北京市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市交通的影響分析.pdf

1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)在于資源和要素的充分自由流動(dòng)，這包括人流、物流和信息流的自由流動(dòng)，由此導(dǎo)致了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的依賴(lài)和需求關(guān)系。而交通需求的增長(zhǎng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是城市發(fā)展所無(wú)法避免的客觀事實(shí)。與此同時(shí)，交通的發(fā)展能夠提高經(jīng)濟(jì)效率、節(jié)約交易成本、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而能夠起到提高居民生活質(zhì)量、增進(jìn)社會(huì)福利的作用。交通條件的變化將會(huì)對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生深刻的影響。 近年來(lái)，北京市的經(jīng)濟(jì)總量迅猛增長(zhǎng)，城市人口不斷膨脹，城市規(guī)模

2、急劇擴(kuò)大，由此也給城市交通造成巨大的壓力。事實(shí)表明，北京現(xiàn)階段已經(jīng)進(jìn)入了交通擁堵時(shí)期。盡管北京市政府對(duì)交通發(fā)展的投入力度在不斷地加大，但這也只能應(yīng)付短時(shí)期內(nèi)交通需求的增長(zhǎng)，并不能從根本上緩解不斷加劇的供需矛盾，交通形勢(shì)十分嚴(yán)峻。 鑒于此，本文立足于北京城市交通的實(shí)際，主要采用彈性系數(shù)法、統(tǒng)計(jì)學(xué)方法來(lái)分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市交通的影響，并在此基礎(chǔ)上利用SPSS建模工具對(duì)北京市城市交通未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作了預(yù)測(cè)和分析。本文研究的內(nèi)容和結(jié)論

3、主要包括： (1)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市交通的影響分析，主要討論了GDP與城市公共交通、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量、交通投資、城市道路之間的關(guān)系。研究表明：GDP與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高度正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的直接動(dòng)因；城市交通的發(fā)展明顯滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未能很好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所致的交通需求增長(zhǎng)；盡管北京市交通投資比重逐年遞增，但仍顯不足，難以在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)交通發(fā)展滯后的局面。 (2)社會(huì)發(fā)展對(duì)城市交通的影響分析，主要討論了人口、居民

4、生活水平、城市化發(fā)展與城市交通的關(guān)系，研究表明：北京市人口規(guī)模迅速膨脹，從業(yè)人員結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，第三產(chǎn)業(yè)人口比重增加推動(dòng)城市客運(yùn)交通需求的增長(zhǎng)；居民生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，直接對(duì)交通方式的選擇產(chǎn)生重要而深刻的變化，尤其是刺激了私人機(jī)動(dòng)車(chē)出行的比重，但城市道路等交通設(shè)施的供給增長(zhǎng)明顯緩于交通需求的增長(zhǎng)，給城市交通帶來(lái)了空前的壓力，交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。 (3)城市交通的發(fā)展趨勢(shì)分析。分析結(jié)果表明未來(lái)北京市機(jī)動(dòng)車(chē)仍然具有強(qiáng)