盤形摩擦離合器--開題報告

1、<p>　一．選題目的和意義：1、本次選擇課題為摩擦離合器設(shè)計，設(shè)計摩擦離合器意義重大，因為離合器作為底盤傳動系統(tǒng)中的重要部件，它起著從發(fā)動機到傳動系中齒輪之間橋梁的作用，故它的重要性不可忽視，一個良好的離合器能夠提高汽車的壽命，所以設(shè)計一個操作簡便分離快速的離合器更是十分重要的，故選擇設(shè)計離合器能夠做到對汽車重要部件的了解。2、離合器作為汽車的重要部件，它的功能不能忽視，離合器基本功用。在汽車起步時，通過離合器主，從動件之間

2、的滑磨，使轉(zhuǎn)速逐漸接近，以確保汽車起步平衡。當變速器換擋時，通過離合器主從動部分的迅速分離切斷動力的傳遞，以減輕齒輪與齒輪之間的沖擊，保證換擋時工作平穩(wěn)。當傳給離合器的轉(zhuǎn)矩超過其所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時，其主，從動件之間產(chǎn)生滑磨，防止傳動系統(tǒng)過載，目前汽車上使用比較廣泛的是彈簧壓緊的摩擦離合器，因此設(shè)計如此重要的汽車傳動系統(tǒng)意義重大。</p><p>　二、國內(nèi)外研究動態(tài)：國內(nèi)外主要汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合

3、器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。而比較先進的離合器為液力偶合器、電磁離合器，具體如下介紹： (1) 摩擦式離合器：發(fā)動機飛輪是離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵與從動軸（即變速器的主動軸）相連。壓緊彈簧則將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系中一系列部

4、件傳給驅(qū)動輪。壓緊彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。由于汽車在行駛過程中，需經(jīng)常保持動力傳遞，而中斷傳動只是暫時的需要，因此汽車離合器的主動部分和從動部分是經(jīng)常處于接合狀態(tài)的。摩擦副采用彈簧壓緊裝置即是為了適應(yīng)這一要求。當希望離合器分離時，只要踩下離合器操縱機構(gòu)中的踏板，套在從動盤轂的環(huán)槽中的撥叉便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向松開的方向移動，而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動力的傳遞。當需要重新恢復(fù)動力傳遞時，為使汽

5、車速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化比較平穩(wěn)，應(yīng)該適當控制離合器踏板回</p><p>　三．進度安排：1．第4周到第6周主要任務(wù)是收集資料包括外文資料，通過學習和翻譯外文資料要達到對外文資料的理解并能夠達到把握國內(nèi)外的動態(tài)寫開題報告要通過收集各種資料對設(shè)計方案的選擇進行比較真正達到選型恰當經(jīng)濟實惠的效果學習如何書寫專利，通過學習如何寫申請專利，了解如何保護知識產(chǎn)權(quán)的方法。2．第7周到第8周主要任務(wù)是對選型好的離合器進行各種零

6、件的設(shè)計計算和校核，通過這個過程要鞏固以往的學習的專業(yè)知識包括理論力學，材料力學，機械設(shè)計及以內(nèi)燃機學和汽車構(gòu)造等相關(guān)的專業(yè)知識。3．第9周到第10周主要任務(wù)是Auto CAD繪制離合器的裝配圖，在這個過程中要熟悉如何用電腦繪制工程圖并學習以往學過的畫法幾何和互換技術(shù)的知識，達到繪制一個較好的離合器裝配圖。4．第11周到第12周主要任務(wù)讓導師檢查第6周到第9周的錯誤，然后認真改正從而達到選型和繪圖完整正確的目的。5．第12周到第13周主

7、要任務(wù)是手工繪制離合器的重要零件圖以提高手工繪圖的熟練性，從而熟悉一個零件圖上應(yīng)該有的東西，包括公差配合等要求。6．第14周到第15周寫說明書并校核以往做的任務(wù)，達到任務(wù)正確，做圖完整，計算明確的目的。并讓導師檢查以往的</p><p>　四．文獻綜述：通過翻譯英文文獻，懂得了離合器的最新發(fā)展動態(tài)，例如離合器如何加快散熱，以確保延長離和器的使用壽命，從而達到正確的選擇比較合適的離合器，而這份英文文獻正是說明濕式離

8、合器如何加快散熱，以及通過理論上數(shù)學模型的建立達到了選擇最佳的離合器。 通過查閱大量的離合器設(shè)計資料懂得了如何正確選擇離合器，通過對陳家瑞和劉惟信出版的《汽車構(gòu)造》和《離合器的設(shè)計》，明白了如何選擇合適的離合器，常見的摩擦離合器有周置彈簧離合器，中央彈簧離合器以及膜片彈簧離合器，而周置彈簧離合器和中央彈簧離合器由于缺點比較多，所以周置彈簧離合器和中

9、央彈簧離合器已經(jīng)逐步被淘汰了，而膜片彈簧離合器正是由于有很多的優(yōu)點越來越被市場看好，比如膜片彈簧離合器有以下諸多優(yōu)點膜片彈簧的軸的尺寸較小而徑向尺寸很大，這有利于在提高離合器傳遞扭矩能力的情況下，減小離合器的軸向尺寸膜片彈簧的分離指起分離杠桿的作用。故不需專門的分離杠桿，使離合器結(jié)構(gòu)大大簡化，零件數(shù)目少，是輕。由于膜片彈簧軸向尺寸小，所以可以適當增加壓盤的厚度，提高勢容量；而且還可</p><p>　五．參考文獻

10、：1陳家瑞主編，汽車構(gòu)造，上下冊。北京，機械工業(yè)出版社，20022吉林大學汽車工程編著，陳家瑞主編，汽車構(gòu)造，上下冊。（第4版）北京，人民交通出版社3徐石安，肖德炳，劉惟信，離合器（汽車設(shè)計）北京，人民交通出版社19814林世裕主編，膜片彈簧與蝶形彈簧理合器設(shè)計與制造，南京，東南大學出版社，19955王望予主編，汽車設(shè)計，北京，機械工業(yè)出版社，20046劉惟信，離合器設(shè)計，北京，清華大學出版社，20037孫恒，陳作摸主編機械原理，北

11、京高等教育出版社，20018．機械設(shè)計手冊。9．汽車工程手冊，人民交通出版社，200110．Yubo Yang and Robert C.Lam Tvibology letters 5(1998)57-6711.Ya, Krasil’n snow chemlcal and petroleum Englneeving Vol, 38, No s.,7-8,200212.V1 V1 Do brotror skll’, A. Ya, Kra