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文檔簡介
1、<p> 論路橋工程施工機械設(shè)備的管理與維護</p><p> 摘 要:隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,公路路橋也取得日新月異的變化,工程機械也得到了飛速發(fā)展,工程施工機械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用,提高設(shè)備的使用效率和效益,已成為管理中的重要課題。本文介紹了路橋工程機械設(shè)備管理的不足,探討了解決措施。 </p><p> 關(guān)鍵詞:路橋
2、工程;施工;機械設(shè)備;管理 </p><p> 中圖分類號:TE42 文獻標識碼:A 文章編號: </p><p><b> 一、前言 </b></p><p> 公路橋梁的建設(shè)對于我國運輸業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義,不僅關(guān)系到我國的經(jīng)濟建設(shè)的成效,還對國防、社會安全保障等方面有著直接的影響。以往的公路、橋梁建設(shè)大多依賴于人力,不論是路基
3、的鋪設(shè),還是最后各種相關(guān)配套設(shè)施的完善幾乎都離不開人為的參與,但是隨著機械時代的到來,依賴人力建設(shè)完成公路、橋梁難以在規(guī)定時間內(nèi)完工,同時也不能保證工程質(zhì)量,特別是一些高質(zhì)量運輸線路的鋪設(shè)和特殊地形下橋梁的修建更是如此,機械設(shè)備雖然能夠大幅提高勞動效率,但還有一個管理問題十分重要,如果不能對大型機械設(shè)備進行合理的管理,制定合理的工作計劃,也將存在設(shè)備資源浪費的現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)不能正常完工或者工程質(zhì)量不達標等現(xiàn)象,這些我們應該盡力避免,因此
4、就要對機械設(shè)備管理這個課題做一個深入的分析和研究。 </p><p> 二、路橋工程機械設(shè)備管理的不足 </p><p><b> 1、使用效率不高 </b></p><p> 為了滿足不同工程項目施工的需要,企業(yè)消耗大量資金投入到機械設(shè)備購買上。而在具體施工階段,不少機械設(shè)備處于“閑置”狀態(tài),大大降低了機械設(shè)備的使用效率。另外因為現(xiàn)階段
5、路橋施工企業(yè)購置、使用機械設(shè)備未能顧及到設(shè)備的無形磨損,既影響了設(shè)備使用性能的發(fā)揮,也減短了設(shè)備使用的期限。由于路橋機械設(shè)備的功能形式單一,只能服務于路橋施工作業(yè),若不能在施工過程中得到有效利用,則難以達到現(xiàn)階段路橋建設(shè)市場的使用要求。 </p><p><b> 2、操作職責不清 </b></p><p> 國家對建筑行業(yè)的機械設(shè)備運用也制定了相應的文件,而施工
6、企業(yè)往往受到國家管理條例的限制,把施工機械設(shè)備的管理與施工技術(shù)管理合為一體。在提高施工效率的過程中出現(xiàn)了盲目性,僅僅注重施工技術(shù)、施工周期、施工質(zhì)量等方面要求,對機械設(shè)備的管理工作沒有做到位,造成在施工中機械設(shè)備的管理出現(xiàn)偏重使用、職責不清、管理混亂等問題,阻礙了正常的施工秩序。 </p><p><b> 3、制度執(zhí)行不當 </b></p><p> 我國不少部
7、門對建筑施工的機械設(shè)備都提出了相應的管理策略,如:交通運輸部和省、市路橋管理部門等,都針對路橋施工特點頒布了機械設(shè)備的管理準則。但施工單位對這些規(guī)定標準似乎不夠重視,使得管理階段未能完全執(zhí)行管理標準,造成機械使用的“三定”制度、保養(yǎng)制度、使用制度和經(jīng)濟核算制度等無法實施,給機械設(shè)備管理帶來了不同的阻礙。 </p><p><b> 4、設(shè)備核算不細 </b></p><
8、p> 因受到工程施工管理體系的限制,使得機械設(shè)備的管理體系難以全面實施。設(shè)備核算與工程施工核算相互融合之后,給施工機械設(shè)備的核算政策實施帶來較大的難度。機械設(shè)備在運用過程中未計臺班,材料、維修、保養(yǎng)等資金投入歸納到成本投資中,使得機械設(shè)備在使用時難以創(chuàng)造理想的經(jīng)濟效益。從而最終導致機械使用缺乏有效的考核和激勵機制,使得機械設(shè)備出現(xiàn)較大的損壞。 </p><p><b> 5、資料管理不全 &l
9、t;/b></p><p> 施工單位負責人在制定機械設(shè)備管理制度時,沒有收集到與設(shè)備相關(guān)的資料信息?;A(chǔ)資料的缺乏使得機械設(shè)備管理工作難以順利開展,造成各項機械設(shè)備管理規(guī)定難以真正實施。此外,機械設(shè)備的日常使用、檢修保養(yǎng)及統(tǒng)計核算工作存在的問題,也給機械設(shè)備的使用管理帶來不便,機械設(shè)備在路橋施工中的具體運用無法顯現(xiàn)出來。 </p><p><b> 6、人員培訓不多
10、</b></p><p> 隨著科學技術(shù)的進步發(fā)展,很多先進的機械設(shè)備得到了廣泛的運用,大體積、高性能、多結(jié)構(gòu)的機械設(shè)備正積極運用到施工環(huán)節(jié)中,這些都會給設(shè)備的操作運用增加難度。先進的施工技術(shù)引進之后對機械設(shè)備的管理、使用、維修和保養(yǎng)工作提出了更多的準則,而設(shè)備操作人員也要進行相應的調(diào)整。施工單位在人員技能培訓上沒有做足工作,使得很多操作人員沒有掌握足夠的技能知識,在實際工作中無法調(diào)配設(shè)備運行而影響
11、到了施工質(zhì)量的提高。 </p><p> 三、加強施工機械現(xiàn)場管理的措施 </p><p> 1、加強施工機械設(shè)備的合理配置 </p><p> 機械設(shè)備的合理配置是機械設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)。做好機械設(shè)備的整體配置工作,要求我們對設(shè)備的使用性能和效益進行綜合分析,解決是否配置,配置多少,如何配置的問題。項目組建初期,機械設(shè)備管理人員就應協(xié)同項目負責人認真分析施工
12、計劃和工程進度中對設(shè)備的技術(shù)要求和使用要求,合理編制機械設(shè)備的施工組織計劃,確定主導施工機械,進而確定配套機械種類、型號和數(shù)量??茖W地進行機械設(shè)備的選型、論證,合理的配置,實現(xiàn)設(shè)備的有效互補,最大限度地提高機械設(shè)備的利用率。 </p><p> 2、嚴格持證上崗制度 </p><p> 機械操作人員的素質(zhì)高低直接影響著施工機械的使用效率和效果,因此,施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行持證上崗制度。經(jīng)
13、過培訓并取得上崗證的操作人員,對機械常識、安全操作規(guī)程都比較熟悉,由他們操作的機械安全因素高、故障和事故發(fā)生較少、能延長設(shè)備的使用壽命和提高工作效率。一旦發(fā)生機械故障,大多能及早發(fā)現(xiàn),及時預防。項目嚴格執(zhí)行持證上崗制度,對無證作業(yè)的施工人員加大處罰力度。 </p><p> 3、切實執(zhí)行管理、操作人員的培訓制度 </p><p> 工程項目要有計劃、有目的地舉辦各級人員培訓班,做好安全
14、教育和專項機械操作人員的培訓工作。管理人員必須熟悉和了解各種機械性能,在充分發(fā)揮機械性能的基礎(chǔ)上,制定出機械專項施工方案,做到既不浪費機械資源,又能按期保質(zhì)保量完成任務?,F(xiàn)場管理人員經(jīng)常參加新機械、新技術(shù)和新工藝的培訓,使他們熟悉機械性能,周密計劃,合理的使用機械。 </p><p> 4、做好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作 </p><p> 對于操作人員制定出包括出車前檢查、回場后保養(yǎng)
15、以及日常保養(yǎng)等在內(nèi)的詳細制度,明確其責任,保證制度真正落實;對于修理人員應根據(jù)修理工作本身的技術(shù)性和具體情況的復雜多變性,最大可能地使修理效果與其效益工資掛鉤。為使保養(yǎng)維修工作真正落到實處,可以把工作內(nèi)容表格化,并納入職責范圍進行考核,增強責任心。 </p><p> 5、做好機械設(shè)備技術(shù)檔案管理 </p><p> 做好機械設(shè)備技術(shù)檔案管理,加強機械設(shè)備從購置到報廢的管理全過程監(jiān)控,
16、系統(tǒng)的記入機械設(shè)備技術(shù)檔案,檔案資料要一一對應實行一機一檔。技術(shù)檔案一般包括:隨機原始資料、驗收記錄、交接清單和履歷證件等。技術(shù)檔案由施工單位機械管理人員管理,每月應填寫一次運轉(zhuǎn)、保修、安全等方面的記錄。 </p><p> 6、做好機械設(shè)備的目標管理 </p><p> 目標管理是提高計劃工作質(zhì)量,激勵員工完成任務的有效途徑。為了準確地考核設(shè)備運行情況和作業(yè)人員的業(yè)績,管理部門應制定
17、目標,做到定員定崗,實行單機核算,使機械的使用效益同個人的經(jīng)濟效益掛鉤??己酥饕熑温男星闆r,其中包括車容整潔、服務態(tài)度、檔案鎮(zhèn)寫、安全操作規(guī)程的執(zhí)行等內(nèi)容。 </p><p> 7、加強設(shè)備維修保養(yǎng)制度,堅持設(shè)備評優(yōu)工作,實行點檢、巡檢、定檢的預防維修制度。我們知道,機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)連,互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長的時間后,都會出現(xiàn)不同程度的故障,為了降低故障率、延長設(shè)備使用壽
18、命,應根據(jù)機械設(shè)備的使用情況,密切配合施工生產(chǎn),按照設(shè)備規(guī)定的運轉(zhuǎn)周期(公里或小時)定期做好各項保養(yǎng)與維修工作。 </p><p> 對于施工企業(yè)已裝備的具有先進技術(shù)水平、價格昂貴的機械設(shè)備,因其技術(shù)含量高,單憑經(jīng)驗與普通工具已難以對這些設(shè)備進行正確的修理。因此,這些機械設(shè)備應采用現(xiàn)代的手段,以經(jīng)濟合理的方法開展維修,改變以往計劃經(jīng)濟背景下實施的強制修理制度,實行‘視情修理法”,即針對設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損
19、大小,在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進行狀態(tài)維修、項目維修,這樣既保證了設(shè)備的完好率,在確保正常使用的同時,又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率,避免了機械不壞不修,壞了又無法修的局面發(fā)生。 </p><p><b> 四、結(jié)束語 </b></p><p> 為滿足路橋生產(chǎn)連續(xù)性、滿負荷、高效作業(yè)的要求,實現(xiàn)現(xiàn)有人力資源和機力資源的優(yōu)化組合,達到
20、設(shè)備綜合管理最優(yōu)化,必須實行機械管、用、養(yǎng)、修一體化和主管工程師負責制,形成以實現(xiàn)機械設(shè)備壽命周期成本最經(jīng)濟為手段,以滿足路橋工程生產(chǎn)需要的管、用、養(yǎng),修一體化機械管理模式。 </p><p><b> 參考文獻: </b></p><p> [1]吳國進.公路建設(shè)機械設(shè)備與管理[M].北京:人民交通出版社,2003. </p><p>
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