淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、<p>　　淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制</p><p>　　摘要：本文從多方面描述了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。通過嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)質(zhì)量，分析攤鋪過程中缺陷原因，采取措施及對策，提高工程質(zhì)量，延長瀝青路面的使用壽命。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；質(zhì)量控制 </p><p>　　隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青混凝土路面因舒適度、修

2、補容易、噪聲低等優(yōu)點，在工程建設(shè)中逐漸得到普遍推廣使用。而如何保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量顯得尤其重要，從而改善瀝青路面的使用性能和延長其使用壽命是路面施工的主要任務(wù)。本文結(jié)合某高速公路瀝青混凝土路面工程施工情況，在施工過程中須從以下幾方面進行質(zhì)量控制，確保瀝青混凝土路面工程施工質(zhì)量。 </p><p>　　1瀝青路面施工質(zhì)量控制 </p><p>　　1.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制內(nèi)容 <

3、;/p><p>　　1.1.1設(shè)備檢查 </p><p>　　機械設(shè)備是保證路面施工質(zhì)量的另一個重要因素。在施工必須對拌和站及瀝青路面施工機械和設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進行認(rèn)真細(xì)致地檢查。檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師，待取得下式認(rèn)可后方可使用。 </p><p>　　瀝青路面施工機具檢查要點表 </p><p>　　1.1.2施工放樣及下承層檢查

4、 </p><p>　　施工放樣包括標(biāo)高測量與平面控制兩項內(nèi)容。堅持按測量規(guī)范的要求進行，開工前將施工放樣的自檢報告報監(jiān)理工程師復(fù)核、審批。 </p><p>　　下承層表面應(yīng)清積、干燥、堅實、無任何松散的石料、粉塵與雜質(zhì)，并且不允許有油污。下承層表面應(yīng)平整、當(dāng)其平面坑洼深度大于該層允許的鋪筑誤差時，在上層材料鋪筑前用力求混合料予以填充并壓實。 </p><p>　

5、　1.1.3混合料各階段配合比檢查 </p><p>　　檢查混合料各階段的配合比是否齊全，包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段”三階段進行。 </p><p>　　1.1.4鋪筑試驗路段 </p><p>　　按要求鋪筑試驗路段，通過試驗路段的鋪筑，取得各種施工控制參數(shù)。并提出試驗總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審批。 </p><

6、;p>　　試驗路段獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可簽字后，即可大面積施工。施工中按照試驗路段確定的參數(shù)、施工工藝、機械組合、人員配備等進行作業(yè)。 </p><p>　　1.2瀝青混合料路面施工階段質(zhì)量控制要點 </p><p>　　1.2.1質(zhì)量控制要點 </p><p>　　熱拌瀝青混合料施工時，主要控制混合料的拌制、運輸、壓實等方面。 </p><

7、p>　　瀝青混合料的拌制：拌和時間以30～50s為宜，干拌時間不得少于5s。拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。拌和好的混合料應(yīng)及時攤鋪，若不能及時攤鋪也可放入成品儲存?zhèn)}儲存。在保溫儲存?zhèn)}內(nèi)不宜超過72h的存放時間。測量記錄瀝青混合料的出廠溫度。 </p><p>　　瀝青混合料的運輸：熱拌瀝青混合料采用車箱已打掃干凈的大噸位自卸汽

8、車運輸，一般選用單車載重大于15t。運料時用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。運距和運輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機的攤鋪速度相匹配。成品運到施工現(xiàn)場時應(yīng)測量瀝青混合料的溫度。 </p><p>　　瀝青混合料的攤鋪：瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等溫度應(yīng)符合規(guī)定，在施工控制時，石油瀝青混合料，碾壓終了時溫度不應(yīng)低于80℃，最好不低于90℃。攤鋪瀝青混合料時的最低施工氣溫不低于10℃。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段的試鋪試

9、壓的方法現(xiàn)場確定。當(dāng)熨平板按所需的厚度調(diào)整固定后，不得隨意調(diào)整。瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2-6m/min，應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。應(yīng)取現(xiàn)場攤鋪的混合料進行馬歇爾試驗、油石比試驗及抽提后篩分試驗，并記錄好取樣的位置與樁號以及瀝青混合料層位。 </p><p>　　瀝青混合料的壓實及成型：瀝青混合料的壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三個壓實階段，其壓實機具、壓實質(zhì)量及檢查項目見“壓實質(zhì)量控制表”。 </p&g

10、t;<p>　　壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合“壓路機碾壓速度表”的規(guī)定。 </p><p>　　壓路機碾壓速度表（km/h） </p><p>　　壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實全幅路寬為一遍。當(dāng)采用振動壓路機對瀝青混合料進行復(fù)壓時，震動頻率宜為35-50Hz，震動幅寬宜為0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶

11、重疊寬度為10-20cm，倒車時不得開震動，以免混合料形成鼓包。隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實成型的最高溫度要符合規(guī)范規(guī)定。設(shè)法減少瀝青路面的縱、橫施工接縫，加強接縫隙質(zhì)量控制。 </p><p>　　攤鋪時，采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱縫。上下層的縱向接縫應(yīng)錯開15cm以上，上下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。縱向冷接縫處瀝青混合料施工時，需將接縫處清掃干凈并灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，上面層

12、宜采用平接縫。施工時要隨時注意接縫的施工質(zhì)量，使接縫處瀝青的面層緊密、平整、順直。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50℃時，方可開放交通。 </p><p>　　瀝青混合料碾壓成型后，按規(guī)范要求檢查瀝青面層的壓實度和壓實厚度，除應(yīng)在攤鋪及壓實時量取并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校檢由每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 </p><p>　　質(zhì)

13、量檢驗結(jié)果按lkm為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給監(jiān)理工程師。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可復(fù)工。 </p><p>　　2 攤鋪過程中質(zhì)量檢驗及缺陷分析及對策 </p><p><b>　　2.1質(zhì)量檢驗 </b></p><p>　　攤鋪中的質(zhì)量檢驗主要包括瀝青混合料直觀檢查、溫度檢

14、查、攤鋪厚度和鋪層表面檢查。 </p><p>　　2.1.1瀝青混合料直觀檢查 </p><p>　　正常瀝青混合料外觀又黑又亮，運料車上混合料呈圓錐狀或在攤鋪機受料斗中“蠕動”。如果混合料特別黑亮，在運料車上呈平坦或瀝青結(jié)合料有從骨料中分離出來現(xiàn)象，則表面瀝青含量過大，或集料沒有充分烘干。如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被瀝青完全裹覆，攤鋪機受料斗中的混合料不“蠕動”，則表明瀝青含

15、量過少，或拌和溫度過高或拌和不充分。 　　瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽。混合料冒黃色蒸汽或缺少蒸汽說明溫度過高或過低。 </p><p>　　每天早晨，由于氣溫和下承層表面溫度較低，要特別注意混合料的溫度檢查，通常在運料車到達工地時和在攤鋪開始后各測定一次溫度。測量鋪層溫度時，將溫度計的觸頭插進未壓實的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕踏實，也可用電子點溫計測定。攤鋪過程中，若發(fā)現(xiàn)混合料似

16、有溫度較低現(xiàn)象或壓路機未及時跟上碾壓，就要測定鋪層溫度。 </p><p>　　2.1.2厚度檢測 </p><p>　　攤鋪機在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查虛鋪厚度，并與擬定的虛鋪厚度作比較，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 </p><p>　　未壓實的混合料表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都要平整、均勻而密實，并無局部粗糙、小波浪撕裂或拉溝等現(xiàn)象，否則要查明原因及時處理。 </p&g

17、t;<p>　　2.2攤鋪中的質(zhì)量缺陷 </p><p>　　攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差（如小波浪、臺階等），混合料離析、裂紋、拉溝等，產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷的原因有混合料的質(zhì)量、攤鋪機操作和機械本身等方面。 </p><p>　　2.3防止和消除在施工中質(zhì)量缺陷對策 </p><p>　　為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，注意以

18、下幾個方面： </p><p>　　2.3.1在有波浪形不平的下承層表面攤鋪，不必考慮鋪層厚度的均一性，實際的混合料用量比理論計算的要多。因為即使攤鋪表面很平整，在碾壓后仍會出現(xiàn)類似于下承層的波浪。如果下承層波浪伏較大應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予壓實。 </p><p>　　2.3.2攤鋪機本身調(diào)整和操作對攤鋪質(zhì)量影響很大。攤鋪機速度的改變會導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，同一攤鋪層保持恒定的攤鋪

19、速度。當(dāng)需要變換速度時，為了保持恒定的攤鋪速度，速度加快時，厚度調(diào)節(jié)器稍微向增加厚度方向轉(zhuǎn)動，速度減慢時，則稍微向減少厚度方向轉(zhuǎn)動，其調(diào)整量根據(jù)混合料種類的不同而不同。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不超過1/4圈。 </p><p><b>　　2.3.3熨平板 </b></p><p>　　熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故及時更換。有時熨平板的工作迎角

20、太小，會使鋪層兩邊形成裂紋或拉溝，這時調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整，如果多次調(diào)整仍不能消除上述缺陷，就應(yīng)更換熨平板的底板 </p><p><b>　　2.3.4振搗梁 </b></p><p>　　振搗梁起搗實混合料的作用，搗實的混合料對熨平板有一定的支承，如果振搗器調(diào)節(jié)不當(dāng)，會改變混合料對熨平板的支承力，使鋪層厚度和平整度發(fā)生變化。振搗梁的底面比熨

21、平板底低的太多時，熨平板的邊緣容易粘附混合料，這樣熨平板底面就不能全部用來壓實混合料，從而使鋪層易形成裂紋和拉溝；如果振搗梁的底面過高，將加快熨平板底面磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板的底面低0.4～0.5毫米。 </p><p>　　2.4.5明顯的粗粒離析現(xiàn)象 </p><p>　　產(chǎn)生離析的原因較多，瀝青混合料中礦料的粒徑愈大，愈容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。離析嚴(yán)重，要分析原因，特別是拌和機振

22、動篩網(wǎng)是否破損，出現(xiàn)串料現(xiàn)象或原材料級配變異太大，要立即采取措施予以解決。另外裝料時混合料落差大也是產(chǎn)生離析的根源。 </p><p>　　2.3.6其它原因 </p><p>　　履帶攤鋪機履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，進而使鋪層形成搓板面。行駛線上因卸料而撒落的粒料未清除該部分?jǐn)備伜穸纫惨淄蛔儭１豁斖频牧宪噭x車太緊，或位于上陡坡，將使攤鋪機負(fù)荷增大，或料車倒退撞擊攤鋪機或單側(cè)輪接

23、觸、另側(cè)脫空等會引起速度變化或偏載，使鋪面出現(xiàn)凸愣。施工中往往第一、第二料質(zhì)量較差，需注意取舍或調(diào)劑使用。自動熨平板裝置運用中，掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，也會引起鋪層波浪。對于以上這些因素，在施工中加以注意，缺陷是能夠避免的。 </p><p><b>　　3結(jié)論 </b></p><p>　　實踐表明，通過全方位的質(zhì)量控制，本工程瀝青砼路面驗收時平整度、密實度、孔隙率