自升式海洋生活鉆井平臺水消防噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)【畢業(yè)設(shè)計(jì)】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))</p><p>　　自升式海洋生活鉆井平臺水消防噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　平臺水消防系統(tǒng)是保障平臺安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng),主要由消防泵、消防水管、閥件、消防水帶、消防水槍、消火栓及國際通岸接頭等組成。各國規(guī)范和SOLAS公約等對該系統(tǒng)設(shè)備的配

2、置和管路布置提出了各種要求,如消防泵的數(shù)量和排量,隔離閥的設(shè)置,消火栓的數(shù)量、位置和壓力,消防總管的布置等。</p><p>　　本文是對自升式海洋生活鉆井平臺水消防噴淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過相關(guān)的消防規(guī)范、法規(guī)對平臺水消防系統(tǒng)的供水范圍、消防水量、消防閥、消防泵、消防總管、消防栓、消防水帶、消防水槍、消防接頭及管路布置等進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　[關(guān)鍵詞] 平臺；消防；系統(tǒng)設(shè)計(jì)；船舶&l

3、t;/p><p>　　Self-elevating drilling platform of marine life’ water and fire sprinkler system design</p><p>　　[Abstract] Platform fire water system is a system which to protect the safety of the ship

4、, mainly constituted by the fire pumps, fire mains, valves, fire hose, fire nozzles, fire hydrants and the international shore connection and so on. National norms and conventions of the SOLAS put forward various demands

5、 for this system and pipelines’ arrangement such as the number of fire pumps and displacement; isolation valve settings; the number of fire hydrants, location and pressure; fire mains layout </p><p>　　This a

6、rticle is a design for the self-elevating drilling platform of marine life’ water and fire sprinkler system, by the relevant fire standards and regulations of the Platform’s range of fire water and water supply, fire fig

7、hting water, fire fighting valve, fire pumps, fire mains, hydrants, hose, fire water, fire and other joints and pipe layout design. </p><p>　　[Key Words]：Platform; Fire; system design</p><p><

8、;b>　　目錄</b></p><p><b>　　中英文摘要1</b></p><p><b>　　1.前言6</b></p><p>　　1.1平臺型式及任務(wù)7</p><p>　　1.2 平臺的用途及適用范圍7</p><p><b>

9、;　　1.3設(shè)計(jì)原則7</b></p><p>　　1.4平臺定員、使用年限和自持能力8</p><p>　　1.5平臺的設(shè)計(jì)環(huán)境條件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（50年一遇）8</p><p>　　2.平臺水消防的意義8</p><p>　　2.1歷史上平臺消防事故9</p><p>　　2.2平臺消防意義11

10、</p><p>　　3.消防設(shè)計(jì)的規(guī)范要求12</p><p>　　3.1參照的設(shè)計(jì)法規(guī)、規(guī)范13</p><p>　　3.2一般要求13</p><p>　　3.3圖紙資料13</p><p>　　3.4平臺緊急情況處理14</p><p>　　3.4個(gè)人消防用品14</p

11、><p>　　3.5滅火站室及系統(tǒng)布置的基本要求15</p><p>　　3.6防火與防爆16</p><p>　　3.7水滅火系統(tǒng)關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)與選用20</p><p>　　3.8消防泵組與消防泵站25</p><p>　　3.9固定式應(yīng)急消防泵26</p><p>　　3.10閥門和

12、管道26</p><p>　　3.11水霧滅火系統(tǒng)27</p><p>　　3.12油氣處理模塊的固定式水噴淋系統(tǒng)27</p><p>　　3.13探火、失火報(bào)警與自動(dòng)噴水系統(tǒng)28</p><p>　　4.消防系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)與計(jì)算34</p><p>　　4.1消防系統(tǒng)主要設(shè)備（按規(guī)范）34</p&g

13、t;<p>　　4.2水滅火系統(tǒng)簡介34</p><p>　　4.3供水范圍的確定35</p><p>　　4.4消防水量的確定35</p><p><b>　　4.5安全閥36</b></p><p><b>　　4.6消防泵40</b></p><p&

14、gt;　　4.7消防總管42</p><p><b>　　4.8消防栓44</b></p><p>　　4.9消防水帶52</p><p>　　4.10消防水槍52</p><p>　　4.11消防接頭53</p><p>　　4.12管路布置53</p><p&g

15、t;　　4.13水消防系統(tǒng)試驗(yàn)54</p><p>　　4.14鉆臺及燃燒臂噴淋54</p><p>　　4.15國際通岸接頭55</p><p><b>　　4.16旋塞56</b></p><p>　　4.17水消防、噴淋系統(tǒng)原理圖61</p><p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)

16、69</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)70</b></p><p><b>　　致 謝72</b></p><p><b>　　1.前言</b></p><p>　　世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必然帶來對能源的大量需求,石油天然氣仍是當(dāng)前的主要能源。我國已

17、成為世界第二大石油進(jìn)口國,油氣供求矛盾非常突出。</p><p>　　我國陸地油氣資源勘探開發(fā)程度現(xiàn)已很高,油氣資源正迅速減少。向海洋進(jìn)軍,開發(fā)新的油氣資源已成必然趨勢。我國擁有漫長的海岸線和廣闊的海域,油氣資源十分豐富。在渤海、南黃海、東海、南海已有發(fā)現(xiàn)并進(jìn)入早期開采。</p><p>　　自升式鉆井平臺屬于海上移動(dòng)式平臺,由于其定位能力強(qiáng)和作業(yè)穩(wěn)定性好,在大陸架海域的油氣勘探開發(fā)中居重

18、要地位。</p><p>　　自升式鉆井平臺主要由平臺結(jié)構(gòu)、樁腿、升降機(jī)構(gòu)、鉆井裝置(包括動(dòng)力設(shè)備和起重設(shè)備)以及生活樓(包括直升飛機(jī)平臺)等組成。平臺在工作時(shí)用升降機(jī)構(gòu)將平臺舉升到海面以上,使之免受海浪沖擊,依靠樁腿的支撐站立在海底進(jìn)行鉆井作業(yè)。完成任務(wù)后,降下平臺到海面,拔起樁腿并將其升至拖航位置,即可拖航到下一個(gè)井位作業(yè)。</p><p>　　樁腿是自升式鉆井平臺的關(guān)鍵。當(dāng)作業(yè)水深加

19、大時(shí),樁腿的長度、尺寸和質(zhì)量迅速增加,作業(yè)和拖航狀態(tài)的穩(wěn)性則變差。所以,自升式鉆井平臺最大的作業(yè)水深受到制約,作業(yè)范圍限于大陸架200m水深以內(nèi)。樁腿結(jié)構(gòu)形式有柱體式(圖1)和桁架式(圖2)兩大類。柱體式樁腿由鋼板焊接成封閉式結(jié)構(gòu),其斷面有圓柱形和方箱形兩種,一般用于作業(yè)水深60m以下的自升式平臺。水深加大,波浪載荷更大,結(jié)構(gòu)質(zhì)量增大,宜采用桁架式樁腿。它由弦桿、水平撐桿和斜撐桿組成,在弦桿上裝有齒條。樁腿可按地質(zhì)條件需要設(shè)置樁靴,樁靴

20、的平面形狀有圓形、方形和多邊形幾種。</p><p>　　就樁腿數(shù)量而言,目前主要是3根或4根,3根樁腿是自升式平臺取得穩(wěn)定支撐最少的數(shù)量。當(dāng)作業(yè)水深很大時(shí),考慮到樁腿的尺寸和質(zhì)量,宜采用3根樁腿,同時(shí)可以減少升降機(jī)構(gòu)的數(shù)量;缺點(diǎn)是一條腿失效,平臺就無法工作,甚至發(fā)生險(xiǎn)情。3根樁腿在預(yù)壓時(shí)不能象4根樁腿那樣采用對角線交叉方式,而需要用壓載水,比較麻煩。中小型的自升式鉆井平臺,作業(yè)水深較小,多采用4根柱體式樁腿,平

21、臺主體平面呈矩形;大中型平臺,作業(yè)水深較大,多采用3根桁架式樁腿,平臺主體平面呈三角形(如圖3)。</p><p>　　1.1平臺型式及任務(wù)</p><p>　　該平臺是一艘三樁腿自升式工程支持輔助平臺，鋼質(zhì)非自航，由平臺主體、樁腿、升降系統(tǒng)三部分組成。平臺主體為箱形結(jié)構(gòu)，平面形狀接近三角形，帶有滑移梁系統(tǒng)。平臺設(shè)三根圓柱形樁腿（帶樁靴），艉二艏一，采用電動(dòng)齒輪齒條升降系統(tǒng)。平臺的主要任務(wù)

22、是在水深25m（含天文潮和風(fēng)暴潮）范圍內(nèi)的渤海灣海域進(jìn)行工程輔助支持作業(yè)。</p><p>　　1.2 平臺的用途及適用范圍</p><p>　　本平臺適用于5000m（φ114mm鉆桿）深度內(nèi)的石油鉆探作業(yè)，具備鉆井、固井和輔助試油等能力，但本次建造，鉆機(jī)暫時(shí)不考慮安裝。</p><p>　　作業(yè)范圍：渤海灣地區(qū)水深3.5(海圖水深)～25m（含天文潮和風(fēng)暴潮）內(nèi)

23、泥砂質(zhì)或淤泥質(zhì)海域。</p><p><b>　　平臺為無冰區(qū)作業(yè)。</b></p><p><b>　　1.3設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　平臺按CCS規(guī)范設(shè)計(jì)及參考ABS規(guī)范，入CCS級；</p><p>　　平臺拖航條件滿足CCS的要求；</p><p>　　注

24、重安全性、適用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則；</p><p>　　采用成熟、可靠的設(shè)計(jì)，注重設(shè)計(jì)優(yōu)化的原則；</p><p>　　注重健康、安全、環(huán)保，滿足HSE要求；</p><p>　　配套設(shè)施操作維護(hù)方便的原則；</p><p>　　生活設(shè)施完善舒適的原則。</p><p>　　1.4平臺定員、使用年限和自持能

25、力</p><p><b>　　本平臺定員55人。</b></p><p>　　本平臺設(shè)計(jì)使用年限為20年</p><p>　　本平臺自持能力為20天</p><p>　　1.5平臺的設(shè)計(jì)環(huán)境條件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（50年一遇）</p><p>　　工作水深：5—25m（含天文潮和風(fēng)暴潮）</p&g

26、t;<p>　　正常作業(yè)：風(fēng)速：36m/s</p><p>　　風(fēng)暴自存：風(fēng)速：51.5m/s</p><p>　　拖 航：36m/s（完整穩(wěn)性，一般遷航）</p><p>　　51.5m/s（完整穩(wěn)性，風(fēng)暴遷航）</p><p><b>　　航區(qū)：近海航區(qū) </b></p><p

27、>　　升降狀態(tài)：（含預(yù)壓）最大風(fēng)速12m/s</p><p>　　波高：正常作業(yè)6.6m，周期9s 風(fēng)暴自存：7.6m，周期9s</p><p><b>　　流速：2.5節(jié)</b></p><p>　　氣溫：-15C～+40C(極值)</p><p><b>　　冰：無冰區(qū)作業(yè)。</b>&l

28、t;/p><p>　　2.平臺水消防的意義</p><p>　　2.1歷史上平臺消防事故</p><p>　　事件1：巴西“P-36”平臺爆炸翻沉事故</p><p>　　巴西P-36號平臺事件</p><p>　　巴西P-36號平臺是迄今為止世界上最大的石油平臺，也是世界上最大的半浮動(dòng)式海上采油平臺之一。平臺距里約熱內(nèi)盧

29、120公里。目前，P-36號平臺的原油生產(chǎn)量約為8.4萬桶/天，天然氣生產(chǎn)量約為130萬立方米/天。P-36號平臺由意大利Ficantieri公司于1994年建造，1997年至1999年巴西某石油公司將平臺改造成半潛式采油平臺，價(jià)值為3.54億美元。平臺長112米，寬77米，高119米，相當(dāng)于一棟40層高的大樓，有60個(gè)房間、一個(gè)體育館、一個(gè)飯館和一個(gè)醫(yī)院，重達(dá)31400噸。平臺于1999年8月改造完成后，并于2000年5月開始生產(chǎn)油氣

30、，位于里約熱內(nèi)盧州坎普斯灣海上Roncador油氣田區(qū)域。Roncador油氣田約有132平方公里大小，預(yù)計(jì)石油儲量為30億桶油當(dāng)量。該氣田擁有世界上最深的海上油井，油井位于水下1853米處，產(chǎn)油量為20000桶/天。</p><p>　　2001年3月15日零時(shí)20分，P-36號平臺主甲板下一個(gè)支柱內(nèi)發(fā)生爆炸，在滅火過程中，又發(fā)生了兩次更大的爆炸并引起大火，造成1人死亡，1人嚴(yán)重?zé)齻?，另?人被困于艙內(nèi)。巴西石

31、油公司展開了緊急救援，除從平臺安全撤出175人外，還集中國內(nèi)外有關(guān)專家商討對策，并雇用潛水員向平臺艙內(nèi)灌注氮?dú)夂蛪嚎s空氣，曾使平臺停止下沉，傾斜度也從25度減小到23度，因氣候條件不好，風(fēng)大浪高，救援工作被迫中斷。20日凌晨，平臺再次開始下沉，雖經(jīng)奮力搶救，但最終未能遏止平臺沉沒。經(jīng)救援無效，平臺連同困在立柱內(nèi)的9個(gè)人于巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日10時(shí)30分（北京時(shí)間21時(shí)30分）沉沒至1350米深的海底?！　-36號平臺上儲存有150

32、萬升原油，隨著平臺坍塌下沉，原油迅速開始泄漏。至20日中午12時(shí)，出事地點(diǎn)方圓20公里海面上漂浮的石油已達(dá)6000升左右。P-36平臺的沉沒，死亡10人，使3年來巴西海上油田事故死亡人數(shù)已累計(jì)達(dá)91人，這次事故，引發(fā)了社會的不穩(wěn)定。 　　P-36號平臺爆炸下沉事故所造成的具體損失目前還無法估量。</p><p>　　事件2：墨西哥灣發(fā)生油井爆炸事故 ：</p><p>　　墨西

33、哥灣發(fā)生油井火災(zāi)圖</p><p>　　2010年9月2日,波光粼粼的墨西哥灣上再度傳來讓白宮和能源巨頭們心悸的消息:一場大火和爆炸再度吞噬了隸屬于海洋能源公司（Mariner Energy Inc.）的一座采油平臺。自己和海上采油所作出的一切努力都有可能付之東流。</p><p>　　事件3：“西阿特拉斯”鉆井平臺泄漏事故：</p><p>　　“西阿特拉斯”鉆井

34、平臺泄漏圖</p><p>　　“西阿特拉斯”海上鉆井平臺屬挪威“海洋鉆井公司”，由泰 國能源巨頭 PTTEP 澳洲分公司營運(yùn)， 事發(fā)時(shí)在位于澳大利亞西部金伯 利海岸以北約 250 公里處作業(yè)。 </p><p>　　2009 年 8 月 21 日，“西阿特拉斯” (West Atlas)海上鉆井平臺 發(fā)生泄漏，漏油點(diǎn)距離海面 2.6 千米。雖有解決方案，但是因設(shè)備以 及具體操作原因，到目

35、前為止，漏油點(diǎn)還沒堵上。 事發(fā)后，在鉆井平臺上工作的 69 名工作人員被轉(zhuǎn)移至澳大利亞 北部城市達(dá)爾文；澳大利亞有關(guān)部門出動(dòng)了飛機(jī)向海面噴灑消油劑， 過往船只也被建議應(yīng)該離鉆井平臺超過 20 海里(約 37 公里)遠(yuǎn)。 據(jù) PTTEP 估計(jì)，出事海域每天漏出 300-400 桶原油。截至目前， 已由數(shù)百萬升原油流入帝汶海，造成海洋生態(tài)大災(zāi)難，無數(shù)海鳥和海 洋生物危在旦夕。 由于穩(wěn)定的天氣條件，大批泄漏的原油尚未靠近沿海水域。9 月 的人

36、造衛(wèi)星圖顯示，油污范圍已達(dá) 2.5 萬平方公里，進(jìn)入印度尼西亞 海域，威脅到了鄰近印尼的阿什莫島的海洋生態(tài)保護(hù)區(qū)。 事故發(fā)生后，PTTEP 澳洲分公司在國際專家小組的建議下，計(jì) 劃鉆一個(gè)減壓井，鉆好后的減壓井距離“西阿特拉斯”兩千米，它在磁 場感應(yīng)器的引導(dǎo)下，尋找海下漏油點(diǎn)。一旦找到，就從減壓井灌注泥 漿，堵住漏油點(diǎn)，原油、氣體與水被壓上“西阿特拉斯”。</p><p>　　由此可見，平臺水消防系統(tǒng)是保障船舶安全

37、的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。</p><p><b>　　2.2平臺消防意義</b></p><p>　　為了保護(hù)海洋石油平臺駐守人員及設(shè)備的安全，需要在平臺上設(shè)置消防設(shè)施。消防水滅火系統(tǒng)作為一種安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的滅火技術(shù)，該滅火系統(tǒng)以其較高的滅火成功率在保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全方面得到廣泛的應(yīng)用，并取得明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。海上平臺消防設(shè)計(jì)具有與陸地油氣田消防設(shè)計(jì)不同的特

38、點(diǎn),由于海上采油平臺造價(jià)十分昂貴,因此其平臺面積狹小,設(shè)備高度集中,且平臺設(shè)備主要為油氣設(shè)備,一旦發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想,因此平臺安全消防問題十分重要,消防系統(tǒng)必須全面考慮,精心設(shè)計(jì),既要符合規(guī)范要求,又要經(jīng)濟(jì)適用。</p><p>　　固定水噴淋系統(tǒng)作為海洋石油平臺主要消防系統(tǒng)之一,已在平臺上得到了廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　除消防水外，直升機(jī)甲板和試油設(shè)備區(qū)還設(shè)有水/泡沫滅火系統(tǒng)

39、，泡沫滅火系統(tǒng)包括泡沫消防泵﹑泡沫濃縮液柜(含比例混合器)和泡沫炮。泡沫消防泵和泡沫濃縮液柜布置于空壓機(jī)艙內(nèi)，泡沫炮置于直升機(jī)甲板被保護(hù)區(qū)域附近。泡沫液柜能持續(xù)提供不少于5分鐘的3%AFFF濃縮液/水泡沫混合液。泡沫消防泵水源由水塔內(nèi)的三臺海水提升泵注入中間水艙,經(jīng)中間水艙與海水總管連接提供消防用水。</p><p>　　固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)，用來消防下列處所火災(zāi)：機(jī)艙，空壓機(jī)艙，液壓站，泵艙，泥漿泵艙、鍋爐艙

40、、配電間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室等圍壁處所的火災(zāi)，該系統(tǒng)能夠在兩分鐘內(nèi)將所需的85%二氧化碳滅火劑量施放入被保護(hù)艙室。</p><p>　　平臺水消防系統(tǒng)主要由消防泵、消防水管、閥件、消防水帶、消防水槍、消火栓及國際通岸接頭等組成。各國規(guī)范和SOLAS公約等對該系統(tǒng)設(shè)備的配置和管路布置提出了各種要求,如消防泵的數(shù)量和排量;隔離閥的設(shè)置;消火栓的數(shù)量、位置和壓力;消防總管的布置等。</p><p>　

41、　平臺消防系統(tǒng)包括：水消防系統(tǒng)，泡沫滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)等系統(tǒng)。</p><p>　　本平臺設(shè)有固定式消防水系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要設(shè)備是兩臺消防總用泵，兩門水炮。</p><p>　　消防總用泵可以從海水總管吸水（在平臺漂浮時(shí)），也可以從海水艙中吸水（當(dāng)平臺升起后）。為提高系統(tǒng)的生命力，消防干管沿主甲板以下成環(huán)形布置，并設(shè)有隔離閥。該系統(tǒng)的消防水可接入泡沫系統(tǒng)。</p>&l

42、t;p>　　在平臺尾部左右舷固樁區(qū)頂部各設(shè)有1門水炮，該水炮為鉆臺井架專設(shè)。</p><p>　　消防水除供各艙室、各甲板面消防栓用水外,還提供下列用途︰</p><p>　　(1) 為三根樁腿提供壓載水和沖洗用水</p><p>　　(2) 為左/右舷燃燒臂附近的舷側(cè)所設(shè)的噴淋頭提供噴淋用水</p><p>　　(3) 為錨纜孔提供沖

43、洗錨纜</p><p>　　本平臺消防水源：當(dāng)平臺漂浮在水面時(shí)，由設(shè)在泵艙的海底門經(jīng)海水總管提供。當(dāng)平臺升起作業(yè)時(shí)，由設(shè)在右舷艉部的海水艙提供。平時(shí)海水艙內(nèi)儲存一定量的海水。海水艙設(shè)低液位報(bào)警，并且根據(jù)艙內(nèi)液位的高/低控制海水提升泵的起/停。為提高可靠性，4個(gè)淡水艙均與消防泵的吸口加有閥控連接管路。與海底門和海水艙相連接的海水總管上的閥均為氣動(dòng)遙控蝶閥。</p><p>　　圍繞平臺主甲板

44、的消防管線形成閉環(huán)，在出現(xiàn)任何管段破裂的情況下，通過甲板面的關(guān)斷隔離閥，實(shí)現(xiàn)破損管線隔離，保證消防管線壓力不下降，迅速可靠輸出消防水。</p><p>　　3.消防設(shè)計(jì)的規(guī)范要求</p><p>　　3.1參照的設(shè)計(jì)法規(guī)、規(guī)范</p><p>　　(1)《海上移動(dòng)式平臺入級與建造規(guī)范(2005)》</p><p>　　(2)《海上固定式平臺安

45、全規(guī)則》（國家經(jīng)貿(mào)委）</p><p>　　(3) 民航總局令67號《民用直升機(jī)海上平臺運(yùn)行規(guī)定》（CCAR-94FS-111）</p><p>　　(4)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183-93）</p><p>　　(5)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》</p><p>　　(6)《海上石油作業(yè)安全管理規(guī)定》</p&g

46、t;<p>　　(7)《中華人民共和國防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》</p><p>　　(8)《中華人民共和國海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》</p><p>　　(9)《海洋石油開發(fā)工程含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　(10)鉆井工藝系統(tǒng)及設(shè)備按美國API規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)</p><p>　　(11) ABS移動(dòng)式鉆井平臺

47、與建造規(guī)范</p><p>　　采用以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的最新版本進(jìn)行設(shè)計(jì)，以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范未包括的內(nèi)容，采用國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。</p><p><b>　　3.2一般要求</b></p><p>　　客船和500 總噸及以上的貨船，其探火、防火與滅火（以下簡稱“消防”）應(yīng)符合《1974年國際海上人命安全公約》（以下簡稱“SOLAS 公約”）及其

48、后修正案的有關(guān)規(guī)定，并注意到船旗國主管機(jī)關(guān)的要求（如有時(shí)）， 但不包括船上人員資質(zhì)、管理、操作和維護(hù)保養(yǎng)要求。</p><p>　　相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法應(yīng)符合《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（以下簡稱“FSS規(guī)則”）和《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》（以下簡稱“FTP 規(guī)則”）的有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　除SOLAS 公約或船旗國主管機(jī)關(guān)另有規(guī)定外，船舶的消防還應(yīng)滿足本篇的要求。&

49、lt;/p><p>　　船舶消防還應(yīng)滿足本規(guī)范第1 篇的適用要求。</p><p>　　如必要時(shí)，船舶經(jīng)營人/ 所有人還應(yīng)注意到其他行業(yè)和組織涉及船舶消防的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但這些要求并不作為CCS 入級的條件。</p><p><b>　　3.3圖紙資料</b></p><p>　　應(yīng)將下列圖紙資料提交批準(zhǔn)：</p>

50、<p>　　(1) 主防火區(qū)域及艙室防火分隔圖；</p><p>　　(2) 防火艙壁、甲板結(jié)構(gòu)圖；</p><p>　　(3) 通風(fēng)系統(tǒng)布置和防火風(fēng)閘控制圖；</p><p>　　(4) 固定式滅火系統(tǒng)布置圖(包括十字頭型柴油機(jī)掃氣箱滅火系統(tǒng))和滅火劑量計(jì)算書；</p><p>　　(5) 水滅火系統(tǒng)布置圖和計(jì)算書；&

51、lt;/p><p>　　(6) 固定式局部水基滅火系統(tǒng)布置圖和計(jì)算書（如有時(shí)）；</p><p>　　(7) 固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)布置圖；</p><p>　　(8) 防火控制圖；</p><p>　　(9) 惰性氣體系統(tǒng)圖( 如有時(shí))；</p><p>　　(10) 氧氣、乙炔氣瓶包括管系布置圖（如有時(shí)）；&

52、lt;/p><p>　　(11) 石油液化氣爐灶和氣瓶包括管系布置圖（如有時(shí)）；</p><p>　　(12) 燃油爐灶包括管系布置圖（如有時(shí)）；</p><p>　　(13) 油漆間和易燃液體物料間的滅火裝置布置圖（如有時(shí)）；</p><p>　　(14) 深油炸鍋烹調(diào)設(shè)備滅火系統(tǒng)布置圖（如有時(shí)）；</p><p>　　

53、(15) CCS 認(rèn)為必要的其他圖紙資料。</p><p>　　3.4平臺緊急情況處理</p><p>　　以防發(fā)生爆炸的特殊情況，應(yīng)設(shè)置專用裝置以便有選擇地將下列設(shè)備予以切斷或關(guān)閉。</p><p>　　通風(fēng)系統(tǒng)，但不包括供給發(fā)電設(shè)備原動(dòng)機(jī)燃燒空氣的通風(fēng)機(jī)；</p><p>　　主發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)，包括你通風(fēng)系統(tǒng)；</p><

54、;p><b>　　應(yīng)急發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)。</b></p><p>　　所要求的切斷或關(guān)閉有關(guān)設(shè)備應(yīng)至少能再兩個(gè)關(guān)鍵位置上實(shí)現(xiàn)，其中之一應(yīng)位于危險(xiǎn)區(qū)之外。</p><p>　　為符合要求而設(shè)置的關(guān)閉系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)應(yīng)能使由于關(guān)閉系統(tǒng)誤動(dòng)作而引起的意外停機(jī)的危險(xiǎn)和關(guān)閉裝置誤操作的危險(xiǎn)減至最小程度。</p><p>　　在進(jìn)行了所規(guī)定的應(yīng)急關(guān)閉之后，至

55、少有下列設(shè)備應(yīng)仍能維持工作。</p><p>　　下列各處的應(yīng)急照明持續(xù)半小時(shí)：</p><p>　　甲板上和舷邊的救生艇、筏的登乘站；</p><p>　　所有服務(wù)及起居處所中的通道、梯道、出口，乘人電梯內(nèi)及其圍壁通道；</p><p>　　機(jī)器處所和主發(fā)電站，包括其控制部位；</p><p>　　所有控制站和所有機(jī)

56、器控制站。</p><p><b>　　防噴器控制系統(tǒng)。</b></p><p><b>　　通用報(bào)警系統(tǒng)。</b></p><p><b>　　廣播系統(tǒng)。</b></p><p>　　由蓄電池組供電的無線電通信設(shè)備。</p><p><b>

57、;　　3.4個(gè)人消防用品</b></p><p>　　消防用品包括消防員裝備和滅火器。</p><p>　　消防員裝備由一套個(gè)人配備、一具呼吸器和一根救火繩組成。個(gè)人配備包括防護(hù)服、消防手套、消防靴、消防頭盔、安全燈（手提燈）和太平斧。</p><p>　　滅火器分為手提滅火器、大型滅火器和手提式泡沫噴槍。</p><p>　　3

58、.4.1消防員個(gè)人配備</p><p>　　個(gè)人配備應(yīng)包括下列內(nèi)容：</p><p>　　（1）防護(hù)服的材料應(yīng)能保護(hù)皮膚不受火焰的熱輻射，并不受蒸汽的灼傷和燙傷。衣服的外表應(yīng)是防水的；</p><p>　　（2）消防靴和手套應(yīng)由橡膠或其他不導(dǎo)電材料制成；</p><p>　　（3）消防頭盔能對撞擊提供有效防護(hù)；</p><

59、p>　?。?）電安全燈（手提燈）應(yīng)是認(rèn)可型的，其照明時(shí)間至少為3h，用于危險(xiǎn)區(qū)的安全燈應(yīng)為防爆型；</p><p>　　（5）太平斧的手柄應(yīng)具有高壓絕緣。</p><p><b>　　3.4.2呼吸器</b></p><p>　　吸器應(yīng)為一具自給式壓縮空氣呼吸器，其筒內(nèi)空氣儲存量在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下至少應(yīng)有1200L，或一具其他型式的自給式呼

60、吸器，其可供使用的時(shí)間至少為30min。呼吸器所用的空氣瓶應(yīng)能互換。</p><p><b>　　3.4.3救生繩</b></p><p>　　每根耐火救生繩的長度至少為30m，此繩應(yīng)一次性通過靜載荷為3.5kN、時(shí)間為5min 的認(rèn)可試驗(yàn)。此繩應(yīng)能用彈簧卡鉤系在呼吸器的背帶上，或系在一條分開的腰帶上，以防止在拉拽救生繩時(shí)與消防員脫開。</p><

61、p><b>　　消防員裝備的存放：</b></p><p>　　消防員裝備應(yīng)保持即刻用狀態(tài)，并應(yīng)存放在易于到達(dá)之處，存放位置應(yīng)有永久性的清晰標(biāo)志，各套儲存的位置應(yīng)盡量互相遠(yuǎn)離。其中至少有一套應(yīng)存放在直升機(jī)甲板附近。</p><p><b>　　消防員裝備的配備</b></p><p>　　每一平臺上至少應(yīng)配備兩套消防

62、員裝備，在采油、儲油或有直升機(jī)甲板的平臺上建議分別再增加兩套消防員裝備。每一所要求的呼吸器應(yīng)配備兩個(gè)備用充氣瓶，如在適當(dāng)位置設(shè)有無污染的充氣設(shè)備，則可僅設(shè)一個(gè)備用充氣瓶。</p><p><b>　　滅火器的布置：</b></p><p>　　滅火器應(yīng)布置在易于看到，且在失火時(shí)能迅速和容易到達(dá)的地點(diǎn)。用于任何處所的手提滅火器，其中一具應(yīng)設(shè)在該處所的入口處。</p

63、><p>　　3.5滅火站室及系統(tǒng)布置的基本要求</p><p>　　平臺的任何固定式滅火系統(tǒng)及其站室、消防泵、滅火劑容器與其他裝置不應(yīng)布置在防撞艙壁之前。</p><p>　　各種固定式滅火系統(tǒng)的站室或集中控制閥箱及其動(dòng)力源應(yīng)能易于接近，操作簡便，其有關(guān)裝置應(yīng)布置成當(dāng)被保護(hù)處所失火時(shí)不致被切斷。</p><p>　　各種固定滅火系統(tǒng)、站室應(yīng)有明

64、顯標(biāo)識，并確保通往站室的通道暢通。</p><p><b>　　3.6防火與防爆</b></p><p><b>　　3.6.1一般規(guī)定</b></p><p><b>　　目的</b></p><p>　　海上移動(dòng)平臺的防火及防爆的目的為：</p><p&

65、gt;　　預(yù)防火災(zāi)和爆炸的發(fā)生；</p><p>　　使火災(zāi)和爆炸所產(chǎn)生的后果減至最低程度。</p><p><b>　　功能要求</b></p><p>　　為了實(shí)現(xiàn)海上移動(dòng)平臺的防火及防爆規(guī)定的目標(biāo)，平臺上應(yīng)具有下列功能：</p><p>　　控制可燃、可爆流體于密閉的系統(tǒng)中，防止其外溢外漏，一旦溢漏應(yīng)收集到安全地點(diǎn)

66、；</p><p>　　把系統(tǒng)中必須釋放的可燃?xì)怏w引至安全地點(diǎn)進(jìn)行焚燒或空放；</p><p>　　限制可燃材料的使用；</p><p>　　探知可能漏泄和積聚的可燃?xì)怏w；</p><p>　　對危險(xiǎn)處所進(jìn)行合格的通風(fēng)以防可燃?xì)怏w的積聚；</p><p>　　在失火危險(xiǎn)處所采取措施消滅引火源；</p>&

67、lt;p>　　在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)采取措施消滅引爆源；</p><p><b>　　對原油艙進(jìn)行惰化；</b></p><p>　　探知失火危險(xiǎn)處所內(nèi)的任何火災(zāi)；</p><p>　　設(shè)置和保護(hù)滅火通道；</p><p>　　滅火設(shè)備的即刻用性；</p><p>　　采用耐火分隔限制火災(zāi)蔓延；<

68、;/p><p>　　關(guān)斷火災(zāi)和爆炸的燃料源和空氣源及在可燃?xì)怏w大量漏泄時(shí)關(guān)斷非防爆設(shè)備；</p><p>　　平臺上的各功能區(qū)及重要設(shè)備有合理的布置；</p><p>　　設(shè)置和保護(hù)脫險(xiǎn)通道和救生設(shè)備。</p><p><b>　　圖紙資料</b></p><p>　　應(yīng)向船級社提交下列圖紙資料提：&

69、lt;/p><p>　　總體布置及危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖；</p><p><b>　　防火分隔圖；</b></p><p>　　防火墻壁、甲板及門的結(jié)構(gòu)詳圖；</p><p><b>　　防火門控制原理圖；</b></p><p>　　通風(fēng)系統(tǒng)布置圖及擋火閘控制圖；</p>

70、<p>　　固定式滅火系統(tǒng)管系及儀表圖；</p><p>　　固定式滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算書（如滅火劑用量）；</p><p>　　固定式探火及失火報(bào)警系統(tǒng)圖；</p><p><b>　　防火控制圖；</b></p><p>　　可燃?xì)怏w探測和報(bào)警系統(tǒng)圖；</p><p><b&g

71、t;　　惰性氣體系統(tǒng)圖；</b></p><p>　　氧、乙炔瓶及其管路布置圖；</p><p>　　石油液化氣爐灶布置圖；</p><p><b>　　逃生路線圖；</b></p><p><b>　　防爆設(shè)計(jì)報(bào)告；</b></p><p>　　本社認(rèn)為其他需要

72、提交的資料。</p><p><b>　　防火控制圖</b></p><p>　　平臺上應(yīng)固定展示防火控制圖供工作人員參考。圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明：</p><p>　　火災(zāi)控制站、室的位置；</p><p>　　各級耐火分隔所圍壁的防火區(qū)域；</p><p>　　火災(zāi)探測器探頭和手動(dòng)報(bào)警按扭的布置；&

73、lt;/p><p>　　可燃?xì)怏w探測器探頭布置；</p><p>　　各種滅火設(shè)備布置圖；</p><p>　　通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)急關(guān)斷站及擋火閘位置；</p><p>　　燃油泵及油柜上的速閉閥應(yīng)急關(guān)斷站的位置；</p><p>　　油、氣、水處理系統(tǒng)應(yīng)急關(guān)斷站的位置；</p><p>　　機(jī)械設(shè)備應(yīng)急關(guān)

74、斷站的位置；</p><p><b>　　防噴器的控制位置；</b></p><p>　　滅火通道、脫險(xiǎn)通道及逃生路線顯示；</p><p>　　應(yīng)急集合站及救生設(shè)備的布置。</p><p>　　平臺上滅火和抑制火災(zāi)用的所有設(shè)備和裝置的保養(yǎng)及操作的說明，應(yīng)保存在一個(gè)封套內(nèi)，并放在易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用。</p

75、><p>　　在平臺上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復(fù)制品，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密封閉的盒子里，以有助于岸上的消防人員使用。</p><p><b>　　認(rèn)可</b></p><p>　　防火、防爆用的主要材料、設(shè)備、裝置、系統(tǒng)等均應(yīng)經(jīng)船級社認(rèn)可。</p><p>　　消防設(shè)備的任何免除、代用或等

76、效措施應(yīng)經(jīng)船級社認(rèn)可。</p><p><b>　　雜項(xiàng)</b></p><p>　　所有的廢物箱應(yīng)以不燃材料制成，其四周和底部不得開孔。</p><p>　　烴氣易于積存的處所禁止使用鋁涂料。</p><p>　　如果使用電取暖器，應(yīng)予以固定裝設(shè)，其構(gòu)造應(yīng)能最大限度地減少失火危險(xiǎn)。不應(yīng)使用因暴露的電氣元件的熱度而使衣服

77、、帷?；蚱渌愃莆锛豢窘够蚱鸹鸬娜∨?。</p><p>　　如果在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)使用甲板敷料，應(yīng)選用不易引燃的認(rèn)可材料，并根據(jù)國際海事組織MSC.61(67) 號決議通過的《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》（以下簡稱《耐火試驗(yàn)規(guī)則》）來確定。</p><p><b>　　3.6.2定義</b></p><p><b>　　

78、材料</b></p><p>　　不燃材料：系指某種材料加熱至約750℃時(shí)，既不燃燒，亦不產(chǎn)生足量的造成自燃的易燃蒸氣。這是根據(jù)《耐火試驗(yàn)規(guī)則》）所確定的。除此以外的任何其他材料均為“可燃材料”。</p><p>　　鋼或其他等效材料：系指任何不燃材料本身或由于所設(shè)隔熱物，經(jīng)受標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的相應(yīng)曝火時(shí)間至結(jié)束時(shí)，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能（例如設(shè)有適當(dāng)隔熱材料的鋁

79、合金）。</p><p><b>　　低播焰性</b></p><p>　　低播焰性：系指所述表面能有效地限制火焰的蔓延，根據(jù)《耐火試驗(yàn)規(guī)則》來確定。</p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)</b></p><p>　　H 級標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)：是指按ISO 834 耐火試驗(yàn)中規(guī)定的H 級耐火試驗(yàn)。&l

80、t;/p><p>　　A、B 級標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)：是指《耐火試驗(yàn)規(guī)則》中規(guī)定的A、B 級耐火試驗(yàn)。</p><p><b>　　耐火分隔</b></p><p>　　H 級分隔：是由符合下列要求的艙壁與甲板組成的分隔。</p><p>　　它們應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造；</p><p>　　它們應(yīng)有適當(dāng)

81、的防撓加強(qiáng)；</p><p>　　它們的構(gòu)造應(yīng)在2h 的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)能防止煙及火焰通過；</p><p>　　它們應(yīng)用認(rèn)可的不燃材料隔熱，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度，較原始溫度增高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度較原始溫度增高不超過180℃ :</p><p>　　“H-120”級 120 min</p><

82、p>　　“H-60”級 60 min</p><p>　　“H-0”級 0 min</p><p>　　A 級分隔：是由符合下列要求的艙壁與甲板組成的分隔。</p><p>　　它們應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造；</p><p>　　它們應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；</p><p>　　它們的構(gòu)造應(yīng)在1h 的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至

83、結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過；</p><p>　　它們應(yīng)用認(rèn)可的不燃材料隔熱，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度，較原始溫度增高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度較原始溫度增高不超過180℃ :</p><p>　　“A-60”級 60 min</p><p>　　“A-30”級 30 min</p><p>　　“A-1

84、5”級 15 min</p><p>　　“A-0”級 0 min</p><p>　　主管機(jī)關(guān)已要求按《耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》對原型艙壁或甲板進(jìn)行一次試驗(yàn)，以保證滿足上述完整性和溫升的要求。</p><p>　　B 級分隔：是由符合下列要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。</p><p>　　它們的構(gòu)造應(yīng)在最初0.5h 的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至

85、結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過；</p><p>　　它們應(yīng)具有這樣的隔熱值，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度，較原始溫度增高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度，較原始溫度增高不 超過225℃：</p><p>　　“B-15”級 15 min</p><p>　　“B-0”級 0 min</p><p>　　它們應(yīng)以認(rèn)可的不燃

86、材料制成，參與制造和裝配的“B 級分隔”所用的一切材料應(yīng)為不燃材料。但是，并不排除可燃鑲片的使用，如這些材料符合本章的其他要求；</p><p>　　主管機(jī)關(guān)已要求按《耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》對原型分隔進(jìn)行一次試驗(yàn)，以保證滿足上述完整性和溫升的要求。</p><p>　　C 級分隔：應(yīng)以認(rèn)可的不燃材料制成，它們不需要滿足有關(guān)防止煙和火焰通過以及限制溫升的要求。允許使用可燃鑲片，如這些材料符合本章

87、的其他要求。</p><p>　　連續(xù)B 級天花板或襯板：是指只終止于“A”級或“B”級分隔的“B”級天花板或襯板。</p><p><b>　　區(qū)域</b></p><p>　　井口區(qū)：是指鉆井架、鉆井設(shè)備或采油樹和分配管匯所在區(qū)域。</p><p>　　油、氣、水處理區(qū)：是指油、氣、水處理系統(tǒng)包括計(jì)量分離設(shè)備所在的區(qū)

88、域。</p><p>　　原油貯存區(qū)：是指原油貯存設(shè)備所在區(qū)域。</p><p>　　通用機(jī)械區(qū)：是指為油、氣勘測、生產(chǎn)和安全服務(wù)的機(jī)械設(shè)備（如，發(fā)電機(jī)和鍋爐）所在區(qū)域。</p><p>　　鉆井液（泥漿）處理區(qū)：是指鉆井液處理和貯存區(qū)域。</p><p>　　生活區(qū)：是指人們居住、休息和娛樂場所。</p><p>　

89、　危險(xiǎn)區(qū)：是指由于可燃性氣體環(huán)境的存在而在使用機(jī)械或電氣設(shè)備時(shí)未加適當(dāng)考慮以致可能引起爆炸或火災(zāi)的區(qū)域。</p><p><b>　　處所</b></p><p>　　起居處所：是指用作公共處所、走廊、盥洗室、住室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、放映室、游戲室、娛樂室、理發(fā)室、無烹調(diào)設(shè)備的配膳室以及類似處所。</p><p>　　公共處所：是指起居處所中用作

90、大廳、餐室、休息室以及類似固定圍蔽處所。</p><p>　　服務(wù)處所：是指用作廚房、具有烹調(diào)設(shè)備的配膳室、小間及貴重物品室、物料間、不屬于機(jī)器處所組成部分的工作間以及類似處所和通往這些處所的圍壁通道。</p><p>　　A 類機(jī)器處所：是指裝有下列設(shè)備之一的處所和通往這些處所的圍壁通道：</p><p>　　用作主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)；</p><p

91、>　　用作非主推進(jìn)的合計(jì)總輸出功率不小于375kW 的內(nèi)燃機(jī)；</p><p>　　任何燃油鍋爐或其他燃油裝置，或鍋爐以外的任何燃油設(shè)備，如惰性氣體發(fā)生器、焚燒爐等。</p><p>　　機(jī)器處所：是指一切A 類機(jī)器處所和其他裝有推進(jìn)機(jī)械、鍋爐、燃油裝置、蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和主要電動(dòng)機(jī)、加油站、冷藏機(jī)、防搖裝置、通風(fēng)機(jī)和空調(diào)機(jī)的處 所以及類似處所，連同通往這些處所的圍壁通道。&l

92、t;/p><p>　　控制站：是指設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所、駕駛室和海圖室、無線電設(shè)備所在處所、消防控制站、設(shè)有集中失火報(bào)警的處所、動(dòng)力定位集中控制的處所、柱穩(wěn)式平臺的壓載控制處所、位于推進(jìn)機(jī)械處所外面的推進(jìn)機(jī)械控制室或油、氣、水處理集中控制的處所。</p><p>　　圍蔽處所：是指由地板、艙壁和（或）甲板所圍蔽的處所，可以有門和（或）窗。</p><p>　

93、　半圍蔽處所：是指由于具有諸如頂板、風(fēng)障和艙壁等結(jié)構(gòu)，以致使其自然通風(fēng)條件與在開敞甲板上者有顯著的差異、且其布置使氣體不會發(fā)生擴(kuò)散的處所。</p><p>　　開敞處所：是指除圍蔽處所和半圍蔽處所之外的處所。</p><p>　　3.7水滅火系統(tǒng)關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)與選用</p><p><b>　　3.7.1一般要求</b></p>

94、<p>　　在熱的作用下易于失效的材料，不得用作消防總管、隔離閥和消防栓。管子和消防栓的位置應(yīng)便于連接消防水帶。</p><p>　　應(yīng)采取措施防止消防水管發(fā)生凍結(jié)。</p><p>　　每臺消防泵的出口處應(yīng)設(shè)截止止回閥。</p><p><b>　　3.7.2隔離閥</b></p><p>　　為隔離損壞的管

95、段，在消防管路上按下列原則設(shè)隔離閥：</p><p>　　分幾個(gè)區(qū)段供水的應(yīng)在每個(gè)分支處設(shè)隔離閥。</p><p>　　保護(hù)原油區(qū)域甲板的總管每隔不大于40m 應(yīng)設(shè)一只隔離閥，另外在靠近居住區(qū)附近有保護(hù)的位置上應(yīng)設(shè)一只隔離閥。</p><p>　　3.7.3消防泵的排量</p><p>　　如水滅火系統(tǒng)用于液貨船的甲板泡沫滅火系統(tǒng)時(shí)，則消防泵

96、的排量還應(yīng)滿足在甲板泡沫滅火系統(tǒng)工作時(shí)，能同時(shí)從消防總管按所需壓力噴射2 股12m 射程水柱的要求。</p><p>　　每一消防泵的排量應(yīng)能提供甲板泡沫系統(tǒng)所需水量與按所需壓力從兩個(gè)消防栓用19mm水槍噴射兩股水柱水量的和。</p><p>　　如果水噴淋系統(tǒng)不設(shè)專用供水泵，則每臺消防泵的排量外，還應(yīng)再加上水噴淋保護(hù)的最大一個(gè)處所或分區(qū)所需的水量。</p><p>

97、;　　3.7.4消防泵的數(shù)量和布置</p><p>　　每個(gè)浮式裝置上應(yīng)至少設(shè)置兩臺獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵。</p><p>　　3.7.5消防總管的直徑和壓力</p><p>　　消防總管和消防水管的直徑應(yīng)足夠有效地從2 臺同時(shí)工作的消防泵輸送所需的最大出水量。</p><p>　　一般消防總管的直徑d 應(yīng)不小于下式的要求：</p>

98、<p><b>　　(3-1)</b></p><p>　　式中：d ——消防總管的直徑，mm，對于貨船不超過125，對于客船不超過180，但任何情況下應(yīng)不小于50；</p><p>　　L ——船舶首、尾垂線間長，m。</p><p>　　3.7.6消防泵、動(dòng)力源及通海閥的布置</p><p>　　消防泵和

99、動(dòng)力源以及通海閥的布置，應(yīng)保證當(dāng)任何一個(gè)處所失火時(shí)不致使兩臺消防泵都失去效用。</p><p>　　如消防泵的原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，則應(yīng)保證該機(jī)能在所遭遇的環(huán)境溫度下隨時(shí)可以啟動(dòng)，啟動(dòng)源的能量應(yīng)能保證該原動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)6 次。日用柴油柜容量的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證消防泵滿負(fù)荷連續(xù)工作8h，此外，在另一消防泵處所之外可供使用的儲備燃油應(yīng)能使該泵在滿負(fù)荷下再工作8h。</p><p>　　3.7.8消防栓處的壓

100、力</p><p>　　消防泵的排出壓力選擇以及消防管路的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證在一個(gè)泵工作時(shí)從相鄰兩個(gè)消防栓用19mm的水槍出水時(shí)，其他消防栓處的壓力應(yīng)不低于0.35MPa，另外如備有用于保護(hù)直升機(jī)甲板的泡沫系統(tǒng)，則泵應(yīng)能在泡沫系統(tǒng)保持0.7MPa 的壓力。</p><p><b>　　3.7.9消防栓</b></p><p>　　每一消防栓應(yīng)由閥和接

101、扣組成，以便在消防泵工作時(shí)，可以拆卸任何消防水帶。</p><p>　　消防栓的數(shù)目和位置，應(yīng)至少能將兩股不是由同一消防栓射出的水柱，其中一股僅用一根消防水帶，射到任何有失火危險(xiǎn)的地方。</p><p>　　3.7.10消防水帶</p><p>　　消防水帶應(yīng)由不腐爛的材料制成，并具備足夠的長度射出一股水柱至可能需要使用的任一處所。其最大長度不應(yīng)超過30m。每根消防

102、水帶配有一支水槍和必需的接頭。本節(jié)所規(guī)定的每根消防水帶應(yīng)與其必要的配件與工具，一起存放在消防栓或接頭附近的明顯部位，以備隨時(shí)取用。</p><p>　　每個(gè)消防栓處應(yīng)備有一根消防水帶。</p><p>　　3.7.11消防水槍</p><p>　　所有水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用式即水霧、水柱式水槍。</p><p>　　在起居和服務(wù)處

103、所內(nèi)的水槍尺寸不必大于12mm，其他處所內(nèi)所使用的水槍尺寸不必大于19mm。</p><p>　　3.7.12 國際通岸接頭</p><p>　　每一浮式裝置應(yīng)備有至少一個(gè)國際通岸接頭。</p><p>　　國際通岸接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)符合下表要求：</p><p>　　表3-1國際通岸接頭標(biāo)準(zhǔn)尺寸</p><p>　

104、　國際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他適合的材料制成，并設(shè)計(jì)成能承受1.0MPa 工作壓力，其一端應(yīng)為平面法蘭，另一端應(yīng)為配合船上消火栓和消防水帶的接口。國際通岸接頭應(yīng)能與一只承受1.0MPa工作壓力的任何材料的墊片以及四只長度為50mm、直徑為16mm的螺栓和八只墊圈一起保存在浮式裝置上。</p><p>　　3.7.13 消防炮</p><p>　　選用的滅火劑應(yīng)和保護(hù)對象相適應(yīng)，并應(yīng)符合下列規(guī)

105、定： </p><p>　　泡沫炮系統(tǒng)適用于甲、乙、丙類液體、固體可燃物火災(zāi)場所； </p><p>　　干粉炮系統(tǒng)適用于液化石油氣、天然氣等可燃?xì)怏w火災(zāi)場所； </p><p>　　水炮系統(tǒng)適于一般固體可燃物火災(zāi)場所； </p><p>　　水炮系統(tǒng)和泡沫炮系統(tǒng)不得用于撲救遇水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起燃燒、爆炸等物質(zhì)的火災(zāi)。</p>

106、<p>　　設(shè)置在下列場所的固定消防炮滅火系統(tǒng)宜選用遠(yuǎn)控炮系統(tǒng)： </p><p>　　有爆炸危險(xiǎn)性的場所； </p><p>　　有大量有毒氣體產(chǎn)生的場所； </p><p>　　燃燒猛烈，產(chǎn)生強(qiáng)烈輻射熱的場所； </p><p>　　火災(zāi)蔓延面積較大，且損失嚴(yán)重的場所； </p><p>　　高度超過8

107、m，且火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的室內(nèi)場所； </p><p>　　發(fā)生火災(zāi)時(shí)，滅火人員難以及時(shí)接近或撤離固定消防炮位的場所。</p><p>　　3.7.14消防炮的配置 </p><p><b>　　一般規(guī)定 </b></p><p>　　供水管道應(yīng)與生產(chǎn)、生活用水管道分開。 </p><p>　　供水管

108、道不宜與泡沫混合液的供給管道合用。寒冷地區(qū)的濕式供水管道應(yīng)設(shè)防凍保護(hù)措施，干式管道應(yīng)設(shè)排除管道內(nèi)積水和空氣的設(shè)施。管道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)流量、壓力和啟動(dòng)至噴射的時(shí)間等要求。</p><p>　　消防水源的容量不應(yīng)小于規(guī)定滅火時(shí)間和冷卻時(shí)間內(nèi)需要同時(shí)使用水炮、泡沫炮、保護(hù)水幕噴頭等用水量及供水管網(wǎng)內(nèi)充水量之和。該容量可減去規(guī)定滅火時(shí)間和冷卻時(shí)間內(nèi)可補(bǔ)充的水量。</p><p>　　消防水泵的供水

109、壓力應(yīng)能滿足系統(tǒng)中水炮、泡沫炮噴射壓力的要求。 </p><p>　　滅火劑及加壓氣體的補(bǔ)給時(shí)間均不宜大于48h。</p><p>　　水炮系統(tǒng)和泡沫炮系統(tǒng)從啟動(dòng)至炮口噴射水或泡沫的時(shí)間不應(yīng)大于5min，干粉炮系統(tǒng)從啟動(dòng)至炮口噴射干粉的時(shí)間不應(yīng)大于2min。</p><p><b>　　消防炮布置</b></p><p>

110、;　　室內(nèi)消防炮的布置數(shù)量不應(yīng)少于兩門，其布置高度應(yīng)保證消防炮的射流不受上部建筑構(gòu)件的影響，并應(yīng)能使兩門水炮的水射流同時(shí)到達(dá)被保護(hù)區(qū)域的任一部位。</p><p>　　室內(nèi)系統(tǒng)應(yīng)采用濕式給水系統(tǒng)，消防炮位處應(yīng)設(shè)置消防水泵啟動(dòng)按鈕。 </p><p>　　設(shè)置消防炮平臺時(shí)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)能滿足消防炮噴射反力的要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足消防炮正常使用的要求。</p><p>

111、　　室外消防炮的布置應(yīng)能使消防炮的射流完全覆蓋被保護(hù)場所及被保護(hù)物，且應(yīng)滿足滅火強(qiáng)度及冷卻強(qiáng)度的要求。</p><p>　　消防炮應(yīng)設(shè)置在被保護(hù)場所常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)方向。 </p><p>　　當(dāng)滅火對象高度較高、面積較大時(shí)，或在消防炮的射流受到較高大障礙物的阻擋時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防炮塔。</p><p>　　消防炮宜布置在甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)防護(hù)堤外，當(dāng)不能滿足4.

112、2.2條的規(guī)定時(shí)，可布置在防護(hù)堤內(nèi)，此時(shí)應(yīng)對遠(yuǎn)控消防炮和消防炮塔采取有效的防爆和隔熱保護(hù)措施。 </p><p>　　液化石油氣、天然氣裝卸碼頭和甲、乙、丙類液體、油品裝卸碼頭的消防炮的布置數(shù)量不應(yīng)少于兩門，泡沫炮的射程應(yīng)滿足覆蓋設(shè)計(jì)船型的油氣艙范圍，水炮的射程應(yīng)滿足覆蓋設(shè)計(jì)船型的全船范圍。</p><p>　　消防炮塔的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： </p><p>　　

113、甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)、液化烴儲罐區(qū)和石化生產(chǎn)裝置的消防炮塔高度的確定應(yīng)使消防炮對被保護(hù)對象實(shí)施有效保護(hù)； </p><p>　　甲、乙、丙類液體、油品、液化石油氣、天然氣裝卸碼頭的消防炮塔高度應(yīng)使消防炮的俯仰回轉(zhuǎn)中心高度不低于在設(shè)計(jì)潮位和船舶空載時(shí)的甲板高度；消防炮水平回轉(zhuǎn)中心與碼頭前沿的距離不應(yīng)小于2.5m； </p><p>　　消防炮塔的周圍應(yīng)留有供設(shè)備維修用的通道。</p&

114、gt;<p>　　遠(yuǎn)控消防炮應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)功能。 </p><p>　　消防炮應(yīng)滿足相應(yīng)使用環(huán)境和介質(zhì)的防腐蝕要求。 </p><p>　　安裝在室外消防炮塔和設(shè)有護(hù)欄的平臺上的消防炮的俯角均不宜大于50°，安裝在多平臺消防炮塔的低位消防炮的水平回轉(zhuǎn)角不宜大于220°。</p><p>　　室內(nèi)配置的消防水炮的俯角和水平回轉(zhuǎn)角應(yīng)滿足

115、使用要求。 </p><p>　　室內(nèi)配置的消防水炮宜具有直流-噴霧的無級轉(zhuǎn)換功能。</p><p><b>　　消防炮的選型 </b></p><p>　　水炮的設(shè)計(jì)射程和設(shè)計(jì)流量應(yīng)符合下列規(guī)定： </p><p>　　水炮的設(shè)計(jì)射程成符合消防炮布置的要求。室內(nèi)布置的水炮的射程應(yīng)按產(chǎn)品射程的指標(biāo)值計(jì)算，室外布置的水炮的

116、射程應(yīng)按產(chǎn)品射程指標(biāo)值的90%計(jì)算。 </p><p>　　當(dāng)水炮的設(shè)計(jì)工作壓力與產(chǎn)品額定工作壓力不同時(shí)，應(yīng)在產(chǎn)品規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)選用。 </p><p>　　水炮的設(shè)計(jì)射程可按下式確定：</p><p><b>　　(3-2)</b></p><p>　　式中: ——水炮的設(shè)計(jì)射程（m）； </p>

117、<p>　　——水炮在額定工作壓力時(shí)的射程（m）； </p><p>　　——水炮的設(shè)計(jì)工作壓力（）； </p><p>　　——水炮的額定工作壓力（）。</p><p>　　當(dāng)上述計(jì)算的水炮設(shè)計(jì)射程不能滿足消防炮布置的要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整原設(shè)定的水炮數(shù)量、布置位置或規(guī)格型號，直至達(dá)到要求。 </p><p>　　水炮的設(shè)計(jì)流量可按下式確

118、定：</p><p><b>　　(3-3)</b></p><p>　　式中: ——水炮的設(shè)計(jì)流量（L/s）；</p><p>　　——水炮的額定流量（L/s）。</p><p>　　室外配置的水炮其額定流量不宜小于30L/s。</p><p>　　水炮系統(tǒng)滅火及冷卻用水的連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)符合下列

119、規(guī)定： </p><p>　　撲救室內(nèi)火災(zāi)的滅火用水連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于1.0h； </p><p>　　撲救室外火災(zāi)的滅火用水連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于2.0h； </p><p>　　甲、乙、丙類液體儲罐、液化烴儲罐、石化生產(chǎn)裝置和甲、乙、丙類液體、油品碼頭等冷卻用水連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。</p><p>　　水炮系統(tǒng)滅火及冷卻

120、用水的供給強(qiáng)反應(yīng)符合下列規(guī)定： </p><p>　　撲救室內(nèi)一般固體物質(zhì)火災(zāi)的供給強(qiáng)度應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其用水量應(yīng)按兩門水炮的水射流同時(shí)到達(dá)防護(hù)區(qū)任一部位的要求計(jì)算。民用建筑的用水量不應(yīng)小于40L/s，工業(yè)建筑的用水量不應(yīng)小于60L/s； </p><p>　　撲救室外火災(zāi)的滅火及冷卻用水的供給強(qiáng)應(yīng)應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； </p><p>　　甲、乙、