淺談變電站運(yùn)行的無(wú)人管理模式創(chuàng)新與實(shí)踐

1、<p>　　淺談變電站運(yùn)行的無(wú)人管理模式創(chuàng)新與實(shí)踐</p><p>　　摘要：變電運(yùn)行是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的行業(yè),在這個(gè)行業(yè)中有技術(shù)性很強(qiáng)、很復(fù)雜的東西,也有技術(shù)性很弱、很瑣碎的事情，往往是一些細(xì)小的東西沒(méi)有做好,便潛伏了隱患,最終釀成事故。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)很多地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人管理變電站的普及,無(wú)人值守變電站成為時(shí)代和科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。原有的常規(guī)變電站進(jìn)行無(wú)人管理改造之后,

2、自動(dòng)化水平大幅度提高,安全事故的發(fā)生概率也有所減少。本文主要針對(duì)我國(guó)變電站運(yùn)行的無(wú)人管理模式的創(chuàng)新與實(shí)踐展開(kāi)討論。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：變電站；運(yùn)行；無(wú)人管理；模式；創(chuàng)新；實(shí)踐； </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)： TM411+.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　隨著電網(wǎng)的不斷擴(kuò)建和飛速發(fā)展，變電站不斷投入運(yùn)行，從而出現(xiàn)了運(yùn)行人員數(shù)量不足

3、的問(wèn)題，實(shí)行集中監(jiān)控，實(shí)施集約化管理，是解決這一突出問(wèn)題的有效辦法。同時(shí)，通過(guò)設(shè)備改造和完善，提高設(shè)備健康水平和運(yùn)行可靠性，提高企業(yè)管理水平；依靠技術(shù)進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)減人增效。 </p><p>　　一、變電站運(yùn)行無(wú)人管理模式的概述 </p><p>　　變電站無(wú)人管理模式是指通過(guò)圖像數(shù)字化技術(shù)、信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)變電站對(duì)管理系統(tǒng)的綜合監(jiān)控和集中管理。無(wú)人管理主

4、要是指在變電站內(nèi)不設(shè)置固定的運(yùn)行管理和系統(tǒng)維護(hù)人員，變電站的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和主要控制操作主要由遠(yuǎn)方的控制端進(jìn)行控制和檢測(cè)，變電站僅設(shè)少數(shù)的管理人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)管理工作。 </p><p>　　二、無(wú)人管理模式創(chuàng)新與實(shí)踐 </p><p>　　1、變電站無(wú)人管理模式的運(yùn)行 </p><p>　?。?）運(yùn)行管理制度的建立和職責(zé)分工 </p><p&

5、gt;　　變電站以前實(shí)施的管理制度，必須要根據(jù)管理模式的改變而改變。應(yīng)該建立相應(yīng)的管理制度、責(zé)任制度，以規(guī)范操作人員、巡視人員的工作行為和過(guò)程。 </p><p>　?。?）巡視操作班的建立 </p><p>　　按照現(xiàn)行的管理方式，變電工區(qū)既有運(yùn)行操作的職能，又有設(shè)備維護(hù)檢修的責(zé)任。在常規(guī)變電站設(shè)備檢修中，調(diào)度值班員、工作許可人和工作班分別隸屬于調(diào)度室、變電工區(qū)、公司檢修班管理。工作時(shí)，

6、實(shí)行調(diào)度下令，變電值班員操作后給檢修班工作許可，變電值班員、檢修班核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全措施后檢修班開(kāi)始工作。而現(xiàn)行的無(wú)人值守變電站，公司檢修班既負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作又負(fù)責(zé)設(shè)備檢修，使工作許可人的安全責(zé)任形同虛設(shè)，容易出現(xiàn)違章行為。同時(shí)，由于設(shè)備維護(hù)者和使用者之間缺乏應(yīng)有的監(jiān)督，設(shè)備檢修也缺少必要的驗(yàn)收環(huán)節(jié)。這種管理模式既不利于操作管理，也不利于設(shè)備管理。因此，應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的巡視操作班，變電站運(yùn)行監(jiān)視和現(xiàn)場(chǎng)操作由巡視操作班統(tǒng)一管理，這樣便使操作與檢修徹底分

7、離，明確了操作責(zé)任。規(guī)范了許可人與檢修人員的行為，保證了設(shè)備檢修質(zhì)量。 </p><p>　　2、影響變電站無(wú)人管理模式運(yùn)行的因素 </p><p>　?。?）變電站一次、二次設(shè)備可靠性不高 </p><p>　　目前，運(yùn)行中的變電站設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的頻率還比較高。雖然有些問(wèn)題可能不是特別嚴(yán)重。例如，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)漏氣，刀閘輔助接點(diǎn)不能準(zhǔn)確到位，開(kāi)關(guān)CT、線夾發(fā)熱等等。這些問(wèn)

8、題有的是設(shè)備本身質(zhì)量和工藝方面的原因，有的則是施工、維護(hù)變電站設(shè)備的狀態(tài)產(chǎn)生不信任感。特別是在很多設(shè)備還不能通過(guò)在線監(jiān)測(cè)裝置獲取運(yùn)行數(shù)據(jù)的情況下，各種各樣的規(guī)定就不會(huì)被廢除，值班人員的工作量也就難以減少。 </p><p>　?。?）監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)動(dòng)工作站運(yùn)行的可靠性不高 </p><p>　　從表面上看，變電站自動(dòng)化系統(tǒng)所用的核心設(shè)備都與國(guó)際的先進(jìn)水平相近。但是，由于變電站自動(dòng)化系統(tǒng)并不是

9、一個(gè)獨(dú)立的裝置，只有從值班員直接面對(duì)的后臺(tái)軟件到所監(jiān)控的變電站一次、二次設(shè)備之間的所有環(huán)節(jié)都能協(xié)調(diào)、穩(wěn)定的工作，才能保證整套系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生誤發(fā)信號(hào)、通訊中斷等，使得值班人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生懷疑。而且，在變電站投入運(yùn)行后，自動(dòng)化設(shè)備檢修后的驗(yàn)收也比較困難，這些都制約了變電站自動(dòng)化系統(tǒng)，使其難以進(jìn)一步發(fā)揮更大的作用。 </p><p>　　3、完善無(wú)人值班變電運(yùn)行管理 </p>

10、;<p>　?。?）構(gòu)建行之有效的運(yùn)行管理制度 </p><p>　　從制度上而言，要建立崗位責(zé)任制、設(shè)備專(zhuān)責(zé)制,在制度建立的同時(shí)，要注意各專(zhuān)業(yè)的交流溝通，避免彎路岔路。由于無(wú)人值班變電站具有較高的科技含量，一套行之有效的運(yùn)行管理制度是確保變電站工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)各部門(mén)的協(xié)調(diào)運(yùn)作。 </p><p>　　a.崗位責(zé)任制，是要明確調(diào)度運(yùn)行值班員、巡檢操作隊(duì)隊(duì)員、電氣檢

11、修人員及通信自動(dòng)化人員等變電運(yùn)行人員崗位責(zé)任，實(shí)現(xiàn)各部門(mén)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，嚴(yán)格執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度，對(duì)于各自崗位事項(xiàng)要負(fù)責(zé)到底，確保做到無(wú)人值班有人管理； </p><p>　　b.無(wú)人值班變電站，對(duì)于設(shè)備的管理尤為重要，因此要設(shè)立設(shè)備專(zhuān)責(zé)制，對(duì)所有的一、二次設(shè)備、通信及遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備配置專(zhuān)人維護(hù)，要求按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄，設(shè)備維修過(guò)程中要確保工作票、操作票的查驗(yàn)。 </p><p>　　(2)

12、加強(qiáng)變電運(yùn)行技術(shù)人員管理 </p><p>　　a.加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練，增強(qiáng)自身素質(zhì)。變電站系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到千家萬(wàn)戶的利益，變電站的操作人員要本著對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。變電站操作人員不僅要熟練掌握自己職責(zé)范圍內(nèi)的技術(shù)，還要對(duì)整個(gè)無(wú)人值守遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了解，熟悉信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程。此外，操作員要嚴(yán)格按照交接班制度上下班，在接班人員未到達(dá)時(shí)不能擅離職守，增強(qiáng)責(zé)任心，確保變電站工作的安全運(yùn)

13、行。 </p><p>　　b.嚴(yán)格人員的專(zhuān)業(yè)性操作，在變電運(yùn)行管理工作中有必要每月都制定具體可行的月度工作計(jì)劃，例如，對(duì)于倒閘操作，實(shí)行嚴(yán)格審查，先由調(diào)度值班員按照有關(guān)規(guī)定，擬出操作命令票的內(nèi)容，在經(jīng)模擬操作無(wú)誤后，才能向站端值班員下達(dá)操作指令，在操作完畢后，操作人員必須回令。 </p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>

14、　　變電站無(wú)人管理模式是高科技手段在傳統(tǒng)變電站的應(yīng)用,無(wú)人管理變電站實(shí)現(xiàn)了變電站運(yùn)行的自動(dòng)化、精度化,確保了對(duì)變電站事故的處理效率和準(zhǔn)確性。但是無(wú)人管理變電站畢竟還在試運(yùn)營(yíng)階段,無(wú)人管理模式無(wú)論是在技術(shù)上還是管理上都對(duì)原有的模式提出極大的挑戰(zhàn)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　【1】高付良;;無(wú)人值班變電站運(yùn)行中存在的問(wèn)題分析 [