論市政道路瀝青路面施工技術(shù)

1、<p>　　論市政道路瀝青路面施工技術(shù)</p><p>　　摘要: 隨著城市交通流量的增長、車載質(zhì)量的增加以及高溫和低溫的作用,對(duì)市政道路路面的使用性能的要求越來越高,本文對(duì)市政道路SBS 改性瀝青混凝土路面從技術(shù)特點(diǎn)、配合比設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行了簡要的論述 ,提出了 SBS 改性瀝青混凝土路面施工工藝要求，以供參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞: 市政道路；改性瀝青;施工技術(shù)；工藝

2、要求 </p><p>　　中圖分類號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　1．SBS 改性瀝青簡述 </p><p>　　SBS 改性瀝青就是在基質(zhì)瀝青(一般采用 重交通道路石油瀝青)的基礎(chǔ) 上,通過一定的技術(shù)措施,使熱塑性橡膠SBS與基質(zhì)瀝青充分混溶而形成性能得到改善的瀝育結(jié)合料。SBS改性瀝青的最大特點(diǎn)是高溫、低溫性能好,且有良好的

3、彈性恢復(fù)性能,因而采用軟化點(diǎn)、5℃低溫延度、回彈率作為主要技術(shù)指標(biāo);離析是一個(gè)量化的控制指標(biāo)。SBS 適用于各種氣候條件。對(duì)SBS 改性瀝青,SBS 的劑盆宜為3 %~ 既,通常采用3 %~ 4 %,適宜劑量的確定,主要是對(duì)軟化點(diǎn)、低溫延度、回彈率試驗(yàn)評(píng)定,以符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。 </p><p>　　2.S BS 改性瀝, 沮合料的配合比設(shè)計(jì) </p><p><b>　　2.1材

4、料選用 </b></p><p><b>　　2.1.1礦料 </b></p><p>　　(1) 粗集料:粗集料主要作用是通過集料顆粒的坎嵌鎖作用提供穩(wěn)定性 </p><p>　　,以及通過其摩擦作用抵抗位移。用于改性瀝青混合料面層的粗集料,宜采用碎石或碎礫石。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料還

5、應(yīng)具有良好的顆粒形狀.抗滑表層粗集料應(yīng)選擇堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊的碎石或破碎礫石。粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)不小于4級(jí)。 </p><p>　　(2 )細(xì)集料:細(xì)集料的主要作用是增加顆粒間的嵌鎖作用和減少粗集料之間的空隙,從而增加混合料的穩(wěn)定性。 </p><p>　　瀝青路面面層宜采用人工砂作為 細(xì)集料,細(xì)集料應(yīng)潔凈、千燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),有適當(dāng)?shù)念w粒組成,并與改性瀝青有良好 的粘附性,天然砂由

6、于質(zhì)量變化大(大部分為中粗砂),形狀較圓滑,與瀝 青的粘附性差,天 然砂的含量不宜超過 20%,可用O~ 3畫 的石屑粉代替天然砂. </p><p>　　(3 )填充料:改性瀝青混合料面層的坡料可使混合料達(dá)到一些規(guī)定 的技術(shù)要求,坡料是礦料級(jí)配達(dá)到規(guī)定的要求。改性瀝青混合料的填充料宜采用強(qiáng)墓性巖石(石灰?guī)r、巖漿巖)等僧水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡,礦粉要求千燥、潔凈。采用水泥、消石灰粉做坡

7、料時(shí),其用t 不宜超過礦料總盆的 器. </p><p>　　2.1.2改性瀝青 </p><p>　　用于改性瀝青的基質(zhì)瀝 青一般應(yīng)采用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的道路瀝青。改性劑SBS必須均勻、穩(wěn)定地分散于基質(zhì)瀝青中,改性瀝青加工工藝的關(guān)鍵是根據(jù)改性劑與基質(zhì)瀝青的性質(zhì),合理確定改性劑 SBS的添加劑皿,以及加工過程的溫度、時(shí)間、剪切速度與遮數(shù).為避免老化對(duì)其性質(zhì)的影響,在加工生

8、產(chǎn)或加熱 改性瀝青時(shí)溫度不宜超過180℃。 </p><p>　　2.2SBS 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　SBS 改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段,通過三個(gè)階段確定混合料的材料品種、礦料級(jí)配及最佳改性瀝青用t。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)確定。 </p&

9、gt;<p>　　2.2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的目的是確定已有各種礦料的配合比,使礦料混合料的順粒組成接近規(guī)定級(jí)配范圍中值:按選定的礦料配合比用不同的SBS改性瀝 青用量制備馬歇爾試件并通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟:(1) 選擇 目標(biāo)礦料級(jí)配:(2 ) 篩分不同規(guī)格礦料的穎粒組成并確定它們的配合比;(3) 初定適合于所選混合料類型的目標(biāo)用油量:

10、(4 )用若千不同瀝青用量 的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定最佳用油量。 </p><p>　　2.2.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)在生產(chǎn)中,各冷料倉的礦料按 目標(biāo)配合比進(jìn)入烘千后,熱料二次篩分后,熱料倉中的礦料組成已不 同于冷料倉中的礦料組成,因而豁重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算,確定各熱料倉礦料進(jìn)入拌和室的比例,并檢驗(yàn)確定最佳用油量。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在施工前10d左右進(jìn)行。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟:(1) 檢臉料場集料穎粒組成;(2 )熱料

11、倉集料篩分試驗(yàn):(3 )熱料倉集料的配合比設(shè)計(jì);(4 )馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)。 </p><p>　　2.2.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 </p><p>　　該階段實(shí)際就是瀝青面層正式開工前鋪試驗(yàn)段階段。通過這個(gè)階段的工作為正式施工提供各工序銜接、機(jī)械設(shè)備的配量、施工中質(zhì)量管理和質(zhì)量 檢臉手段的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。 </p><p>　　3SBS 改性瀝青混凝土施工 </p&g

12、t;<p>　　SBS 改性瀝青混凝土路面的施工工藝,其程序與方法和非改性瀝青的熱拌瀝青棍凝土路面荃本相同,所不同的主要式施工溫度由于瀝青改性后的粘度增大必須提商,這是sBS瀝青混凝土路面施工 的技術(shù)關(guān)鍵。施工工藝:施工準(zhǔn)備—混合料的生產(chǎn)—混合料的運(yùn)輸—棍合料的攤鋪—混合料的壓實(shí). </p><p><b>　　3.1施工準(zhǔn)備 </b></p><p>

13、　　(1) 按要求準(zhǔn)備好生產(chǎn)所藉的各種材料; </p><p>　　(2 )準(zhǔn)備好生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備,并進(jìn)行必要的校驗(yàn); </p><p>　　(3 )鋪筑前,檢查下承層的質(zhì)t,并清掃千凈。按規(guī)定噴灑透層油或粘層油,噴灑量 約為0.3kg/m2. </p><p>　　3,2混合料的生產(chǎn) </p><p>　　(1) 改性瀝青制各:

14、在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑,應(yīng)保證摻量符合設(shè)計(jì)要求 (基質(zhì)瀝青的0.3％,嚴(yán)防湯摻.將美質(zhì)瀝青加熱到160 ~ 165℃時(shí),泵入到改性設(shè)備.控制導(dǎo)熱油溫度,考慮到SBS 在高速剪切也會(huì)使溫度升高,嚴(yán)格控制制備溫度:sBS的加熱溫度不宣超過190 ℃,在160 ~ 180 ℃時(shí),sB S具有較好的柔韌性,并易于加工;研磨時(shí)間不應(yīng)少于30m in,研磨通數(shù)與現(xiàn)場研磨機(jī)臺(tái)數(shù)有關(guān)。制備過程中應(yīng)嚴(yán)格控制SBS 摻量。 </p

15、><p>　?。? )SBS 改性瀝青混合料的拌和:在拌和中,確保集料級(jí)配和瀝青用量的準(zhǔn)確:混合料的拌和時(shí)間一般為每盤50s,混合料拌和應(yīng)均勻一致、無離析、無花白現(xiàn)象。拌和溫度控制在以下范圍內(nèi):集料溫度保持在180 ~ 190 ℃,改性瀝青溫度控制在165 ~ 175 ℃,混合料拌和、出料溫度控制在170 ~ 180 ℃,不能超過190 ℃。 </p><p>　　3.3 SBS 改性瀝青混合

16、料的運(yùn)輸 </p><p>　　根據(jù)拌和站和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù),保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有4~ 5輛待卸車。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃千凈,并洗刷油水混合物,嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂;為防止瀝青棍合料與車廂板粘結(jié),在車廂側(cè)板和底部涂1:3的柴油水視合液。裝料時(shí)宜采用多次(不少于3次)移動(dòng)的方式,以防治混合料離析;運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料。 </p><p>　　3.4

17、 SBS 改性瀝青混合料的攤鋪 </p><p>　　(1) 攤鋪溫度宜控制在170 ~ 180 ℃,不得低于160℃.(2 )每次攤鋪前,攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài),使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布,避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象,,檢測松鋪厚度是否 符合規(guī)定。攤鋪混合料前,應(yīng)預(yù)熱熨平板到規(guī)定溫度(不低于 85 ℃),攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí),使初始?jí)簩?shí)度不 小于8碼,攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙

18、,防止卡入料將路面拉出條痕。(3 )面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用鋼絲引導(dǎo)的商程控制方式,應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況,發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)浦除,防止產(chǎn)生拉痕,攤鋪機(jī)行走前,應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好,確保起始攤鋪厚度滿足要求.(4 )連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪,是提離路面平睡度的最主要措施,攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)控制在2.0m/min 左右,做到級(jí)慢、均勻不間斷攤鋪。(5 )攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測調(diào)整松鋪厚度,確保松鋪厚度偏差在。~ 3畫。

19、(6 )要注意攤鋪機(jī)接料的操作程序,以減少粗集料離析.攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未璐出,尚有約10 . 厚的熱料時(shí)攏料,這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行,而且應(yīng)該做到料斗兩典才恢復(fù)原位時(shí),下一輛運(yùn)料車即可開始卸</p><p>　　3.5 sBS改性瀝青 混合料的壓實(shí) </p><p>　　對(duì)于密級(jí)配型混合料,其適宜的碾壓溫度范圍是130 ℃~ 15 0℃,其最終碾壓溫度不低于120 ℃.SBS 瀝青

20、棍合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行:按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”暇壓八字方針進(jìn)行報(bào)壓,壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面,只有在離溫條件下硯壓才能取得更好的效果,壓實(shí)速度控制在4~5km /h。碾壓速度均衡,倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng),方向要逐漸地改變,不許擰著彎行走,對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓,消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝 青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。突然剎車或停車休息。碾壓后的路面在冷卻前,任何車輛機(jī)械不得在路面上停放(包括加油

21、、加水的壓路機(jī)),并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至 50 ℃才能開放交通。 </p><p>　　3.6SBS改性瀝青混合料的路面接縫 </p><p>　　接縫包括縱向接縫和橫向接縫。路面攤鋪時(shí)應(yīng)盡量避免縱縫,當(dāng)路面較寬,一臺(tái)攤鋪機(jī)無法全幅攤鋪時(shí),應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)分梯隊(duì)式攤鋪,以熱接縫一次成型;橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是:用 3m 直尺檢查平整度,

22、將坡下部分用切割機(jī)切掉并清除,切縫必須平直,再次攤鋪前,將縫邊的污染物擦千凈并涂刷粘層瀝青,保證粘接良好。 </p><p><b>　　4結(jié)語 </b></p><p>　　SBS改性瀝 青混合料路面的特有的優(yōu) 良的使用性能和長久 的使用壽命,滿足了車輛對(duì)城市道路路面能安全舒適地快速通行的要求。sBs 改性瀝青混合料路面施工是一城技術(shù)性強(qiáng),現(xiàn)代化的施工機(jī)械,高素質(zhì)的