龜山料場(chǎng)開(kāi)采方案

1、<p><b>　　龜山料場(chǎng)開(kāi)采方案</b></p><p>　　摘要：龜山石料場(chǎng)位于寶泉水電站上水庫(kù)大壩下游左岸大約1km處，料場(chǎng)東北側(cè)與水庫(kù)左岸的狼山相連，南側(cè)坡下為河南至山西的簡(jiǎn)易...... </p><p>　　關(guān)鍵詞：龜山料場(chǎng) 開(kāi)采方案 </p><p><b>　　1 概述 </b></p

2、><p>　　龜山石料場(chǎng)位于寶泉水電站上水庫(kù)大壩下游左岸大約1km處，料場(chǎng)東北側(cè)與水庫(kù)左岸的狼山相連，南側(cè)坡下為河南至山西的簡(jiǎn)易公路，簡(jiǎn)易公路的上下邊坡有兩級(jí)絕壁，絕壁下方距石料場(chǎng)大約300m處為下水庫(kù)進(jìn)出水口和地下廠房出口位置，整個(gè)石料場(chǎng)地勢(shì)較陡。據(jù)招標(biāo)資料反映，該料場(chǎng)為大型古塌滑體，巖性為寒武系張夏組中厚層灰?guī)r，巖石各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)都滿足筑壩石料地要求。 </p><p>　　石料場(chǎng)大部分

3、為基巖出露，植被較少，表面大約0.8m~1.2m厚為無(wú)用層（覆蓋層及局部全風(fēng)化層）需剝離。招標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)劃開(kāi)采800m高程以上山體，作為大壩主堆石料、過(guò)渡料、墊層料和混凝土骨料等加工料的料源，自龜山料場(chǎng)開(kāi)采的各類石料統(tǒng)計(jì)為堆方約280萬(wàn)m3，考慮自然方與堆方的密度換算及運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程的損耗，總計(jì)開(kāi)采石料自然方大約250萬(wàn)m3，料場(chǎng)儲(chǔ)量基本能滿足工程需求。 </p><p>　　料場(chǎng)開(kāi)采結(jié)束后，對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行整治，破碎帶

4、用混凝土進(jìn)行覆蓋封閉，邊坡噴射素混凝土封閉。 </p><p>　　2 主要開(kāi)采工程量及質(zhì)量要求 </p><p>　　2.1 主要開(kāi)采工程量 </p><p>　　該料場(chǎng)開(kāi)采石料主要作為大壩主堆石料和填筑過(guò)渡料、排水料、墊層料加工的料源及混凝土骨料料源，具體要求及方量如見(jiàn)表1《開(kāi)采料種類、數(shù)量表》。 </p><p>　　2.2 開(kāi)采質(zhì)量要

5、求 </p><p>　?。?）砂石料等加工原料 </p><p>　　最大粒徑小于500mm的新鮮石料。 </p><p><b>　　（2）主堆石料 </b></p><p>　　大壩主堆石區(qū)壩料采用龜山石料場(chǎng)開(kāi)采的新鮮灰?guī)r料，設(shè)計(jì)控制最大粒徑800mm，粒徑小于5mm的含量為0~16%，最終確定的級(jí)配應(yīng)是連續(xù)級(jí)配，

6、并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)調(diào)整。 </p><p><b>　?。?）過(guò)渡料 </b></p><p>　　過(guò)渡料料源采用龜山料場(chǎng)開(kāi)采的新鮮灰?guī)r料，設(shè)計(jì)控制最大粒徑300mm，粒徑小于5mm的含量9~25%，最終確定的級(jí)配應(yīng)是連續(xù)級(jí)配。</p><p>　　表1 開(kāi)采料種類、數(shù)量表</p><p><b>　　名

7、稱</b></p><p>　　塊徑（Dmax，mm）</p><p><b>　　設(shè)計(jì)量（m3）</b></p><p><b>　　開(kāi)采量（m3）</b></p><p><b>　　備注</b></p><p><b>　　主

8、堆石</b></p><p><b>　　800</b></p><p><b>　　1663536</b></p><p><b>　　1447276</b></p><p>　　根據(jù)密度換算，考慮到運(yùn)輸和開(kāi)采的損耗，計(jì)算得：主堆石料、排水料、壩后棱體的自然方/堆

9、方＝0.87;反濾料的自然方/堆方＝0.92;過(guò)渡料的自然方/堆方＝0.88;碎石保護(hù)層、中砂墊層的自然方/堆方＝0.83;</p><p><b>　　過(guò)渡料</b></p><p><b>　　300</b></p><p><b>　　301791</b></p><p>

10、;<b>　　265576</b></p><p><b>　　反慮料</b></p><p><b>　　20</b></p><p><b>　　60</b></p><p><b>　　188374</b></p>

11、<p><b>　　172625</b></p><p><b>　　墊層料</b></p><p><b>　　80</b></p><p><b>　　59074</b></p><p><b>　　59074</b>

12、</p><p><b>　　排水料</b></p><p><b>　　200</b></p><p><b>　　306490</b></p><p><b>　　276345</b></p><p><b>　　碎石

13、保護(hù)</b></p><p><b>　　100</b></p><p><b>　　29969</b></p><p><b>　　24874</b></p><p><b>　　棱體堆石</b></p><p>&l

14、t;b>　　800</b></p><p><b>　　7780</b></p><p><b>　　6769</b></p><p><b>　　砼骨料</b></p><p><b>　　150000</b></p>&

15、lt;p><b>　　150000</b></p><p><b>　　庫(kù)區(qū)中砂保護(hù)層</b></p><p><b>　　15225</b></p><p><b>　　12637</b></p><p><b>　　0.2m碎石穩(wěn)定層&

16、lt;/b></p><p><b>　　127</b></p><p><b>　　105</b></p><p><b>　　庫(kù)區(qū)中砂墊層</b></p><p><b>　　2908</b></p><p><b&

17、gt;　　2414</b></p><p><b>　　C2標(biāo)半成品料</b></p><p><b>　　50000</b></p><p><b>　　50000</b></p><p>　　壩后砌石護(hù)坡和擋土墻石料</p><p>&l

18、t;b>　　13000</b></p><p><b>　　13000</b></p><p><b>　　總計(jì)</b></p><p><b>　　2788274</b></p><p><b>　　2480695</b></p&

19、gt;<p><b>　　3 料場(chǎng)布置 </b></p><p><b>　　3.1 方案選定 </b></p><p>　　根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的有關(guān)情況，龜山料場(chǎng)開(kāi)采比較了兩種方案：第一種方案：是在料場(chǎng)西北側(cè)利用實(shí)際地形條件，形成溜渣槽至740m高程，并在740m高程處修筑承渣平臺(tái)，此方案解決料運(yùn)輸車輛到達(dá)料場(chǎng)的難題，但石

20、料在溜滑過(guò)程中將產(chǎn)生分離，影響石料質(zhì)量，并且上下交錯(cuò)作業(yè)，施工安全保證難度極大，供料施工強(qiáng)度也很難滿足筑壩設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要。第二種方案：修筑運(yùn)渣道路到料場(chǎng)開(kāi)采作業(yè)面，此方法在道路修筑方面投入較大，但施工安全、石料質(zhì)量和開(kāi)采強(qiáng)度容易滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)開(kāi)采石料的種類，質(zhì)量及強(qiáng)度要求，認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)條件，為確保開(kāi)采石料的級(jí)配質(zhì)量要求，保證開(kāi)采強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)兩種開(kāi)采施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化比較，擬采取第二種方案，即：布置高線道路從左岸交通洞出口處

21、附近733m高程處經(jīng)交通洞頂部到達(dá)料場(chǎng)開(kāi)采工作面，供設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和汽車運(yùn)輸石料之用。 </p><p>　　料場(chǎng)布置見(jiàn)附圖1：《龜山石料場(chǎng)平面布置圖》。 </p><p>　　3.2 出渣道路布置 </p><p>　　運(yùn)渣道R2(自編號(hào))段總長(zhǎng)約1500m，設(shè)計(jì)路基寬9m，有效路面寬8m，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m，泥結(jié)石路面，路內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝，外側(cè)設(shè)漿砌石防護(hù)墩，低洼處設(shè)排水

22、涵管。 </p><p>　　3.3 風(fēng)、水、電系統(tǒng) </p><p>　　風(fēng)：在距離料場(chǎng)約200m的R2道路旁設(shè)置電動(dòng)空壓機(jī)站，供風(fēng)能力60m3/分鐘，采用DN150mm鋼管向施工現(xiàn)場(chǎng)附近供風(fēng)，場(chǎng)內(nèi)采用高壓軟管向鉆機(jī)供風(fēng)。邊坡支護(hù)噴射砼也用該系統(tǒng)供風(fēng)。 </p><p>　　水：在料場(chǎng)附近880m高程處采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破開(kāi)挖修筑臨時(shí)水池，容量大約50m3，施工現(xiàn)場(chǎng)

23、防塵、冷卻等用水從10＃水池用多級(jí)高壓泵向現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水池供水，然后用塑料水管從臨時(shí)水池取水往各用水工作面。 </p><p>　　電：從740m高程附近加工場(chǎng)旁規(guī)劃的系統(tǒng)變壓器下線接電源，架設(shè)供電線路向供風(fēng)站和現(xiàn)場(chǎng)照明供電。 </p><p><b>　　3.4 場(chǎng)內(nèi)排水 </b></p><p>　　料場(chǎng)地勢(shì)陡峭，開(kāi)采后將形成高差約60m的邊坡

24、。為保護(hù)開(kāi)挖邊坡免受雨水沖刷，在料場(chǎng)開(kāi)采前，結(jié)合料場(chǎng)區(qū)周邊地形情況和邊坡治理，規(guī)劃開(kāi)采區(qū)域內(nèi)外的臨時(shí)截排水系統(tǒng),排水溝通過(guò)道路時(shí)埋設(shè)涵管。開(kāi)采之前，首先進(jìn)行開(kāi)挖區(qū)域外截排水系統(tǒng)的施工，截水溝深1.0m,底寬0.6m,排水溝用漿砌石砌筑，砂漿摸面；在施工區(qū)及各施工平臺(tái)設(shè)排水溝將雨水導(dǎo)入施工場(chǎng)地之外。施工過(guò)程中，盡量保持場(chǎng)地平整，下雨天氣，局部積水及時(shí)用水泵排出，特別是保持破碎帶附近不得有積水。 </p><p>&

25、lt;b>　　3.5 道路維護(hù) </b></p><p>　　在料場(chǎng)開(kāi)采過(guò)程中，為確保通往山西的簡(jiǎn)易公路的正常交通及下水庫(kù)進(jìn)出水口的正常施工，除采取相應(yīng)的爆破措施（爆破方向朝向西北側(cè)或北側(cè)）外，擬在料場(chǎng)區(qū)公路一側(cè)設(shè)置鋼筋籠裝塊石擋護(hù)墻，護(hù)欄高2.5m，底寬2.0m。防止爆破滾石落入公路內(nèi)。另外在開(kāi)采過(guò)程中，成立專門的安全小組負(fù)責(zé)公路的安全警戒和個(gè)別飛石清理，確保公路的暢通。另外，成立專門的養(yǎng)路隊(duì)

26、伍，維護(hù)R2運(yùn)渣道路，尤其是冬季，加強(qiáng)道路維護(hù)，保持路面平整、干燥，嚴(yán)防積水結(jié)冰，確保道路平整暢通。 </p><p><b>　　3.6 棄渣料場(chǎng) </b></p><p>　　覆蓋層剝離料除部分用于施工道路的修筑外，多余廢料按要求棄除，棄渣料場(chǎng)按規(guī)劃設(shè)計(jì)在大壩填筑區(qū)下游棄渣場(chǎng)。 </p><p><b>　　4 施工道路修筑 &l

27、t;/b></p><p>　　4.1 道路布置及技術(shù)參數(shù) </p><p>　　高線道路R2從左岸交通洞出口附近733m高程處修筑“之”字形道路越過(guò)交通洞頂部向下游方向到達(dá)料場(chǎng)之外840m高程處，然后分別修筑三條支線道路進(jìn)入料場(chǎng)開(kāi)挖邊線處，其高程分別為880m、840m、820m，自編號(hào)為R2-1、R2-2、R2-3,其中在R2-3的尾段分支一條支線R2-3’到達(dá)工作面的805m高

28、程處，以便于施工場(chǎng)內(nèi)道路的拆除。道路布置詳見(jiàn)附圖1：《龜山石料場(chǎng)平面布置圖》。 </p><p>　　道路從733m高程至880m高程，全長(zhǎng)2050m，其中R2道路1340m，四條支線道路共710m，設(shè)計(jì)道路軸線縱坡比為8％~9.6％，（見(jiàn)附圖2：《R2道路縱剖面圖》），路面總寬9m，有效路面寬8m，泥結(jié)石路面，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。根據(jù)招標(biāo)文件的地形圖布設(shè)道路，大部分路段為土石方開(kāi)挖成路，基巖邊坡坡比1：0.3，

29、開(kāi)挖高度大于12m的邊坡，自下而上每12m設(shè)置2m寬?cǎi)R道，土質(zhì)邊坡開(kāi)挖坡比擬設(shè)計(jì)為1：1；部分地段為回填區(qū)，回填邊坡坡比為1：1.5,回填區(qū)外側(cè)路基砌筑漿砌石擋土墻，擋土墻高度3~6m，擋土墻內(nèi)設(shè)排水管。道路斷面見(jiàn)圖1。 </p><p>　　回填區(qū)路基分層回填碾壓，道路內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝，低洼處設(shè)排水涵管。隨著料場(chǎng)開(kāi)采面的降低，支線路直接進(jìn)入料場(chǎng)或在料場(chǎng)內(nèi)部分區(qū)域利用爆破石渣修筑降坡路與支線相連進(jìn)入料場(chǎng)供運(yùn)輸車輛使用

30、。根據(jù)實(shí)際地形，R2-1支線適用于850m高程以上的開(kāi)采；R2-2支線道路適用于850m~830m高程的開(kāi)采；R2-3支線道路使用于830m~810m高程段的開(kāi)采；810m以下的石料開(kāi)采及場(chǎng)內(nèi)道路的拆除利用R2-3’支線。</p><p>　　4.2 道路修筑施工</p><p>　　由于該道路工程量較大，施工環(huán)境較差，為提高施工強(qiáng)度，以縮短道路施工直線工期，擬將道路分為四段施工，即道路布

31、置圖中的Ⅰ—Ⅱ、Ⅱ—Ⅲ、Ⅲ—Ⅳ、Ⅳ—Ⅴ, Ⅰ—Ⅱ段從R2道路起點(diǎn)733m高程至781m高程（路面設(shè)計(jì)高程），軸線長(zhǎng)490m，主要為懸崖之下的坡積層開(kāi)挖；Ⅱ—Ⅲ段從設(shè)計(jì)路面高程781m至800m高程處，路軸線長(zhǎng)210m，主要為懸崖位置石方開(kāi)挖和回填，最大開(kāi)挖邊坡達(dá)18m；Ⅲ—Ⅳ段從設(shè)計(jì)路面800m至820m高程處，最大開(kāi)挖邊坡高約8m，路軸線長(zhǎng)330m；Ⅳ—Ⅴ段從820m至840m高程處，路軸線長(zhǎng)290m，采取挖填結(jié)合的方式施工。為規(guī)劃四

32、個(gè)工作面同時(shí)施工，施工重型設(shè)備能進(jìn)入各分段工作面作業(yè)，擬從庫(kù)區(qū)大約740m高程處修筑簡(jiǎn)易便道到達(dá)R2道路的800m高程位置，簡(jiǎn)易便道擬設(shè)計(jì)最大縱坡比20％，路面寬4m，然后沿R2道路先修筑簡(jiǎn)易路到達(dá)各施工路段，并將移動(dòng)式柴油空壓機(jī)移到各工作面附近?？諌簷C(jī)用油采用人工挑運(yùn)，重機(jī)自行至庫(kù)區(qū)加油。</p><p>　　各段道路先采用PC200反鏟挖土方，手風(fēng)鉆鉆孔爆破配合，形成簡(jiǎn)易路面，然后利用YQ-100型快速鉆分層

33、鉆孔爆破至設(shè)計(jì)路面高程附近，推土機(jī)和反鏟推、挖爆渣，路面采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破找平，然后做泥結(jié)石路面。修筑道路內(nèi)側(cè)排水溝。道路外側(cè)人工砌漿砌石防護(hù)墩，低洼處埋設(shè)排水管。</p><p>　　初估R2道路土石方開(kāi)挖大約69984m3，回填約54636m3，挖、填平衡后多余石渣先堆于道路旁邊，待道路形成后運(yùn)至堆渣場(chǎng)或經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后作為堆壩料使用。漿砌石擋土墻約2933m3，漿砌石防護(hù)墩大約200m3，D60排水涵管約200

34、m。支線道路共開(kāi)挖土石方大約10800m3（其中在料場(chǎng)開(kāi)挖區(qū)內(nèi)的1萬(wàn)m3開(kāi)挖料未計(jì)入），漿砌石擋土墻1050m3。</p><p>　　支線道路大部分在規(guī)劃石料場(chǎng)之內(nèi)，開(kāi)挖料，除覆蓋層運(yùn)至規(guī)劃的堆渣場(chǎng)，開(kāi)挖石料經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后可作為加工料源運(yùn)至石料加工場(chǎng)。</p><p>　　表2 R2運(yùn)料道路修筑工程量及資源配置</p><p><b>　　路段<

35、;/b></p><p><b>　　挖方量</b></p><p><b>　?。╩3）</b></p><p><b>　　填方量（m3）</b></p><p>　　漿砌石擋墻量或防護(hù)墩</p><p><b>　?。╩3）<

36、/b></p><p><b>　　投 入 設(shè) 備</b></p><p><b>　　備注</b></p><p><b>　　PC200反鏟</b></p><p><b>　　手風(fēng)鉆</b></p><p><b&

37、gt;　　YQ-100鉆機(jī)</b></p><p><b>　　推土機(jī)</b></p><p>　　漿砌石施工需工人約60人;</p><p>　　鉆機(jī)作業(yè)配置12m3/分鐘移動(dòng)式空壓機(jī)4臺(tái);</p><p>　　部分路段完善待道路形成后運(yùn)輸車輛運(yùn)料修筑</p><p><b&g

38、t;　　I -- II </b></p><p><b>　　31000</b></p><p><b>　　30000</b></p><p><b>　　700</b></p><p><b>　　1</b></p><

39、p><b>　　1</b></p><p><b>　　1</b></p><p>　　II -- III </p><p><b>　　2300</b></p><p><b>　　11000</b></p><p><

40、;b>　　690</b></p><p><b>　　共用1臺(tái)</b></p><p><b>　　共用2臺(tái)</b></p><p><b>　　2</b></p><p><b>　　共用一臺(tái)</b></p><p&

41、gt;　　III -- IV </p><p><b>　　6000</b></p><p><b>　　12600</b></p><p><b>　　1013</b></p><p><b>　　1</b></p><p>&l

42、t;b>　　IV -- V </b></p><p><b>　　30684</b></p><p><b>　　1036</b></p><p><b>　　730</b></p><p><b>　　1</b></p>

43、<p><b>　　3</b></p><p><b>　　1</b></p><p><b>　　一臺(tái)</b></p><p><b>　　總計(jì)</b></p><p><b>　　69984</b></p>

44、<p><b>　　54636</b></p><p><b>　　3133</b></p><p><b>　　3</b></p><p><b>　　6</b></p><p><b>　　4</b></p>

45、;<p><b>　　3</b></p><p>　　圖1 R2道路典型斷面示意圖</p><p><b>　　5 爆破試驗(yàn) </b></p><p>　　根據(jù)所需各種石料的質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況擬規(guī)劃在料場(chǎng)890m高程和880m高程兩個(gè)平臺(tái)進(jìn)行爆破試驗(yàn)。 </p><p

46、>　　5.1 試驗(yàn)?zāi)康模?</p><p>　?。?）確定合理的爆破參數(shù)：包括臺(tái)階高度、孔排距、底盤抵抗線、單耗藥量等。 </p><p>　?。?）確定合理的起爆網(wǎng)路。 </p><p>　　（3）確定合理的裝藥結(jié)構(gòu)。 </p><p>　?。?）震動(dòng)測(cè)試：測(cè)試爆破震動(dòng)對(duì)周圍建筑物和料場(chǎng)邊坡的影響。 </p><p

47、>　?。?）宏觀調(diào)查和安全評(píng)估：通過(guò)對(duì)爆破試驗(yàn)后的地形、地貌、邊坡危巖、裂縫變化的調(diào)查，和監(jiān)理工程師一道進(jìn)行爆破安全評(píng)估，以指導(dǎo)后續(xù)爆破作業(yè)。 </p><p><b>　　5.2 試驗(yàn)步驟 </b></p><p>　?。?）按經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的爆破試驗(yàn)大綱及爆破設(shè)計(jì)施工。 </p><p>　?。?）爆后進(jìn)行爆堆形狀和巖塊外觀分析，錄像。

48、</p><p>　?。?）選擇代表性區(qū)域采運(yùn)需用量到篩分試驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。 </p><p>　?。?）將每次試驗(yàn)成果繪制成級(jí)配曲線，并與設(shè)計(jì)的級(jí)配包絡(luò)線相比較，確定最優(yōu)爆破參數(shù)。 </p><p>　?。?）編寫試驗(yàn)成果報(bào)告報(bào)監(jiān)理審批。 </p><p>　　5.3 鉆孔爆破方案及參數(shù)初選 </p><p>　　

49、根據(jù)所需各種石料的質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況擬采用深孔梯段松動(dòng)爆破方案，非電毫秒雷管孔外微差起爆網(wǎng)路，電雷管激發(fā)，卷狀或散裝銨銻炸藥。YQ－100型鉆機(jī)和全液壓鉆機(jī)造孔。 </p><p><b>　?。?）主堆石料： </b></p><p>　　孔徑d=90mm,藥徑φ＝80mm或散裝藥。 </p><p>　　單耗炸藥量初選定q

50、＝0.4、0.45、0.5kg/m3進(jìn)行試驗(yàn)。 </p><p>　　采取寬孔距小抵抗線梅花狀的方式布孔，初選孔距3.5m,排距2.5m. </p><p>　　臺(tái)階高度H=10m，鉆孔超深h=0.8m,孔斜75&shy;~ 80度。 </p><p>　　單孔裝藥量Q=35~44kg,裝藥長(zhǎng)度7.5~8.0m，堵塞長(zhǎng)度2~2.5m， </p>

51、<p>　　連續(xù)耦合裝藥方式。 </p><p>　　單排直線起爆順序。 </p><p>　?。?）過(guò)渡料和人工骨料料源： </p><p>　　孔徑d=90mm,藥徑φ＝80mm,或散裝藥。 </p><p>　　單耗炸藥量初選定q＝0.55kg/m3進(jìn)行試驗(yàn) </p><p>　　采取矩形方式布孔，初

52、選孔距3.0m,排距2.0m. </p><p>　　臺(tái)階高度H=10m，鉆孔超深h=0.8m, 孔斜75~ 80度。 </p><p>　　單孔藥量Q＝33kg，裝藥長(zhǎng)度8m，堵塞長(zhǎng)度2m。 </p><p>　　連續(xù)耦合裝藥方式。 </p><p>　　采取V字型順序起爆。 </p><p>　?。?） 隔震孔和緩

53、沖孔 </p><p>　　在臨近滑移面附近的鉆孔設(shè)計(jì)為孔距為1~1.5m，孔徑90mm,孔深為1~1.2倍的臺(tái)階高度的隔震孔，不裝藥。 </p><p>　　臨近隔震孔的爆破區(qū)域設(shè)緩沖孔，不耦合裝藥，孔深與爆破區(qū)主爆孔相同，孔徑90mm,藥徑60mm，孔距3.0m,緩沖孔距隔震孔距離為2.0m,單孔裝藥量Q＝20kg。 </p><p><b>　　6

54、作業(yè)流程 </b></p><p>　　6.1 料場(chǎng)開(kāi)采施工流程 </p><p>　　料場(chǎng)開(kāi)采施工工序?yàn)椋?</p><p>　　施工準(zhǔn)備→修建臨時(shí)道路并形成風(fēng)水電系統(tǒng)→截排水系統(tǒng)及擋護(hù)墻施工→覆蓋層剝離→爆破平臺(tái)形成→爆破試驗(yàn)→分層梯段爆破開(kāi)采石料→料場(chǎng)整理。 </p><p>　　6.2 單次爆破作業(yè)流程 </p>

55、;<p>　　爆破設(shè)計(jì)→監(jiān)理審查→測(cè)量放樣→鉆孔→驗(yàn)孔→裝藥、聯(lián)網(wǎng)→爆破→出渣→效果分析 </p><p><b>　　7 施工方法 </b></p><p><b>　　7.1 施工準(zhǔn)備 </b></p><p>　　料場(chǎng)開(kāi)采之前首先進(jìn)行原始地形測(cè)量并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行料場(chǎng)及其周圍情況的復(fù)查，內(nèi)容包括：開(kāi)采

56、區(qū)的地質(zhì)、地形、水文氣象、施工條件等，確定剝離層厚度、構(gòu)造帶的分布情況；上壩料和各類塊石料的分布、開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存及裝運(yùn)條件；通過(guò)取樣試驗(yàn)，核實(shí)上壩料的物理力學(xué)特性；石料物理力學(xué)特性復(fù)核的重點(diǎn)是比重、天然容重、干濕抗壓強(qiáng)度等；復(fù)查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能進(jìn)行石料開(kāi)采。 </p><p><b>　　7.2 施工規(guī)劃 </b></p><p>　　為滿足供料強(qiáng)度，根據(jù)

57、現(xiàn)場(chǎng)地形情況及安全防護(hù)要求，擬設(shè)計(jì)采取自上而下分層自西北向東南方向連續(xù)推進(jìn)法開(kāi)采，分層厚10m，規(guī)劃每次爆破面積大約600~800 m2,爆破石方6000~8000m3。臨近邊坡(即滑移面)附近爆破區(qū)規(guī)模減小到300~400 m2,每層開(kāi)采平臺(tái)臨近南側(cè)邊緣預(yù)留部分巖坎，待下一平臺(tái)鉆爆時(shí)，利用手風(fēng)鉆分層鉆孔爆除巖坎。高峰期每日爆破兩次，爆破石方約12000m3，一般施工期，每日爆破一次可滿足供料強(qiáng)度。</p><p&g

58、t;　　見(jiàn)圖2：分層開(kāi)采示意圖。</p><p>　　圖2 ： 分層開(kāi)采示意圖</p><p><b>　　7.3 施工方法</b></p><p>　　在完成施工準(zhǔn)備后（風(fēng)、水、電系統(tǒng)），從臨時(shí)公路R2經(jīng)2＃－1支線道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。植被采用人工配合反鏟進(jìn)行清理；覆蓋層（含無(wú)用層）剝離，采用人工配合手風(fēng)鉆、反鏟進(jìn)行剝除。渣料由反鏟配20T自卸

59、車運(yùn)至棄料場(chǎng)。</p><p>　　890m高程以上首先利用手風(fēng)鉆或YQ100型鉆鉆孔，采用小規(guī)模爆破，修建施工平臺(tái)。形成平臺(tái)后，即可在平臺(tái)進(jìn)行深孔梯段爆破試驗(yàn)，梯段高度10m，邊坡以塌滑體滑移面為界，臨近邊坡采取緩沖孔減弱裝藥的松動(dòng)爆破控制技術(shù)。然后根據(jù)爆破試驗(yàn)取得的符合壩料級(jí)配要求的爆破參數(shù)，進(jìn)行石料開(kāi)采。</p><p>　　石料開(kāi)采采取從上至下分層單側(cè)推進(jìn)的開(kāi)挖方式，采起寬孔距小抵

60、抗線的布孔工藝，孔外微差起爆網(wǎng)路，以降低最大單響藥量，減小爆破震動(dòng)危害。根據(jù)石料質(zhì)量要求和邊坡安全評(píng)估，部分開(kāi)采區(qū)域?qū)?shí)行單孔單響，以最大限度地降低爆破震動(dòng)。詳見(jiàn)附圖3：《石料場(chǎng)開(kāi)采裝藥結(jié)構(gòu)圖》和附圖4：《石料開(kāi)采典型爆破網(wǎng)路圖》。隨著開(kāi)挖高程的下降，開(kāi)挖作業(yè)面將會(huì)越來(lái)越大，這時(shí)可將作業(yè)面分成若干個(gè)大約20×40m的開(kāi)采小區(qū)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可實(shí)行兩層同時(shí)開(kāi)采。見(jiàn)附圖5：《石料開(kāi)采分區(qū)示意圖》和附圖6：《高峰期開(kāi)采

61、示意圖》。</p><p>　　對(duì)于不能上壩的超徑大石，可用手風(fēng)鉆解小。</p><p>　　鉆孔采用阿特拉斯液壓鉆和YQ100型快速鉆,孔徑90mm,塑料導(dǎo)爆管毫秒微差非電雷管網(wǎng)路，電雷管引爆。</p><p>　　開(kāi)采料由1.6 m3反鏟，3.8m3正鏟挖掘機(jī)，配20t自卸汽車運(yùn)至砂石加工地點(diǎn)或主壩填筑筑部位。用D85、D155推土機(jī)集渣并平整、清理工作面。&l

62、t;/p><p>　　8 質(zhì)量控制、安全防護(hù)措施及環(huán)保</p><p>　　8.1 石料開(kāi)采質(zhì)量控制措施</p><p>　　（1）爆破之前，必須將表面覆蓋層徹底清理干凈，并運(yùn)至指定的堆渣料場(chǎng)。防止石料被污染。</p><p>　?。?）優(yōu)化石料開(kāi)采的爆破參數(shù)。料場(chǎng)開(kāi)采通過(guò)爆破試驗(yàn)優(yōu)選石料開(kāi)采的爆破參數(shù)，開(kāi)采的石料粒徑滿足壩體不同填筑部位對(duì)填筑料

63、的要求，用于制備砂石料和碎石墊層料的開(kāi)采石料粒徑滿足砂石生產(chǎn)系統(tǒng)粗碎車間的進(jìn)料要求。</p><p>　?。?）嚴(yán)格作業(yè)工藝。按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行布孔、裝藥、連網(wǎng)，實(shí)施爆破作業(yè)，鉆孔開(kāi)孔誤差不能大于15㎝，孔斜誤差不能大于10，，孔深誤差不大于10cm，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量檢查。</p><p>　?。?）開(kāi)采過(guò)程中若遇斷層、破碎帶或夾泥層等不良地質(zhì)段，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，并在監(jiān)

64、理、設(shè)計(jì)工程師的指導(dǎo)下調(diào)整爆破參數(shù)或?qū)ｉT爆破清除，作棄料處理，嚴(yán)禁將不合格料混入成品料中。</p><p>　?。?）對(duì)于超徑大石，盡可能在石料場(chǎng)處理，用手風(fēng)鉆鉆孔爆破解小。在裝料時(shí)用反鏟剔除。</p><p>　?。?）料種標(biāo)識(shí)。對(duì)不同塊徑的石料利用爆破試驗(yàn)取得的爆破參數(shù)采取分區(qū)的方法開(kāi)采，爆破后在各料區(qū)設(shè)置醒目的料種標(biāo)識(shí)牌，挖裝運(yùn)輸設(shè)備上掛標(biāo)識(shí)牌，防止混料。</p>&l

65、t;p>　?。?）按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，定期進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)整爆破參數(shù)，確保石料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　8.2 開(kāi)采作業(yè)安全管理措施</p><p>　　（1）建立料場(chǎng)開(kāi)采組織管理機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)密的安全管理制度及制度落實(shí)辦法，嚴(yán)格崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。</p><p>　?。?）爆破作業(yè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》，加強(qiáng)火工品的管理。&l

66、t;/p><p>　　（3）合理規(guī)劃爆破工作面和作業(yè)順序，控制爆破規(guī)模。</p><p>　　（4）在料場(chǎng)開(kāi)挖線外側(cè)設(shè)置截排水溝，防止山坡流水沖刷開(kāi)挖邊坡。</p><p>　　（5）及時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖邊坡的支護(hù)。</p><p>　?。?）采取松動(dòng)爆破技術(shù)，控制起爆方向，控制爆破飛石。成立專門的安全小組負(fù)責(zé)公路的安全警戒和個(gè)別飛石清理，確保公路的暢通

67、。為防止鉆爆作業(yè)時(shí)個(gè)別石塊滾落，設(shè)計(jì)在開(kāi)采區(qū)外圍附近設(shè)置護(hù)欄，同時(shí)加強(qiáng)安全警戒管理，在往山西的公路上設(shè)置警戒哨，用對(duì)講機(jī)與料場(chǎng)工作面聯(lián)系。</p><p>　?。?）采用非電毫秒微差爆破網(wǎng)路，控制最大單響藥量和爆破震動(dòng)。邊坡附近采取不裝藥的隔震孔工藝，孔深為10~12m，孔距為1.0~1.5m，孔徑d=90mm,隔震孔與主爆破同時(shí)實(shí)施鉆孔。以減輕爆破對(duì)邊坡的危害。</p><p>　　（8

68、）在爆破開(kāi)采之前，根據(jù)具體的開(kāi)挖特性，結(jié)合生產(chǎn)有針對(duì)性地進(jìn)行爆破試驗(yàn)，并提交正式報(bào)告經(jīng)審批后作為鉆爆施工的指導(dǎo)性文件和依據(jù)。同時(shí)在施工過(guò)程中，根據(jù)巖體條件的變化，在監(jiān)理及設(shè)計(jì)工程師的指導(dǎo)下，不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，減輕爆破對(duì)保留巖體的影響，確保巖體的穩(wěn)定和安全。</p><p>　?。?）邊坡開(kāi)挖前，詳細(xì)調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性，包括設(shè)計(jì)開(kāi)挖線外對(duì)施工有影響的坡面和岸坡等；對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)挖線以內(nèi)不安全的邊坡進(jìn)行處理和采取相應(yīng)的防

69、護(hù)措施，山坡上危石及不穩(wěn)定巖體均應(yīng)撬挖排除。爆破開(kāi)采作業(yè)過(guò)程中在邊坡適當(dāng)位置設(shè)置位移觀測(cè)計(jì)和爆破震動(dòng)觀測(cè)計(jì)，加強(qiáng)觀測(cè)并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，以預(yù)防事故的發(fā)生。如開(kāi)采施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定邊坡，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下應(yīng)先作穩(wěn)定處理，然后繼續(xù)開(kāi)采。</p><p>　　（10）雷雨季節(jié)須采用非電起爆。</p><p>　　8.3 機(jī)械作業(yè)安全管理</p><p>

70、　?。?）結(jié)合實(shí)際情況制定周密的機(jī)械操作程序，嚴(yán)格要求操作手、駕駛員按程序操作，嚴(yán)禁違章和酒后操作機(jī)械設(shè)備。</p><p>　?。?）鉆孔前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行全面檢查，排除一切不利因素。加強(qiáng)設(shè)備的檢修保養(yǎng)。</p><p>　?。?）夜間施工要有足夠的照明，特別是各路口交叉點(diǎn)與轉(zhuǎn)角應(yīng)增設(shè)照明器具。</p><p>　?。?）車輛限速行駛，道路旁設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。&

71、lt;/p><p>　?。?）冬季施工，車輛注意防滑，必要時(shí)，安裝防滑鏈。</p><p>　　9進(jìn)度計(jì)劃及施工強(qiáng)度</p><p><b>　　9.1 進(jìn)度計(jì)劃</b></p><p>　　計(jì)劃2004年8月1日起開(kāi)始正式開(kāi)采。擬從2004年4月開(kāi)始做準(zhǔn)備工作：原始地形測(cè)量，修筑施工道路、架設(shè)風(fēng)、水、電系統(tǒng)，修建作業(yè)平臺(tái)、

72、清運(yùn)覆蓋層、爆破試驗(yàn)等。施工進(jìn)點(diǎn)開(kāi)采后，按規(guī)劃程序?qū)嵤┳鳂I(yè)。 預(yù)計(jì)2008年元月開(kāi)采結(jié)束。</p><p><b>　　9.2 施工強(qiáng)度</b></p><p>　　根據(jù)壩體填筑進(jìn)度和骨料加工安排，骨料加工從2004年9月16日開(kāi)始，2006年7月31日填至790.8m高程，填筑高鋒強(qiáng)度自然方約13.0萬(wàn)m3/月。壩料開(kāi)采強(qiáng)度應(yīng)比填筑強(qiáng)度略高，同時(shí)綜合其它加工料原料開(kāi)

73、采強(qiáng)度和不確定因素的干擾，龜山料場(chǎng)開(kāi)采強(qiáng)度擬為14.00萬(wàn)m3/月（自然方，已計(jì)入開(kāi)采及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗）。</p><p>　　各時(shí)段主要料種開(kāi)采供料強(qiáng)度詳見(jiàn)圖3。</p><p>　　圖3 龜山石料場(chǎng)開(kāi)采強(qiáng)度分析圖</p><p>　　10 主要施工設(shè)備及勞動(dòng)力配置計(jì)劃 </p><p>　　根據(jù)施工強(qiáng)度分析，高峰期石方開(kāi)采強(qiáng)度為14萬(wàn)

74、m3，每月按25個(gè)生產(chǎn)日計(jì)算，日開(kāi)采強(qiáng)度5600m3，即，每日鉆孔約800m，ATLAS液壓鉆按300m/日，YQ-100鉆按40m/日分析，考慮適當(dāng)備用，設(shè)計(jì)配置ATLAS鉆機(jī) 3臺(tái)，YQ-100鉆機(jī)6臺(tái)；根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際，主要?jiǎng)趧?dòng)力及設(shè)備配置見(jiàn)表3，表4</p><p>　　表3 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表</p><p><b>　　工種</b>&

75、lt;/p><p><b>　　數(shù)量（人）</b></p><p><b>　　工種</b></p><p><b>　　數(shù)量（人）</b></p><p><b>　　測(cè)量工</b></p><p><b>　　4</

76、b></p><p><b>　　專職安全員</b></p><p><b>　　4</b></p><p><b>　　風(fēng)鉆工</b></p><p><b>　　18</b></p><p><b>　　推土機(jī)操

77、作手</b></p><p><b>　　4</b></p><p><b>　　液壓鉆機(jī)操作手</b></p><p><b>　　22</b></p><p><b>　　反鏟操作手</b></p><p><

78、b>　　2</b></p><p><b>　　汽車駕駛員</b></p><p><b>　　30</b></p><p><b>　　炮工</b></p><p><b>　　6</b></p><p>　　挖

79、掘機(jī)（正鏟）操作手</p><p><b>　　10</b></p><p><b>　　電工</b></p><p><b>　　2</b></p><p><b>　　普工</b></p><p><b>　　20&l

80、t;/b></p><p><b>　　合計(jì)</b></p><p><b>　　131人</b></p><p>　　表4 石料開(kāi)采主要施工設(shè)備配置計(jì)劃表</p><p><b>　　機(jī)械設(shè)備名稱</b></p><p><b>

81、　　規(guī)格型號(hào)</b></p><p><b>　　單位</b></p><p><b>　　數(shù)量</b></p><p><b>　　電動(dòng)空氣壓縮機(jī)</b></p><p><b>　　21m3移動(dòng)式</b></p><p&

82、gt;<b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　3</b></p><p><b>　　柴油空氣壓縮機(jī)</b></p><p><b>　　12 m3移動(dòng)式</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p>

83、<p><b>　　1</b></p><p><b>　　多級(jí)高壓離心泵</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　2</b></p><p><b>　　全液壓鉆</b></p

84、><p><b>　　Atlas</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　3</b></p><p><b>　　架子鉆</b></p><p><b>　　YQ-100</b>

85、</p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　6</b></p><p><b>　　推土機(jī)</b></p><p><b>　　D155型</b></p><p><b>　　臺(tái)</b>

86、;</p><p><b>　　1</b></p><p><b>　　推土機(jī)</b></p><p><b>　　D85型</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　1</b>

87、;</p><p><b>　　正鏟挖掘機(jī)</b></p><p><b>　　PC650</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　3</b></p><p><b>　　反鏟挖掘機(jī)&l

88、t;/b></p><p><b>　　PC400</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b>　　1</b></p><p><b>　　自卸汽車</b></p><p><b>　　2

89、0t</b></p><p><b>　　輛</b></p><p><b>　　10</b></p><p><b>　　手風(fēng)鉆</b></p><p><b>　　YT－26</b></p><p><b>

90、;　　臺(tái)</b></p><p><b>　　6</b></p><p><b>　　裝載機(jī)</b></p><p><b>　　3.1 m3</b></p><p><b>　　臺(tái)</b></p><p><b&