畢業(yè)設(shè)計---基于單片機的計價系統(tǒng)

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計）</p><p>　　論文（設(shè)計）題目：基于單片機的計價（費）系統(tǒng)</p><p>　　所屬系別 信息工程系 </p><p>　　專業(yè)班級 08大專電子信息工程技術(shù)1班 </p><p>　　姓　　名 </p><p&g

2、t;　　學(xué)　　號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　撰寫日期 2011 年 4 月</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　出租車計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，是出租車中最重要的

3、工具。它關(guān)系著交易雙方的利益。具有良好性能的計價器無論是對廣大出租車司機朋友還是乘客來說都是很必要的。因此，出租車計價器計費是否準確、出租車司機是否超速才是乘客關(guān)心的問題，而計價器營運數(shù)據(jù)的管理是否方便才是乘客最關(guān)心的問題，計價器營運數(shù)據(jù)的管理是否方便才是出租車死機最關(guān)注的。因此怎樣設(shè)計出一種面面俱到的計價器十分重要。本設(shè)計利用AT89C52單片機，具有性能可靠、電路簡單、成本低等特點。所設(shè)計的出租車計價器的主要功能有：數(shù)據(jù)的復(fù)位、數(shù)據(jù)

4、輸出、路程輸出、計時計價、單價輸出及調(diào)整、顯示當前的系統(tǒng)時間等功能，同時在不計價的時候還能作為時鐘為司機同志提供方便。</p><p>　　關(guān)鍵詞：出租車；計價器；單片機</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Taximeter passengers and drivers sides of the tran

5、saction standards, it is an important symbol of the taxi industry is the most important tool for a taxi. It relates to the interests of parties to the transaction. Meter with a good performance is the majority of taxi dr

6、ivers, whether friend or passengers are very necessary. Therefore, the taxi meter is accurate billing, taxi drivers, passengers, whether the concern is speeding, and meter data management operation is the convenience of

7、passengers</p><p>　　Key Words：Taxi; meter; SCM</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1引言1</b></p><p><b>　　2設(shè)計任務(wù)要求1</b></p><p

8、>　　3 設(shè)計的主要內(nèi)容 1</p><p>　　3.1系統(tǒng)硬件設(shè)計1</p><p>　　3.1.1硬件設(shè)計1</p><p>　　3.1.2里程計算設(shè)計2</p><p>　　3.1.3顯示原理2</p><p>　　3.1.4 AT24C02 掉電存儲單元的設(shè)計2</p><

9、p>　　3.1.5按鍵單元的設(shè)計2</p><p>　　3.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計2</p><p>　　4軟件仿真…………………………………………………………………………………………4</p><p>　　總結(jié)............................................................................

10、.........................................................................4</p><p><b>　　參考文獻5</b></p><p><b>　　致 謝6</b></p><p><b>　　1 引言</b></

11、p><p>　　隨著人們生活水平的不斷提高，出租車的使用頻率也越來越高，出租車行業(yè)也以高質(zhì)量的服務(wù)給人們帶來了出行的享受。但是由于行業(yè)的特殊性，出租車行業(yè)總存在著買糾紛，困擾著行業(yè)的發(fā)展。而在出租車行業(yè)中解決這一矛盾的最好方法就是改良計價器，用更加精良的計價器來為乘客提供更加方便快捷的服務(wù)。服務(wù)質(zhì)量及管理帶來一定影響。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，出租車計價器技術(shù)也在不斷進步和提高。國內(nèi)出租車計價器已經(jīng)經(jīng)歷了4個階段的發(fā)展。從

12、傳統(tǒng)的全部由機械元器件組成的機械式，到半電子式，即用電子線路代替部分機械元器件的出租車計價器。而功能齊全的計價器大都采用雙CPU結(jié)構(gòu)，這就提高了計價器的生產(chǎn)成本。從加強出租車行業(yè)管理及服務(wù)質(zhì)量并且節(jié)約成本出發(fā)，本設(shè)計介紹了一種以AT89C52單片機為核心的，具有計時、計價、性能可靠、電路簡單、成本低等特點的多功能出租車計價器，能夠很好的滿足市場對出租車計價器的要求。本設(shè)計的目的就是通過對現(xiàn)有計價器的分析，從而解決計價器的現(xiàn)存問題，同時完

13、成具有單價輸出、單價調(diào)整、路程輸出、顯示當前的系統(tǒng)時間等功能的新型計價器的硬件及軟件設(shè)計。</p><p><b>　　2設(shè)計任務(wù)要求</b></p><p>　　基于AT89C52單片機的出租車計價器。設(shè)置白天/晚上收費標準的轉(zhuǎn)換開關(guān)，使白天和晚上這兩種不同情況具有不同的收費標準。設(shè)置數(shù)據(jù)的清零開關(guān)，并且能夠由司機以手動的方式自由修改單價。能夠在意外掉電的情況下存儲

14、單價等數(shù)據(jù)，并且具有數(shù)據(jù)的復(fù)位功能。設(shè)置一組數(shù)碼管，使司機與顧客能夠清楚的看到數(shù)碼管所顯示當前時間以及路程、總金額和單價。</p><p><b>　　3 設(shè)計的主要內(nèi)容</b></p><p><b>　　3.1系統(tǒng)硬件設(shè)計</b></p><p><b>　　3.1.1硬件設(shè)計</b></p

15、><p>　　AT89C52是一款非常適合單片機初學(xué)者學(xué)習(xí)的機型，它完全兼容傳統(tǒng)的8051，8031的指令系統(tǒng)和引腳，而且是當今較為流行的，綜合考慮，本次設(shè)計的核心采用AT89C52型單片機。在里程測速方面，霍爾元件體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，因此我們采用霍爾傳感器A44E；在顯示方面，本次設(shè)計采用8位LED發(fā)光二級管；在其他方面，我們運用到了AT24C02 掉電存儲單元以及四個控制按鍵。</p&

16、gt;<p>　　3.1.2里程計算設(shè)計</p><p>　　a)單片機對傳感器輸出脈沖進行計數(shù)，并將脈沖數(shù)換算成公里數(shù)；</p><p>　　b)每一個脈沖代表輪胎旋轉(zhuǎn)一周，設(shè)輪胎的直徑為520mm，輪胎的周長為：（即每轉(zhuǎn)一圈的距離）520x3.14159=1634mm=1.634m </p><p>　　c)每公里的脈沖數(shù):PulsePe

17、rKM=1000m/1.634m=612（個脈沖）</p><p><b>　　3.1.3顯示原理</b></p><p>　　由于設(shè)計要求有單價（2 位）、里程（2 位）、總價（3 位）顯示輸出，加上我們另外擴展了時鐘顯示（包含時分秒的顯示）采用8 位LED數(shù)碼管顯示方式。</p><p>　　3.1.4 AT24C02 掉電存儲單元的設(shè)計&

18、lt;/p><p>　　掉電存儲單元的作用是在電源斷開的時候，存儲當前設(shè)定的單價信息。AT24C02 是ATMEL 公司的2KB 字節(jié)的電可擦除存儲芯片，采用兩線串行的總線和單片機通訊，電壓最低可以到2.5V，額定電流為1mA，靜態(tài)電流10Ua(5.5V)，芯片內(nèi)的資料可以在斷電的情況下保存40 年以上，而且采用8 腳的DIP 封裝，使用方便。</p><p>　　其電路如圖3-1 所示。&l

19、t;/p><p>　　圖3-1掉電存儲電路原理圖</p><p>　　圖中R8、R10 是上拉電阻，其作用是減少AT24C02 的靜態(tài)功耗，由于AT24C02 的數(shù)據(jù)線和地址線是復(fù)用的，采用串口的方式傳送數(shù)據(jù)，所以只用兩根線SCL（移位脈沖）和SDA（數(shù)據(jù)/地址）與單片機傳送數(shù)據(jù)。每當設(shè)定一次單價，系統(tǒng)就自動調(diào)用存儲程序，將單價信息保存在芯片內(nèi)。當系統(tǒng)重新上電的時候，自動調(diào)用讀存儲器程序，將存

20、儲器內(nèi)的單價等信息，讀到緩存單元中，供主程序使用。</p><p>　　3.1.5按鍵單元的設(shè)計

21、 </p><p>　　電路共采用了五個按鍵，S1、S2、S3、S4 、S5，其功能分別是：S1單程，S2往返，S3 終點，S4 清零，S5計時顯示/里程</p><p>　　3.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計</p><p>　　主程序流程圖如3-2圖</p><p>　　圖3-2主程序流程圖</p><p>

22、;<b>　　4軟件仿真</b></p><p>　　在Proteus軟件仿真中使用脈沖信號作為計數(shù)如圖4-1所示</p><p><b>　　圖4-1</b></p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　由于使用的是AT89C52單片機作為核心的控制元件，

23、靈敏的霍爾開關(guān)型器件A44E霍爾傳感器，是本出租車計價器具有功能強、性能可靠、電路簡單、成本低實用性強等特點，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其有很高的智能化水平。但是在我們設(shè)計和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如計價的金額位數(shù)有限，實際的里程可能會很遠，會超出我們的顯示范圍。雖然AT89C52單片機具有較強抗干擾能力，雖然其抗干擾能力不如PLC，但是PLC價格較貴，不符合以經(jīng)濟為主的設(shè)計原則，雖然有上述種種的不足。但是用單片機運行效果仍然令人

24、滿意，同時也證明了本方案的正確性。參考文獻</p><p>　　[1]周常森.《電子電路計算機仿真技術(shù)》[M].山東科技出版社.2000</p><p>　　[2]周正新.《電子設(shè)計自動話實踐與訓(xùn)練》[M].中國民航出版社.1988</p><p>　　[3]劉潤華.《現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計》[M].石油大學(xué)出版社.1998</p><p>　　[

25、4]胡漢才.《單片機原理及接口技術(shù)》[M].北京清華大學(xué)出版社.2004</p><p>　　[5]董輝.汽車電子技術(shù)傳感器[J].北京.北京理工大學(xué)出版社.1995</p><p>　　[6]魏永昌.單片機外圍電路設(shè)計[J].北京.電子工業(yè)出版社.2006</p><p>　　[7]張立科.8051系列單片機程序設(shè)計.人民郵電出版社.2006 </p>

26、<p>　　[8]Kuo B.C. Automatic Control Systems.8th ed. New Jersy:Prentice-Hall.Inc.2002</p><p>　　[9]Dabis.W.S. PCB and Design: A Structured Approach. Addison-Wesley Pub. Co 2003</p><p>　　[10

27、]吳金戌.8051單片機實踐與應(yīng)用.清華大學(xué)出版社.2003 </p><p>　　[11]李晶皎.《嵌入式語音技術(shù)及凌陽16位單片機應(yīng)用》.北京航天航空大學(xué)出版社.2003 </p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　畢業(yè)在即，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本

28、文能夠成功的完成，要特別感謝我的指導(dǎo)老師xx老師的關(guān)懷和教導(dǎo)。</p><p>　　其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠摯的謝意，在整個設(shè)計過程中，他們也給我很多幫助和無私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感謝他們，沒有這些資料就不是一個完整的論文。</p><p>　　總之，我的設(shè)計是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計的兩個月里，我們合作的非常愉快，教會