我國(guó)轎車制造業(yè)的商業(yè)模式研究.pdf

1、本論文在對(duì)以往有關(guān)商業(yè)模式定義和構(gòu)成的研究進(jìn)行綜述后,篩選出了大多數(shù)學(xué)者認(rèn)同的兩類商業(yè)模式構(gòu)成要素：一類是產(chǎn)品及其所包含的價(jià)值；另一類是波特所提出的價(jià)值活動(dòng)。據(jù)此,本論文提出： 商業(yè)模式的基本構(gòu)成要素只有兩個(gè)：一個(gè)是價(jià)值模式,描述了企業(yè)向顧客提供的價(jià)值；另一個(gè)是價(jià)值活動(dòng)模式,描述了企業(yè)是如何創(chuàng)造價(jià)值并將價(jià)值傳遞給顧客的。其中,價(jià)值模式包括了產(chǎn)品組合模式和價(jià)值屬性模式兩部分；價(jià)值活動(dòng)模式則包括了基本活動(dòng)模式和輔助活動(dòng)模式兩部分,并

2、且基本活動(dòng)模式和輔助活動(dòng)模式都能夠進(jìn)一步細(xì)分出各種具體的活動(dòng)模式。各個(gè)具體企業(yè)的價(jià)值模式和價(jià)值活動(dòng)模式就共同構(gòu)成了企業(yè)完整的商業(yè)模式。基于以上研究成果,本論文進(jìn)一步提出：商業(yè)模式就是企業(yè)為獲取一定的利潤(rùn)而向顧客提供的價(jià)值以及所進(jìn)行的各種活動(dòng)的模式所構(gòu)成的有機(jī)體系。 在企業(yè)的所有活動(dòng)模式中,各種活動(dòng)模式對(duì)于企業(yè)的重要性是存在差別的。本論文結(jié)合我國(guó)轎車制造業(yè)的特征,認(rèn)為在我國(guó)轎車制造業(yè)的價(jià)值活動(dòng)模式中,研發(fā)模式和性價(jià)關(guān)系模式是其中具

3、有戰(zhàn)略意義的兩個(gè)活動(dòng)模式。 限于時(shí)間、精力、篇幅等方面的限制,本論文僅對(duì)我國(guó)轎車制造業(yè)商業(yè)模式中的價(jià)值模式、研發(fā)模式和性價(jià)關(guān)系模式進(jìn)行研究,得到如下結(jié)論： (1)根據(jù)企業(yè)所生產(chǎn)的車型覆蓋的級(jí)別范圍,本論文歸納出了我國(guó)轎車制造業(yè)中的四類產(chǎn)品組合模式。本論文發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)品組合模式對(duì)企業(yè)的銷量存在重大影響。 (2)以動(dòng)力性、節(jié)油性、安全性、舒適性和便捷性五個(gè)價(jià)值屬性作為自變量,通過(guò)聚類分析,本論文得到了我國(guó)轎車制造業(yè)中的五

4、類價(jià)值屬性模式。本論文發(fā)現(xiàn)：價(jià)值屬性模式對(duì)產(chǎn)品的成本、價(jià)格和銷量都存在重大影響。 (3)根據(jù)以往的文獻(xiàn)以及企業(yè)的實(shí)踐,本論文歸納出了我國(guó)轎車制造業(yè)中的四類研發(fā)模式：外包模式、適應(yīng)性改進(jìn)模式、合作開發(fā)模式和獨(dú)立開發(fā)模式。一個(gè)企業(yè)到底應(yīng)該選擇何種研發(fā)模式,首先取決于本企業(yè)的所有制形式,其次還取決于本企業(yè)所掌握的資源和能力。 (4)以轎車的廠商建議價(jià)作為因變量,以轎車的動(dòng)力性、節(jié)油性、安全性、舒適性和便捷性作為自變量,通過(guò)相關(guān)