論文：01m自動變速器

1、<p>　　長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校</p><p><b>　　繼續(xù)教育學(xué)院</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　中文題目：全面分析01M自動變速器檔位及各電磁閥控制原理</p><p>　　英語題目：Comprehensive analysis o

2、f 01M automatic transmission stall and electromagnetic valve control principle</p><p>　　畢業(yè)專業(yè)：汽車制造與裝調(diào)技術(shù) </p><p>　　學(xué)生姓名： 朱云雷 </p><p>　　準(zhǔn)考證號： 290412100311 </p><p>

3、　　指導(dǎo)教師： 田豐福 </p><p>　　二零一 年 月</p><p><b>　　獨(dú)創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校

4、或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。</p><p>　　論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日</p><p>　　學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書</p><p>　　本論文作者完全了解 長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校 有

5、關(guān)保留、使用論文的規(guī)定。特授權(quán) 長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校 可以將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。</p><p>　?。ūＣ艿恼撐脑诮饷芎筮m用本授權(quán)說明）</p><p>　　論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： </p><p>　　簽字日期： 年 月

6、 日 簽字日期： 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與科學(xué)的不斷創(chuàng)新，汽車越來越離不開我們的生活了，根據(jù)人們對汽車的依賴和掌控，對汽車的智能性也越來越依懶了，于是自動變速器就隨著時代而誕生了，自動變速器因駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞得到人們的喜愛。本文我們要了解

7、的就是01M自動變速器檔位，通過圖示解析并文字?jǐn)⑹龇治銎涓鳈n位的工作原理，以及01M自動變速器上各電磁閥控制原理，通過各檔位工作時的各油路走向路線具體的分析各電磁閥的工作控制原理。</p><p>　　關(guān)鍵詞：01M自動變速器，各檔位，動力傳遞，電磁閥，油路</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　With t

8、he continuous development of world economy and scientific innovation, the car is increasingly inseparable from our lives, according to the dependence on the automobile and the control of car, intelligence is more and mor

9、e depending on the lazy, so the automatic transmission with the era was born, automatic transmission for driving comfort, reduce driver fatigue, loved by the people. In this paper, we want to know is 01M automatic transm

10、ission gear, through graphic analysis and narrative an</p><p>　　Keywords: 01M automatic transmission, the gear, power transmission，electromagnetic valve，F(xiàn)uel oil Trend</p><p><b>　　目 錄</

11、b></p><p><b>　　第一章 緒論1</b></p><p>　　第二章 01M自動變速器檔位</p><p>　　2.1 各檔位圖示展示</p><p>　　2.2 各檔位離合器圖示</p><p>　　2.3 各檔位形成及速比</p><p>

12、;　　第三章 01M自動變速器各電磁閥</p><p>　　3.1各個閥體及其控制的元件</p><p>　　3.2 油路的幾個區(qū)</p><p><b>　　3.3 各電磁閥</b></p><p>　　3.4 各檔位油路工作原理圖</p><p><b>　　結(jié)論<

13、/b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　致 謝</b></p><p><b>　　第一章 緒 論</b></p><p>　　汽車是當(dāng)代必不可少的一種交能工具，駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展

14、方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。</p><p>　　一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。 　　</p><p>　　P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩(wěn)之后離開駕駛室前，應(yīng)該拉好手制

15、動及將撥桿推進(jìn)"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發(fā)動機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在"P"或"N"擋。</p><p>　

16、　R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至"R"擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。</p><p>　　N(Neutral)：空擋。將撥桿置于"N"擋上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍

17、作休息。</p><p>　　D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計，所以"D"擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在"D"擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。</p><p>　　2(Second Gear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，

18、不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 　　1(First Gear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功

19、用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。</p><p>　　第二章 01M自動變速器檔位</p><p>　　2.1 各檔位圖示展示</p><p>　　拉維娜行星齒輪系統(tǒng) </p><p>　　圖2—45 三速拉維娜式行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)簡圖</p><p>　　1—低、倒檔制動器 2—單向離合器 3—2檔

20、制動器</p><p>　　4—直接檔離合器 5—導(dǎo)輪單向離合器 6—前進(jìn)離合器</p><p><b>　　01M動力傳動簡圖</b></p><p>　　2.2各檔位離合器制動器簡介</p><p><b>　　B1制動器</b></p><p>　　01M自動變速器分解

21、圖</p><p>　　2.3 各檔位形成及速比</p><p>　　01M 各離合器、制動器 </p><p>　　離合器K1: 1-3擋離合器(低速檔) </p><p>　　離合器K2：倒擋離合器 </p><p>　　離合器K3：3-4擋離合器（高速檔） </p><p>　　制動器B1

22、：倒擋制動器 </p><p>　　制動器B2：2/4擋制動器 </p><p>　　1.一檔（D 檔狀態(tài)） 2.714</p><p>　　1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動小太陽輪單向自由輪（單 向離合器）制動行星齒輪架。</p><p>　　二檔（D檔狀態(tài)） 1.441</p><p>　　1至3檔離合器K1閉

23、合，驅(qū)動小太陽輪，2檔、4檔制動器B2閉合，制動大太陽輪</p><p>　　三檔（D檔狀態(tài)） 1</p><p>　　1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動小太陽輪，3檔和4檔離合器K3閉合，驅(qū)動行星架</p><p>　　四檔，為超速檔 0.743</p><p>　　3檔、4檔離合器K3閉合，驅(qū)動行星架，2檔、4檔制動器B2閉合，制動大太

24、陽輪</p><p>　　倒檔 2.884</p><p>　　倒檔離合器K2閉合，驅(qū)動大太陽輪，1檔、倒檔制動器B1鎖止行星支架，從而實(shí)現(xiàn)了倒檔</p><p>　　第三章 01M的電磁閥</p><p>　　3.1 各個閥體控制的元件</p><p><b>　　N88控制K1</b>&l

25、t;/p><p><b>　　N89控制B2</b></p><p><b>　　N90控制K3</b></p><p>　　N91調(diào)節(jié)鎖止離合器油壓</p><p>　　N93調(diào)節(jié)多片離合器和制動器油壓</p><p>　　N92、N94是換檔平順閥，可使換檔平順</p&

26、gt;<p>　　手動閥控制B1、K2</p><p>　　3.2 油路的幾個區(qū)</p><p><b>　　調(diào)壓區(qū)</b></p><p><b>　　鎖止區(qū)</b></p><p><b>　　換擋質(zhì)量改善區(qū)</b></p><p>&

27、lt;b>　　3.3 各電磁閥</b></p><p><b>　　K1調(diào)節(jié)閥</b></p><p>　　閥上端作用由N92控制的油壓，閥的下端作用彈簧力和電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥來的油壓，上下兩種力的抗衡決定節(jié)流口a的開度即決定送入離合器k1的油壓，使換擋平順</p><p><b>　　K1換擋閥</b>&

28、lt;/p><p>　　當(dāng)電腦控制N88電磁閥泄掉下端油壓，在彈簧力作用下閥處在下端，此時3油道與8油道相通，4油道待命，2油道與泄油口相通，6油道與7油道相通。</p><p>　　當(dāng)電磁閥工作，因不泄油使閥下端油壓增大，將閥推至最上端，此時泄油口1與油道7相通，泄掉制動器B1的油壓，油道2與3相通，將主油壓送至K1供油泄油轉(zhuǎn)換閥左端，油道4與8相通，把手動閥油壓通過8油道送入k1供油泄油轉(zhuǎn)

29、換閥。</p><p>　　N90 K3換擋閥</p><p>　　當(dāng)電腦控制N90電磁閥泄油，使閥下端無油壓作用時，彈簧將閥推至最下端。此時油道4與油道7相通，將高檔供油閥來的油壓送入K1協(xié)調(diào)閥，6油道與2油道相通，將B2供油泄油轉(zhuǎn)換閥送來的油壓，通過2油道送入防4掛1閥，防止直接掛入1檔。</p><p>　　當(dāng)電磁閥N90不泄油時，油壓推閥至最上端，使7油道

30、與3油道相通，將K1協(xié)調(diào)閥油壓泄掉，1油道與2油道相通，泄掉2油道油壓，以使可以掛1檔</p><p><b>　　防四掛一閥</b></p><p>　　當(dāng)3油道無油時，閥在最上端，4油道與1油道相通，變速器處于1檔。當(dāng)3油道油壓作用在閥上端時將閥壓下，關(guān)閉4油道與1油道的通路，變速器不能入1檔</p><p>　　3.4各電磁閥工作原理油路

31、走向圖</p><p><b>　　N檔</b></p><p><b>　　D位1檔</b></p><p><b>　　D位2檔</b></p><p><b>　　D位3檔</b></p><p><b>　　D位4

32、檔</b></p><p><b>　　R檔</b></p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂</p>

33、<p>　　一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等</p><p>　　由于現(xiàn)在人對高科技越來越依賴，高效高智能的東西被人們廣泛接受，并不能棄之。自動變速器為廣大的汽車用戶帶來極大的方便，同時由于用戶的認(rèn)可，自動變速器得到了廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　真心希望自動變速器越發(fā)展道路越廣闊，越來越智能。</p><p><b&g

34、t;　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]《自動變速原理與檢修》——謝計紅、劉偉濤主編</p><p>　　[2]李明清老師的教學(xué)資料</p><p>　　[3]百度百科自動變速器簡介</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在這篇論文完成之際，特別感

35、謝我的論文指導(dǎo)老師田豐福田老師對我的指導(dǎo)，因?yàn)檎撐氖窃谔锢蠋煹南ば闹笇?dǎo)下完成的。田老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己的崇高風(fēng)范，平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。田老師指引我的論文的寫作的方向和架構(gòu)，并對本論文初稿進(jìn)行逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。在整個的論文