測繪工程畢業(yè)論文-gps在控制測量中的應用與精度分析

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　GPS在控制測量中的應用與精度分析</p><p>　　GPS在控制測量中的應用與精度分析</p><p>　　【摘要】：隨著GPS定位技術的快速發(fā)展，測量行業(yè)迎來了重大變革。

2、社會的快速發(fā)展也出現(xiàn)了越多越多的精密工程，在這些工程中，控制測量顯得極其重要。因此很多專家學者也將研究的目光投向了GPS控制測量。為了加強對GPS控制網(wǎng)的深入了解，我們針對龍巖學院建立一個GPS控制網(wǎng)，通過數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析，獲得待測點的精確坐標，方便后續(xù)測量。本文結合龍巖學院GPS控制測量，簡要的介紹了GPS的組成和原理、GPS控制網(wǎng)的設計和施測、數(shù)據(jù)處理和精度分析等過程。</p><p>　　【關鍵

3、字】：GPS控制網(wǎng);網(wǎng)形布設;基線向量解算;網(wǎng)平差;精度分析</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.引言1</b></p><p>　　1.1GPS簡介1</p><p>　　1.2 GPS控制網(wǎng)與常規(guī)控制網(wǎng)對比分析1</p><p>

4、;　　1.3 我國GPS定位網(wǎng)的布設概況3</p><p>　　2.GPS測量概述3</p><p>　　2.1 GPS定位的基本原理3</p><p>　　2.2 GPS靜態(tài)定位原理4</p><p>　　2.3 GPS動態(tài)定位原理4</p><p>　　3.GPS控制網(wǎng)的設計與內外業(yè)工作4</p&

5、gt;<p>　　3.1 GPS控制網(wǎng)特點4</p><p>　　3.2 GPS控制網(wǎng)的網(wǎng)形設計4</p><p>　　3.3 測量的外業(yè)施測6</p><p>　　3.4 測量的數(shù)據(jù)處理6</p><p>　　GPS在龍巖學院控制測量中的應用實例7</p><p>　　4.1 任務概述7&l

6、t;/p><p>　　4.2 GPS控制測量依據(jù)和技術要求7</p><p>　　4.3 GPS控制點的選擇與編號8</p><p>　　4.4 GPS控制網(wǎng)的布設和分析8</p><p><b>　　4.5外業(yè)觀測9</b></p><p>　　4.6內業(yè)數(shù)據(jù)處理9</p>

7、<p>　　4.7測量結果總結13</p><p>　　5.總結與展望13</p><p><b>　　6.致謝語15</b></p><p><b>　　參考文獻16</b></p><p><b>　　1. 引言</b></p><p&

8、gt;　　隨著GPS技術的快速發(fā)展，GPS已經運用到我們生活的各個領域，其中最被大家所熟知的就是GPS導航和GPS定位技術了。在以往的測量中，大多是運用全站儀與經緯儀等進行測量。伴隨著GPS的不斷完善和發(fā)展，在測量的過程中逐漸的代替了傳統(tǒng)的測量方式，逐步的成為了現(xiàn)代測量最常用的方式。現(xiàn)代施工控制測量中，GPS由于具有全天候、高精度、定位速度快、定位點間不需要通視的特點，已被廣泛采用[1]?？梢哉fGPS控制測量開啟了控制測量一個嶄新的時代

9、，因此研究GPS技術在控制測量中的應用，對提高GPS定位技術的認識與發(fā)展具有重大意義。</p><p><b>　　1.1GPS簡介</b></p><p>　　GPS，即美國根據(jù)自己國家的需要，開發(fā)了二十年，直到十九世紀九十年代初完成。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)[2] 。它的首要作用還是為美國的軍事全球一體化提供定位、

10、導航、地形收集以及信號通訊等軍事目的所服務。GPS系統(tǒng)的構成主要包括地面的監(jiān)控部分、空間的衛(wèi)星部分以及用戶的接受部分共同構建而成。結構如圖1-1所示：</p><p>　　圖1-1 GPS系統(tǒng)的構成</p><p><b>　?。?）空間星座部分</b></p><p>　　空間星座主要是由多顆衛(wèi)星構建而成，這些衛(wèi)星環(huán)繞在地球的周邊，在用戶需要

11、其進行服務的時候，發(fā)射相應的信號給空間衛(wèi)星，不少于四顆的衛(wèi)星同時參與觀測活動，獲得最精準的數(shù)據(jù)，在GPS的系統(tǒng)構建中有空間衛(wèi)星24顆。</p><p>　?。?）GPS地面監(jiān)控部分</p><p>　　這一部分是衛(wèi)星信息接受和發(fā)出觀測信號的中繼站，它主要由信息控制中心、數(shù)據(jù)信息輸入站點和空間衛(wèi)星檢測站點構成。</p><p><b>　?。?）用戶部分&l

12、t;/b></p><p>　　用戶是最直接使用GPS功能的群體，他們通過相應的信息傳輸裝置，向地面監(jiān)控部分申請觀測數(shù)據(jù)，通過地面監(jiān)控部分在接受空間衛(wèi)星的返回的數(shù)據(jù)，反饋給用戶，使用戶達到定位的目的。</p><p>　　1.2GPS控制網(wǎng)與常規(guī)控制網(wǎng)對比分析</p><p>　　ME500的測距儀與T3經緯儀是現(xiàn)階段我國最主要的精密控制網(wǎng)測量工具。為了研究G

13、PS控制網(wǎng)在精密控制網(wǎng)的可行性，特意做了以下實驗。布設了由5個點組成的精密控制網(wǎng)，如圖1-2所示。每個點帶</p><p>　　有強制對中裝置，首先采用ME500測邊，再用T3測角，然后用GPS進行測量，觀測2個小時。最后經過平差計算，求出全網(wǎng)各邊的長度和點位坐標。結果如表1-1和表1-2所示</p><p>　　圖1-2 控制點分布</p><p>　　表1-1G

14、PS網(wǎng)與邊角網(wǎng)邊長比較表</p><p>　　表1-2 GPS網(wǎng)與邊角點點位坐標比較</p><p><b>　?。?-1-1）</b></p><p><b>　　（1-1-2）</b></p><p>　　通過對上述所得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和計算得出，運用ME500所測量得出的數(shù)據(jù)和運用GPS測量所得出的

15、同邊數(shù)據(jù)誤差緊緊為±0.34㎜，運用GPS所測量得出的點位坐標數(shù)據(jù)同運用ME500和T3測得數(shù)據(jù)緊有±0.29㎜誤差，兩個測量數(shù)據(jù)中其較差⊿都是有正有負，系統(tǒng)性的差異在兩次測量中也均未顯現(xiàn)出來，綜上所述，GPS適用于控制網(wǎng)的構建。</p><p>　　1.3我國GPS定位網(wǎng)的布設概況</p><p>　　隨著科技的發(fā)展，我國在70年代末布設全國人造衛(wèi)星多普勒定位網(wǎng)，全網(wǎng)

16、由37個測站組成，測站的平均距離為800㎞，最大間距1300㎞。從20世紀90年代以來，中國的空間大地測量工作取得了相當大的發(fā)展[3]。在3年內，測定了700多個定位點，定位精度達到了國際先進水平。目前我國已經完成了A級和B級GPS網(wǎng)的布測和數(shù)據(jù)處理工作。</p><p>　　目前我國的第一代A級網(wǎng)點就是運用GPS在多個地點坐標上經過長時間的觀測而得出的地心坐標構建而成的。</p><p>

17、;　　2. GPS測量概述</p><p>　　2.1GPS定位的基本原理</p><p>　　GPS定位的基本原理是把GPS衛(wèi)星視為一種飛行的動態(tài)已知點，在其瞬間位置已知的情況下（星歷提供），以GPS衛(wèi)星和用戶的GPS接收機天線相位中心之間的距離為觀測量，進行空間距離的后方交會，從而確定用戶所在的位置[4]。</p><p>　　GPS定位的方式有很多種，按照接收

18、機運動狀態(tài)的不同，可分為靜態(tài)定位、動態(tài)定位和準動態(tài)定位[4]。靜態(tài)定位是指定位過程中，GPS接收機相對周圍點位處于靜止狀態(tài)；動態(tài)定位是指定位過程中，接收機處于運動狀態(tài)；準動態(tài)定位是指定位過程中接收機處于“走走停?！钡拈g歇運動狀態(tài)[5]。</p><p>　　2.2GPS靜態(tài)定位原理</p><p>　　觀測站同觀測衛(wèi)星之間的偽距是GPS靜態(tài)定位運用的最基本原理，又由于在觀測中量的不相同，可

19、以將其分成為測碼和測相兩種不同的偽距靜態(tài)定位方式。而這兩種測量的方式中，測相的定位由于依靠的是載波相位的技術，所以運用這種測量方法所測量出的結果是最精確的，所以在運用GPS的測量之中普遍運用的測相偽偽距靜態(tài)定位。</p><p>　　2.3GPS動態(tài)定位原理</p><p>　　基于在定位過程中參考物的不同能夠分為絕對和相對兩種方式。在我們的日常生活中運用與汽車、輪船和飛機的導航系統(tǒng)依據(jù)的

20、就是其中的動態(tài)絕對定位，這種定位方式是通過安裝在運動物體的上的數(shù)據(jù)信息接收器來實現(xiàn)同衛(wèi)星的瞬時絕對位置的定位。不過這種方法的缺點就是容易受到外界的各種影響從而致使整個測量的數(shù)據(jù)和定位不夠精確。所以精密的定位和數(shù)據(jù)測量并不能夠運用這種方法。</p><p>　　GPS控制網(wǎng)的設計與內外業(yè)工作</p><p>　　3.1GPS控制網(wǎng)特點</p><p>　　采用GPS技

21、術布設控制網(wǎng)和常規(guī)控制測量方法布設控制網(wǎng)區(qū)別很大。GPS控制網(wǎng)無論是在布網(wǎng)方案,還是在平差模型方面,都與經典網(wǎng)有許多不同之處[6]。GPS控制網(wǎng)特點如下：</p><p>　　GPS的定位網(wǎng)中各個GPS控制網(wǎng)之間的關系并未遵循依次遞進的原則，使其之間的的聯(lián)系不再那么緊密。GPS網(wǎng)的分級更側重針對于地域范圍和規(guī)模大小，在同一個地區(qū)內，分級布網(wǎng)就沒有必要了。</p><p>　　在GPS的控制

22、網(wǎng)之中。所選取和測量的控制點都是與其他點沒有相應聯(lián)系的，所以，以前所運用的公式和算法對于GPS的控制網(wǎng)都不在適用。</p><p>　　GPS控制網(wǎng)對控制點所處的位置和所布設圖形結構沒有嚴格的要求，這是因為GPS控制網(wǎng)中控制點的位置是直接測定的。</p><p>　　GPS接收機采集的是衛(wèi)星到接收機天線的距離和衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)，不是地面點相對觀測量，因此GPS定位網(wǎng)不強求點間相互通視。<

23、/p><p>　　3.2GPS控制網(wǎng)的網(wǎng)形設計</p><p>　　GPS控制網(wǎng)的布設根據(jù)用途分一般分為為：點連式、邊連式及邊點混合連接式[7]。GPS控制網(wǎng)網(wǎng)形的選擇主要和項目工程控制網(wǎng)所要求的精度，GPS接收機的臺數(shù)及外業(yè)的觀測條件有關。</p><p><b>　　點連式</b></p><p>　　這種連接的方式是將

24、接近的兩個不規(guī)則圖形通過一個共同的點連接在一起，在連接的同時相應的閉合條件未達到，或者是很少達到。導致圖形幾何強度很很低，所以可靠性也低，所以在布網(wǎng)時一般都不被用來單獨使用。如圖3-1所示：</p><p><b>　?。?）邊連式</b></p><p>　　邊連式是指同步圖形之間由一條公共基線相連接[8]。在儀器臺數(shù)相同的情況下，因為點連式的觀測時段數(shù)比邊連式少，

25、所以邊連式的幾何強度和可靠性均比點連式好。如圖3-2所示：</p><p><b>　　圖3-2邊連式網(wǎng)形</b></p><p>　　（3）邊點混合連接式</p><p>　　邊點混合連接式就是將點連式與邊連式兩者的優(yōu)點集結在一塊組成的布設方法[9]，如圖3-3所示?；爝B式是實際作業(yè)中最為頻繁使用的布設方法，這種方法不僅可以確保GPS網(wǎng)的幾何

26、強度，提升可靠指標，而且可以使外業(yè)的工作量，強度和測量成本得到大幅降低。</p><p>　　圖3-3邊點混合連接網(wǎng)形</p><p>　　設計GPS控制網(wǎng)時應該根據(jù)測區(qū)的具體情況，按照GPS測量規(guī)范，遵循從整體到局部、從高級到低級逐級控制的原則實施[10]。通過這一原則所制定的設計不僅要科學合理，同時還要求具有相應的經濟效益?？梢砸罁?jù)以下規(guī)定。</p><p>　

27、　自由基線不應該存在與所設計的網(wǎng)局中，它會在閉合圖形的構建中產生粗差。</p><p>　　為了保證在測量上的精準度，在相同的測量站中應該對相同的測量事物進行最少兩次的測量。</p><p>　　GPS網(wǎng)中，某一閉合條件中基線類型不宜過多，以免各邊的粗差相互抵消，不利于發(fā)現(xiàn)粗差。</p><p>　　在測量網(wǎng)的構建中，地面網(wǎng)同GPS網(wǎng)之間要有2個以上的重合點，這樣才

28、能有效的進行坐標間的置換。</p><p>　　GPS測量地點的選取中，要選擇不影響測量路徑和測量準確度的開闊地帶。</p><p>　　此外GPS網(wǎng)的設計還應注意，GPS網(wǎng)形中不能有自由式的網(wǎng)型結構。應構成封閉式閉合環(huán)和子環(huán)路，在基線解算時有利于提高精度[11]。</p><p>　　3.3測量的外業(yè)施測</p><p>　　GPS控制點的

29、選擇、標志的埋設、相應信息數(shù)據(jù)的收集、信息的傳輸以及信息的處理等組成了GPS控制測量的外業(yè)施測。</p><p>　　在GPS的測量布網(wǎng)中，要充分的利用其便捷靈活的特性，做好相應的測量準備工作，力求在測量中不出現(xiàn)不應有的影響因素致使測量的效率下降。具體包括：了解布網(wǎng)任務和相關資料，包括測區(qū)的大比例尺地形圖，已有的控制點，衛(wèi)星連續(xù)運行的基準站，測區(qū)的交通及地質特點等。同時還應遵循一下原則：</p>&

30、lt;p>　　為了是信號和測量數(shù)據(jù)不受影響，要選擇視眼開闊，障礙物上的場地作為點的選取。</p><p>　　在點位的選取上要遠離高壓線、和具有電磁場的地方，以免對接下來的測量造成影響。</p><p>　　點位應遠離大水庫等水面寬廣的地方，消弱多路徑效應可能帶來的影響。</p><p><b>　　點位交通方便。</b></p&g

31、t;<p>　　點位所選取的地面狀況要穩(wěn)定。</p><p>　　選點人員應按照技術設計進行勘探，在實地按照要求選點。</p><p>　　為了方便測量中點與點之間的聯(lián)系，應當構建網(wǎng)狀聯(lián)系。</p><p>　　當利用舊點時，應對舊點是否安全進行檢查，符合條件時才可利用。</p><p><b>　　標志埋設</

32、b></p><p>　　GPS網(wǎng)點一般應埋設具有中心標志的標石，以精確標志點位。且標石和標志必須穩(wěn)定、堅固方便長久保存和利用。埋設結束后應填寫點的記錄并提交以下資料。</p><p><b>　　點的記錄。</b></p><p>　　GPS網(wǎng)的選點網(wǎng)圖。</p><p>　　土地占用批準文件與測量標志委托保管書

33、。</p><p>　　選點與埋石技術總結。</p><p><b>　　數(shù)據(jù)預處理</b></p><p>　　數(shù)據(jù)信息的預處理是為之后的數(shù)據(jù)精細處理做準備，預處理能夠得出大致的評價，這一評價能夠為接下的數(shù)據(jù)處理提升相應的精確度。其基本內容是：</p><p>　　數(shù)據(jù)傳輸：將GPS接收機觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡渌橘|上。&l

34、t;/p><p>　　數(shù)據(jù)分流：將有用的信息統(tǒng)計出來，進行相應的歸納和分類。</p><p>　　統(tǒng)一數(shù)據(jù)文件格式，以便統(tǒng)一處理。</p><p>　　衛(wèi)星軌道的標準化，以減化計算機工作。</p><p>　　探測周跳，修復載波相位觀測值。</p><p>　　在GPS觀測值中加入對流層改正及電離層等必要改正。</p

35、><p>　　3.4測量的數(shù)據(jù)處理</p><p>　　野外的觀測資料統(tǒng)計收集之后，第一步就是對測量的數(shù)據(jù)進行相應的實際性和規(guī)范性檢核。要分為4個項目進行檢核。</p><p><b>　　獨立閉合環(huán)檢核</b></p><p>　　相同的時間段中剔除的觀測值個數(shù)與應獲得觀測值個數(shù)的比值要小于10％。</p>

36、<p>　　B級和之下的外業(yè)控制網(wǎng)要滿足下列的公式：</p><p>　?。?； （3-3-1）</p><p><b>　　（3-3-2） </b></p><p><b>　?。?-3-3） </b></p><p>　　N代表閉合

37、環(huán)中的邊數(shù)；ó代表相應級別規(guī)定的精度。</p><p><b>　　重復觀測邊的檢核</b></p><p>　　在重復測量中，觀測結果的三邊同步環(huán)中的第三邊處理結果和前兩邊的代數(shù)和之差應符合</p><p>　??；；； （3-3-4） </p><p>　　≤3σ／5

38、 (3-3-5） </p><p>　　式中:σ代表相應級別規(guī)定的精度。</p><p><b>　　異步環(huán)觀測環(huán)檢測</b></p><p>　　不管是單線還是多基線，各獨立環(huán)的坐標分量閉合差應滿足：</p><p>　??； ； ； （3-3-6）

39、 </p><p>　　4. GPS在龍巖學院控制測量中的應用實例</p><p><b>　　4.1任務概述</b></p><p>　　為加強對的GPS控制測量的深入了解，在老師的指導下進行此次實習，這次實習要求我們通過本次實踐，了解和掌握布設GPS控制網(wǎng)的方法，熟悉GPS測量技術。能使用GPS進行靜測量和對數(shù)據(jù)基線解算和網(wǎng)平差處理，最終

40、獲得待測點的坐標。本次實習的范圍為龍巖學院，先布設E級GPS控制網(wǎng)，再進行GPS控制測量。龍巖學院地勢起伏較小，視野開闊，但其中有的控制點位于省道203，車流量相對較大，所以此次實習需要特別注意安全問題。</p><p>　　4.2GPS控制測量依據(jù)和技術要求</p><p>　　GPS控制測量依據(jù)如下：</p><p>　　《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB

41、/T18314—2001）；</p><p>　　2、《全球定位系統(tǒng)城市測量技術規(guī)程》（CJJ73—99）；</p><p>　　3、《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T066—98）； </p><p>　　4、《數(shù)字產品質量要求》（GB17491.1）；</p><p><b>　　已有資料利用情況</b&g

42、t;</p><p>　　此次測量任務利用分布在行政大樓附近D64和校門口省道203上的X79兩個已知點，已有的西安80</p><p>　　坐標如表4-1所示：</p><p>　　表4-1已知點成果表(西安80坐標)</p><p>　　此次實習所用的儀器是南方公司提供的GPS，操作簡單。但是在選點和進行數(shù)據(jù)采集的時候，需要遵循以下指標如

43、表4-2所示：</p><p>　　表4-2 E級GPS的測量標準</p><p>　　4.3 GPS控制點的選擇與編號</p><p>　　選點前收集了D64和X79的平面坐標、高程、坐標系統(tǒng)并根據(jù)技術要求，在合適的位置要求選出了另外5個點采用現(xiàn)場鐵釘和紅油漆標識，分別編號D9，E1，E2，E3和S1。</p><p>　　4.4 GPS控

44、制網(wǎng)的布設和分析</p><p>　　經過我們測量小組的討論最終決定設的控制網(wǎng)的網(wǎng)形，如圖4-1所示</p><p>　　圖4-1控制網(wǎng)的網(wǎng)形</p><p>　　GPS網(wǎng)相鄰點間基線長度精度用如下</p><p><b>　　（4-4-1）</b></p><p>　　其中：——基線長度中誤差(

45、毫米)； </p><p>　　——基線觀測固定誤差(毫米)，其與基線長度無關； </p><p>　　——比例誤差系數(shù)，為10-6； </p><p>　　D——基線長度，即相鄰點間距離(㎞)，且bD與基線長度成比例。</p><p>　　E級網(wǎng)最近兩點間的距離要取0.5到0.67之間的的平均距離，最近兩點間的最大距離應為2到3倍的平

46、均距離。</p><p>　　表4-3 E級控制網(wǎng)精度</p><p><b>　　[12]</b></p><p><b>　　4.5外業(yè)觀測</b></p><p>　　本次GPS外業(yè)觀測選擇在晴天，少云的天氣，減少信號受到的天氣干擾，提高精度。儀器采用經過檢驗能夠正常使用的南方靜態(tài)GPS3臺接

47、收機進行觀測。觀測時采用靜態(tài)定位模式，觀測時同步衛(wèi)星數(shù)均為4顆以上，PDOP均小于7，衛(wèi)星高度角均大于15°，每個同步環(huán)觀測的時間均大約60分鐘。在進行觀測的時候，要恪守相應的觀測手冊，以嚴謹?shù)膽B(tài)度和負責的心態(tài)對觀測的數(shù)據(jù)進行準確的記錄，倘若在觀測的過程中發(fā)生了相應的狀況，應按照相應的預案進行相應的記錄和操作。在觀測站中要保持衛(wèi)星接收器周圍不放置有電磁的物品，防止在運用其進行測量的時候導致相應的誤差，在工作時間不能擅自離開觀測

48、位置。在觀測過程中應保證接收機正常工作，數(shù)據(jù)記錄正確[13]。數(shù)據(jù)采集完成后，在當天進行數(shù)據(jù)的基線處理，超限或不合格的基線按要求進行了返測。同時原始數(shù)據(jù)應備份保存，防數(shù)據(jù)丟失。</p><p><b>　　4.6內業(yè)數(shù)據(jù)處理</b></p><p>　　本次內業(yè)數(shù)據(jù)處理采用的是南方測繪 Gnss數(shù)據(jù)處理軟件，GPS接收機采集記錄的是GPS接收天線至衛(wèi)星偽距，載波相位和

49、衛(wèi)星星歷等數(shù)據(jù)[14]。數(shù)據(jù)的處理是運用相應的計算方法和公式進行數(shù)據(jù)的測算。相應的步驟如下：</p><p>　　第一步：先打開南方測繪 Gnss軟件，導入需要處理文件，如圖4-2所示。 點擊全選將文件列表中的文件全部選中，結果如圖4-3所示。 然后點擊確定即可打開需要處理的文件</p><p>　　。 </p><p>&l

50、t;b>　　圖4-2導入文件</b></p><p>　　圖4-3全部選中文件</p><p>　　第二步：輸入已知點X79和D64的坐標，如圖4-4所示，然后點擊確定</p><p><b>　　圖4-4輸入坐標</b></p><p>　　第三步：點擊基線解算進行基線解算，如圖4-5所示，若基線合格

51、將用紅色表示出來，直到所有的基線全部解算出來為止，如圖4-6所示，并獲得基線簡表，如圖4-7所示.</p><p>　　圖4-5點擊基線解算</p><p>　　圖4-6基線解算結果</p><p><b>　　圖4-7基線簡表</b></p><p>　　第四步：點擊平差處、自動處理、網(wǎng)平差計算，得到平差報告，部分數(shù)據(jù)

52、如表4-4和表4-5表4-6所示</p><p>　　表4-4 七參數(shù)結果</p><p>　　表4-5 環(huán)閉合差報告</p><p>　　表4-6各點坐標和精度</p><p><b>　　表4-6各點的高程</b></p><p>　　從以上的表格可知道：</p><p&g

53、t;　　在網(wǎng)圖中構成的同步環(huán)，環(huán)閉合差最大0.0413，最小閉合差0.0018，均小于限差0.06點位精度rms最大為1.6676，最小為0.3174均小于限差2,根據(jù)平差結果并未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)中有含粗差的基線，網(wǎng)中基線質量均符合要求[15]。以上分析可以看出,本次控制測量符合規(guī)范要求。</p><p><b>　　4.7測量結果總結</b></p><p>　　通過這次龍巖

54、學院控制測量的控制網(wǎng)布設，數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理，我們獲得了另外五點的精確坐標，通過上述測量數(shù)據(jù)的比較和計算，可以清楚的看出測量的數(shù)據(jù)并沒有出現(xiàn)大的誤差，數(shù)據(jù)的精準度是相當高的，在一系列數(shù)據(jù)的觀測中也未出現(xiàn)相應的誤差累積。</p><p><b>　　5. 總結與展望</b></p><p>　　通過對本次龍巖學院控制測量的實地實踐與精度分析，我們對GPS控制測量有了更深

55、入的了解，我們不僅將課堂上學到的理論和實踐結合了起來，還發(fā)現(xiàn)了許多控制測量中存在的問題?；仡櫸覀冇萌緝x和水準儀對學校進行控制測量，我們不難看出GPS給控制測量帶來了很大的方便，極大的提高了我們的工作效率。</p><p>　　GPS技術功能眾多，已經不僅局限于導航和收集情報，隨著GPS定位技術的提高，我們的測繪界也迎來了騰飛的機遇，GPS靜態(tài)相對定位讓整個測量界的精度進一步提升，動態(tài)的相對定位為以前那些動態(tài)難測

56、量的物體提供了便捷的方法，不僅極大的提高了我們的測量精度，最主要的是GPS測量不要求點間通視，極大提高了工作效率，而且定位速度快，能夠全天候工作的特點也極大縮短了工期。隨著我國gps控制測量技術的革新，高鐵工程和甚至許多精密工程中，該技術將會得到越來越廣泛的應用，為我國建設事業(yè)的發(fā)展帶來全新的面貌[16]。但是在一些信號不是很好的地方如：室內、隧道、森林等，GPS可能無法接收到衛(wèi)星信號，所以有時候在測量的時候還需要傳統(tǒng)的測量方法配合著一

57、起使用，以達到測量要求。不過我們有理由相信，隨著GPS的繼續(xù)發(fā)展，GPS將會克服一個個難題，引領未來的測繪領域。</p><p><b>　　6.致謝語</b></p><p>　　曾幾何時，我才帶著龍巖學院入取通知書來到學校報到，然而，時光飛逝，轉眼間，我們馬上就要和我們偉大的龍巖學院說再見了。唱著匆匆那年的回憶我也要闊別生活了四年的大學，在這四年中不僅僅是我個人身

58、體心里的成長，更是我知識上的升華和思維上的補充。每一個大學老師都是我邁入社會前最有益的規(guī)范指導，在今后的工作和生活我將不回忘記他們對我的鼓勵和教誨。在這里還要感謝我所有的老師，特別是論文指導老師陳紹杰老師，陳老師在我論文的編撰過程中耐心的、細心的對我進行指導。我還要感謝四年來我親愛的同學們，感謝你們四年來的幫助與關心；這四年注定是令人難忘的四年。畢業(yè)在即，我已經準備好了，我會繼續(xù)努力學習，朝著自己心中的夢想一步步邁進的，謝謝大家。<

59、;/p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]王勁松，陳正陽，吳堂林，等.GPS地面控制網(wǎng)對橫向貫通誤差影響的分析[J].湘潭礦業(yè)學院學報，2003,18（3）：76-80</p><p>　　[2]宋紫春.全球定位系統(tǒng),2003（1）</p><p>　　[3]莊蕊.淺談全球定位系統(tǒng)GPS技術在礦

60、區(qū)測量中的應用.淺談全球定位系統(tǒng)GPS技術在礦區(qū)測量中的應用,2011</p><p>　　[4]劉小慧.GPS系統(tǒng)概述及其定位原理.科技資訊,2006</p><p>　　[5]夏積德,郭江濤,王穩(wěn)江.G PS測量原理及誤差分析.楊凌職業(yè)技術學院學報,2008(7)</p><p>　　[6]楊秀明,趙永剛,黃再志.GPS控制網(wǎng)的布設原則及優(yōu)化設計探討.中國水運:

61、下半月,2012</p><p>　　[7]王健力.G PS控制網(wǎng)設計在水利工程控制測量中的應用分析.廣東科技,2014(23)</p><p>　　[8]沙尚典,喬建林.四川建筑.2008(28)</p><p>　　[9]周建鄭,任偉.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及其在測量中的應用[J].開封大學報,2003,17(3)：65 -67.</p><

62、p>　　[10]毛寧,何誠.甘肅冶金,2009</p><p>　　[11]丁明華,余存林,郭秉程.GPS工程控制網(wǎng)的布設[J].西部資源, 2012，(4)：168 -171</p><p>　　[12]GB/T18314-2001，全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范[S]</p><p>　　[13]張石磊.GPS控制測量在城鎮(zhèn)地籍更新調查中的應用.科技資訊,

63、2011</p><p>　　[14]趙慶志,張書畢.G PS靜態(tài)相對定位技術在城市區(qū)域控制測量中的應用.全球定位系統(tǒng),2012</p><p>　　[15]時東玉,陳毅敏,張萍麗.GPS高程轉換的應用研究[J].安徽農學通報,2007，13(9)：161-162</p><p>　　[16]曹亮.淺談高鐵精密工程GPS控制測量的問題分析.科技與企業(yè),2014(15

64、)</p><p>　　GPS application in control survey and precision analysis</p><p>　　【Abstract】:With the rapid development of GPS positioning technology, measuring industry ushered in the great reform.

65、The rapid development of society also appeared in precision engineering more and more, in these cases, it is very important to control measurement. Therefore, many experts and scholars will also study the sights on GPS c

66、ontrol survey. In order to strengthen the in-depth understanding of GPS control network, we create a GPS control network in Longyan University, through data acquis</p><p>　　【Keyword】:The GPS control net; net