淺談高橋墩施工技術(shù)

1、<p><b>　　淺談高橋墩施工技術(shù)</b></p><p>　　摘要：目前，隨著我國(guó)交通的不斷發(fā)展，高架橋的建筑工作變得尤其重要，在進(jìn)行高架橋的施工過(guò)程中，施工技術(shù)的意義與作用對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)尤為重要，當(dāng)然，施工技術(shù)的優(yōu)劣直接影響到了工程的效率及以后的使用安全。這就是需要橋梁的施工員加強(qiáng)施工理論原則，靈活運(yùn)用施工方法，創(chuàng)作了更理想、更堅(jiān)固耐用的工程。 </p>&l

2、t;p>　　關(guān)鍵詞：高橋墩施工技術(shù) 墩臺(tái)身 墩身混凝土 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： </p><p>　　我國(guó)對(duì)高橋墩的施工以隨著科技進(jìn)步，高性能混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)，隨著迅速發(fā)展，跨越山區(qū)特有的山高、溝深，坡陡的地形的建筑物也越來(lái)越多，致使高橋墩的修建日益增多，施工高建筑物的技術(shù)水平就越來(lái)越重要了。文章是結(jié)合本人有參與的高架橋橋墩工程施工，

3、闡述該橋的高橋墩施工技術(shù)。 </p><p>　　1、鉆孔樁基礎(chǔ)施工 </p><p>　　鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝和方法 </p><p>　　1.1埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒用8mm厚鋼板制成，其內(nèi)徑較設(shè)計(jì)樁徑大出20cm，護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m，其高度必須滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。 </p><p>　　1.2泥

4、漿與護(hù)壁：調(diào)制的鉆孔泥漿各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)地層情況采用不同的性能指標(biāo)，在鉆進(jìn)過(guò)程中加入粘土，利用鉆頭旋轉(zhuǎn)攪拌制漿。 </p><p>　　1.3鉆進(jìn)：在護(hù)筒范圍內(nèi)宜低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，對(duì)不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。 </p><p>　　1.4清孔：清孔方法采用換漿法，清孔后的泥漿比重應(yīng)控制在1.

5、05～1.15；清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。 </p><p>　　1.5鋼筋籠制作與吊裝:鋼筋籠骨架分段采用幫條焊（單面）接長(zhǎng)，利用汽車(chē)吊在孔上方將分段鋼筋籠起吊進(jìn)行焊接后整體下放入孔內(nèi)安放牢固，接頭采用幫條焊接，上下兩段保持順直；為避免在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象，將其中3根鋼筋籠主筋按等邊三角形與鋼護(hù)筒焊接牢固。 </p><p>　　1.6灌注水下混凝土：

6、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土，灌注砼必須保持連續(xù)作業(yè)，其速度應(yīng)不低于8m/h，導(dǎo)管采用直徑為300mm的圓管組成，用裝有墊圈的法蘭盤(pán)連接管節(jié)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度應(yīng)控制在2m～5m之間，混凝土入管溫度不得低于5℃。 </p><p>　　2、承臺(tái)施工方案、施工工藝及施工方法 </p><p><b>　　2.1基坑開(kāi)挖 </b></p><p

7、>　　承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖前先測(cè)量放線，將雜土按設(shè)計(jì)要求清除運(yùn)走，不得隨意亂棄。基礎(chǔ)施工后，基坑應(yīng)及時(shí)回填。 </p><p>　　2.2鑿除樁頭超灌砼 </p><p>　　樁頭鑿除采用人工配合風(fēng)鎬鑿除，要求鑿到新鮮砼面并至設(shè)計(jì)標(biāo)高。進(jìn)行樁基檢測(cè)。 </p><p>　　2.3模板安裝：根據(jù)承臺(tái)施工計(jì)劃調(diào)用模板，模板安裝前先進(jìn)行打磨、修整平整和涂抹脫模

8、劑，檢查好后進(jìn)行拼裝、固定，模板間用螺栓連接，上下層模板在外側(cè)用鋼管分兩層支撐牢固。 </p><p><b>　　2.4鋼筋加工 </b></p><p>　　檢驗(yàn)基坑尺寸符合規(guī)范要求后，即按設(shè)計(jì)綁扎鋼筋。 </p><p>　　承臺(tái)鋼筋加工先在鋼筋場(chǎng)加工制作，然后運(yùn)輸?shù)匠信_(tái)位置，按照設(shè)計(jì)圖紙要求焊接、綁扎鋼筋。焊接、綁扎鋼筋前設(shè)立定位骨架，

9、從下往上逐層安裝鋼筋，按技術(shù)交底安裝、檢查墩身預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件。 </p><p>　　2.5模板、鋼筋經(jīng)測(cè)量、質(zhì)檢部門(mén)、監(jiān)理檢查合格，即可進(jìn)行砼澆注，采用混凝土輸送泵入模，一次澆筑完成。 </p><p><b>　　3、墩臺(tái)身施工 </b></p><p>　　本橋橋墩為實(shí)體橋墩施工，模板采用大塊定型整體桁架鋼模板，綁扎鋼筋、立模、澆筑砼一

10、次性完成。如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時(shí),混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍,間距不應(yīng)大于直徑的20倍。有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤(pán)下約50cm時(shí)，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)通長(zhǎng)拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，拆除模板。 </p><p>　　采用插入式振搗器振搗。砼灑水

11、養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的強(qiáng)度后拆除支架與模板，拆除時(shí)對(duì)稱(chēng)有序的組織施工，確保施工的安全。 </p><p><b>　　4、墩身施工 </b></p><p>　　4.1墩身施工：模板的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，模板頂水平，否則在下段施工時(shí)，造成模板不平整。 </p><p>　　4.2綁扎

12、鋼筋：鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行綁扎，鋼筋接頭采用雙面搭接焊。 </p><p>　　4.3灌注混凝土：混凝土由拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對(duì)稱(chēng)均勻澆筑。在灌筑過(guò)程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。 </p><p>　　4.4墩頂、頂帽的施工：墩頂與頂帽部分同時(shí)進(jìn)行施工，安裝墩頂和頂帽模板，然后綁扎鋼

13、筋、灌注混凝土。 </p><p>　　5、 梁的現(xiàn)澆制作 </p><p><b>　　5.1支架的施工 </b></p><p>　　支架的施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)處理（砼條形基礎(chǔ)）-支架安裝及預(yù)壓-支架拆除施工。安裝時(shí)從橋梁的縱向一端向另一端進(jìn)行，水平桿由下向上進(jìn)行。 </p><p>　　5.1.1地基處理 </p

14、><p>　　5.1.1.1從原地面挖1m至3.0m(具體深度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際而定),然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度不低于93%。 </p><p>　　5.1.1.2按鋼支墩現(xiàn)澆梁施工方案施做C20砼條形基礎(chǔ)。 </p><p>　　5.1.1.3橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水邊溝, 支架下的地面應(yīng)采取隔水措施。 </p><p>　　5.1.2支架安裝及預(yù)壓

15、 </p><p>　　5.1.2.1支架搭設(shè)之前預(yù)先檢查鋼管支墩、碗扣桿件,進(jìn)場(chǎng)前必須逐件進(jìn)行檢查，是否符合質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　5.1.2.2支架搭設(shè)前，先按測(cè)量放線布置好鋼管支墩底部平面位置，然后吊立鋼管支墩。安裝鋼管時(shí)必須測(cè)量檢查鋼管垂直度，防止其偏心受力。鋼管支墩安設(shè)完成后，在其頂面安設(shè)I40工字鋼、貝雷梁及槽鋼，然后搭拼碗扣支架。頂托螺扣伸出長(zhǎng)度不大于3&

16、amp;#160;0厘米，縱向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連成一體。 </p><p>　　5.1.2.3 支架搭拼完之后，為防止現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注過(guò)程中邊腹板側(cè)模脹模而產(chǎn)生斜撐鋼管和翼緣板下支架移位，需在翼緣板支架上設(shè)置斜拉鋼管，斜拉鋼管要深入底板下支架至少3根站桿，每隔一排設(shè)置一道，與站桿相交部位

17、均要用扣件連接，且與與水平橫桿的夾角為30°。 </p><p>　　5.1.2.4支撐架整體預(yù)壓分級(jí)進(jìn)行,每級(jí)加載為總壓載量的1/3,共加載3次。第一次加載模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成,鋼絞線及各種模板和加固措施安裝完畢后的荷載;第二次加載模擬底板、腹板混凝土澆注完成后的荷載;第三次加載模擬頂板混凝土澆注完成后的荷載。每次加載后對(duì)沉降量進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)直至沉降穩(wěn)定。取沉降穩(wěn)定后即最后一次觀測(cè)值做為該級(jí)荷

18、載下的最終沉降觀測(cè)值。 </p><p><b>　　6.混凝土施工 </b></p><p>　　混凝土采用高標(biāo)號(hào)、高質(zhì)量的水泥，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)耐久性要求?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量拌和站集中統(tǒng)一拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送澆注，并準(zhǔn)備1臺(tái)輸送泵備用以防備突發(fā)事件。 </p><p>　　混凝土振搗時(shí)用插入式振動(dòng)器，澆筑上層砼時(shí)，振動(dòng)器插入下

19、層混凝土面50mm；每一處振動(dòng)完畢后徐徐提出振動(dòng)棒，混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止。 </p><p>　　在混凝土澆筑期間，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。 </p><p>　　澆筑過(guò)程中必須制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，作為拆模、張拉工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。 </p><p><b>　　7.壓漿、封

20、端 </b></p><p><b>　　7.1 壓漿 </b></p><p>　　梁體預(yù)應(yīng)力張拉后，在24小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿。壓漿前，先用壓力水沖洗管道，壓漿時(shí)從梁的一端壓向另一端，待壓出濃漿后，將漿孔用木塞堵住，壓漿的順序是先下層管道后上層管道。 </p><p>　　采用真空吸漿法進(jìn)行壓漿時(shí)，施工前，對(duì)真空吸漿工藝進(jìn)行試驗(yàn)，

21、并制定管道壓漿施工方案及詳細(xì)說(shuō)明報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 </p><p><b>　　7.2封端 </b></p><p>　　封端是箱梁預(yù)制的最后一道工序，首先封端模板制作要準(zhǔn)確，支立模板要穩(wěn)定，以防變形影響美觀；其次梁長(zhǎng)尺寸要準(zhǔn)確，端隔板的鋼筋網(wǎng)焊接要牢固，位置要準(zhǔn)確，澆筑混凝土要用插入式振搗器振搗密實(shí)。 </p><p><

22、;b>　　8.拆模及養(yǎng)護(hù) </b></p><p>　　當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，即可拆除側(cè)模，待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，拆除箱梁底模，底模拆除順序?yàn)?，先拆跨中，后拆兩端?</p><p>　　箱梁混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬和受凍，因此對(duì)混凝土外露面，在表面收漿、凝固后即用塑料薄膜、草簾等物覆蓋，并經(jīng)常在模

23、板、塑料薄膜和草簾上灑水，混凝土養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁受力擾動(dòng),并設(shè)置明顯的禁示牌。 </p><p><b>　　9.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　總之，高橋墩施工在橋梁施工中占有重要的比例，應(yīng)嚴(yán)格掌握好規(guī)范實(shí)操，確保建設(shè)質(zhì)量，從而使項(xiàng)目既要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，又能達(dá)到項(xiàng)目效益最大化。 </p><p><b>