根據(jù)東莞火車站景觀設(shè)計分析

1、<p>　　根據(jù)東莞火車站景觀設(shè)計分析</p><p>　　中圖分類號：TU248.1文獻標識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　項目概況： </b></p><p>　　2011年4月18日，該設(shè)計方案在公開招標中脫穎而出，被確定為中標方案。 </p><p>　　本工程規(guī)劃范圍為茶山大道、規(guī)

2、劃一路、環(huán)湖西路和規(guī)劃二路圍合而成的區(qū)域，范圍內(nèi)面積約63公頃。規(guī)劃內(nèi)容主要包括：交通配套設(shè)施布局規(guī)劃及交通組織、南北廣場布局規(guī)劃、市政道路、工程管線規(guī)劃、新配套商業(yè)服務(wù)建筑方案設(shè)計、南北廣場景觀設(shè)計。 </p><p>　　根據(jù)東莞市已編制完成的《東莞市城市快速軌道網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，軌道R2線將在石龍車站與廣深鐵路接駁,形成東莞市對外聯(lián)系的最大綜合交通樞紐之一。擬建的石龍站位于東莞市東北部的石龍中心鎮(zhèn)區(qū),位于石龍、

3、茶山兩鎮(zhèn)交界處的西湖村，該站通過西湖環(huán)湖路、莞龍路與東莞市市區(qū)相連，可以服務(wù)東莞市中心城區(qū)、石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)以及周邊鎮(zhèn)區(qū)。車站距東莞會展中心約13km，距石龍鎮(zhèn)政府約3．8km，距石龍長途汽車站約0．8km，距茶山鎮(zhèn)政府約2km，車站與茶山大道平行相距約0．3km。隨著廣深鐵路的發(fā)展和東莞軌道交通的建設(shè)，該中心鎮(zhèn)區(qū)作為東莞與廣州“東進”發(fā)展策略銜接的窗口和東江組團的發(fā)展之點，其對內(nèi)、對外聯(lián)系作用將進一步增強，城市北門戶的地位得到強化，使得

4、整個西北部片區(qū)具備更大的區(qū)域發(fā)展?jié)摿Α?</p><p><b>　　設(shè)計理念與創(chuàng)意： </b></p><p>　　東莞火車站遷建規(guī)劃區(qū)內(nèi)山水資源豐富，為形成有趣多樣的景觀系統(tǒng)奠定了良好的自然基礎(chǔ)。東江和寒溪河豐富的水體資源形成了規(guī)劃區(qū)良好的水體背景，以西湖為代表的大量水塘分布在規(guī)劃區(qū)內(nèi)，主要集中在茶山鎮(zhèn)靠近寒溪河的地區(qū)。自然山脈呈點狀分布，錯落有致，以村落和水塘自

5、然融合，別有趣味。其中東江和寒溪河是東莞市域的景觀生態(tài)廊道，流經(jīng)規(guī)劃區(qū)，形成良好的自然景觀條件。規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設(shè)較好的地段主要集中在莞龍路、茶山大道和環(huán)湖西路兩側(cè)，成為展示該片區(qū)城鎮(zhèn)風貌的重要軸線。 </p><p>　　石龍鎮(zhèn)的歷史文化底蘊豐厚，古有傳言：有石如龍，潛于與東江河底，蜿蜒自上而下，至我境而翹首遠望，低徊不去，逐成“石龍”福地。石龍風情多姿多彩，至今保留有傳統(tǒng)嶺南特色的獅子頭和燈籠仔制作技藝和石龍

6、游會(菩薩出巡會景)、盂蘭節(jié)、浴佛節(jié)、龍舟景等傳統(tǒng)節(jié)慶活動，尤以龍舟景為盛。最近該鎮(zhèn)又被中國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家文物局評為“中國歷史文化名鎮(zhèn)”，是東莞首個獲此殊榮的鎮(zhèn)街，成為東莞又一重要城市名片。 </p><p>　　東莞火車站的景觀設(shè)計應(yīng)考慮保護生態(tài)，提升城市綠化水平和以人為本的要求出發(fā)，在規(guī)劃區(qū)主軸線上打造一個銜接 “山水”和“城市”，并能充分展示當?shù)靥厣L情且能滿足近、遠期城市發(fā)展要求的景觀體。 <

7、;/p><p>　　因此在景觀設(shè)計過程中，充分對當?shù)厣剿Y源自然景觀條件和多姿多彩的石龍文化風情進行提煉， 并在對基地及周圍環(huán)境調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市規(guī)劃、周邊的自然水體分布與建筑的構(gòu)思整體考慮，最終確立了“尊重建筑規(guī)劃、立意人性化設(shè)計、尊重自然生態(tài)過程、尊重歷史文脈”的設(shè)計理念。在這個理念當中，體現(xiàn)了對站前廣場這個兼具立體化交通集散、文化傳播、景觀展示等多重功能的特殊廣場的理解；體現(xiàn)了人文關(guān)懷、對人的心理精神追求的

8、尊重及對人性的尊重；體現(xiàn)了對東莞石龍這一寶貴生態(tài)資源的重視與運用；體現(xiàn)了對東莞地區(qū)的厚重的歷史文化與城市特色的承載與傳達。具體形式上站房設(shè)計為“龍舟”型的巨大城市景觀雕塑，底圖則延引“東江水”元素，取波紋狀鋪裝與站房一起組成一個以“龍舟競渡”為主題的景觀實體。而“龍舟競渡”的場景也正是對東莞這座年輕充滿活力的城市的有力印證。 </p><p>　　“龍舟競渡”的設(shè)計理念 </p><p>

9、<b>　　總體平面布局 </b></p><p>　　火車站運用立體化的交通組織，旅客進出站采用“高進低出”流線，進站可以乘車通過一字橋直達2層平臺進入候車大廳，地下出站口與R2地鐵站相連，旅客可以選擇地鐵、出租車、社會車及公交車換乘。 </p><p>　　相對應(yīng)的，站前廣場也肩負著以最快速度將人流疏散，引導進入城市交通的重任。設(shè)計中，以等候、休閑、集散等方式，做

10、到了人車分流。這樣的設(shè)計既保證了廣場的完整性，同時也徹底改善站前廣場混亂的交通狀況。 </p><p>　　整體景觀布局結(jié)構(gòu)圖 </p><p><b>　　硬質(zhì)景觀設(shè)計 </b></p><p>　　火車站站前廣場做為東莞市門戶景觀的特殊定位，是外地游客對東莞市的第一印象，在景觀設(shè)計中希望通過它展示出東莞這座高速發(fā)展中的獨特魅力。站前廣場平面

11、構(gòu)成以火車站建筑設(shè)計概念“龍舟競渡”為基礎(chǔ)，將東江的水文化作為景觀設(shè)計概念元素。以富有動感的水紋樣式作為基底，承載東莞火車站這條新龍舟發(fā)展前行。 </p><p>　　東江水文化的設(shè)計概念元素 </p><p>　　南北廣場以火車站為中心呈中軸對稱的形式展開，結(jié)合綠地花壇、景觀樹陣、鋪裝紋樣等元素，構(gòu)成一個獨具東莞特色的景觀廣場。其中，北廣場以半弧形的鋪裝廣場與火車站出口相接，鋪裝以簡潔大

12、氣的富有動感的水紋樣式為基底，結(jié)合綠地花壇、景觀樹陣、鋪裝紋路、景觀小品等元素，與火車站建筑特點（龍舟競渡）相呼應(yīng)。南廣場主要以人流疏導為主體，組織通往茶山大道、方中路及各個公交場站的人流交通，廣場采用樹陣來營造舒適、開闊的廣場空間。 </p><p><b>　　廣場局部效果圖 </b></p><p>　　廣場內(nèi)鋪裝以簡潔大氣為主，材料采用花崗巖與透水磚結(jié)合，地面

13、鋪裝更多從人性化考慮，給旅客行走或拖拉行李箱提供一個更舒適的地面環(huán)境。 </p><p><b>　　植物景觀設(shè)計 </b></p><p>　　植物景觀設(shè)計分為兩個部分：主廣場空間及廣場與周邊環(huán)境過渡空間。植物的選擇既要符合場所性質(zhì)，又要能體現(xiàn)東莞特色，因此選用了東莞的市花白蘭和市樹荔枝。 </p><p>　　主廣場空間中結(jié)合規(guī)整的平面布局

14、，以景觀群落的形式為主，著重體現(xiàn)主廣場空間大氣、簡潔、明快的特征。以香樟、白蘭、小葉欖仁等常綠樹組合強化空間邊界，用仁面子、盆架子、復(fù)羽葉欒樹、桃花心木、大葉榕、火焰木、南洋楹等大冠幅喬木襯托城市之門，公交停車場外圍以常綠的香樟、樂昌含笑等圍合形成相對獨立的空間。 </p><p>　　廣場與周邊環(huán)境過渡空間，采用自然風景林的形式，凸顯由規(guī)整向自然的過渡，利用較大的綠化面積，弱化大面積硬質(zhì)鋪裝帶來的生硬感，強化了

15、廣場的生態(tài)性。 </p><p>　　兩個主題空間的綠化配置，隨著空間性質(zhì)的變換而漸次過渡，由大氣的廣場到休閑的綠地，每一處配置皆有著自己的特色，與周邊環(huán)境契合得恰到好處，又適當?shù)恼故境隽藮|莞的地方特色，使人在輕松自然的環(huán)境中，體會著現(xiàn)代東莞的韻味。 </p><p>　　植物選擇遵循因地制宜、適地適樹原則，以樹形美觀的喬灌木為主，體現(xiàn)地方特色，具體品種如下： </p>&l

16、t;p>　　常綠喬木（基調(diào)樹種）：白蘭、盆架子、尖葉杜英、樟樹等。 </p><p>　　黃色植物（花色或葉子）：黃槐、黃花夾竹桃、翅莢決明、鐵刀木、黃蟬、黃槿、黃花風鈴木、黃榕、黃金香柳、雙莢槐等。 </p><p>　　紅色植物（花色或葉子）：雞冠刺桐、國慶花、鳳凰木、木棉、紅花紫荊、美麗異木棉、火焰木、紅花風鈴木、大紅花等。 </p><p>　　紫色植

17、物（花色或葉子）：大葉紫薇、藍花楹、藍雪花、小葉紫薇等。 </p><p>　　棕櫚植物（點綴樹種）：絲葵、加拿利海棗、魚尾葵、蒲葵、壯干海棗、紅刺露兜、高桿蒲葵、大絲葵等。 </p><p>　　行道樹：白蘭、盆架子、樟樹 </p><p>　　花壇：黃榕、黃金葉、硬枝黃蟬、花葉假連翹、紫花馬纓丹、紅總統(tǒng)美人蕉、紅花繼木、紅背桂、龍船花、福建茶、胡椒木、勒杜鵑、銀

18、邊草、蜘蛛蘭、七彩千年木、龍吐珠、白紋草、金邊龍舌蘭、滿地黃金等。 </p><p>　　蔓性植物：大花老鴉嘴、軟枝黃蟬、炮仗花、蒜香藤、勒杜鵑、云南黃素馨等。 </p><p>　　灌木球：黃榕、泰國黃大紅花、紅花繼木、朱砂大紅花、木犀欖、非洲茉莉等。 </p><p>　　蔭生植物：春羽、蜘蛛蘭、棕竹、大葉傘、蒲葵、鵝掌柴等。 </p><p

19、><b>　　廣場家具設(shè)計 </b></p><p>　　廣場家具設(shè)計注重其功能性與藝術(shù)性。做到造型美觀、方便適用、辨識性強，并保證造型、版式統(tǒng)一。 </p><p>　　標識標牌景觀意向圖 </p><p>　　景觀照明、功能照明燈具意向圖 </p><p>　　場站景觀設(shè)計心得體會 </p>&l

20、t;p>　　場站功能的特殊性對其環(huán)境景觀設(shè)計提出了相應(yīng)要求，總結(jié)為以下幾點： </p><p>　　構(gòu)思立意：挖掘特色、展示獨特地域風情。 </p><p>　　整體平面布局：簡潔合理、滿足功能要求，旅客進站流線，出站流線，貨運流線便捷清晰，互不干擾。 </p><p>　　局部空間布置：注重社會、經(jīng)濟效益。在解決流線便捷這一主要矛盾的同時，適當設(shè)置停留空間滿

21、足部分旅客停留需求，同時也衍生為居民休閑活動、購物空間，強化其城市屬性，提高廣場利用律，提升其配套商業(yè)價值。 </p><p>　　硬質(zhì)景觀：提煉特色元素，詮釋構(gòu)思主題。同時，以人為本，考慮人的安全性和便利性，重視人與自然元素(如植物、水)等接觸的空間．為使用者創(chuàng)造輕松愉悅的心理感受。無障礙設(shè)計到位，營造能夠體驗良好的街區(qū)環(huán)境及舒適的高質(zhì)量、多樣化的域市空間。 </p><p>　　軟質(zhì)景

22、觀：適地適樹，易于管理，突出當?shù)刂参锞坝^特色。 </p><p>　　廣場家具：與廣場和主建筑景觀融為一體．造型美觀、方便適用、辨識性強。 </p><p>　　總之，場站景觀設(shè)計通過景觀建筑、景觀小品、有特定意義的廣場鋪裝或特別的平面布局等方式來展現(xiàn)一個城市特有的面貌，給旅客產(chǎn)生一種深刻的城市記憶。廣場及周邊配套市政植物樹種的選擇除了體現(xiàn)鄉(xiāng)土特色外，還應(yīng)充分體現(xiàn)自然生態(tài)與城市之間的滲透關(guān)