2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  機庫鋼屋蓋結(jié)構(gòu)整體提升專項方案設(shè)計</p><p>  摘要:以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計、提升的重點施工工藝,同時應(yīng)用有限元分析軟件程序MIDAS/Gen V8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質(zhì)量和安全。 </p><p>  Abstract: This paper takes integral

2、elevation construction of the steel truss roof structure of a hangar as the example to mainly introduce the technological principle of the synchronous overall elevation technique of the grid structure, arraignment plan d

3、esign and the main construction process of the elevation. At the same time, the finite element analysis software MIDAS/Gen V8.2.0 is used to carry out the simulation analysis to ensure the quality and safety of the eleva

4、tion engineering. </p><p>  關(guān)鍵詞:鋼網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu);同步;鋼網(wǎng)架整體提升 </p><p>  Key words: steel truss roof structure;synchronization;integral elevation of steel truss </p><p>  中圖分類號:TU758.11 文獻標(biāo)識碼:A

5、 文章編號:1006-4311(2016)03-0158-03 </p><p><b>  0 引言 </b></p><p>  本工程鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升選用計算機控制液壓同步整體提升技術(shù),它采用柔性鋼絞線承重、提升油缸集群、計算機控制、液壓同步提升新原理,可以全自動完成同步升降、實現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能,結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝,將成千上萬

6、噸的構(gòu)件在地面拼裝后,整體提升到預(yù)定位置安裝就位,實現(xiàn)大噸位、大跨度、大面積的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升。 </p><p><b>  1 工程概況 </b></p><p>  機庫總建筑面積7030m2,其中維修機庫6400m2,大廳跨度為92.4m,進深為66.5m,屋蓋網(wǎng)架采用二層斜放四角錐網(wǎng)架,下弦支撐,最大安裝標(biāo)高為+26.175m,平面尺寸66.5m

7、×92.4m,網(wǎng)格尺寸5.4m×5m,網(wǎng)架厚4m-6.3m,網(wǎng)架下弦高20m,機庫大門處屋蓋采用三層網(wǎng)架,總高度8.0m-10.3m,網(wǎng)架下弦標(biāo)高16.3m,網(wǎng)架節(jié)點為焊接空心球節(jié)點,支座節(jié)點采用平板支座。提升重量約580噸。參見圖1-圖2。 </p><p><b>  2 重點施工工藝 </b></p><p>  本工程整體提升施工擬采用二次

8、拼裝、二次提升的施工工藝。第一次拼裝標(biāo)高19.5m以上部分網(wǎng)架,該部分網(wǎng)架拼裝完成后進行第一次提升,利用液壓同步提升系統(tǒng)將已拼裝完成的單元整體提升4.5m,暫停提升,進行標(biāo)高15.4-19.5m網(wǎng)架拼裝,二次拼裝完成后,利用液壓同步提升系統(tǒng)將整個屋面鋼結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計標(biāo)高。 </p><p>  2.1 整體提升點平面布置 </p><p>  2.1.1 提升點選擇原則 </p&

9、gt;<p>  為保證提升過程中的結(jié)構(gòu)安全,提升點的選擇應(yīng)充分考慮到被提升結(jié)構(gòu)的受力體系特點,以不改變結(jié)構(gòu)受力體系為原則,在提升過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力比及變形均控制在合理范圍內(nèi)。機庫提升共布置13個提升點,其中D13為組合塔架提升,其余提升支架設(shè)置在混凝土柱頂。參見圖3。 </p><p>  2.1.2 整體提升吊點反力標(biāo)準(zhǔn)值。見表1。 </p><p>  2.2 網(wǎng)架提升分

10、析計算 </p><p>  2.2.1 網(wǎng)架第一次提升有限元分析 </p><p>  采用空間有限元程序?qū)Ρ惶嵘Y(jié)構(gòu)進行整體建模分析,網(wǎng)架提升過程中,提升吊點相對于網(wǎng)架支座受力狀況出現(xiàn)一定變化,根據(jù)計算,對受力變化較大桿件進行替換,管徑加大,以滿足提升要求。應(yīng)力比分布結(jié)果如圖4。 </p><p>  提升時,圖中超標(biāo)桿件的最大應(yīng)力比為2.18,需要對桿件進行代

11、換,代換可按照應(yīng)力比的比例進行代換。如圖5。 </p><p>  結(jié)構(gòu)跨中的最大豎向變形為130mm,吊點之間的最大跨度約為90000mm,變形為跨度的,小于的跨中變形限值,符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205規(guī)范要求。 </p><p>  2.2.2 網(wǎng)架第二次(整體)提升有限元分析 </p><p>  采用空間有限元程序?qū)Ρ惶嵘Y(jié)構(gòu)進行整體建模

12、分析,應(yīng)力比分布結(jié)果如圖6。 </p><p>  提升時,圖中超標(biāo)桿件的最大應(yīng)力比為2.82,需要對桿件進行代換,代換可按照應(yīng)力比的比例進行代換。如下圖7。 </p><p>  結(jié)構(gòu)跨中的最大豎向變形為100mm,吊點之間的最大跨度約為90000mm,變形為跨度的,小于的跨中變形限值,符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205規(guī)范要求。 </p><p>

13、  2.3 提升不同步驗算 </p><p>  在提升過程中,提升成套設(shè)備的設(shè)有不同步響應(yīng)系統(tǒng),允許提升施工存在設(shè)定幅度的不同步,一旦不同步超越設(shè)定幅度,提升設(shè)備即自動啟動響應(yīng)系統(tǒng)以確保提升施工的安全。鋼結(jié)構(gòu)提升全過程由計算機同步控制系統(tǒng)實時監(jiān)測,使提升器的不同步提升力控制在20%以內(nèi),同時控制不同步提升位移在50mm以內(nèi)(以提升力控制為主)。模擬中,首先加載不同步支座節(jié)點位移50mm,通過判定不同步提升力是否

14、超過同步提升力的1.2倍,若超過則由力控制,反之則由位移控制。桿件應(yīng)力比驗算時荷載組合:1.4自重荷載+1.0不同步荷載。 </p><p>  本計算采用MIDAS/Gen V821有限元程序仿真分析。提升共有12個提升點,由結(jié)構(gòu)對稱性,依次選取左側(cè)6個吊點分6種工況進行不同步驗算(本文中選擇最不利工況進行分析,如圖8、圖9所示。 </p><p>  從以上分析可以看出,吊點在不同步荷

15、載(位移控制)作用下,大部分吊點的反力均發(fā)生變化,但變化幅度均很小。應(yīng)力比也僅僅不同步下吊點附近的桿件應(yīng)力比稍有改變,應(yīng)力比均小于1,在可控制范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)整體的應(yīng)力比變化情況不大。 </p><p><b>  3 結(jié)束語 </b></p><p>  大型屋面網(wǎng)架若采用分件高空散裝,不但高空組裝、焊接工作量大、現(xiàn)場機械設(shè)備很難滿足吊裝要求,而且所需高空組拼胎架難以搭

16、設(shè),存在很大的安全、質(zhì)量風(fēng)險。施工的難度大,不利于鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝的安全。將結(jié)構(gòu)在安裝位置的正下方地面上拼裝成整體后,利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升到位,將大大降低安裝施工難度,于質(zhì)量、安全、工期和施工成本控制等均有利。 </p><p><b>  參考文獻: </b></p><p>  [1]王濤,張宇鵬,廖維張.某機庫鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋整體施工方案設(shè)

17、計[J].建筑技術(shù)開發(fā),2013(03). </p><p>  [2]郭彥林,王永海,劉學(xué)斌.首都國際機場A380機庫屋蓋整體提升一體化建模分析[J].2007(05). </p><p>  [3]GB 50017-2003,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[S].中華人民共和國建設(shè)部,2003. </p><p>  [4]GB50018-2002,冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范[S

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