京滬高鐵跨陽(yáng)澄湖特大橋施工期水環(huán)境保護(hù)措施調(diào)研報(bào)告.pdf

1、鐵路建設(shè)施工期的環(huán)境保護(hù)是整個(gè)鐵路建設(shè)中重要的部分。為了解決客運(yùn)、貨運(yùn)需求與運(yùn)力之間的矛盾，中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展速度逐年加快，極大的帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但同時(shí)對(duì)環(huán)境的不良影響也越來越顯著，特別是當(dāng)鐵路線路涉及敏感水域跨越時(shí)，影響顯得尤為突出。鐵路建設(shè)跨越地表水域時(shí)對(duì)地表水體造成污染的主要污染物包括鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿和鉆渣、施工機(jī)械船舶的含油廢水、施工時(shí)因?yàn)⒙涠M(jìn)入水體的固體廢棄物以及施工人員的生活污水，其中對(duì)環(huán)境影響較為明顯的為泥漿、

2、鉆渣和石油類污染物。目前，鐵路跨越地表水體的橋梁施工一般采用水上棧橋施工工藝，但水上棧橋施工工藝不能做到橋梁施工期對(duì)水體的零污染，如何從施工工藝的選取這個(gè)源頭來提出切實(shí)有效的水環(huán)境保護(hù)方案成為橋梁施工期水環(huán)境保護(hù)的研究熱點(diǎn)。
　　 本調(diào)研報(bào)告選取國(guó)內(nèi)大型鐵路建設(shè)項(xiàng)目京滬高鐵陽(yáng)澄湖特大橋跨越蘇州市敏感水體陽(yáng)澄湖區(qū)施工期水環(huán)境保護(hù)措施為調(diào)研對(duì)象，通過物料平衡的方法計(jì)算比較實(shí)際采用的雙排樁筑壩圍堰施工工藝和原定的水上棧橋施工工藝在施工