課程設計---一級蝸桿減速器

1、<p>　　機械設計基礎課程設計</p><p><b>　　說 明 書</b></p><p>　　設計題目：一級蝸桿減速器</p><p><b>　　專業(yè)班級： </b></p><p><b>　　學生姓名： </b></p><p>

2、<b>　　指導老師： </b></p><p>　　xx學院機械工程學院</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1、機械設計課程設計任務書 --------------------------------（2）</p><p>　　2、機構運動簡圖------------

3、-------------------------------------（4）</p><p>　　3、運動學與動力學計算 -----------------------------------------（5）</p><p>　　4、傳動零件設計計算--------------------------------------------（8）</p><p>

4、　　5、軸的設計計算及校核-----------------------------------------（12）</p><p>　　6、箱體的設計 -------------------------------------------------（16）</p><p>　　7、鍵等相關標準的選擇--------------------------------------（17）&l

5、t;/p><p>　　8、減速器結構與潤滑的概要說明--------------------------（18）</p><p>　　9、設計小結-----------------------------------------------------（19）</p><p>　　10、參考資料--------------------------------------

6、--------------（20）</p><p>　　1. 機械設計課程設計任務書</p><p><b>　　2.機構運動簡圖</b></p><p>　　3.運動學與動力學計算</p><p>　　3.1電動機的選擇計算</p><p>　　3.1.1 選擇電動機</p>&

7、lt;p>　　3.1.1.1選擇電動機的類型</p><p>　　按工作要求和條件選取Y系列一般用途全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。</p><p>　　3.1.1.2選擇電動機容量</p><p>　　電動機輸出功率： kw</p><p>　　工作機所需的功率： </p><p><b>　　

8、所以 kw</b></p><p>　　由電動機至工作機之間的總效率： </p><p>　　其中 分別為聯(lián)軸器，軸承，窩桿，齒輪，鏈和卷筒的傳動效率。</p><p>　　查表可知=0.99（彈性鏈軸器）=0.98（滾子軸承）=0.73單頭窩桿）=0.90鑄造的開式齒輪傳動）=0.96（滾子鏈）=0.96（卷筒）

9、 </p><p><b>　　所以：</b></p><p><b>　　p=</b></p><p>　　3.1.1.3確定電動機轉速</p><p>　　卷筒軸的工作轉速為 r\min</p><p>　　根據(jù)《機械設計基礎》中查的蝸桿的傳動比在一般的動

10、力傳動中；i=60~600，電動機的轉速的范圍因為</p><p>　　N=(20~80)*n=（20~80）x49.1=982~3928r/min</p><p>　　在這個范圍內的電動機的同步轉速有1000r/min和1500r/min,2800r/min.三種傳動比方案，綜合考慮電動機和傳動裝置的情況來確定最后的轉速，為降低電動機的重量和成本，可以選擇同步轉速1500r/min。根據(jù)

11、同步轉速查表10-100確定電動機的型號為Y90L1-4。</p><p>　　3.1.2 計算總傳動比和各級傳動比的分配</p><p>　　3.1.2.1 計算總傳動比：</p><p>　　3.1.2.2 各級傳動比的分配 </p><p>　　由于為蝸桿傳動，傳動比都集中在蝸桿上，其他不分配傳動比。</p><

12、;p>　　3.1.3 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p><p>　　3.1.3.1 蝸桿蝸輪的轉速：</p><p>　　蝸桿轉速和電動機的額定轉速相同</p><p><b>　　蝸輪轉速：</b></p><p>　　滾筒的轉速和蝸輪的轉速相同</p><p>　　3.1.3.

13、2 功率</p><p>　　蝸桿的功率：p=3.57*0.99=3.534KW</p><p>　　蝸輪的功率：p=3.534*0. 8*0.99=2.799kW</p><p>　　滾筒的功率：p=2.799*0.97*0.98=2.661kW</p><p><b>　?。?１.３.２轉矩</b></p&

14、gt;<p>　　將所計算的結果列表：</p><p>　　4.傳動零件的設計計算</p><p>　　4.1蝸桿蝸輪設計計算</p><p>　　5.軸的設計計算及校核</p><p><b>　　5.1輸出軸的設計</b></p><p><b>　　5.2蝸桿軸的設計

15、</b></p><p><b>　　6.箱體的設計計算</b></p><p>　　6.1 箱體的結構形式和材料</p><p>　　采用下置剖分式蝸桿減速器（由于V=1m/s4m/s）</p><p>　　鑄造箱體，材料HT150。</p><p>　　6.2鑄鐵箱體主要結構尺寸和

16、關系</p><p>　　7.鍵等相關標準的選擇</p><p>　　本部分含鍵的選擇聯(lián)軸器的選擇，螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇墊圈，墊片的選擇，具體內容如下：</p><p>　　8.減速器結構與潤滑的概要說明</p><p>　　在以上設計選擇的基礎上，對該減速器的結構，減速器箱體的結構，軸承端蓋的結構尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一

17、簡要的闡述。</p><p><b>　　9.設計小結</b></p><p>　　通過設計一級蝸桿減速器，覺得自己受益非淺。</p><p>　　機械設計課程設計是機械設計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進一步鞏固和加深學生所學的理論知識，通過設計把機械設計及其他有關先修課程（如機械制圖、理論力學、材料力學、工程材料等）中所獲得的理論知識在設

18、計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產實踐密切的結合起來。而且，本次設計是我們學生首次進行完整綜合的機械設計，它讓我樹立了正確的設計思想，培養(yǎng)了我對機械工程設計的獨立工作能力；讓我具有了初步的機構選型與組合和確定傳動方案的能力；為我今后的設計工作打了良好的基礎。</p><p>　　通過本次課程設計，還提高了我的計算和制圖能力；我能夠比較熟悉地運用有關參考資料、計算圖表、手冊、圖集、規(guī)范；熟悉有關的國家標準和行業(yè)

19、標準（如GB、JB等），獲得了一個工程技術人員在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。</p><p>　　當一份比較象樣的課程設計完成的時候，我的內心無法用文字來表達。幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書，讓我感覺做一個大學生原來也可以這么辛苦。但是，所有的這一切，都是值得的，她讓我感覺大學是如此的充實。</p><p>　　在次，我還要感謝xx老師對我這次課程設計指導付

20、出的苦心與汗水，對我本次課程設計，作出過幫忙與關心的同學表示感謝，謝謝你們，沒有你們，我一個人無法完成本次設計。</p><p><b>　　10.參考文獻</b></p><p>　　吳宗澤主編 《機械設計》 ---北京：高等教育出版社， 2001</p><p>　　2、席偉光 楊光 李波主編 《機械設計課程設計》 ---北京：高等教育

21、出版社， 2003（2004重?。?lt;/p><p>　　3、吳宗澤主編 《機械設計課程設計手冊》 –2版 ---北京：高等教育出版社，1999（2003重印）</p><p>　　4、趙祥主編，《機械零件課程設計》， ---北京：中國鐵道出版社，1988</p><p>　　5、 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室 編 《理論力學》 ---北京：高等教育出版社 ，2