瀝青混凝土混合料離析現(xiàn)象的控制

1、<p>　　瀝青混凝土混合料離析現(xiàn)象的控制</p><p>　　摘要： 瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象不能完全消除，但可以有效的控制。本文作者結(jié)合路面施工的實(shí)際情況，闡述了離析現(xiàn)象對(duì)路面的損壞，較為詳細(xì)的分析了產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因，并提出對(duì)原材料、混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪等生產(chǎn)過(guò)程的控制來(lái)解決離析現(xiàn)象的辦法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞： 瀝青混凝土路面離析控制 </p>

2、<p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　近年來(lái)，對(duì)于瀝青混凝土路面工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高。瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象是施工中最不易消除的質(zhì)量問(wèn)題，如何減少離析是施工過(guò)程中質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要工作。 </p><p>　　瀝青混合料粗細(xì)集料分別集中于攤鋪層的某一些部位，粗細(xì)集料分離或離析，造成了瀝青混凝土不均勻，使瀝青混凝土配合比級(jí)配、瀝青單位用量與設(shè)計(jì)

3、不符，配合比失去了實(shí)際意義；馬歇爾穩(wěn)定度、空隙率、壓實(shí)度、構(gòu)造深度、平整度等重要指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，離析路面空隙率大遇雨即成為透水、積水及污物的場(chǎng)所，經(jīng)車(chē)輛荷載作用，極易造成路面松動(dòng)、剝落、起坑槽等，使瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。本文分析了一些造成離析的原因，采取了一些減少離析的辦法。 </p><p>　　1.對(duì)原材料的控制 </p><p>　　1.1 料場(chǎng)選擇與

4、碎石加工 </p><p>　?。?）在條件允許情況下，盡量選擇一個(gè)材質(zhì)均勻、穩(wěn)定儲(chǔ)量豐富的料場(chǎng)供料。一般由于路面施工碎石需求量大，往往在多個(gè)料場(chǎng)取料，而施工單位又未能及時(shí)對(duì)每個(gè)料場(chǎng)都設(shè)計(jì)配合比，甚至存在不同料場(chǎng)集料混合的現(xiàn)象，其集料顆粒均勻性得不到保證，容易發(fā)生離析。 </p><p>　　（2）碎石應(yīng)采用一臺(tái)或同一型號(hào)的碎石機(jī)進(jìn)行加工。這樣可以克服由于機(jī)械不同加工的碎石發(fā)生變異性。應(yīng)經(jīng)

5、常檢查碎石機(jī)的主要部件的磨損，篩網(wǎng)的堵塞與破損，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即修補(bǔ)，以免生產(chǎn)出的碎石不均勻，減少集料的變異性，使拌和機(jī)在拌合中減少離析。把握好碎石加工關(guān)。 </p><p><b>　　1.2碎石堆放 </b></p><p>　?。?）碎石加工后，由于碎石數(shù)量大、規(guī)格不同，碎石中大顆粒在堆放過(guò)程中由于慣性作用容易滾到料堆外側(cè)，產(chǎn)生離析。裝載機(jī)上料時(shí)，往往從料堆底部鏟料

6、，將離析料供給拌和機(jī)，瀝青混合料產(chǎn)生離析的可能性就會(huì)增大。因此，不同規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，各料堆之間應(yīng)設(shè)隔墻，防止串料，減少裝載機(jī)上料過(guò)程中產(chǎn)生的離析。 </p><p>　?。?）采用合適的堆料技術(shù)，可減少堆料集料離析。同規(guī)格粒徑集料應(yīng)分層堆放，用汽車(chē)運(yùn)料上料堆，裝載機(jī)分層攤平，料堆的坡度不宜過(guò)大，最好不要超過(guò)3:1，坡度過(guò)大，大粒徑料在重力作用下易滾到料堆外邊，造成離析料。 </p><p

7、>　　2.對(duì)瀝青混合料拌合的控制 </p><p><b>　　2.1場(chǎng)站建設(shè) </b></p><p>　　（1）建設(shè)拌合場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)平整并做硬化處理，以減少由于運(yùn)輸機(jī)械在運(yùn)輸過(guò)程中顛簸造成集料離析及取料時(shí)誤取地表土。拌合機(jī)出料口與地平面之間距離不能太高，應(yīng)比料車(chē)接料高度高出20~50cm為宜，過(guò)高混合料卸落過(guò)程中，卸落高度增加，離析會(huì)增大。運(yùn)輸車(chē)接料時(shí)，地面

8、應(yīng)隨時(shí)保持水平，防止粗集料往一邊滾動(dòng)。 </p><p>　　（2）某些型號(hào)拌合機(jī)出料口過(guò)大，應(yīng)視其最大拌合量，將出料口尺寸進(jìn)行調(diào)整。只要拌合量最大時(shí)，瀝青混合料能自由流出就行。出料口過(guò)大，出料就較為分散，料車(chē)車(chē)廂底部往往是最大粒徑集料，易造成離析。 </p><p>　　2.2拌合過(guò)程的控制 </p><p>　?。?）冷料斗之間嚴(yán)格設(shè)立隔板，避免串料。 <

9、/p><p>　?。?）拌合機(jī)拌缸壁易吸附細(xì)集料，與瀝青拌合后形成團(tuán)塊，有時(shí)掉入混合料中參與路面鋪筑，鋪出的路面就出現(xiàn)一塊全是細(xì)集料（俗稱(chēng)拌缸鍋巴）。要克服這種離析就要經(jīng)常保持缸內(nèi)清潔，拌缸攪拌腳有磨損與損壞及時(shí)更換，減少拌缸壁團(tuán)塊狀細(xì)集料的產(chǎn)生。 </p><p><b>　　2.3使用貯料倉(cāng) </b></p><p>　　從料倉(cāng)門(mén)快速卸料可減少

10、混合料在運(yùn)料車(chē)車(chē)廂內(nèi)的離析，減少粒料的滾動(dòng)作用，減少離析程度。因此應(yīng)盡量利用貯料倉(cāng)裝卸料。 </p><p>　　3.運(yùn)輸車(chē)裝料與卸料 </p><p>　?。?）運(yùn)輸車(chē)不定量從拌合機(jī)混合料出料口裝料，還是從貯料倉(cāng)裝料都會(huì)使混合料產(chǎn)生離析，因接料過(guò)程中，較大的碎石往往都會(huì)滾到運(yùn)料車(chē)車(chē)廂底部和四周。這樣的結(jié)果是運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料到最后時(shí)，卸下的大部分是大粒徑料，這些大粒徑料，滾到攤鋪機(jī)受料斗

11、兩邊的側(cè)板上，攤鋪機(jī)卷斗送料、鋪出的路面每到一車(chē)料結(jié)束時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一片粗料，產(chǎn)生嚴(yán)重離析。因此，運(yùn)料車(chē)在拌合機(jī)下接料時(shí)應(yīng)調(diào)整裝料位置，不能固定位置接料，最好分別在車(chē)廂前部、中部、尾部裝成三個(gè)小丘，這就要求駕駛員在接料過(guò)程中移車(chē)，這樣可減少一些離析現(xiàn)象。 </p><p>　?。?）另外，可將料車(chē)尾部改裝成一個(gè)斗型，使料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，向攤鋪機(jī)受料斗中部卸料，避免粗粒料滾向受料斗側(cè)板，粗顆粒料由刮料器鏈條直接送走。

12、改裝的斗口寬度比受料斗刮料器略寬，具體依車(chē)型而定。 </p><p>　?。?）運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)，液壓貨廂不能一次升得太高，貨廂快速升高，混合料卸落高度增大，離析現(xiàn)象就會(huì)增大。因此，貨廂應(yīng)分2~3次升降向攤鋪機(jī)卸料。 </p><p>　　4.混合料攤鋪過(guò)程的控制 </p><p>　　通過(guò)前面對(duì)材料、拌合、運(yùn)輸過(guò)程的控制，減少了瀝青混合料的離析，但運(yùn)料車(chē)

13、卸料入攤鋪機(jī)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離析，攤鋪機(jī)械自身也會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 </p><p>　?。?）前文已提及，卸料車(chē)卸料到最后時(shí)，粗粒料往往在車(chē)廂底部。所以當(dāng)一車(chē)料卸完料時(shí)，另一車(chē)要緊緊跟上，不能等刮料器把前一車(chē)卸的料刮完，這樣另一車(chē)卸下的料就能與上一車(chē)最后卸下的粗顆粒料混合，通過(guò)刮料器送到分料室，螺旋布料器再次攪拌，混合料粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象就會(huì)減少。 </p><p>　?。?）攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，

14、受料斗應(yīng)盡量減少卷斗次數(shù)，使兩側(cè)板的粗集料少進(jìn)入分料室，側(cè)板堆集料太多時(shí)，可輔以人工將部分粗集料和溫度過(guò)低的料除去，以減少離析。 </p><p>　　（3）螺旋布料器應(yīng)均勻連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，與攤鋪機(jī)速度、拌合量相匹配，送出的混合料在攤鋪機(jī)兩側(cè)數(shù)量一致。減少由于布料器不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和輸料不均帶來(lái)的離析。 </p><p>　?。?）螺旋布料器支撐座也是粒料產(chǎn)生離析的原因。當(dāng)粗粒運(yùn)行到支撐座時(shí)，由于支撐

15、座的阻擋，粗粒料有可能落下來(lái)被鋪筑，在路線的縱向上就有可能由支撐座產(chǎn)生的離析，可用人工鏟少量細(xì)粒料撒在上面。 </p><p>　?。?）攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中速度與拌合機(jī)拌合量相匹配，盡可能均速攤鋪，中途不停機(jī)，減少由于速度不均勻產(chǎn)生的離析。 </p><p><b>　　5.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　通過(guò)上述措施，瀝青混凝土路面離析