簡析施工組織設(shè)計對市政道路工程施工項目成本的影響

1、<p>　　簡析施工組織設(shè)計對市政道路工程施工項目成本的影響</p><p>　　摘要：隨著社會的發(fā)展，道路工程的市場競爭越來越激烈，一個企業(yè)如果想要生存下去，必須去尋找降低道路工程成本的方法。降低施工成本有多重途徑，本文通過分析研究施工組織設(shè)計對市政道路工程施工項目成本的影響，提出解決降低施工成本的問題。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：施工組織；公路施工；項目成本 </p

2、><p>　　Abstract: with the development of society, the road engineering increasingly fierce market competition, if an enterprise wants to survive, must look for methods to reduce the cost of road engineering. Th

3、ere are multiple ways to reduce the construction cost, this paper through the analysis of the influence of the construction organization design of construction project of municipal road engineering cost, put forward to s

4、olve the problem and reduce the construction cost. </p><p>　　Keywords: construction management; highway construction; project cost </p><p>　　中圖分類號： U655.2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013） </p>

5、<p>　　1施工組織設(shè)計影響工程成本的幾個方面 </p><p>　　除了國家政策等其他客觀因素外，在施工組織設(shè)計中，影響工程成本的幾個主要因素有： </p><p>　　1.1選擇的施工方法 </p><p>　　在設(shè)計和建設(shè)公路工程中，選擇適合的施工方法很重要。在選擇施工方法時，需要根據(jù)工程條件、工程經(jīng)濟和技術(shù)條件等幾個因素進行評價，選擇出最優(yōu)的施工

6、方法。下面舉個例子進行說明。假設(shè)要修建一座橋梁，而在概算中，引橋32m后張法預(yù)應(yīng)力箱形梁的施工需要采用現(xiàn)場預(yù)制、就位、安裝的思路進行編制。這樣的編制必須進行場地的平整、地面的硬化、起重機械的水平運輸和垂直運輸?shù)裙ば?，則施工單位應(yīng)采用的最優(yōu)施工方法是在梁的現(xiàn)場旁設(shè)立支架，上述的工序都在在支架上進行，這種施工方法不僅施工簡單，而且很實用，大大節(jié)省了場地的預(yù)制、梁的運輸?shù)裙ば?，縮短了工期，從而降低了工程造價。因此，施工單位在編制施工組織設(shè)計時

7、，應(yīng)從本企業(yè)實際情況和本工程的現(xiàn)狀出發(fā)，靈活的選擇最優(yōu)的施工方法，最大限度的降低施工項目的成本。 </p><p>　　1.2選擇的施工機具 </p><p>　　在確定過施工方法后，應(yīng)以施工方法為依據(jù)，選擇能滿足施工方法的機具。由于科技的發(fā)展，施工條件也越來越先進，目前很多施工組織設(shè)計都是根據(jù)施工機具來確定施工方法，因此施工機具的選擇成了一個不容忽視的問題。根據(jù)作者的多年經(jīng)驗，以下幾點是

8、在選擇施工機具時需要注意的方面：選擇的機具必須能夠通過一定的途徑獲得，即使某種機具在各方面都很適合某個工程，但是如果得不到此種機具，這種選擇方面就不是合理的；選擇的機具必須能夠滿足工程的施工要求，但是同時又要避免浪費，比如在壓實路面時，根據(jù)路面的壓實要求，只需選擇一臺中等型號的壓路機，而在購買時卻購買大型號的壓路機，這是一種資源的浪費；還應(yīng)考慮機具是否與主機配套，盡量選擇與主機配套的機具，例如在施工土方工程時，在自卸車配合挖土機運輸土?xí)r

9、，自卸車的數(shù)量必須能夠保證不間斷的運輸挖土機的挖土量，而且汽車的容量也應(yīng)當(dāng)與挖土機的容量相匹配，使其發(fā)揮出最大的效率；還應(yīng)從全局出發(fā)來考慮選擇施工機具，選擇機械不僅要考慮到本部分工程的使用情況，還應(yīng)從整個工程的情況考慮，一種機具最好能同時應(yīng)用到其他的不同分工程中。 </p><p>　　1.3如何布置施工組織平面 </p><p>　　布置施工組織平面是根據(jù)施工的特點與條件，設(shè)計單位解決所

10、有設(shè)施如何在施工平面上合理布置的問題。如何布置施工組織平面直接決定著工程預(yù)算中的費用。布置一個合理的施工組織平面，可以避免地下工程的重復(fù)開挖、施工設(shè)施的重復(fù)搬運、土方的重復(fù)運輸?shù)葐栴}；從而保證運輸?shù)姆矫?、降低運輸費；減少修建臨時建筑物的數(shù)量、臨時占地的數(shù)量、費用等。比如，在實際的公路項目建設(shè)中，橋梁等都分布在公路沿線，但是又不可能在每座橋梁附近都建一個砼預(yù)制廠。因此，在建立砼預(yù)制場時，需要考慮到附近的交通狀況，以及何處需要的砼預(yù)制件數(shù)多

11、，選擇這兩種因素綜合較好的位置建設(shè)砼預(yù)制廠，不僅有利于預(yù)制材料的進場，又能減少運輸費，從而降低工程成本。 </p><p>　　1.4如何安排施工順序 </p><p>　　施工順序的安排可以是多種多樣的，但是也遵循著一定的原則。在實際的工程中，設(shè)計人員必須根據(jù)決定施工順序的因素，分析出不同施工順序的施工效果，選擇最佳的施工順序。安排施工順序的原則有以下幾點：與施工工藝必須相符合；能夠與施

12、工方法、施工機具等的選擇相協(xié)調(diào)；必須能夠達到施工質(zhì)量的要求；應(yīng)考慮到自然條件對其的影響；應(yīng)從全局的關(guān)鍵工程出發(fā)進行安排；必須符合施工過程的基本原則；應(yīng)使工期較短；應(yīng)能有效的降低工程的施工成本。 </p><p><b>　　1.5材料價格 </b></p><p>　　在公路建設(shè)中，材料的費用一般占的比重在40%～50%之間，某些工程中甚至高達70%左右，因此，材料價

13、格對道路工程施工項目成本的影響很大。材料價格受產(chǎn)地、運價高低、運距長短等因素的影響，所以在選擇材料時，一般需進行市場調(diào)查，根據(jù)材料的不同產(chǎn)地的價格、運輸方式等，計算出總的材料價格，然后采用招標的方式選擇出最經(jīng)濟可行的方案。比如某公路項目中，有兩種供應(yīng)碎石的方案分別為：通過汽車從相距200余千米的一個碎石廠運輸，由碎石的出廠價加運費、場外運輸損耗、采購保管費等后，實際價格為80元/m3；而從外省的一個石料廠通過鐵路的方式運輸?shù)焦さ兀m然運

14、輸?shù)木嚯x遠一些，但是運輸?shù)焦さ睾蟮膶嶋H價格為60元/m3，在此種情況下，應(yīng)當(dāng)選擇鐵路運輸?shù)哪羌沂蠌S供應(yīng)石料，降低了購買石料的費用，從而有效地控制了工程造價。 </p><p>　　2降低道路工程施工成本的對策 </p><p>　　在整個公路基本建設(shè)過程中，施工組織設(shè)計起著重要的作用，因此，在公路建設(shè)中，施工單位必須給予必要的重視。然而實際的工程中，施工組織設(shè)計的實踐過程中也存在著諸多的

15、問題。 </p><p>　　2.1施工組織設(shè)計的管理問題 </p><p>　　施工組織設(shè)計體現(xiàn)了企業(yè)的管理能力和施工能力。目前，施工組織設(shè)計一般由項目部總工程師組織各專業(yè)工程師完成，因此施工組織設(shè)計的水平高低代表了項目部負責(zé)人的水平高低。由于缺乏相應(yīng)組織的領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)形成不了在編制施工組織設(shè)計時使用的各類資源信息系統(tǒng)，編制時經(jīng)常不對其進行細致的分析研究，從而使施工組織設(shè)計成了應(yīng)付形式的產(chǎn)

16、物，在工作中不能充分發(fā)揮其作用。因此，在施工組織設(shè)計編制過程中，要明確項目施工組織設(shè)計編制、管理的責(zé)任人為項目部經(jīng)理，項目經(jīng)理應(yīng)重視工程施工組織設(shè)計工作，下面的編制人員應(yīng)認真負責(zé)，集思廣益，收集多種信息資源，最終編制出高水平的施工組織設(shè)計。 </p><p>　　2.2施工平面布置問題 </p><p>　　施工平面布置一般包括3個部分：如何布置基礎(chǔ)施工平面、如何布置主體施工平面、如何布置

17、裝飾階段的施工平面。涉及的主要內(nèi)容有施工道路的走向及做法、如何搭設(shè)臨時設(shè)施、運輸機械的數(shù)量以及如何布置攪拌站的位置、材料堆場的位置及大小等。 </p><p>　　2.3施工進度計劃的安排問題 </p><p>　　在編制施工進度計劃時，除了要滿足合同要求外，還應(yīng)考慮到很多因素，比如合同的各項條件、施工單位的資金能力，如何統(tǒng)籌設(shè)備與材料，如合同使業(yè)主按照進度進行付款，如果按照合同內(nèi)的到達付

18、款節(jié)點進行付款，則在安排進度時，應(yīng)盡可能快的達到付款節(jié)點的進度；若為按月付款，為了避免資金緊張，應(yīng)放慢在首月的進度。根據(jù)多年的經(jīng)驗，可以結(jié)合公路施工流水段的劃分，以及合理的施工順序，利用計算機技術(shù)等來確定各項目、各工序的合理進度，以便合理的利用現(xiàn)有人力、機械設(shè)備等，合理的配置項目中的有限資源，實現(xiàn)既高效有經(jīng)濟的目的。 </p><p>　　結(jié)語：在實際的道路工程施工項目中，有很多影響項目成本的因素，它的內(nèi)容包含了

19、項目成本組成的各個方面。但是，施工組織設(shè)計在一定程度上影響了公路施工項目的成本，實踐表明，優(yōu)化施工組織設(shè)計可以有效的節(jié)約建設(shè)項目的施工成本，提高精進效益。本文從幾個方面簡單介紹了施工組織設(shè)計中影響到施工項目成本的因素，并提出了一些降低道路工程施工項目成本的對對策，希望有助于道路工程施工項目的實踐。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>