對高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土張拉質(zhì)量控制措施的探討

1、<p>　　對高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土張拉質(zhì)量控制措施的探討</p><p>　　摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土張拉質(zhì)量是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)工程安全使用的關(guān)鍵，其各個(gè)施工環(huán)節(jié)都必須得到嚴(yán)格的控制。本文對某高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土張拉質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行了分析，希望與大家共同探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：高架橋；預(yù)應(yīng)力；混凝土；張拉質(zhì)量；控制措施 </p><p>　　預(yù)應(yīng)力張拉

2、質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)正常使用的關(guān)鍵所在，張拉噸位達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)影響結(jié)構(gòu)使用壽命。某城市分離式立交主線高架橋左幅長1058.5米，采用十聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，右幅長1061.3米，采用十一聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。下面談?wù)勗摳呒軜蝾A(yù)應(yīng)力混凝土張拉質(zhì)量控制的具體措施。 </p><p>　　一、混凝土強(qiáng)度控制 </p><p>　　后張法時(shí)，結(jié)構(gòu)混凝土需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可張拉，設(shè)計(jì)無規(guī)定

3、時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可張拉。本橋控制在達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的100%方可張拉。除了強(qiáng)度控制外，齡期也須控制，原因在于控制混凝土的彈性模量，早期混凝土彈性模量增長慢，在較低彈性模量下施加預(yù)應(yīng)力，容易產(chǎn)生較大變形，繼而會(huì)增大徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。除了設(shè)計(jì)有規(guī)定外，正常情況下，后張法齡期不少于14天方可張拉。本橋張拉齡期控制14天。 </p><p><b>　　二、張拉應(yīng)力控制 </b>

4、</p><p>　　施加的預(yù)應(yīng)力必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制，張拉力過小，預(yù)加應(yīng)力小，易造成構(gòu)件開裂，影響結(jié)構(gòu)正常使用；張拉力過大，永久荷載大，造成徐變大，上拱度大，嚴(yán)重時(shí)甚至造成脆裂。預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。但在現(xiàn)場施工中，后張法預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際建立的應(yīng)力值往往難以測定，實(shí)際張拉力與設(shè)計(jì)規(guī)定值的偏差大小取決于張拉系統(tǒng)校驗(yàn)誤差及讀數(shù)偏差。張拉發(fā)生斷絲時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋有效面積減小，壓力表所反映的實(shí)際張拉力降低

5、，但此時(shí)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力值未必減小，若再提高張拉力則會(huì)發(fā)生持續(xù)斷絲現(xiàn)象，因此不宜盲目補(bǔ)拉，應(yīng)該及時(shí)記錄下最后穩(wěn)定的數(shù)值，分析原因并采取有效的補(bǔ)救措施。本橋張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力10%6k→1036k（持荷2min錨固）。 </p><p><b>　　三、延伸值的控制 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過延伸值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，橋跨各控制斷面

6、有效預(yù)應(yīng)力是否滿足設(shè)計(jì)要求，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否異?，F(xiàn)象等。預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際延伸值與理論延伸值產(chǎn)生偏差的原因主要有：預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際的彈性模量與計(jì)算取值不一致，千斤頂輸出力不準(zhǔn)確，孔道摩阻損失有變化，預(yù)應(yīng)力筋的截面面積偏差和量測誤差等。通常情況下，若排除操作不當(dāng)及材質(zhì)影響因素，實(shí)際延伸值與理論延伸值相差過大實(shí)質(zhì)上是反映了預(yù)應(yīng)力筋與管道之間的實(shí)際應(yīng)力損失值與理論計(jì)算值結(jié)果不符，即使張拉端張拉控制應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求，但管道內(nèi)實(shí)際建立

7、的預(yù)應(yīng)力值已不能滿足設(shè)計(jì)要求。目前不少施工單位存在重視張拉力輕視延伸量的現(xiàn)象，僅將延伸值記錄下來作為驗(yàn)收資料，根本原因在于對延伸量的實(shí)質(zhì)意義認(rèn)識不足，為確保預(yù)應(yīng)力的正確施加，延伸值的準(zhǔn)確量測和校核應(yīng)引起重視。在公路和城市橋梁預(yù)應(yīng)力筋采用控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±5%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。同一斷面的斷絲率不大于1%，不容許整根鋼絞線拉斷

8、。在校核實(shí)際延伸值時(shí)，尚應(yīng)剔除千斤頂內(nèi)的鋼絞線延伸值的</p><p><b>　　四、內(nèi)縮量的校核 </b></p><p>　　對于鋼絞線束夾片錨具其內(nèi)縮量控制在5mm。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力鋼材的內(nèi)縮量，是指錨固過程中，由于錨具與各零件之間，錨具與預(yù)應(yīng)力筋之間的相對位移和局部塑性變形所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力筋的回縮值。內(nèi)縮量所造成的預(yù)應(yīng)力損失，設(shè)計(jì)時(shí)已考慮。內(nèi)縮量的測取，是

9、為了校核其是否超過內(nèi)縮量的規(guī)定值，亦即是否超過設(shè)計(jì)所采用的內(nèi)縮量值。當(dāng)內(nèi)縮值絞穩(wěn)定時(shí)，則抽檢即可。影響內(nèi)縮值變化的一個(gè)主要因素是限位板的選用。當(dāng)張拉采用自錨式錨具時(shí)，由于是用限位板代替頂壓器，因此需注意對限位板的選用，除了其型號須與錨具及張拉千斤頂配套外，還應(yīng)注意限位板上用于不同規(guī)格鋼絞線的識別標(biāo)記，避免差錯(cuò)而造成鋼束內(nèi)縮量增大或錨口摩阻系數(shù)增加。 </p><p><b>　　五、其他控制事項(xiàng) <

10、;/b></p><p>　　一端張拉和兩端張拉是常見的張拉方式，但其管道內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際應(yīng)力建立值和延伸量是有差別的。對于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于25米的直線預(yù)應(yīng)力筋，由于與孔道壁的摩阻較大，當(dāng)采取一端張拉，由于摩阻力朝一個(gè)方向作用，則跨中至固定端――側(cè)的實(shí)際預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。因此對于長束或曲束，設(shè)計(jì)要求兩端張拉的。施工單位不得以場地限制、設(shè)備不足為由改為一端張拉。對于短直束，雖然錨具變形、鋼筋回縮等造

11、成的預(yù)應(yīng)力損失受管道反摩阻的影響會(huì)沿構(gòu)件長度方向逐漸減小，但其影響長度會(huì)超過跨中，此時(shí)兩端張拉反而會(huì)對跨中造成兩次預(yù)應(yīng)力損失，因此設(shè)計(jì)要求一端張拉的，則應(yīng)一端張拉；若必須改用兩端張拉，則應(yīng)先一端錨固，另一端補(bǔ)足應(yīng)力后再錨固。由于廣泛采用了高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，鋼材本身具有低松弛特性，因而過去通過采用超張拉來抵消短期應(yīng)力松地?fù)p失的作用已不大，所以可不再進(jìn)行超張拉。 </p><p>　　張拉前必須拆除對梁體軸向收縮有