城西路網(wǎng)改造工程瀝青路面能研究報(bào)告(1)

1、<p><b>　　城西路網(wǎng)改造工程</b></p><p>　　瀝青路面性能研究報(bào)告</p><p><b>　　東南大學(xué)交通學(xué)院</b></p><p>　　第一章:工程概況及實(shí)驗(yàn)依據(jù)3</p><p>　　1.1 工程概況3</p><p>　　1.2 試

2、驗(yàn)依據(jù)3</p><p>　　第二章:面層原材料技術(shù)要求及檢測(cè)結(jié)果3</p><p>　　2.1 原材料技術(shù)要求3</p><p>　　2.1.1 瀝青指標(biāo)要求3</p><p>　　2.1.2 集料指標(biāo)要求3</p><p>　　2.1.3 外摻劑指標(biāo)要求3</p><p>　

3、　2.2 原材料檢測(cè)結(jié)果3</p><p>　　2.2.1 瀝青檢測(cè)結(jié)果3</p><p>　　2.2.2 集料質(zhì)量檢測(cè)及篩分結(jié)果3</p><p>　　第三章:面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.1 上面層SMA-13目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3<

4、;/b></p><p>　　3.1.1混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.1.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　3.1.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p>

5、<p>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.1.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　3.1.1混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.1.3 混

6、合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　3.2 上面層AC-13C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3&l

7、t;/p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p>

8、;<p>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　3.3 中面層AC-20C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p&g

9、t;　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證

10、3</p><p>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><

11、p>　　3.4 下面層AC-25C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　3.4.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b

12、>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　3.4.1 混合料配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　3.4.1 混合料配

13、合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　3.5 中面層AC-20C摻入其他添加劑目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　3.5.1 混合料最佳油石

14、比3</p><p>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p><b>　　中鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　3.5.1 混合料最佳油石比3</p><p>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b><

15、;/p><p>　　3.5.1 混合料最佳油石比3</p><p>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證3</p><p>　　第四章:面層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　4.1上面層SMA-13生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p>&l

16、t;p>　　4.1.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.1.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.1.3最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.1.4 試拌3</p><p>　　4.1.5 結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b><

17、/p><p>　　4.1.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.1.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.1.3最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.1.4 試拌3</p><p>　　4.1.5 結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3<

18、/b></p><p>　　4.1.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.1.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.1.3最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.1.4 試拌3</p><p>　　4.1.5 結(jié)論3</p><p>　　4.2 上面層AC-

19、13C生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　4.2.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.2.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.2.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.2.4 試拌3</p>

20、;<p>　　4.2.5 結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　4.2.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.2.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.2.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.2.4 試拌

21、3</p><p>　　4.2.5 結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　4.2.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.2.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.2.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>

22、;　　4.2.4 試拌3</p><p>　　4.2.5 結(jié)論3</p><p>　　4.3 中面層AC-20C生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　4.3.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.3.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3&

23、lt;/p><p>　　4.3.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.3.4 試拌3</p><p>　　4.3.5 結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　4.3.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.3.2

24、 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.3.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.3.4 試拌3</p><p>　　4.3.5 結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　4.3.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p

25、>　　4.3.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.3.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.3.4 試拌3</p><p>　　4.3.5 結(jié)論3</p><p>　　4.4 下面層AC-25C 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b>

26、;</p><p>　　4.4.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.4.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.4.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.4.4 試拌3</p><p>　　4.4.5 結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段

27、3</b></p><p>　　4.4.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.4.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.4.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.4.4 試拌3</p><p>　　4.4.5 結(jié)論3</p><p><b

28、>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　4.4.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論3</p><p>　　4.4.2 生產(chǎn)配合比調(diào)試3</p><p>　　4.4.3 最佳油石比調(diào)試3</p><p>　　4.4.4 試拌3</p><p>　　4.4.5 結(jié)論3</p><

29、;p>　　第五章:基層和底基層配合比驗(yàn)證性試驗(yàn)3</p><p><b>　　5.1試驗(yàn)概述3</b></p><p>　　5.2 水穩(wěn)層技術(shù)要求及檢測(cè)結(jié)果3</p><p>　　5.2.1 水泥技術(shù)質(zhì)量要求及檢測(cè)結(jié)果3</p><p>　　5.2.2 集料質(zhì)量要求及檢測(cè)結(jié)果3</p>&l

30、t;p>　　5.2.3 集料篩分結(jié)果3</p><p>　　5.3 基層配合比驗(yàn)證3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　5.3.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.3.2振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.3.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

31、試驗(yàn)3</p><p>　　5.3.5 試驗(yàn)結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　5.3.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.3.2 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.3.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3</p><

32、;p>　　5.3.5 試驗(yàn)結(jié)論3</p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　5.3.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.3.2 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.3.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3</p><p>　　5.3.5 試驗(yàn)結(jié)論3

33、</p><p>　　5.4 底基層配合比驗(yàn)證3</p><p><b>　　同力公司標(biāo)段3</b></p><p>　　5.4.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.4.2 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.4.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3</p><p

34、>　　5.4.5 試驗(yàn)結(jié)論3</p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段3</b></p><p>　　5.4.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.4.2 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.4.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3</p><p>　　5.4.5 試驗(yàn)結(jié)論3&l

35、t;/p><p><b>　　二道排標(biāo)段3</b></p><p>　　5.4.1 配合比設(shè)計(jì)3</p><p>　　5.4.2 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)3</p><p>　　5.4.4 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3</p><p>　　5.4.5 試驗(yàn)結(jié)論3</p><h3>

36、　　第一章:工程概況及實(shí)驗(yàn)依據(jù)</h2><p><b>　　1.1 工程概況</b></p><p>　　城西干道改造工程全長(zhǎng)6.13公里，北起古平崗立交，南至賽虹橋立交，沿現(xiàn)狀城西干道中心線(xiàn)，共設(shè)4座下穿隧道，分別為草場(chǎng)門(mén)隧道（下穿北京西路，長(zhǎng)770米）、清涼門(mén)-漢中門(mén)隧道（下穿廣州路、清涼山路、龍?bào)蠢?、漢中路，長(zhǎng)1665米），水西門(mén)隧道（下穿建鄴路、水西門(mén)大街，

37、長(zhǎng)1280米）、集慶門(mén)隧道（下穿集慶路，長(zhǎng)560米）。另設(shè)漢中門(mén)進(jìn)口匝道，接清涼門(mén)-漢中門(mén)隧道下穿清涼山路、廣州路。主線(xiàn)設(shè)為雙向6車(chē)道，按快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。在對(duì)道路進(jìn)行快速化改造的同時(shí)，還對(duì)道路的各類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行擴(kuò)容與更新，對(duì)道路周邊景觀(guān)同步進(jìn)行改造，結(jié)合拆違拆破，將新建沿路的綠地，出新周邊部分房屋，連通兩側(cè)山體，打造“山水成林，融為一體”的生態(tài)景觀(guān)路。</p><p>　　圖1.1 城西干道改造工程規(guī)劃示意圖<

38、/p><p><b>　　1.2 試驗(yàn)依據(jù)</b></p><p>　　《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E 20-2011</p><p>　　《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F40-2004</p><p>　　《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》

39、 JTG E42-2005</p><p>　　《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D50-2006</p><p>　　《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E30-2005</p><p>　　《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》

40、 JTG E42-2005</p><p>　　《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E51-2009</p><p>　　《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 034-2000</p><p>　　《城西干道水泥穩(wěn)定碎石路面底基層、基層施工指導(dǎo)意見(jiàn)建議》&

41、lt;/p><h3>　　第二章:面層原材料技術(shù)要求及檢測(cè)結(jié)果</h2><h4>　　2.1 原材料技術(shù)要求</h2><h5>　　2.1.1 瀝青指標(biāo)要求</h2><p>　　路線(xiàn)所在南京地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，干濕冷熱四季分明，雨量充沛，雨熱同季。年平均氣溫15℃左右，最冷1月份平均氣溫1.9℃，極端最低氣溫-14℃；最熱月7月

42、份平均氣溫28.2℃，極端最高氣溫43℃。年平均降雨量1038.7～1124mm，降水日124.2天，降水多集中在6～8月。</p><p>　　考慮到南京市夏季高溫天氣以及城西干道屬于南京市重要主干道，交通量大，極易產(chǎn)生各類(lèi)病害，其中又以車(chē)轍病害為最主要病害，基于防治車(chē)轍的考慮，對(duì)用于瀝青路面的瀝青提出新的指標(biāo)要求。見(jiàn)表2.1~2.2：</p><p>　　表2.1 城西干道改性瀝青指

43、標(biāo)要求</p><p>　　表2.2 城西干道70#普通瀝青指標(biāo)要求</p><h5>　　2.1.2 集料指標(biāo)要求</h2><p>　　粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm。上面層宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，中、下面層選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r。細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的玄武巖、輝

44、綠巖或石灰?guī)r細(xì)集料，不能采用山場(chǎng)的下腳料。</p><p>　　考慮城西干道在南京路網(wǎng)的重要性，對(duì)面層所用集料進(jìn)行精選，在交通部部標(biāo)的基礎(chǔ)上，考慮實(shí)際生產(chǎn)能力和現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)水平，對(duì)集料一些重要指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)提高。具體參考下表2.3~2.6：</p><p>　　表2.3 上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求</p><p><b>　　注:</b><

45、/p><p>　　堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。</p><p>　　用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m³，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面。</p><p>　　對(duì)S14即3～5規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3%。</p><p>

46、;　　有1個(gè)或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5%（城西干道）。</p><p>　　表2.4 中下面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求</p><p><b>　　注:</b></p><p>　　堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。</p><p>　　對(duì)S14即3∽5規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.07

47、5mm含量可放寬到3%。</p><p>　　表2.5 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求</p><p><b>　　注：</b></p><p>　　堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。</p><p>　　砂當(dāng)量不得小于60％（宜控制在70％以上）。</p><p>　　細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0

48、.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0-4.75mm）或亞甲藍(lán)值(適用于0-2.36mm或0-0.15mm)表示。</p><p>　　小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5％。</p><p>　　棱角性不小于30s。</p><p>　　表2.6 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求</p><p><b>

49、;　　注：</b></p><p>　　親水系數(shù)宜小于0.8</p><h5>　　2.1.3 外摻劑指標(biāo)要求</h2><p>　　本工程上面層采用SMA-13設(shè)計(jì)，需要摻入木質(zhì)素纖維用于吸收自由的油分，中面層按照常規(guī)設(shè)計(jì)，摻入一定量的聚酯纖維?？紤]到本工程的重要性以及對(duì)于科學(xué)研究的價(jià)值，選擇交叉口和公交站臺(tái)區(qū)域添加抗車(chē)轍劑，選擇漢中門(mén)匝道添加玄武巖纖

50、維，選擇漢中門(mén)隧道添加溫拌劑和阻燃劑。</p><p>　　抗車(chē)轍劑是一種由多種聚合物復(fù)合成的瀝青混合料添加劑，它通過(guò)集料表面的增粘、加筋、填充以及瀝青改性等多重作用，從而大幅提高瀝青混合料的抗車(chē)轍能力，其外觀(guān)一般為灰黑色顆粒狀固體，可以在常溫下長(zhǎng)期保存。其他各種添加劑的技術(shù)指標(biāo)要求如下表2.7~2.11：</p><p>　　表2.7 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求</p>&

51、lt;p>　　表2.8 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)要求</p><p>　　表2.9 玄武巖纖維質(zhì)量技術(shù)要求</p><p>　　表2.10 溫拌劑質(zhì)量技術(shù)要求</p><p>　　表2.11 阻燃劑質(zhì)量技術(shù)要求</p><h4>　　2.2 原材料檢測(cè)結(jié)果</h2><h5>　　2.2.1 瀝青檢測(cè)結(jié)果

52、</h2><p>　　根據(jù)提出的瀝青指標(biāo)要求，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有瀝青進(jìn)行比選，最終選擇改性瀝青為鎮(zhèn)江殼牌瀝青，普通瀝青為江陰保利瀝青，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2.12~2.13：</p><p>　　表2.12 改性瀝青檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.13 70#普通瀝青檢測(cè)結(jié)果</p><h5>　　2.2.2 集料質(zhì)量檢測(cè)及篩分結(jié)果</h2&

53、gt;<p>　　本工程參與施工單位分別為同力公司、中鐵四局一分公司（鐵四局）和南京市第二道路排水有限公司（二道排），瀝青面層所用原材料由各家施工單位提供，其中二道排所有面層集料與同力公司相同，根據(jù)提出的集料指標(biāo)，對(duì)集料的幾個(gè)主要性能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2.14~2.20：</p><p>　　表2.14 粗集料表觀(guān)密度檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.15 粗集料吸

54、水率檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.16 粗集料磨耗值檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.17 粗集料壓碎值檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.18 細(xì)集料表觀(guān)密度檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.19 細(xì)集料砂當(dāng)量檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　表2.20 礦粉部分指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果</p>

55、<p>　　表2.21 同力公司/二道排標(biāo)段石灰?guī)r篩分結(jié)果</p><p>　　表2.22 同力公司/二道排標(biāo)段玄武巖篩分結(jié)果</p><p>　　表2.23 同力公司/二道排標(biāo)段礦粉篩分結(jié)果</p><p>　　表2.24 鐵四局標(biāo)段石灰?guī)r篩分結(jié)果</p><p>　　表2.25 鐵四局標(biāo)段玄武巖篩分結(jié)果</p

56、><p>　　表2.26 鐵四局標(biāo)段礦粉篩分結(jié)果</p><h3>　　第三章:面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)</h2><h4>　　3.1 上面層SMA-13目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)</h2><p><b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h5>　　3.1.1混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><

57、p>　　SMA-13集料由同力公司提供，粗集料為玄武巖1#和2#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料。</p><p>　　表3.1.1 SMA-13瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.1.1 SMA-13合成級(jí)配曲線(xiàn)對(duì)比圖</p><p>　　通過(guò)已確定SMA-13的三種級(jí)配（粗級(jí)配、中級(jí)配、細(xì)級(jí)配），4.75mm篩孔通過(guò)率分別為25.8%，27.8%

58、，31.6%，分別測(cè)定三種級(jí)配的VCADRC。初試油石比為6.0%，制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定VCAmix及VMA等指標(biāo)，在滿(mǎn)足VCAmix小于VCADRC和VMA大于16.5%的等條件的基礎(chǔ)上確定級(jí)配，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表：</p><p>　　表3.1.2 VCADRC測(cè)試結(jié)果 </p><p>　　表3.1.3 初試級(jí)配的體積分析 </p&

59、gt;<p>　　依據(jù)表3.1.2和表3.1.3可知，中級(jí)配滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)的要求，因此選取中級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)配。</p><p>　　按照級(jí)配2（中級(jí)配），計(jì)算初始油石比為6.0%，按初始油石比±0.4%，采取3種油石比制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表3.1.4 和圖3.1.2所示：</p><p>　　表3.1.4 設(shè)計(jì)級(jí)配的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)

60、果 </p><p>　　注：木質(zhì)素用量是瀝青混合料總重量的0.35%對(duì)重交通路段或炎熱地區(qū)，空隙率可放寬到4.5%，VMA可放寬到16.5%。</p><p>　　圖3.1.2 油石比空隙率變化曲線(xiàn)圖</p><p>　　從上表中可以看出，油石比為6.0%~6.4%時(shí)，馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)基本滿(mǎn)足規(guī)范要求。按照設(shè)計(jì)文件的要求，空隙率VV宜控制在3%~4%左右，瀝

61、青飽和度宜控制在75%~85%之間，并結(jié)合試驗(yàn)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，確定最佳油石比OAC為6.1%，目標(biāo)空隙率為3.7%。</p><h5>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.1.5 瀝青混合料析漏試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.6 瀝青混合料飛散試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.7 瀝青

62、混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.1.8 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.9 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.1.10 瀝青混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p><p>　　表3.1.11 瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>

63、　　3.1.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.1.12 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段</b></p><h5>　　3.1.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　SMA-13集料由鐵四局提供，粗集料為玄武巖1#和2#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料。</p>

64、<p>　　表3.1.13 SMA-13瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.1.3 SMA-13合成級(jí)配曲線(xiàn)對(duì)比圖</p><p>　　通過(guò)已確定SMA-13的三種級(jí)配（粗級(jí)配、中級(jí)配、細(xì)級(jí)配），4.75mm篩孔通過(guò)率分別為24.7%，27.1%，29.5%，分別測(cè)定三種級(jí)配的VCADRC。初試油石比為6.0%，制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試

65、驗(yàn)，測(cè)定VCAmix及VMA等指標(biāo)，在滿(mǎn)足VCAmix小于VCADRC和VMA大于16.5%的等條件的基礎(chǔ)上確定級(jí)配，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表。</p><p>　　表3.1.14 VCADRC測(cè)試結(jié)果 </p><p>　　表3.1.15 初試級(jí)配的體積分析 </p><p>　　依據(jù)表3.1.14和表3.1.15可知，中級(jí)配滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)的要求，因此選取中級(jí)配為設(shè)計(jì)

66、級(jí)配。</p><p>　　按照級(jí)配2（中級(jí)配），計(jì)算初始油石比為6.0%，按初始油石比±0.4%，采取3種油石比制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表3.1.16和圖3.1.4所示：</p><p>　　表3.1.16 設(shè)計(jì)級(jí)配的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　注：木質(zhì)素用量是瀝青混合料總重量的0.35%對(duì)重交通路段或炎

67、熱地區(qū)，空隙率可放寬到4.5%，VMA可放寬到16.5%。</p><p>　　圖3.1.4 油石比空隙率變化曲線(xiàn)圖</p><p>　　從上表中可以看出，油石比為6.1~6.3%時(shí)，馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)基本滿(mǎn)足規(guī)范要求。按照設(shè)計(jì)文件的要求，空隙率VV宜控制在3%~4.5%左右，瀝青飽和度宜控制在75%~85%之間，并結(jié)合試驗(yàn)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r和實(shí)際的工程經(jīng)驗(yàn)，確定最佳油石比OAC為6.2%

68、，目標(biāo)空隙率為4.0%。</p><h5>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.1.17 析漏試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.18 飛散試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.19 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.1.20 混合料凍融劈裂強(qiáng)

69、度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.21 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.1.22 混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p><p>　　表3.1.23 小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.1.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.1.24 礦料配合比及設(shè)計(jì)油石比

70、 </p><p><b>　　二道排標(biāo)段</b></p><h5>　　3.1.1混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　SMA-13集料由同力公司提供，粗集料為玄武巖1#和2#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料。</p><p>　　表3.1.25 SMA-13瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì) </p><p>

71、;　　圖3.1.5 SMA-13合成級(jí)配曲線(xiàn)對(duì)比圖</p><p>　　通過(guò)已確定SMA-13的三種級(jí)配（粗級(jí)配、中級(jí)配、細(xì)級(jí)配），4.75mm篩孔通過(guò)率分別為25.8%，27.8%，31.6%，分別測(cè)定三種級(jí)配的VCADRC。初試油石比為6.0%，制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定VCAmix及VMA等指標(biāo)，在滿(mǎn)足VCAmix小于VCADRC和VMA大于16.5%的等條件的基礎(chǔ)上確定級(jí)配，

72、測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表：</p><p>　　表3.1.26 VCADRC測(cè)試結(jié)果 </p><p>　　表3.1.27 初試級(jí)配的體積分析 </p><p>　　依據(jù)表3.1.26和表3.1.27可知，中級(jí)配滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)的要求，因此選取中級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)配。</p><p>　　按照級(jí)配2（中級(jí)配），計(jì)算初始油石比為6.0%，按初始油石

73、比±0.4%，采取3種油石比制作馬歇爾試件(兩面擊實(shí)75次)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表3.1.28 和圖3.1.6所示：</p><p>　　表3.1.28 設(shè)計(jì)級(jí)配的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　注：木質(zhì)素用量是瀝青混合料總重量的0.35%對(duì)重交通路段或炎熱地區(qū)，空隙率可放寬到4.5%，VMA可放寬到16.5%。</p><p>　　圖3

74、.1.6 油石比空隙率變化曲線(xiàn)圖</p><p>　　從上表中可以看出，油石比為6.0%~6.4%時(shí)，馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)基本滿(mǎn)足規(guī)范要求。按照設(shè)計(jì)文件的要求，空隙率VV宜控制在3%~4%左右，瀝青飽和度宜控制在75%~85%之間，并結(jié)合試驗(yàn)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，確定最佳油石比OAC為6.1%，目標(biāo)空隙率為3.7%。</p><h5>　　3.1.2 混合料性能驗(yàn)證</h2>&l

75、t;p>　　表3.1.29 瀝青混合料析漏試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.30 瀝青混合料飛散試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.31 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.1.32 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.1.33 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果&

76、lt;/p><p>　　表3.1.34 瀝青混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p><p>　　表3.1.35 瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.1.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.1.36 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><h4>　　3.2 上面層AC-13C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

77、</h2><p><b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h5>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-13C集料由同力公司提供，粗集料為玄武巖1#、2#、3#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.2.1 AC－13C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)</p>

78、<p>　　圖3.2.1 AC-13C合成級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.2.2 AC-13C瀝青混合料馬歇

79、爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.2.2 AC-13C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.2.2，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，確定油石比范圍為4.6~5.2，根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇最佳油石比為5.0，目標(biāo)空隙率為4.2。</p><h5

80、>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.2.3 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.4 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.2.5 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.6 瀝青混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p><p

81、>　　表3.2.7瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.2.8 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段</b></p><h5>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC

82、-13C集料由鐵四局提供，粗集料為玄武巖1#、2#、3#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.2.9 AC－13C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)</p><p>　　圖3.2.3 AC-13C合成級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好

83、的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.2.10 AC-13C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.2.4 AC-13C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值

84、、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.2.4，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，確定油石比范圍為4.5~5.0，根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇最佳油石比為4.9，目標(biāo)空隙率為4.2。</p><h5>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.2.11 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.12 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)

85、結(jié)果 </p><p>　　表3.2.13 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.14 瀝青混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p><p>　　表3.2.15瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.2.16 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比

86、 </p><p><b>　　二道排標(biāo)段</b></p><h5>　　3.2.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-13C集料由同力公司提供，粗集料為玄武巖1#、2#、3#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.2.17 AC－13C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)</p>

87、;<p>　　圖3.2.5 AC-13C合成級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.2.18 AC-13C瀝青混合料

88、馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.2.6 AC-13C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.2.6，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，確定油石比范圍為4.6~5.2，根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇最佳油石比為5.0，目標(biāo)空隙率為4.2。</p><

89、h5>　　3.2.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.2.19 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.20 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.2.21 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.2.22 瀝青混合料構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果 </p>

90、<p>　　表3.2.23瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.2.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.2.24 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><h4>　　3.3 中面層AC-20C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)</h2><p><b>　　同力公司標(biāo)段</b></p>

91、<h5>　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-20C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.3.1 AC－20C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.3.1 AC—20C瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>

92、　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.3.2 AC-20C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.3.2 AC-20C瀝青混合料各技術(shù)

93、指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.3.2，當(dāng)油石比范圍在4.3%~4.7%時(shí)，能夠滿(mǎn)足所有要求，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，確定AC-20C最佳油石比為4.5%，目標(biāo)空隙率為4.2。</p><h5>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.3.3 瀝青混

94、合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.4 混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.3.5 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.6小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.3.7 礦料配合比及設(shè)計(jì)油石

95、比 </p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段</b></p><h5>　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-20C集料由鐵四局提供，粗集料為石灰?guī)r2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.3.8 AC－20C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)</p&g

96、t;<p>　　圖3.3.3 AC—20C瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.3.9 AC-20C瀝青

97、混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.3.4 AC-20C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.3.4， OACmin~OACmax為4.1%~4.4%，油石比選定為4.4%時(shí)，滿(mǎn)足要求。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，確定AC-20C最佳油石比為4.4%，目標(biāo)空隙率為4.0

98、%。</p><h5>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.3.10 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.11 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.3.12 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.13瀝青混合料小梁彎曲試

99、驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.3.14 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><p><b>　　二道排標(biāo)段</b></p><h5>　　3.3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-20C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r

100、2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.3.15 AC－20C瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.3.5 AC—20C瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入6

101、0℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.3.16 AC-20C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.3.6 AC-20C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系

102、曲線(xiàn)如圖3.3.2，當(dāng)油石比范圍在4.3%~4.7%時(shí)，能夠滿(mǎn)足所有要求，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，確定AC-20C最佳油石比為4.5%，目標(biāo)空隙率為4.2。</p><h5>　　3.3.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.3.17 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.18 混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p>

103、<p>　　表3.3.19 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.3.20小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果 </p><h5>　　3.3.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.3.21 礦料配合比及設(shè)計(jì)油石比 </p><h4>　　3.4 下面層AC-25C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)</h2><p&g

104、t;<b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h5>　　3.4.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-25C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r1#、2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為70#普通瀝青。</p><p>　　表3.4.1 AC－25C普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p&g

105、t;　　圖3.4.1 AC—25C型普通瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　按表3.4.1的礦料配合比稱(chēng)取集料，依據(jù)表3.4.2中所列油石比拌制瀝青混合料，用真空實(shí)測(cè)法最大理論密度，試驗(yàn)結(jié)果列于表： </p><p>　　表3.4.2 混合料實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度 </p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混

106、合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.4.3 AC-25C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.4.2 AC-25C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬

107、歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.4.2， 當(dāng)油石比在3.6%~4.3%范圍內(nèi)時(shí)，滿(mǎn)足所有要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，取最佳油石比為4.0%，目標(biāo)空隙率為4.4。</p><h5>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.4.4 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.4.5

108、 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.4.6 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><h5>　　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.4.7 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><p><b>　　鐵四局標(biāo)段</b></p><h5>　　3.4.1

109、混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　AC-25C集料由鐵四局提供，粗集料為石灰?guī)r1#、2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為70#普通瀝青。</p><p>　　表3.4.8 AC－25C普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.4.3 AC—25C型普通瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　按表3.4.8

110、的礦料配合比稱(chēng)取集料，依據(jù)表3.4.9中所列油石比拌制瀝青混合料，用真空實(shí)測(cè)法最大理論密度，試驗(yàn)結(jié)果列于表： </p><p>　　表3.4.9 混合料實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度 </p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，

111、最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</p><p>　　表3.4.10 AC-25C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.4.4 AC-25C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.4.4， OACmin~OAC

112、max為3.3%~4.3%，油石比選定為4.0%時(shí)，滿(mǎn)足要求。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，確定AC-20C最佳油石比為4.0%，目標(biāo)空隙率為4.1%。</p><h5>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.4.11 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.4.12 瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p

113、>　　表3.4.13 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><h5>　　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.4.14 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><p><b>　　二道排標(biāo)段</b></p><h5>　　3.4.1 混合料配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　A

114、C-25C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r1#、2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為70#普通瀝青。</p><p>　　表3.4.15 AC－25C普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　圖3.4.5 AC—25C型普通瀝青料級(jí)配曲線(xiàn)圖</p><p>　　按表3.4.15的礦料配合比稱(chēng)取集料，依據(jù)表3.4.16中所列油石比拌制瀝青混

115、合料，用真空實(shí)測(cè)法最大理論密度，試驗(yàn)結(jié)果列于表： </p><p>　　表3.4.16 混合料實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度 </p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用五種不同的油石比拌制瀝青混合料，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的要求成型馬歇爾試件，成型好的試件在測(cè)試其物理指標(biāo)后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min，最后測(cè)試其穩(wěn)定度和流值，具體試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：</

116、p><p>　　表3.4.17 AC-25C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　圖3.4.6 AC-25C瀝青混合料各技術(shù)指標(biāo)與油石比關(guān)系曲線(xiàn)</p><p>　　根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果，分別繪制穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度與油石比關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.4.2， 當(dāng)油石比在3.6%~4.3%范圍內(nèi)時(shí)，滿(mǎn)足所有要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，取最佳

117、油石比為4.0%，目標(biāo)空隙率為4.4。</p><h5>　　3.4.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.4.18 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.4.19 混合料混合料凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果 </p><p>　　表3.4.20 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><h5>　

118、　3.4.3 混合料設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　表3.4.21 礦料比例及設(shè)計(jì)油石比 </p><h4>　　3.5 中面層AC-20C摻入其他添加劑目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)</h2><p><b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h5>　　3.5.1 混合料最佳油石比</h2><p>

119、　　AC-20C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.5.1 混合料摻入添加劑馬歇爾參數(shù)</p><h5>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.5.2 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.3 瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)

120、結(jié)果</p><p>　　表3.5.4 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.5 瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果</p><p><b>　　中鐵四局標(biāo)段</b></p><h5>　　3.5.1 混合料最佳油石比</h2><p>　　AC-20C集料由鐵四局提供，粗集料為石灰?guī)r2#

121、、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青。</p><p>　　表3.5.6 混合料摻入添加劑馬歇爾參數(shù)</p><h5>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.5.7 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.8 瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3

122、.5.9 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.10 瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果</p><p><b>　　二道排標(biāo)段</b></p><h5>　　3.5.1 混合料最佳油石比</h2><p>　　AC-20C集料由同力公司提供，粗集料為石灰?guī)r2#、3#、4#料，細(xì)集料為石灰?guī)r5#料，瀝青為改性瀝青

123、。</p><p>　　表3.5.11 混合料摻入添加劑馬歇爾參數(shù)</p><h5>　　3.5.2 混合料性能驗(yàn)證</h2><p>　　表3.5.12 瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.13 瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表3.5.14 瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果</p

124、><p>　　表3.5.15 瀝青混合料小梁彎曲試驗(yàn)結(jié)果</p><h3>　　第四章:面層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)</h2><p>　　受南京城建隧橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司委托，南京東道路橋工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司技術(shù)服務(wù)組對(duì)南京市城西干道綜合改造工程面層瀝青混合料進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)試和試拌指導(dǎo)。中鐵四局標(biāo)段和二道排標(biāo)段都采用同力公司瀝青拌合樓生產(chǎn)。</p><p&g

125、t;<b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h4>　　4.1上面層SMA-13生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)</h2><p><b>　　同力公司標(biāo)段</b></p><h5>　　4.1.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論</h2><p>　　上面層SMA-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)由東南大學(xué)交通學(xué)院科研組提供，