù)量應(yīng)盡量少

31、。正確的墊法是：使墊片在刀頭一端與四方刀架垂直于刀桿的右邊對齊。當(dāng)車刀壓緊后，試車削端面，觀察車刀刀尖是否對準(zhǔn)中心，否則應(yīng)該重新調(diào)整墊片并進(jìn)行試切，直到車刀刀尖對準(zhǔn)工件中心。</p><p>　　安裝第二把外圓精車刀，使用墊片來達(dá)到車刀刀尖時(shí)對準(zhǔn)中心。墊片一般用150～200㎜的鋼片。墊片要墊實(shí)，墊片的數(shù)量應(yīng)盡量少。正確的墊法是：使墊片在刀頭一端與四方刀架垂直于刀桿的右邊對齊。當(dāng)車刀壓緊后，試車削端面，觀察車刀刀

32、尖是否對準(zhǔn)中心，否則應(yīng)該重新調(diào)整墊片并進(jìn)行試切，直到車刀刀尖對準(zhǔn)工件中心。</p><p>　　安裝第三把切槽車刀，使用墊片來達(dá)到車刀刀尖時(shí)對準(zhǔn)中心。墊片一般用150～200㎜的鋼片。墊片要墊實(shí)，墊片的數(shù)量應(yīng)盡量少。正確的墊法是：使墊片在刀頭一端與四方刀架垂直于刀桿的右邊對齊。當(dāng)車刀壓緊后，試車削端面，觀察車刀刀尖是否對準(zhǔn)中心，否則應(yīng)該重新調(diào)整墊片并進(jìn)行試切，直到車刀刀尖對準(zhǔn)工件中心。</p>&l

33、t;p>　　安裝第四把螺紋車刀，使用墊片來達(dá)到車刀刀尖時(shí)對準(zhǔn)中心。墊片一般用150～200㎜的鋼片。墊片要墊實(shí)，墊片的數(shù)量應(yīng)盡量少。正確的墊法是：使墊片在刀頭一端與四方刀架垂直于刀桿的右邊對齊。當(dāng)車刀壓緊后，試車削端面，觀察車刀刀尖是否對準(zhǔn)中心，否則應(yīng)該重新調(diào)整墊片并進(jìn)行試切，直到車刀刀尖對準(zhǔn)工件中心。</p><p>　　之后，再把外圓粗車刀換下，換上切槽刀，方法和安裝外圓粗車刀的方法是一樣的。</

34、p><p>　　十一、數(shù)控夾具與工件裝夾</p><p><b>　　1、工件的校正</b></p><p>　　由于三爪自動定心卡盤能夠進(jìn)行自動定心，所以當(dāng)工件軸向長度不大并且加工精度要求不高時(shí)，可以不進(jìn)行校正。但是，當(dāng)裝夾較長的工件或者加工精度要求較高的工件時(shí)，因?yàn)檫h(yuǎn)離三爪自動定心卡盤的工件端有可能與車床的軸心不重合，所以仍需進(jìn)行工件的校正。&

35、lt;/p><p>　　用劃線盤校正工件外圓。</p><p>　　用劃線盤校正工件端面。</p><p>　　用百分表校正工件外圓和端面。</p><p>　　2、三爪自動定心卡盤裝夾工件</p><p>　　工件的裝夾就是工件在車床上或夾具中定位和加緊的過程。用扳手插入小錐齒輪的方孔轉(zhuǎn)動時(shí)，小錐齒輪帶動大錐齒輪的背面時(shí)

36、平面螺紋，卡爪背面的螺紋與平面螺紋嚙合，所以當(dāng)平面螺紋轉(zhuǎn)動時(shí)，就帶動三個(gè)卡爪同時(shí)作向心或離心運(yùn)動。</p><p>　　對于質(zhì)量較大，加工余量也較大的工作裝夾，一般采取工件前端用三爪自動定心卡盤夾緊，工件后端用后頂尖頂緊的裝夾方法。對于加工精度要求較高的工件裝夾，一般也采用一夾一頂?shù)姆绞窖b夾工件。為了防止工件的軸向竄動，工件限位支承進(jìn)行軸向定位。</p><p>　　用工件上臺階限位進(jìn)行軸

37、向定位。</p><p>　　十二、數(shù)控加工對刀操作（X、Z向）</p><p>　　在數(shù)控車削加工中，按程序坐標(biāo)系中的坐標(biāo)數(shù)據(jù)編制刀具（刀尖）的運(yùn)行軌跡。由于刀尖的初始位置（機(jī)床原點(diǎn)）與程序原點(diǎn)存在X向偏移距離和Z向偏移距離，使得實(shí)際的刀尖位置與程序指令的位置有同樣的偏移距離，因此，須將該距離測量出來并設(shè)置進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)，使系統(tǒng)據(jù)此調(diào)整刀尖的運(yùn)動軌跡。最常用的方法就是手動試切對刀。對刀步驟如

38、下：</p><p>　　首先對第一把刀：外圓粗車刀。</p><p>　　（1）使數(shù)控機(jī)床返回機(jī)床參考點(diǎn)。</p><p>　　（2）用“手動”方式車削工件右端面。</p><p>　?。?）沿+X方向退刀，并停下主軸（不要在+Z方向上移動刀架）。</p><p>　?。?）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“O

39、FFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入Z=0。</p><p>　?。?）用“手動”方式車削工件外圓。</p><p>　?。?）沿+ Z方向上退刀，并停下主軸（不要在+ X方向上移動刀架）。</p><p>　?。?）測量車削后的外圓直徑d。</p><p>　?。?）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上

40、輸入X=d。</p><p><b>　　第二把螺紋刀：</b></p><p>　?。?）使數(shù)控機(jī)床返回機(jī)床參考點(diǎn)。</p><p>　?。?）用“手動”方式車削工件外圓，車刀輕觸工件外圓，之后再顯示屏內(nèi)輸入坐標(biāo)（0,0）</p><p>　?。?）沿+X方向退刀，并停下主軸（不要在+Z方向上移動刀架）。</p&

41、gt;<p>　　（4）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入Z=0。</p><p>　　（5）用“手動”方式車削工件外圓，（輕微的碰一下，之后再顯示屏內(nèi)輸入坐標(biāo)（0,0）</p><p>　?。?）沿+ Z方向上退刀，并停下主軸（不要在+ X方向上移動刀架）。</p><p>　?。?）測量車削后的外圓直徑d

42、。</p><p>　　（8）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入X=d。</p><p><b>　　對第三把切槽刀：</b></p><p>　?。?）使數(shù)控機(jī)床返回機(jī)床參考點(diǎn)。</p><p>　?。?）用“手動”方式車削工件外圓，車刀輕觸工件外圓，之后再顯示屏內(nèi)輸入坐標(biāo)（

43、0,0）</p><p>　?。?）沿+X方向退刀，并停下主軸（不要在+Z方向上移動刀架）。</p><p>　　（4）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入Z=0。</p><p>　?。?）用“手動”方式車削工件外圓。</p><p>　　（6）沿+ Z方向上退刀，并停下主軸（不要在+ X方向上移動

44、刀架）。</p><p>　?。?）測量車削后的外圓直徑d。</p><p>　?。?）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入X=d。</p><p><b>　　第四把切槽刀：</b></p><p>　　（1）使數(shù)控機(jī)床返回機(jī)床參考點(diǎn)。</p><p>

45、　?。?）用“手動”方式車削工件外圓，車刀輕觸工件外圓，之后再顯示屏內(nèi)輸入坐標(biāo)（0,0）</p><p>　　（3）沿+X方向退刀，并停下主軸（不要在+Z方向上移動刀架）。</p><p>　?。?）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入Z=0</p><p>　　（5）用“手動”方式車削工件外圓。</p>&l

46、t;p>　?。?）沿+ Z方向上退刀，并停下主軸（不要在+ X方向上移動刀架）。</p><p>　?。?）測量車削后的外圓直徑d。</p><p>　?。?）選擇數(shù)控車床操作面板中的“刀補(bǔ)”鍵或是“OFFSET”鍵，在相對應(yīng)的刀號上輸入X=d。</p><p>　　零件做完之后需要切斷，安裝切斷刀之后不需要對對刀，直接切下即可。</p><

47、;p>　　完成上述操作，將保證車刀刀尖圓弧中心置于工件加工起點(diǎn)。需要指出的是由于誤差的存在，還不能保證此時(shí)的工件加工起點(diǎn)，必須經(jīng)過首件試切或粗加工后測量尺寸，經(jīng)過X方向和Z方向尺寸的相應(yīng)調(diào)整，才能最終確定工件加工起點(diǎn)。</p><p><b>　　謝 辭</b></p><p>　　在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。這2個(gè)月來，從開始接到設(shè)計(jì)

48、題目到設(shè)計(jì)的完成，每一步對我們來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)在王老師的細(xì)心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下順利畫上句號。衷心感謝指導(dǎo)老師，本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在她的悉心關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的。本設(shè)計(jì)能順利的完成也歸功與各位老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我們能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得一體現(xiàn)。在此向吉林農(nóng)業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的機(jī)械工程系的全體老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘唷?lt;/p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中使我學(xué)到了很

49、多，我感到不論做什么事都要真真正正用心去做，才會使自己更加的成長，沒有學(xué)習(xí)就不可能有實(shí)踐的能力，沒有自己的實(shí)踐就不會有所突破，希望這次的經(jīng)歷能讓我們在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷成長與進(jìn)步。</p><p><b>　　結(jié) 束 語</b></p><p>　　通過本次設(shè)計(jì)，我掌握了鉆孔，內(nèi)、外圓，內(nèi)、外切槽及內(nèi)、外螺紋的編程及加工方法。刀具運(yùn)行軌跡及節(jié)點(diǎn)的計(jì)算也是重點(diǎn)。但由于

50、沒有上車床進(jìn)行操作，所以缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。</p><p>　　緊張而又辛苦的畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，踉踉蹌蹌地忙碌了兩個(gè)月，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題也終將告一段落。但由于能力和時(shí)間的關(guān)系，總是覺得有很多不盡人意的地方，譬如很多工部，很多加工順序，加工方法……數(shù)不勝數(shù)。可是，我又會有點(diǎn)自戀式地安慰自己：做一件事情，不必過于在乎最終的結(jié)果，可貴的是過程中的收獲。以此語言來安撫我尚沒平復(fù)的心。</p><p>　

51、　畢業(yè)設(shè)計(jì)，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。想借次機(jī)會感謝三年以來給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分。我的畢業(yè)指導(dǎo)老師，雖然我們是一起努力開始畢設(shè)，但她卻能以一位長輩的風(fēng)范來容諒我的無知和沖動，給我不厭其煩的指導(dǎo)，特此感謝。</p><p>　　大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去，但我卻能無悔地說：“我曾經(jīng)來過?！贝髮W(xué)三年，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來衡量，這三年以來，經(jīng)

52、歷過的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。就要離開學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽紛。</p><p>　　而當(dāng)我快要完成老師下達(dá)給我的任務(wù)的時(shí)候，我仿佛經(jīng)過一次翻山越嶺，登上了高山之巔，頓感心曠神怡，眼前豁然開朗。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)是我的專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的

53、實(shí)踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前一個(gè)必不可少的過程，“千里之行始于足下”。我今天認(rèn)真地進(jìn)行課程設(shè)計(jì)學(xué)會腳踏實(shí)地地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。</p><p>　　通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我深深體會到干任何事都必須耐心、細(xì)致，不可操之過急。通過這次設(shè)計(jì)使我不禁時(shí)刻提醒自己，一定要養(yǎng)成一種高度負(fù)責(zé)、一絲不茍的良好習(xí)慣。這次設(shè)計(jì)使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練！</p>

54、;<p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　?、牛哄X東東.實(shí)用數(shù)控編程與操作.北京大學(xué)出版社.2007</p><p>　?、疲核谓ㄎ?、曹志宏.數(shù)控技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用.北京大學(xué)出版社.2007</p><p>　?、牵河谟⒘?數(shù)控車削加工實(shí)訓(xùn)及案例解析.化學(xué)工業(yè)出版社.2007</p><p>　

55、　⑷：段曉旭.數(shù)控車床操作與加工實(shí)訓(xùn).電子工業(yè)出版社.2008</p><p>　?、桑和跗街?數(shù)控機(jī)床與編程實(shí)用教程.化學(xué)工業(yè)出版社.2004</p><p>　　⑹：韋富基、李振尤.數(shù)控車床編程與操作.電子工業(yè)出版社.2008</p><p>　　⑺：李華.機(jī)械制造技術(shù).機(jī)械工業(yè)出版社.2007</p><p>　?、蹋和鯋哿?數(shù)控機(jī)床加