畢業(yè)設(shè)計(jì)--10千伏車間變電所及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p>　　車間變電所及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　The Design of Workshop Substation and Low-voltage Power Distribution System</p><p>　　2013 屆 電氣工程 系</p><p>　　專 業(yè) 電氣工程及其自動(dòng)化 </p&g

2、t;<p>　　學(xué)　　號(hào) </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　完成日期 2013年5 月27日</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></

3、p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告</b></p><p><b>　　摘　要</b></p><p>　　變電所是電力系統(tǒng)的重要組成部分，車間變電所起著變換和分配電能的作用，它直接影響整個(gè)電力系統(tǒng)的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，在工廠中有著極其重要的作用。</p><p>　　在對(duì)任務(wù)書的設(shè)計(jì)要求分析后，設(shè)計(jì)

4、需要完成以下工作：工廠的負(fù)荷計(jì)算和無功功率的補(bǔ)償；變電所位置和形式的選擇；變電所主變壓器的選擇，主接線方案的設(shè)計(jì)與短路電流計(jì)算；變電所一次設(shè)備與進(jìn)出線的選擇、校驗(yàn)；變電所二次回路的選擇及繼電保護(hù)的整定；防雷保護(hù)和接地裝置設(shè)計(jì)；主接線圖等。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)件廠冷鐓車間10千伏車間變電所及低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。最先從車間的布局考慮，參考了現(xiàn)在很多工廠的平面設(shè)計(jì)圖，從各部分布局的合理性和經(jīng)濟(jì)性入手

5、，對(duì)工廠廠區(qū)的供電進(jìn)行了設(shè)計(jì)。從接線方式和各部分的計(jì)算入手，其中包括負(fù)荷計(jì)算和短路電流的計(jì)算、一次設(shè)備穩(wěn)定度的校驗(yàn)。接下來進(jìn)行了對(duì)變電所高壓進(jìn)線和低壓出線的選擇，車間配電線路的設(shè)計(jì)。在變電所二次回路設(shè)計(jì)及繼電保護(hù)整定當(dāng)中，考慮了各方面的保護(hù)及對(duì)保護(hù)器具的選擇，防雷以及接地保護(hù)，考慮到了車間布局的實(shí)際情況進(jìn)行了對(duì)防雷接地設(shè)備的選擇和設(shè)計(jì)。最終利用CAD軟件畫好了主接線圖和車間平面布置圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞

6、：負(fù)荷計(jì)算　短路電流　繼電保護(hù)　</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Substation is an important part of power system,workshop substation plays a role in transformation and distribution of electricity,

7、which directly affect the security and economic power system operation,the plant has an extremely important role. Book design tasks in requirements analysis,the paper consists of the following parts:Load calculation

8、 and compensation of reactive power of the circuit;Location and type selection of substation;Selection of main transformer in substation,design and c</p><p>　　This design is about the standard cold heading w

9、orkshop workshop of 10 kV substation and lv power distribution system.From the first workshop to consider the layout,reference to the many factories graphic design plans for the layout of the various parts of the economy

10、 and the availability of research.Next entered the factory premises of the power supply design.Start with the start of the calculation,including the computational load and short circuit current calculation of equipment a

11、nd a stable </p><p>　　Keywords：Load calculation Short circuit current Relay protection </p><p><b>　　目　錄</b></p><p><b>　　第1章 緒論1</b></p><p>

12、　　1.1　課題研究的背景1</p><p>　　1.2　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3　課題研究的主要內(nèi)容2</p><p>　　第2章　負(fù)荷計(jì)算和無功功率補(bǔ)償3</p><p>　　2.1　車間的負(fù)荷計(jì)算3</p><p>　　2.1.1　冷鐓車間設(shè)備組負(fù)荷計(jì)算3</p>&

13、lt;p>　　2.1.2　工具、機(jī)修車間設(shè)備組負(fù)荷計(jì)算6</p><p>　　2.1.3　車間設(shè)備總負(fù)荷計(jì)算6</p><p>　　2.2　無功功率補(bǔ)償7</p><p>　　第3章　變電所位置和形式的選擇10</p><p>　　3.1　車間變電所類型選擇10</p><p>　　3.2　變電所的所址

14、選擇的一般原則10</p><p>　　第４章　變電所主變壓器型號(hào)、容量與臺(tái)數(shù)的選擇12</p><p>　　4.1　車間變電所主變壓器型號(hào)的確定12</p><p>　　4.2　主變壓器容量確定12</p><p>　　4.3　主變壓器臺(tái)數(shù)的選擇13</p><p>　　第5章 變電所主接線設(shè)計(jì)15&l

15、t;/p><p>　　5.1　變配電所主接線方案的設(shè)計(jì)原則與要求15</p><p>　　5.2　主接線方案的擬定15</p><p>　　5.2.1　一次側(cè)主接線15</p><p>　　5.2.2　二次側(cè)主接線15</p><p>　　第6章　短路電流的計(jì)算16</p><p>　　6

16、.1　短路計(jì)算16</p><p>　　6.2　點(diǎn)三相短路時(shí)的短路電流和容量的計(jì)算17</p><p>　　6.3　點(diǎn)三相短路時(shí)的短路電流和容量的計(jì)算17</p><p>　　第7章 變電所一次設(shè)備的選擇校驗(yàn)19</p><p>　　7.1　10kV側(cè)一次設(shè)備的選擇和校驗(yàn)19</p><p>　　7.1.1

17、　高壓開關(guān)柜的選擇19</p><p>　　7.1.2　高壓斷路器的選擇和校驗(yàn)20</p><p>　　7.1.3　高壓隔離開關(guān)的選擇和校驗(yàn)20</p><p>　　7.1.4　高壓熔斷器的選擇和校驗(yàn)22</p><p>　　7.1.5　電壓互感器的選擇和校驗(yàn)22</p><p>　　7.1.6　電流互感器的

18、選擇和校驗(yàn)23</p><p>　　7.1.7　10kV側(cè)一次設(shè)備參數(shù)23</p><p>　　7.2　380V側(cè)一次設(shè)備的校驗(yàn)23</p><p>　　7.2.1　配電屏的選擇24</p><p>　　7.2.2　低壓刀開關(guān)及低壓熔斷器、低壓斷路器的選擇和校驗(yàn)24</p><p>　　7.2.3電流互感器

19、的選擇24</p><p>　　7.2.4　380V側(cè)一次設(shè)備參數(shù)表25</p><p>　　7.3　高低壓母線的選擇25</p><p>　　7.4　母線的短路穩(wěn)定度校驗(yàn)26</p><p>　　7.4.1　10kV側(cè)母線的校驗(yàn)27</p><p>　　7.4.2　380V側(cè)母線的校驗(yàn)27</p&g

20、t;<p>　　第8章　變電所進(jìn)出線的選擇與校驗(yàn)29</p><p>　　8.1　高低壓進(jìn)出線選擇原則29</p><p>　　8.1.1　高壓進(jìn)線29</p><p>　　8.1.2　高壓出線29</p><p>　　8.1.3　低壓出線29</p><p>　　8.2 變配電所進(jìn)出線方式的

21、選擇29</p><p>　　8.3 變配電所進(jìn)出線導(dǎo)線和電纜型式的選擇30</p><p>　　8.3.1　高壓電纜線30</p><p>　　8.3.2　低壓電纜線30</p><p>　　8.3.3　低壓穿管絕緣導(dǎo)線30</p><p>　　8.3.4　10kV高壓進(jìn)線的選擇和校驗(yàn)30</p&

22、gt;<p>　　8.3.5　380V低壓出線的選擇31</p><p>　　8.3.5.1　冷鐓車間各設(shè)備組線路選擇校驗(yàn)31</p><p>　　8.3.5.2　工具車間各回路線路選擇校驗(yàn)31</p><p>　　8.3.5.3 機(jī)修車間的線路選擇校驗(yàn)32</p><p>　　第9章　變電所二次回路方案的選擇和繼電保

23、護(hù)的整定33</p><p>　　9.1 高壓斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制與信號(hào)回路33</p><p>　　9.2 變電所的電能計(jì)量回路33</p><p>　　9.3 變電所的測(cè)量和絕緣監(jiān)察回路34</p><p>　　9.4 備用電源34</p><p>　　9.5 整定繼電保護(hù)35</p&g

24、t;<p>　　9.6　變壓器的過負(fù)荷保護(hù)36</p><p>　　9.7 變壓器的瓦斯保護(hù)37</p><p>　　第10章　變電所的防雷保護(hù)與接地裝置的設(shè)計(jì)38</p><p>　　10.1 防雷保護(hù)38</p><p>　　10.2 接地裝置38</p><p>　　第11章　確定車

25、間低壓配電系統(tǒng)布線方案40</p><p>　　11.1 車間配電級(jí)數(shù)的選擇40</p><p>　　11.2 車間配電電壓的選擇40</p><p>　　11.3 車間配電系統(tǒng)接線方案的選擇40</p><p>　　11.3.1　車間配電系統(tǒng)接線方案的選擇原則40</p><p>　　11.3.2　車

26、間低壓配電系統(tǒng)主接線的選擇40</p><p>　　11.4 車間低壓配電系統(tǒng)布線41</p><p>　　第12章　低壓配電系統(tǒng)導(dǎo)線的選擇42</p><p>　　12.1 各導(dǎo)線和電纜的試用范圍和選擇原則42</p><p>　　12.2　導(dǎo)線和電纜截面的選擇原則42</p><p>　　12.3　冷

27、鐓車間各設(shè)備供電導(dǎo)線的選擇42</p><p>　　第13章 控制保護(hù)設(shè)備的選擇44</p><p>　　13.1 高壓開關(guān)柜44</p><p>　　13.2 配電屏44</p><p>　　第14章　結(jié)論與展望46</p><p>　　14.1　結(jié)論46</p><p>　

28、　14.2　展望46</p><p><b>　　致謝47</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)48</b></p><p><b>　　附錄49</b></p><p>　　附錄A　外文翻譯49</p><p><b>　　

29、附錄B　附表57</b></p><p>　　表1　冷鐓車間設(shè)備明細(xì)表57</p><p>　　表2 工具、機(jī)修車間負(fù)荷計(jì)算表58</p><p>　　附錄C　車間低壓配電系統(tǒng)布線圖59</p><p>　　附錄D　車間變電所電氣主接線圖60</p><p><b>　　第1章 緒　

30、論</b></p><p>　　1.1　課題研究的背景</p><p>　　工廠供電設(shè)計(jì)的任務(wù)是從電力系統(tǒng)取得電源，經(jīng)過合理的傳輸、變換、分配到工廠車間中的每一個(gè)用電設(shè)備上，隨著工業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，工廠用電量快速增長(zhǎng)，對(duì)電能質(zhì)量、供電可靠性以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等的要求也日益提高，供電設(shè)計(jì)是否完善，不僅影響工廠的基本建設(shè)投資、運(yùn)行費(fèi)用和有色金屬消耗量，而且也反映到工廠的可靠性和

31、工廠的安全生產(chǎn)上，它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備和人身安全等是密切相關(guān)的。</p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)件廠主要承擔(dān)全國機(jī)械及電器制造工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)螺釘配件生產(chǎn)，建有現(xiàn)代化的冷鐓車間、工具車間和機(jī)修車間，冷鐓車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所設(shè)計(jì)要根據(jù)本廠所能取得的電源及本廠用電負(fù)荷的實(shí)際情況以及工廠生產(chǎn)的發(fā)展前景，以安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)為原則，考慮工廠規(guī)模、供電條件、技術(shù)要求、自然條件等設(shè)計(jì)變電所及配電系統(tǒng)。做好該工廠的供電工

32、作對(duì)于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，具有十分重要的意義。</p><p>　　1.2　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　在國內(nèi)，變電所的設(shè)計(jì)中仍然存在很多問題，比如可靠性還欠提高。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給電力行業(yè)帶來新問題：電力能源的需求持續(xù)增長(zhǎng)，電網(wǎng)過負(fù)荷運(yùn)行，減少線路的功率損耗，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性等。變電所的設(shè)計(jì)需要既能保證安全可靠性和靈活性，又能保證保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)計(jì)

33、方案。在這種要求下，變電所電氣主接線簡(jiǎn)單清晰、接地和保護(hù)安全高效、建筑結(jié)構(gòu)布置緊湊、電磁輻射污染最小已是大勢(shì)所趨。</p><p>　　與國外相比，我國主要是舊設(shè)備更換新型設(shè)備，有人控制變?yōu)闊o人控制。而在國外，高科技的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備已經(jīng)在工廠配電中運(yùn)用起來。安全，可靠，經(jīng)濟(jì)，優(yōu)質(zhì)的宗旨已經(jīng)得到極度提高。低量的電能損耗和保護(hù)裝置的高度靈敏性對(duì)工廠供電的穩(wěn)定有了保障。</p><p>　　1

34、.3　課題研究的主要內(nèi)容</p><p>　　本文共有14章。首先簡(jiǎn)要介紹本設(shè)計(jì)概況，接著系統(tǒng)地計(jì)算各個(gè)車間的電力負(fù)荷和無功功率補(bǔ)償，選擇變電所位置和形式、變電所主變壓器的類型、臺(tái)數(shù)和容量，設(shè)計(jì)變電所主接線方案，計(jì)算短路電流，選擇校驗(yàn)變電所的一次設(shè)備、變電所進(jìn)出線，還進(jìn)行了變電所二次回路方案的選擇和繼電保護(hù)的整定，變電所的防雷保護(hù)與接地裝置的設(shè)計(jì)，車間低壓配電系統(tǒng)布線的實(shí)施方案，低壓配電系統(tǒng)的導(dǎo)線及控制保護(hù)設(shè)備的

35、選擇。</p><p>　　第2章　負(fù)荷計(jì)算和無功功率補(bǔ)償</p><p>　　2.1　車間的負(fù)荷計(jì)算</p><p>　　2.1.1　冷鐓車間設(shè)備組負(fù)荷計(jì)算</p><p>　　冷鐓機(jī)Z47-12機(jī)組的負(fù)荷：</p><p>　　由于該組設(shè)備為連續(xù)工作制，其設(shè)備功率為：</p><p>　　=

36、=1631 kW=496kW</p><p>　　查資料 Kd=0.17~0.2，取Kd=0.2</p><p><b>　　=0.5</b></p><p><b>　　=1.73</b></p><p>　　= Kd =0.2496 kW=99.2kW

37、 </p><p>　　= =99.21.73 =171kvar =kVA</p><p><b>　　A</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)的其他機(jī)組和設(shè)備組的負(fù)荷計(jì)算都如上例。</p><p>　　將冷鐓車間分為五個(gè)設(shè)備組，各個(gè)設(shè)備組

38、的計(jì)算負(fù)荷如下列各表所示：</p><p>　　表2-1　冷鐓車間設(shè)備組I計(jì)算負(fù)荷表</p><p>　　表2-2　冷鐓車間設(shè)備組II計(jì)算負(fù)荷表</p><p>　　表2-3　冷鐓車間設(shè)備組III計(jì)算負(fù)荷表</p><p>　　表2-4 冷鐓車間設(shè)備組IV計(jì)算負(fù)荷表</p><p><b>　　續(xù)表2-4

39、</b></p><p>　　表2-5 冷鐓車間設(shè)備組V計(jì)算負(fù)荷表</p><p>　　2.1.2　工具、機(jī)修車間設(shè)備組負(fù)荷計(jì)算</p><p>　　工具、機(jī)修車間的計(jì)算負(fù)荷如表2-6所示：</p><p>　　表2-6 工具、機(jī)修車間的計(jì)算負(fù)荷表</p><p>　　2.1.3　車間設(shè)備總負(fù)荷計(jì)算&l

40、t;/p><p>　　在配電干線上或車間變電所低壓母線上，常有多個(gè)用電設(shè)備組同時(shí)工作，但是各個(gè)用電設(shè)備組的最大負(fù)荷并非同時(shí)出現(xiàn)，因此在求配電干線或車間變電所低壓母線的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)計(jì)入一個(gè)同時(shí)系數(shù)。</p><p>　　由前面統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，可知各設(shè)備組的有功和無功如下：</p><p>　　設(shè)備組1：=44.6kW，=77.2kvar</p><p&g

41、t;　　設(shè)備組2：=44.6kW，=77.2kvar</p><p>　　設(shè)備組3：=41.5kW，=71.8kvar</p><p>　　設(shè)備組4：=55.6kW，=96.0kvar</p><p>　　設(shè)備組5：=49.2kW，=84.9kvar</p><p>　　工具車間：=54kW, =63.2kvar</p>&

42、lt;p>　　機(jī)修車間：=37.5kW, =43.9kvar</p><p>　　計(jì)入同時(shí)系數(shù)，取=0.9，=0.95</p><p><b>　　總的計(jì)算負(fù)荷：</b></p><p>　　==0.9(44.6+44.6+41.5+55.6+49.2+54+37.5) kW294kW</p><p>　　==0.

43、95(77.2+77.2+71.8+96.0+84.9+63.2+43.9) kvar 488kvar</p><p><b>　　=kVA</b></p><p>　　==569.7 kVA kV =865.6A</p><p>　　車間設(shè)備總負(fù)荷統(tǒng)計(jì)如表2-7所示：</p><p>　　表2-7　車間設(shè)備總負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表

44、</p><p>　　2.2　無功功率補(bǔ)償</p><p>　　(1)補(bǔ)償前的變壓器低壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷為570.3kVA </p><p>　　未進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，變電所低壓側(cè)的功率因數(shù)為:</p><p>　　1=294.3 kW 570.3 kVA =0.52</p><p><b

45、>　　(2)無功補(bǔ)償容量</b></p><p>　　按規(guī)定，變電所高壓側(cè)的0.9，在變壓器低壓側(cè)進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)略高于0.90，這里取=0.92。</p><p>　　要使低壓側(cè)功率因數(shù)由1=0.52提高到2=0.92，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為: </p><p>　　查資料可選用BCMJ0.4-30-3型電容

46、器，其參數(shù)如表2-8所示：</p><p>　　表2-8 BCMJ0.4-30-3型電容器參數(shù)指標(biāo)</p><p>　　該電容器補(bǔ)償器額定容量為30kvar，個(gè)數(shù)n=357 kvar /30 kvar =11.9，取12個(gè)。</p><p>　　(3)補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷為： 　 </p><p>　　變壓器的功

47、率損耗為：</p><p>　　變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為： </p><p>　　P30（1）'?294 kW +3 kW =297 kW</p><p>　　補(bǔ)償后工廠的功率因數(shù)為：</p><p>　　(4)車間變電所負(fù)荷計(jì)算見表2-9：</p><p>　　表2-9 車間變電所負(fù)荷計(jì)算表</p&g

48、t;<p><b>　　續(xù)表2-9 </b></p><p>　　第3章　變電所位置和形式的選擇</p><p>　　3.1　車間變電所類型選擇</p><p>　　(1)車間附設(shè)變電所</p><p>　　變電所變壓器室的一面墻或幾面墻與車間建筑的墻共用，變壓器室的大門朝車間外開。按變壓器位于車間的墻內(nèi)還

49、是墻外，可分為內(nèi)附式和外附式。</p><p>　　(2)車間內(nèi)變電所 </p><p>　　(3)露天（或半露天）變電所 </p><p>　　(4)獨(dú)立變電所 </p><p><b>　　(5)桿上變電臺(tái)</b></p><p>　　(6)地下變電所 </p><

50、;p><b>　　(7)樓上變電所</b></p><p><b>　　(8)成套變電所 </b></p><p><b>　　(9)移動(dòng)式變電所</b></p><p>　　上述的車間附設(shè)變電所、車間內(nèi)變電所、獨(dú)立變電所、地下變電所和樓上變電所，均屬室內(nèi)型變電所。露天、半露天變電所和桿上變電臺(tái)

51、，則屬室外型變電所。成套變電所和移動(dòng)式變電所，則室內(nèi)型和室外型均有。</p><p>　　室內(nèi)型運(yùn)行維護(hù)方便，占地面積少。在選擇工廠總變配電型式時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體地理環(huán)境，因地制宜，技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，應(yīng)優(yōu)選用室內(nèi)型,本設(shè)計(jì)選用車間內(nèi)變電所。</p><p>　　3.2　變電所的所址選擇的一般原則</p><p>　　變配電所所址的選擇，應(yīng)根據(jù)下列要求并經(jīng)技術(shù)分析比較后確定

52、：</p><p>　　(1)盡量接近負(fù)荷中心，以降低配電系統(tǒng)的電能損耗、電壓損耗和有色金屬消耗量。</p><p>　　(2)進(jìn)出線方便，特別是要便于架空進(jìn)出線。</p><p>　　(3)接近電源側(cè)，特別是工廠的總降壓變電所和高壓配電所。</p><p>　　(4)設(shè)備運(yùn)輸方便，特別是要考慮電力變壓器和高低壓成套配電裝置的運(yùn)輸。</

53、p><p>　　(5)不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場(chǎng)所，無法避開時(shí)，應(yīng)有防振和隔熱的措施。</p><p>　　(6)不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，無法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源的下風(fēng)側(cè)。</p><p>　　(7)不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室和其他經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方，且不宜與上述場(chǎng)所相貼鄰。</p><p>　　(8)不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的正上方或正下

54、方。當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的建筑物毗連時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50058-1992《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。</p><p>　　(9)不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所。</p><p>　　變電所的位置選擇應(yīng)根據(jù)選擇原則，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。根據(jù)接近負(fù)荷中心，偏向電源側(cè)的選擇方法。本車間變電所已給出，位于車間的東北角。</p><p>

55、　　第４章　變電所主變壓器型號(hào)、容量與臺(tái)數(shù)的選擇</p><p>　　4.1　車間變電所主變壓器型號(hào)的確定</p><p>　　在選擇變壓器時(shí)，應(yīng)選用低損耗節(jié)能型變壓器，如S9系列或S11系列。S11型與S9型配電變壓器主要性能比較，S11型配電變壓器在技術(shù)性能上有4大進(jìn)步：</p><p>　　(1)空載電流平均下降60％～80％；</p><

56、p>　　(2)空載損耗平均下降20％～35％；</p><p>　　(3)總重量平均下降8％～10％；</p><p>　　(4)噪聲只有40～50dB。</p><p>　　在多塵或有腐蝕性氣體嚴(yán)重影響變壓器安全的場(chǎng)所，應(yīng)選擇密閉型變壓器或防腐型變壓器；供電系統(tǒng)中沒有特殊要求和民用建筑獨(dú)立變電所常采用三相油浸自冷電力變壓器。</p><p

57、>　　由于S11系列變壓器油箱采用全密封結(jié)構(gòu)，變壓器不與空氣接觸，運(yùn)行可靠性比S9系列變壓器高，而且兩者價(jià)格相差不大，所以本設(shè)計(jì)選擇S11系列三相油浸式自冷電力變壓器。</p><p>　　4.2　主變壓器容量確定</p><p>　　確定總降壓變電所主變壓器的容量，要依據(jù)其所供的負(fù)荷容量和負(fù)荷等級(jí)來求。</p><p>　　對(duì)于裝設(shè)一臺(tái)主變壓器的變電所，主變

58、壓器容量應(yīng)不小于總的計(jì)算負(fù)荷，即</p><p>　　≥ （4-1）</p><p><b>　　即≥570 kVA</b></p><p>　　對(duì)于裝設(shè)兩臺(tái)主變壓器的變電所，每臺(tái)主變壓器的容量應(yīng)不小于總的計(jì)算負(fù)荷的60%～70%，一般取最大值，留有一定裕量。同時(shí)每臺(tái)主變壓器容量應(yīng)不小于所有一、二級(jí)負(fù)

59、荷的總和，即</p><p>　　≥（60%～70%） （4-2）</p><p>　　≥ （4-3）</p><p>　　按裝設(shè)一臺(tái)算變壓器容量最大為570 kVA。</p><p>　　所以主變壓器容量確定為630 kVA。 </p>

60、<p>　　4.3　主變壓器臺(tái)數(shù)的選擇</p><p>　　選擇主變壓器臺(tái)數(shù)時(shí)應(yīng)考慮下列原則：</p><p>　　(1)應(yīng)滿足用電負(fù)荷對(duì)供電可靠性的要求。對(duì)供有大量一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷的變電所，應(yīng)采用兩臺(tái)變壓器，以便當(dāng)一臺(tái)變壓器發(fā)生故障或檢修時(shí)，另一臺(tái)變壓器能對(duì)一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷繼續(xù)供電。對(duì)只有二級(jí)而無一級(jí)負(fù)荷的變電所，也可以只采用一臺(tái)變壓器，但必須在低壓側(cè)敷設(shè)與其他變電所相連的聯(lián)絡(luò)

61、線作為備用電源，或另有自備電源。</p><p>　　(2)對(duì)季節(jié)性負(fù)荷或晝夜負(fù)荷變動(dòng)較大，采用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的變電所，也可考慮采用兩臺(tái)變壓器。</p><p>　　(3)除上述兩種情況外，一般車間變電所宜采用一臺(tái)變壓器。但是負(fù)荷集中且容量相當(dāng)大的變電所，雖為三級(jí)負(fù)荷，也可以采用兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器。</p><p>　　(4)在確定變電所主變壓器臺(tái)數(shù)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮負(fù)荷的

62、發(fā)展，留有一定的余地。</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求和主變壓器臺(tái)數(shù)選擇原則，可選兩種方案。</p><p>　　方案1：選一臺(tái)S11-630/10三相油浸式電力變壓器。</p><p>　　方案2：選兩臺(tái)S11-315/10三相油浸式電力變壓器。</p><p>　　S11-630/10 電力變壓器參數(shù)見表4-1：</p>

63、<p>　　表4-1　 S11-630/10電力變壓器參數(shù)</p><p>　　S11-315/10 電力變壓器參數(shù)見表4-2：</p><p>　　表4-2　 S11-315/10電力變壓器參數(shù)</p><p><b>　　續(xù)表4-2</b></p><p>　　兩種主變選擇方案比較見表4-3：</p&

64、gt;<p>　　表4-3 兩種主變選擇方案比較</p><p>　　從上表可以看出，按技術(shù)指標(biāo)，裝設(shè)一臺(tái)主變的主結(jié)線方案和裝設(shè)兩臺(tái)主變的主接線方案相差不大，但按經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，裝設(shè)一臺(tái)主變的方案遠(yuǎn)優(yōu)于裝設(shè)兩臺(tái)主變的方案，因此決定采用裝設(shè)一臺(tái)主變的方案。</p><p>　　第5章 變電所主接線設(shè)計(jì)</p><p>　　5.1　變配電所主接線方案的設(shè)計(jì)原

65、則與要求</p><p>　　變配電所主接線，應(yīng)根據(jù)變配電所所在供電系統(tǒng)中的地位，進(jìn)出線回路數(shù)，設(shè)備特點(diǎn)及負(fù)荷性質(zhì)等條件確定，并應(yīng)滿足安全，可靠，靈活，經(jīng)濟(jì)等要求。</p><p>　　(1)主接線方案的技術(shù)指標(biāo)：</p><p>　?、俟╇姷陌踩?，主接線方案在確保運(yùn)行維護(hù)和檢修的安全方面的情況。</p><p>　?、诠╇姷目煽啃裕鹘泳€

66、方案在與用電負(fù)荷對(duì)可靠性要求的適應(yīng)性方面的情況。</p><p>　?、酃╇姷碾娔苜|(zhì)量主要是指電壓質(zhì)量，含電壓偏差、電壓波動(dòng)及高次諧波等方面的情況。</p><p>　?、苓\(yùn)行的靈活性和運(yùn)行維護(hù)的方便性。</p><p>　　(2)主接線方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：</p><p>　?、倬€路和設(shè)備的綜合投資額</p><p>　

67、?、谧兣潆娝哪赀\(yùn)行費(fèi)</p><p><b>　?、酃╇娰N費(fèi)</b></p><p>　?、芫€路的有色金屬消耗量</p><p>　　5.2　主接線方案的擬定</p><p>　　5.2.1　一次側(cè)主接線</p><p>　　由于本設(shè)計(jì)中車間變電所主變壓器只選擇了一臺(tái)，所以一次側(cè)采用線路-變壓器

68、組單元接線。</p><p>　　5.2.2　二次側(cè)主接線</p><p>　　由于一次側(cè)采用線路-變壓器組單元接線，屬于單電源供電，所以二次側(cè)主接線采用單母線不分段接線。</p><p>　　并且單母線不分段接線具有接線簡(jiǎn)單清晰，使用設(shè)備少，較為經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，它適用于對(duì)供電連續(xù)性要求不高的三級(jí)負(fù)荷用戶，本設(shè)計(jì)車間屬于三級(jí)負(fù)荷，滿足要求，主接線圖見附錄D。</p

69、><p>　　第6章　短路電流的計(jì)算</p><p><b>　　6.1　短路計(jì)算</b></p><p>　　計(jì)算短路電流主要是選擇和校驗(yàn)電氣設(shè)備，以及為了繼電保護(hù)的整定與靈敏度校驗(yàn)。變電所短路電流的計(jì)算因考慮到有多個(gè)電壓等級(jí)，故一般用標(biāo)幺值法。</p><p><b>　　(1)確定基準(zhǔn)值</b>&

70、lt;/p><p>　　S=100 MVA,U=10.5 kV, U=0.4 kV</p><p>　　(2)計(jì)算短路電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值</p><p>　?、匐娏ο到y(tǒng)的電抗標(biāo)幺值</p><p>　　, 因此= =0.5</p><p>　　②電纜線路的電抗標(biāo)幺值</p><p>　　可

71、按表6-1取其電抗平均值。</p><p>　　表6-1　電力線路每相的單位長(zhǎng)度電抗平均值</p><p><b>　　,因此 </b></p><p>　?、垭娏ψ儔浩鞯碾娍箻?biāo)幺值</p><p><b>　　.5 , 因此 </b></p><p><b>　

72、　= = =9</b></p><p>　　繪制短路等效電路圖如圖6-1所示：</p><p>　　圖6-1　短路等效電路圖</p><p>　　6.2　點(diǎn)三相短路時(shí)的短路電流和容量的計(jì)算</p><p>　　(1)計(jì)算短路回路總阻抗標(biāo)幺值</p><p>　　(2)計(jì)算點(diǎn)所在電壓級(jí)的基準(zhǔn)電流</p&

73、gt;<p>　　(3)計(jì)算點(diǎn)處短路電流各值</p><p><b>　　沖擊電流</b></p><p><b>　　沖擊電流有效值 </b></p><p><b>　　短路容量 </b></p><p>　　6.3　點(diǎn)三相短路時(shí)的短路電流和容量的計(jì)算 &

74、lt;/p><p>　　(1)計(jì)算短路回路總阻抗標(biāo)幺值</p><p>　　(2)計(jì)算點(diǎn)所在電壓級(jí)的基準(zhǔn)電流</p><p>　　(3)計(jì)算點(diǎn)短路電流各值</p><p><b>　　沖擊電流 </b></p><p><b>　　沖擊電流有效值 </b></p>

75、<p><b>　　短路容量 </b></p><p>　　計(jì)算結(jié)果列表6-2：</p><p>　　表6-2　短路計(jì)算結(jié)果</p><p>　　第7章 變電所一次設(shè)備的選擇校驗(yàn)</p><p>　　7.1　10kV側(cè)一次設(shè)備的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　裝設(shè)地點(diǎn)條件見表7-

76、1：</p><p>　　表7-1 裝設(shè)地點(diǎn)條件</p><p>　　7.1.1　高壓開關(guān)柜的選擇</p><p>　　高壓開關(guān)柜應(yīng)滿足GB3906-1991《3-35 kV交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備》標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，柜體由殼體、電器元件、各種機(jī)構(gòu)及連線等組成，柜內(nèi)有斷路器、隔離開關(guān)、互感器等設(shè)備。</p><p>　　(1)選擇開關(guān)柜的型號(hào)&l

77、t;/p><p>　　主要根據(jù)負(fù)荷等級(jí)選擇開關(guān)柜的型號(hào)，一般一、二級(jí)負(fù)荷選擇移開式開關(guān)柜，如, , 型開關(guān)柜，三級(jí)負(fù)荷選擇固定式開關(guān)柜，如KGN-10, GG-1A（F）型開關(guān)柜。</p><p>　　GG-1A（F）型防誤高壓開關(guān)柜是戶內(nèi)固定式，具有防誤操作閉鎖裝置的高壓開關(guān)柜。適用于三相交流50Hz單母線和單母線分段系統(tǒng)，作為接受與分配額定電壓3-10千伏，額定電流最大至1000A，10k

78、V額定開斷電流最大至31.5kA。用于工礦企業(yè)變、配電站的交流50Hz，3-10kV的三相單母線系統(tǒng)中，接受和分配電能之用。GG-1A（F）型高壓開關(guān)柜上加裝閉鎖裝置而成滿足能源部提出的“五防”要求，即：</p><p>　?、俜乐箮ж?fù)荷分合隔離開關(guān)。   ②防止誤入帶電間隔。    ③防止誤分合斷路器。    ④防止帶電掛接

79、地線。    ⑤防止帶接地線合閘。</p><p>　　本設(shè)計(jì)屬于三級(jí)負(fù)荷，所以選用GG-1A（F）型開關(guān)柜合適。</p><p>　　(2)選擇開關(guān)柜回路方案號(hào)</p><p>　　本設(shè)計(jì)是電纜進(jìn)線，查表選擇回路方案號(hào)11和54。</p><p>　　(3)計(jì)量柜選GG-1A（J）型，方案號(hào)03。</p

80、><p>　　7.1.2　高壓斷路器的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　高壓斷路器不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負(fù)荷電流，而且當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通過繼電器保護(hù)裝置的作用，切斷過負(fù)荷電流和短路電流，它具有相當(dāng)完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力，可分為：油斷路器、六氟化硫斷路器、真空斷路器、壓縮空氣斷路器等。</p><p>　　GG-1A（F）型防誤高壓開關(guān)柜的主開關(guān)采

81、用SNl0-10型系列少油斷路器。根據(jù)裝設(shè)地點(diǎn)條件選擇SN10-10I/630型斷路器，查電氣設(shè)備手冊(cè)選擇斷路器參數(shù)如表7-2：</p><p>　　表7-2 斷路器技術(shù)參數(shù)</p><p>　　額定電壓：，考慮變壓器事故過負(fù)荷的能力40%。</p><p>　　額定電流：本變電所最大長(zhǎng)期工作電流，</p><p><b>　　即

82、。</b></p><p>　　動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：，， ，滿足要求。</p><p>　　熱穩(wěn)定校驗(yàn)： </p><p><b>　　，滿足要求。</b></p><p>　　斷流能力校驗(yàn)：，額定開斷電流，，滿足要求。</p><p>　　溫度校驗(yàn)：SN10-10I/630斷

83、路器允許使用環(huán)境溫度：-40℃-40℃，10kV變電所車間內(nèi)最熱月平均溫度為30℃，地中最熱月平均溫度為20℃，符合要求。</p><p>　　通過以上校驗(yàn)可知,10kV側(cè)選SN10-10I/630高壓斷路器完全符合要求。</p><p>　　7.1.3　高壓隔離開關(guān)的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　高壓隔離開關(guān)的功能主要是隔離高壓電源、道閘操作、開合小電流電路，以

84、保證其他設(shè)備和線路的安全檢修，但隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，因此不能用來開斷負(fù)荷電流或短路電流，與斷路器配合操作時(shí)，必須遵循“先通后斷”的原則。</p><p>　　常用高壓隔離開關(guān)參數(shù)如表7-3所示：</p><p>　　表7-3　戶內(nèi)高壓隔離開關(guān)</p><p>　　根據(jù)裝設(shè)地點(diǎn)條件選戶內(nèi)高壓隔離開關(guān)為GN6-10T/600和GN8-10T/600。其技術(shù)參數(shù)如

85、表7-4：</p><p>　　表7-4 高壓隔離開關(guān)技術(shù)參數(shù)</p><p>　　戶內(nèi)高壓隔離開關(guān)的校驗(yàn)：</p><p><b>　　額定電壓：</b></p><p>　　額定電流：>本變電所最大長(zhǎng)期工作電流</p><p><b>　　即，滿足要求。</b>

86、</p><p>　　動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：，，，滿足要求。</p><p>　　熱穩(wěn)定校驗(yàn)： </p><p><b>　　，滿足要求。</b></p><p>　　溫度校驗(yàn)：GN6-10T/600高壓隔離開關(guān)允許使用環(huán)境溫度：-40℃-40℃。</p><p>　　10kV變電所車間內(nèi)最熱

87、月平均溫度為30℃，地中最熱月平均溫度為20℃，符合要求。通過以上校驗(yàn)可知，10kV側(cè)選GN6-10T/600和GN8-10T/600高壓隔離開關(guān)完全符合要求。</p><p>　　7.1.4　高壓熔斷器的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　在3～35kV的電站和變電所常用的高壓熔斷器有戶內(nèi)高壓限流熔斷器，最高額定電壓能達(dá)40.5kV，常用的型號(hào)有RN1、RN3、RN5、XRNM1、XRNT1

88、、XRNT2、XRNT3型，主要用于保護(hù)電力線路、電力變壓器和電力電容器等設(shè)備的過載和短路；RN2和RN4型額定電流均為0.5A，為保護(hù)電壓互感器的專用熔斷器。根據(jù)裝設(shè)地點(diǎn)條件高壓熔斷器選擇RN2-10。其技術(shù)參數(shù)如表7-5：</p><p>　　表7-5　高壓熔斷器技術(shù)參數(shù)</p><p><b>　　額定電壓：</b></p><p>　　

89、斷流能力=31.5kA=10.45kA，滿足要求。</p><p>　　溫度校驗(yàn)：RN2-10熔斷器允許使用環(huán)境溫度：-40℃-40℃。</p><p>　　10kV待設(shè)變電所車間內(nèi)最熱月平均溫度為30℃，地中最熱月平均溫度為20℃，符合要求。</p><p>　　通過以上校驗(yàn)可知,10kV側(cè)選RN2-10高壓熔斷器完全符合要求。</p><p&

90、gt;　　7.1.5　電壓互感器的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　常用電壓互感器技術(shù)參數(shù)如表7-6所示：</p><p>　　表7-6 常用電壓互感器技術(shù)參數(shù)</p><p>　　根據(jù)裝設(shè)地點(diǎn)條件電壓互感器選擇JDZJ-10，額定電壓：，滿足要求。</p><p>　　7.1.6　電流互感器的選擇和校驗(yàn)</p><p&g

91、t;　　LQJ-10型澆注絕緣電流互感器，為供額定頻率50Hz，額定電壓10kV的電力系統(tǒng)中作電流、電能測(cè)量和繼電保護(hù)用. 根據(jù)裝設(shè)地點(diǎn)條件選擇LQJ-10型電流互感器合適，其技術(shù)參數(shù)如表7-7所示：</p><p>　　表7-7　電流互感器技術(shù)參數(shù)</p><p><b>　　動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：；； </b></p><p><b>　　

92、,符合要求。</b></p><p><b>　　熱穩(wěn)定校驗(yàn)：；；</b></p><p><b>　　=，符合要求。</b></p><p>　　通過以上校驗(yàn)可知，選擇LQJ-10型電流互感器符合要求。</p><p>　　7.1.7　10kV側(cè)一次設(shè)備參數(shù)</p>&l

93、t;p>　　10kV側(cè)一次設(shè)備參數(shù)表如表7-8所示：</p><p>　　表7-8 10kV側(cè)一次設(shè)備參數(shù)表</p><p>　　7.2　380V側(cè)一次設(shè)備的校驗(yàn)</p><p>　　=380V，=362.8kVA//0.38kV=551A</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p

94、>　　所以裝設(shè)地點(diǎn)條件如表7-9：</p><p>　　表7-9 380V側(cè)裝設(shè)地點(diǎn)條件</p><p>　　7.2.1　配電屏的選擇</p><p>　　配電屏主要是進(jìn)行電力分配，配電屏內(nèi)有多個(gè)開關(guān)柜，每個(gè)開關(guān)柜控制相應(yīng)的配電箱，電力通過配電屏輸出到各個(gè)車間的配電箱。再由各個(gè)配電箱分送到具體的用戶。</p><p>　　低壓配電屏是

95、按一定的接線方案將有關(guān)低壓一、二次設(shè)備組裝起來，用于低壓配電系統(tǒng)中動(dòng)力、配電之用。</p><p>　　低壓配電屏的種類有PGL型和GGD型，GGD型交流低壓配電柜性能與PGL型低壓配電屏差不多，考慮到PGL型價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)效果好，因此本設(shè)計(jì)用PGL型低壓配電屏。</p><p>　　7.2.2　低壓刀開關(guān)及低壓熔斷器、低壓斷路器的選擇和校驗(yàn)</p><p>　　常

96、用低壓刀開關(guān)和低壓斷路器的參數(shù)指標(biāo)如表7-10：</p><p>　　表7-10 常用低壓刀開關(guān)和低壓斷路器的參數(shù)指標(biāo)</p><p>　　按裝設(shè)地點(diǎn)額定電壓和額定電流選擇以上設(shè)備均可，在此選用低壓刀開關(guān)HD13-1500/30，低壓斷路器DW15-1000/3。</p><p>　　斷流能力校驗(yàn)：，，滿足要求。</p><p><b

97、>　　電流互感器的選擇</b></p><p>　　LMZJ1系列電流互感器適用于額定頻率50Hz、額定工作電壓為0.5kV及以下的交流線路中作電流、電能測(cè)量或繼電保護(hù)用。LMZJ1-0.5型電流互感器技術(shù)參數(shù)如表7-11： </p><p>　　表7-11　LMZJ1-0.5主要技術(shù)參數(shù)</p><p>　　7.2.4　380V側(cè)一次設(shè)備參數(shù)表&

98、lt;/p><p>　　380V側(cè)一次設(shè)備參數(shù)如表7-12所示：</p><p>　　表7-12 380V側(cè)一次設(shè)備參數(shù)表</p><p>　　7.3　高低壓母線的選擇</p><p>　　按88D264《電力變壓器室布置》標(biāo)準(zhǔn)圖集的規(guī)定，6-10kV變電所高低壓LMY型硬鋁母線的尺寸，如表7-13所示：</p><p>

99、;　　表7-13　6—10kV變電所高低壓LMY型硬鋁母線的常用尺寸表（單位mm）</p><p><b>　　續(xù)表7-13</b></p><p>　　按經(jīng)濟(jì)截面選擇，鋁母線的經(jīng)濟(jì)電流密度為1.15。</p><p>　　10kV母線按經(jīng)濟(jì)截面選擇：參照常用硬鋁母線尺寸表10kV母線選，即母線尺寸為40mm×4mm。</p&g

100、t;<p>　　380V母線按經(jīng)濟(jì)截面選擇： </p><p>　　參照常用硬鋁母線尺寸表380V側(cè)母線選，即相母線尺寸為80mm×8mm，中性母線尺寸為50mm×5mm。</p><p>　　7.4　母線的短路穩(wěn)定度校驗(yàn) </p><p>　　(1)動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：

101、 （7-1）</p><p>　　式中，-母線材料的最大允許應(yīng)力，硬銅，硬鋁； -母線通過時(shí)所受到最大計(jì)算應(yīng)力。</p><p>　　上述最大計(jì)算應(yīng)力按下式計(jì)算： （7-2）</p><p>　　式中，-母線截面系數(shù)：

102、 （7-3） </p><p>　　-母線截面的水平寬度；</p><p>　　-母線截面的垂直高度；</p><p>　　-母線所承受的最大彎曲力矩。</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　(2)熱穩(wěn)定校驗(yàn)條件：</p><p

103、><b>　　（7-5）</b></p><p>　　式中，-母線截面積；</p><p>　　-滿足短路熱穩(wěn)定條件的最小截面積；</p><p>　　-母線材料的熱穩(wěn)定系數(shù)；</p><p>　　-母線通過的三相短路穩(wěn)態(tài)電流。</p><p>　　7.4.1　10kV側(cè)母線的校驗(yàn)</

104、p><p><b>　　(1)動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)</b></p><p><b>　　三相短路電動(dòng)力：</b></p><p>　　故母線滿足動(dòng)穩(wěn)定要求。</p><p>　　(2)母線熱穩(wěn)定校驗(yàn) </p><p>　　母線實(shí)際截面為，故母線也滿足熱穩(wěn)定要求。</p>&l

105、t;p>　　7.4.2　380V側(cè)母線的校驗(yàn)</p><p><b>　　(1)動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)</b></p><p><b>　　三相短路電動(dòng)力</b></p><p>　　故母線滿足動(dòng)穩(wěn)定要求。</p><p>　　(2)母線熱穩(wěn)定校驗(yàn)： </p><p>　　故

106、母線也滿足熱穩(wěn)定要求。</p><p>　　第8章　變電所進(jìn)出線的選擇與校驗(yàn)</p><p>　　8.1　高低壓進(jìn)出線選擇原則</p><p>　　8.1.1　高壓進(jìn)線</p><p>　　高壓進(jìn)線有下列三種情況：</p><p>　　(1)如為專用線路，應(yīng)選專用線路的全長(zhǎng)。</p><p>　

107、　(2)如從公共干線引至變配電所，則僅選從公共干線到變配電所的一段引入線。</p><p>　　(3)對(duì)于靠墻安裝的高壓開關(guān)柜，柜下進(jìn)線時(shí)一般需經(jīng)電纜引入，因此架空線進(jìn)線至變配電所高壓側(cè)，往往需選一段引入電纜。</p><p>　　8.1.2　高壓出線</p><p>　　高壓出線有下列兩種情況：</p><p>　　(1)對(duì)于全線一致的電纜

108、出線，應(yīng)選線路的全長(zhǎng)。</p><p>　　(2)如經(jīng)一段電纜從高壓開關(guān)柜引出再架空配電的線路，則變配電所高壓出線的選擇只選這一段引出電纜。</p><p>　　8.1.3　低壓出線</p><p>　　低壓出線有下列兩種情況：</p><p>　　(1)如采用電纜配電，應(yīng)選線路的全長(zhǎng)。</p><p>　　(2)如經(jīng)

109、一段穿管絕緣導(dǎo)線引出，再架空配電的線路，則變配電所低壓出線的選擇只選這一段引出的穿墻絕緣導(dǎo)線，而架空配電線路則在廠區(qū)配電線路或車間配電線路的設(shè)計(jì)中考慮。</p><p>　　8.2 變配電所進(jìn)出線方式的選擇</p><p><b>　　(1)架空線 </b></p><p>　　在供電可靠性要求不很高或投資較少的中小型工廠設(shè)計(jì)中優(yōu)先選用。&l

110、t;/p><p><b>　　(2)電纜 </b></p><p>　　在供電可靠性要求較高或投資較高的各類工廠供電設(shè)計(jì)中優(yōu)先選用。</p><p>　　因此，為保證供電可靠性，本設(shè)計(jì)選擇電纜進(jìn)線。</p><p>　　8.3 變配電所進(jìn)出線導(dǎo)線和電纜型式的選擇</p><p>　　8.3.1　高壓

111、電纜線</p><p>　　高壓電纜線的選擇原則：</p><p>　　(1)一般環(huán)境和場(chǎng)所，可采用鋁芯電纜；但在有特殊要求的場(chǎng)所，應(yīng)采用銅芯電纜。</p><p>　　(2)埋地敷設(shè)的電纜，應(yīng)采用有外保護(hù)層的鎧裝電纜；但在無機(jī)械損傷可能的場(chǎng)所，可采用塑料護(hù)套電纜或帶外保護(hù)層的鉛包電纜。</p><p>　　(3)在可能發(fā)生位移的土壤中埋地敷

112、設(shè)的電纜，應(yīng)采用鋼絲鎧裝電纜。</p><p>　　(4)敷設(shè)在管內(nèi)或排管內(nèi)的電纜，一般采用塑料護(hù)套電纜，也可采用裸鎧裝電纜。</p><p>　　(5)電纜溝內(nèi)敷設(shè)的電纜，一般采用裸凱裝電纜、塑料護(hù)套電纜或裸鉛包電纜。</p><p>　　(6)交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜具有優(yōu)良的性能，宜優(yōu)先選用。</p><p>　　(7)電纜除按敷設(shè)方式及環(huán)境

113、條件選擇外，還應(yīng)符合線路電壓要求。</p><p>　　8.3.2　低壓電纜線</p><p>　　低壓電纜線的選擇原則：</p><p>　　(1)一般采用鋁芯電纜，但特別重要的或有特殊要求的線路可采用銅芯電纜。</p><p>　　(2)明敷電纜一般采用裸鎧裝電纜。當(dāng)明敷在無機(jī)械損傷可能的場(chǎng)所，允許采用無鎧裝電纜。明敷在有腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)所的

114、電纜，應(yīng)采用塑料護(hù)套電纜或防腐型電纜。</p><p>　　(3)電纜溝內(nèi)電纜，一般采用塑料護(hù)套電纜，也可采用裸鎧裝電纜。</p><p>　　(4)TN系統(tǒng)的出線電纜應(yīng)采用四芯或五芯電纜。</p><p>　　8.3.3　低壓穿管絕緣導(dǎo)線 </p><p>　　一般采用鋁芯絕緣線。但特別重要的或有特殊要求的線路可采用銅芯絕緣線。</p

115、><p>　　8.3.4　10kV高壓進(jìn)線的選擇和校驗(yàn) </p><p>　　(1)初選LJ型鋁絞線架空敷設(shè)，接往10kV公用干線。</p><p>　?、侔窗l(fā)熱條件選擇。由,室外溫度30℃，查表選LJ-16型鋁絞線，得，滿足發(fā)熱條件。</p><p>　?、谛ｒ?yàn)短路熱穩(wěn)定 不滿足要求，所以改選YJL-10000-3

116、5;240, 接往10kV公用干線。</p><p>　　(2)高壓配電室至主變的一段引入電纜的選擇、校驗(yàn)。 </p><p>　　采用YJL22-10000型交聯(lián)聚氯乙烯絕緣的鋁芯電纜直接埋地敷設(shè)。</p><p>　?、侔窗l(fā)熱條件選擇。由及土壤溫度按25計(jì)，查表初選纜芯為的交聯(lián)電纜，其，滿足發(fā)熱條件。</p><p><b>　

117、?、谛ｒ?yàn)短路熱穩(wěn)定</b></p><p>　　所以電纜線改選纜芯為。</p><p>　　8.3.5　380V低壓出線的選擇</p><p>　　8.3.5.1　冷鐓車間各設(shè)備組線路選擇校驗(yàn) </p><p>　　(1)饋電給冷鐓車間的線路即設(shè)備組Ⅰ采用VLV22-1000型鋁芯聚氯乙烯絕緣電纜直接埋地敷設(shè)。</p>

118、<p><b>　?、侔窗l(fā)熱條件選擇</b></p><p>　　由及地下土壤溫度為25，查表選截面為的電纜，其</p><p><b>　?、谛ｒ?yàn)電壓損耗</b></p><p>　　由于車間設(shè)備和車間變電所在同一車間，距離很短，不需校驗(yàn)電壓損耗。</p><p><b>

119、　?、坌ｒ?yàn)短路熱穩(wěn)定性</b></p><p>　　所選電纜滿足短路熱穩(wěn)定性。</p><p>　　因此設(shè)備組Ⅰ線路采用VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(2)設(shè)備組Ⅱ線路：由于設(shè)備組Ⅱ與設(shè)備組Ⅰ設(shè)備及容量相同，線路選擇也相同，即設(shè)備組Ⅱ線路也采用VLV22-1000-3×24

120、0+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(3)設(shè)備組Ⅲ線路：亦采用VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(4)設(shè)備組Ⅳ線路：亦采用VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(5)設(shè)備組Ⅴ線路：亦采用VLV22-1000-3

121、×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　8.3.5.2　工具車間各回路線路選擇校驗(yàn) </p><p>　　(1)No.1供電回路線路：采用VLV22-1000型聚氯乙烯絕緣鋁心電纜直接埋地敷設(shè)。</p><p><b>　　①按發(fā)熱條件選擇</b></p><p>　　由及地下土壤溫

122、度為25，查表初選，其，滿足發(fā)熱條件。</p><p><b>　?、诙搪窡岱€(wěn)定度校驗(yàn)</b></p><p>　　求滿足短路熱穩(wěn)定度的最小截面</p><p>　　由于前面所選的纜芯截面小于，不滿足短路熱穩(wěn)定度要求，因此改選纜芯的聚氯乙烯電纜，即VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜。</p>

123、<p>　　(2)No.2供電回路線路: 采用VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(3)No.3供電回路線路: 采用VLV22-1000-3×240+1×120的四芯電纜供電。</p><p>　　(4)No.4供電回路線路: 采用VLV22-1000-3×240+1×12

124、0的四芯電纜供電。</p><p>　　8.3.5.3 機(jī)修車間的線路選擇校驗(yàn)</p><p>　　機(jī)修車間的線路也采用VLV22-1000聚氯乙烯絕緣鋁芯電纜直埋敷設(shè)。</p><p>　　(1)按發(fā)熱條件選擇</p><p>　　由及地下土壤溫度為25，查表初選240，其，滿足發(fā)熱條件。</p><p>　　(2