基于單片機控制的交通燈畢業(yè)設(shè)計資料

1、<p>　　基于單片機控制的交通燈畢業(yè)設(shè)計</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　Abstract2</p><p><b>　　前 言3</b></p><p>&

2、lt;b>　　一、工程簡介4</b></p><p><b>　　(一）、概述4</b></p><p>　　(二)、工藝流程圖4</p><p><b>　　二、工程設(shè)計5</b></p><p>　?。ㄒ唬⒖刂品桨傅拇_定5</p><p>　

3、　（二）、硬件部分6</p><p>　?。?）、交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計6</p><p>　　（2）、硬件系統(tǒng)的設(shè)計具備以下原則6</p><p>　　（3）、硬件結(jié)構(gòu)框圖（如圖3所示）6</p><p>　?。?）、交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖（如圖4所示）6</p><p>　　（5）、8279的結(jié)構(gòu)及引

4、腳功能11</p><p>　　(三)、軟件部分12</p><p>　?。?）、延時子程序的計算12</p><p>　　（2）、流程圖（如圖8所示）12</p><p>　　三、系統(tǒng)的試調(diào)運行14</p><p>　?。ㄒ唬⒂布{(diào)試14</p><p>　?。?）、靜態(tài)調(diào)試1

5、4</p><p>　?。?）、動態(tài)調(diào)試14</p><p>　　四、系統(tǒng)設(shè)計及總結(jié)特點15</p><p><b>　　致 謝16</b></p><p><b>　　參考文獻16</b></p><p>　　附錄A：源程序17</p><p

6、>　　附錄B：電路圖22</p><p>　　基于單片機控制的交通燈</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本設(shè)計主要分為五大模塊輸入控制電路、時鐘控制電路、片內(nèi)外程序

7、切換控制、顯示電路。以MSC-51系列單片機IntelAT89C51為中心器件來設(shè)計交通燈控制器，實現(xiàn)了AT89C51芯片的P0口設(shè)置紅、綠燈、黃燈燃亮?xí)r間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了74LS14施密特觸發(fā)器芯片的消抖電路，避免了系統(tǒng)因輸入信號抖動產(chǎn)生誤操作；顯示時間直接通過AT89C51的P2口輸出，由CD4511驅(qū)動LED數(shù)碼管顯示紅燈燃亮?xí)r間。關(guān)鍵字：AT89C51   LED顯示  &

8、#160; 交通燈</p><p>　　the traffic light based on the single-chip control</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The intersections vehicle wears shuttle, pedestrian Xi Rang, gara

9、ge driveway, person's sidewalk, orderly. So depend what to carry out this well arranged order? What to depend is a traffic sign light of automatic conductor system. The control method of the traffic sign light is a l

10、ot of. This design is mainly divided into five greatest molds a piece the electric circuit, clock of the importation control a control outside procedure inside the electric circuit, slice to cut over a control and shows&

11、lt;/p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　本課程設(shè)計是在學(xué)完單片機原理及課程之后綜合利用所學(xué)單片機知識完成一個單片機應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計并在實驗室實現(xiàn)。該課程設(shè)計的主要任務(wù)是通過解決一、兩個實際問題，鞏固和加深“單片機原理與應(yīng)用”課程中所學(xué)的理論知識和實驗?zāi)芰?，基本掌握單片機應(yīng)用電路的一般設(shè)計方法，提高電子電路的設(shè)計和實驗?zāi)芰Γ由顚纹瑱C軟硬知識的理解

12、，獲得初步的應(yīng)用經(jīng)驗，為以后工作打下一定的基礎(chǔ)。</p><p>　　在今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。通過三個星期的學(xué)習(xí)，本人對單片機的結(jié)構(gòu)和功能已有了初步的了解和認(rèn)識。單片機在交通控制中起到了舉足輕重的作用，掌握了單片機的工作原理也就基本了解

13、了交通燈的運做原理。作為一個學(xué)生，為了更好地掌握單片機的結(jié)構(gòu)和功能，為了進一步加強自己的實踐能力，本人設(shè)計了以下的一款交通燈。</p><p><b>　　一、工程簡介</b></p><p><b>　　(一）、概述</b></p><p>　　本設(shè)計是交通燈的控制實驗，必須要先了解實際交通燈的變化規(guī)律。假設(shè)一個路口為東

14、西南北走向，即十字路口，初始狀態(tài)零為東西南北燈都熄滅。然后轉(zhuǎn)狀態(tài)一東西綠燈通車，南北為紅燈。過段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)二，東西綠燈閃幾次轉(zhuǎn)黃燈，延時幾秒，南北仍為紅燈。再轉(zhuǎn)狀態(tài)三南北綠燈通車，東西紅燈。過段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)四南北綠燈閃幾次轉(zhuǎn)黃燈，延時幾秒，東西仍為紅燈。最后循環(huán)至狀態(tài)一。交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計利用單片機的定時器定時，控制十字路口紅綠燈交替電亮和熄滅，并且用LED數(shù)碼管顯示時間，但由于時間及水平的不足，在此實驗中不顯示。用十二個發(fā)光二極

15、管代替交通燈進行實驗設(shè)計。</p><p>　　這次設(shè)計是《微機接口與控制技術(shù)》課程的綜合訓(xùn)練，我們通過理論學(xué)習(xí)，課題選擇，資料查閱，軟、硬件設(shè)計，系統(tǒng)調(diào)試等環(huán)節(jié)，鞏固所學(xué)的知識及提高應(yīng)用水平．在此我們要學(xué)會從提出問題，觀察與分析問題，到最終解決問題科學(xué)方法．提高自己的思維能力和動手能力，在設(shè)計中獲得一些實操經(jīng)驗，更是要培養(yǎng)我們的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。為今后的畢業(yè)設(shè)計、及從事微機控制系統(tǒng)的設(shè)計與維護奠定堅實的基礎(chǔ)。

16、</p><p>　　這次課題設(shè)計的意義在于通過具體的控制系統(tǒng)的設(shè)計，掌握微機控制系統(tǒng)設(shè)計的一般方法和處理問題的思路，特別是一些常用的技術(shù)手段。使我們能在實踐教學(xué)環(huán)境中累積設(shè)計經(jīng)驗，開拓思維空間，全面提高個人的綜合能力。</p><p><b>　　(二)、工藝流程圖</b></p><p>　　因為本實驗是交通燈控制實驗，所以要先了解實際交通

17、燈的變化規(guī)律。假設(shè)一個十字路口為東西南北走向。初始狀態(tài)0為東西南北燈都熄滅。然后轉(zhuǎn)狀態(tài)1東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)2，東西綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時幾秒，南北仍然紅燈。再轉(zhuǎn)狀態(tài)3，南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)4，南北綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時幾秒，南北仍然紅燈。最后循環(huán)至狀態(tài)1。交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計利用單片機的定時器定時，令十字路口的紅綠燈交替點亮和熄滅，并且用LED數(shù)碼管顯示時間，但由于時間和水平的限制就不

18、顯示時間。用十二個發(fā)光二極管燃滅，模擬交通燈管理。具體的接口如下圖一。</p><p><b>　　二、工程設(shè)計</b></p><p>　?。ㄒ唬⒖刂品桨傅拇_定</p><p>　　交通燈控制系統(tǒng)的原理主要由控制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控制信

19、號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時器和譯碼器的工作。如圖2完整的電路板。</p><p><b>　　圖2完整的電路板</b></p><p><b>　?。ǘ?、硬件部分</b></p><p>　　（1）、交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計：</p><p>　　交通燈控

20、制系統(tǒng)的硬件設(shè)計包括：存儲器的擴展（62256），I/O口的擴展（8255），地址的鎖存（74LS373或74LS273），還有反向器（7407）。</p><p>　　數(shù)據(jù)緩沖器，I/O控制邏輯，控制和定時寄存器及定時與控制電路，掃描計數(shù)器，回復(fù)緩沖器，F(xiàn)IFO /傳感器RAM及其狀態(tài)寄存器，顯示RAM及顯示地址寄存器等組成。</p><p>　?。?）、硬件系統(tǒng)的設(shè)計具備以下原則：&l

21、t;/p><p>　　1.滿足系統(tǒng)的設(shè)計要求，易于操作維護。</p><p>　　2.系統(tǒng)功能靈活，便于擴展。</p><p>　　3.具有自動診斷功能。</p><p>　?。?）、硬件結(jié)構(gòu)框圖（如圖3所示）。</p><p><b>　　圖3</b></p><p>　　硬

22、件系統(tǒng)在該系統(tǒng)中的作用主要是進行數(shù)據(jù)的傳送，有關(guān)邏輯的計算，并且提供顯示，人為的進行數(shù)據(jù)的修改，系統(tǒng)的啟動，停止等等。此外系統(tǒng)運行的安全可靠性要靠硬件系統(tǒng)來實現(xiàn)。</p><p>　?。?）、交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖（如圖4所示）。</p><p><b>　　TL ST</b></p><p><b>　　TY</b&

23、gt;</p><p>　　圖4 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖</p><p><b>　　圖中： </b></p><p>　　TL: 表示甲車道或乙車道綠燈亮的時間間隔為25秒，即車輛正常通行的時 間間隔。定時時間到，TL=1，否則，TL=0。</p>&l

24、t;p>　　TY：表示黃燈亮的時間間隔為5秒。定時時間到，TY=1，否則，TY=0。</p><p>　　ST：表示定時器到了規(guī)定的時間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號。由它控制定時器開始下個工作狀態(tài)的定時。</p><p><b>　　1.定時器</b></p><p>　　定時器由與系統(tǒng)秒脈沖（由時鐘脈沖產(chǎn)生器提供）同步的計數(shù)器構(gòu)成，要求

25、計數(shù)器在狀態(tài)信號ST作用下，首先清零，然后在時鐘脈沖上升沿作用下，計數(shù)器從零開始進行增1計數(shù)，向控制器提供模5的定時信號TY和模25的定時信號TL。（電路圖如圖5所示）</p><p>　　圖5 定時器電路圖</p><p><b>　　2.控制器</b></p><p>　　控制器是交通管理的核心，它應(yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號燈工作狀

26、態(tài)的轉(zhuǎn)換。從ASM圖可以列出控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表，如表1所示。選用兩個D觸發(fā)器FF1、FFO作為時序寄存器產(chǎn)生 4種狀態(tài)，控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換的條件為TL和TY，當(dāng)控制器處于Q1n+1Q0n+1＝ 00狀態(tài)時，如果TL＝ 0，則控制器保持在00狀態(tài)；如果，則控制器轉(zhuǎn)換到Q1n+1Q0n+1＝ 01狀態(tài)。這兩種情況與條件TY無關(guān)，所以用無關(guān)項"X"表示。（控制器邏輯圖如圖6所示）</p><p><

27、;b>　　表 1</b></p><p>　　根據(jù)表1可以推出狀態(tài)方程和轉(zhuǎn)換信號方程，其方法是：將Q1n+1、Q0n+1和 ST為1的項所對應(yīng)的輸人或狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件變量相與，其中"1"用原變量表示，"0"用反變量表示，然后將各與項相或，即可得到下面的方程：</p><p>　　控制器邏輯圖（如圖6所示）</p><

28、p><b>　　圖6 </b></p><p><b>　　3.譯碼器 </b></p><p>　　74.LS138譯碼器</p><p>　　74LS138譯碼器有3個輸入端，組成8種輸入狀態(tài)，輸出端有8個，每個輸出端對應(yīng)8種輸入狀態(tài)的一種，低電平有效。此外還有3個使能端E3，E2，E1，這3個使能端必須同時輸入

29、有效電平，譯碼器才能工作，既E3=1，E2=0，E1=0。</p><p>　　譯碼器的主要任務(wù)是將控制器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態(tài)，翻譯成甲、乙車道上6個信號燈的工作狀態(tài)?？刂破鞯臓顟B(tài)編碼與信號燈控制信號之間的關(guān)系如表 12、4所示。實現(xiàn)上述關(guān)系的譯碼電路請讀者自行設(shè)計。</p><p>　　4.交通燈驅(qū)動電路（如圖7所示）</p><p><b&g

30、t;　　圖 7</b></p><p>　　5.電路圖（如附錄B）及電路圖說明</p><p><b>　　電路圖說明</b></p><p>　　1.這個LED動態(tài)顯示電路用了一個單片機的一個I/O口P0口。</p><p>　　2.P0口的低四位輸出顯示數(shù)字的BCD碼，輸出的BCD碼送到74LS138中進

31、行譯碼。然后輸出段代碼經(jīng)上拉電阻上拉后送到顯示器的各顯示段的引腳。</p><p>　　3..P03、P04、P05這三個口輸出位選信號。位選信號送到74LS138中經(jīng)譯碼產(chǎn)生顯示器的位選信號。</p><p>　　4.當(dāng)輸出短代碼后，低電平的端口將會把這個口的電平拉低。所以此時發(fā)光二極管將不發(fā)光，而高電平的端口則會向這個發(fā)光二極管的陽極提供一個高電平，只要這個位被選中，那么這個發(fā)光二極管

32、將發(fā)光，在在段代碼表找查找就能出現(xiàn)響應(yīng)的數(shù)字。每一個位選電路由一個PNP三極管組成。當(dāng)位選口發(fā)出低電平，那么這一位的三極管就會飽和導(dǎo)通，由于顯示器是共陰的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)三極管飽和導(dǎo)通時相當(dāng)于將顯示器接地。</p><p>　　5.當(dāng)脈沖到MCS—51單片機時，LED8位顯示器就接收信號，并將信號儲存到擴展寄存器中，當(dāng)P0口的低四位輸出顯示數(shù)字的BCD碼，輸出的BCD碼送到74LS138譯碼器譯碼，然后在顯示提示

33、符段碼中查詢顯示數(shù)字。</p><p>　　6.前面四位顯示干道通行時間，后面四位顯示支道時間，通過LED顯示器的顯示來控制車輛的放行、禁行情況。</p><p>　　（5）、8279的結(jié)構(gòu)及引腳功能：</p><p>　　8279的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由數(shù)據(jù)緩沖器,I/O控制邏輯,控制和定時器及定時控制電路,掃描計數(shù)器,回復(fù)緩沖器,FIFO/傳感器RAM及其狀態(tài)寄存器,顯示R

34、AM及顯示地址寄存器等部分組成.</p><p>　　(a)數(shù)據(jù)緩沖器及I/O控制邏輯 數(shù)據(jù)緩沖器是一個雙向緩沖器,它連接內(nèi)部總線和外部總線,用于傳送CPU和8279之間的命令,數(shù)據(jù)和狀態(tài).I/O控制邏輯完成對芯片的讀寫控制,芯片選擇以及端口選擇.</p><p>　　(b)控制和定時器及定時用來寄存操作命令字.</p><p>　　(c)掃描計數(shù)器 掃描計

35、數(shù)器有兩種工作方式.一種為外部譯碼方式.計數(shù)器以二進制方式計數(shù),4位計數(shù)狀態(tài)從掃描線SL0-SL3輸出,經(jīng)外部譯碼器譯碼后,形成16位掃描信號;另一種為內(nèi)部譯碼方式.該方式下,掃描計數(shù)器的低二位經(jīng)內(nèi)部譯碼后從SL0-SL3輸出,形成4位掃描信號.</p><p>　　(d)回復(fù)緩沖器, 回復(fù)緩沖器緩沖并鎖存來自SL0-SL7八根回復(fù)線的回復(fù)信號.</p><p>　　(e)FIFO/傳感器

36、RAM及其狀態(tài)寄存器 FIFO/傳感器RAM是一個雙重功能的8*8RAM.</p><p>　　(f)顯示RAM及顯示地址寄存器 顯示RAM用來存儲顯示數(shù)據(jù),容量為16*8位.在顯示過程中,存儲的顯示數(shù)據(jù)輪流從顯示寄存器輸出.</p><p>　　在燈火控制實驗中，它的片選信號線接Q0、數(shù)據(jù)選擇輸入線接的是Q1，所以他的控制口地址是FF82H，數(shù)據(jù)口地址是FF80H，中斷是懸空的。

37、</p><p>　　8051最小應(yīng)用系統(tǒng)</p><p>　　8051是片內(nèi)無程序存儲器的供應(yīng)狀態(tài)芯片.因此,其最小應(yīng)用系統(tǒng)必須在片外擴展EPROM.外接程序存儲器的地址線A8-A15由P2口提供;A0-A7由P0口通過地址鎖存器提供. 地址鎖存器的鎖存信號為ALE.指令數(shù)據(jù)由P0口讀入.程序存儲器的取指信號為/ALE.其片選線直接接地.同時必須有單位及時鐘電路.</p>

38、<p>　　8255可編程接口芯片</p><p>　　三個并行I/O口-A口，B口，C口在此設(shè)計中用到了A，B兩個口。</p><p><b>　　工作方式控制電路；</b></p><p><b>　　讀寫控制邏輯電路；</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)總線緩沖器；&

39、lt;/b></p><p><b>　　(三)、軟件部分</b></p><p>　?。?）、延時子程序的計算：</p><p>　　采用寄存器R0、R1、R2作為記數(shù)值，R2中暫存1，R1中存0。當(dāng)減1后變?yōu)?55即R1中存數(shù)256。R0中存數(shù)#0B2H即178。各指令共占指令周期數(shù)為（見圖延時程序后所附）</p>&l

40、t;p>　　DELAY2延時為：</p><p>　　N=（2+2+2+1+1+2*178）+255*（1+1+2+2*178）=9164。</p><p>　　共計9164個指令周期，而系統(tǒng)晶振為11.0592。所以T=12/11.0592=1.085（微秒）</p><p>　　延時DELAY2為:</p><p>　　t=9164

41、*1.085/1000000=0.09996</p><p><b>　　約等于0.1（秒）</b></p><p>　　通過改變R2的值可以改變延時的秒數(shù)。</p><p>　?。?）、流程圖（如圖8所示）</p><p><b>　　圖8</b></p><p>　　首先

42、四個路口所有的燈滅，在東西綠燈亮南北紅燈亮延時20s,綠燈閃三下，為3秒轉(zhuǎn)黃燈亮2秒 ，在南北綠燈亮東西紅燈亮延時20s，綠燈閃三下，為3秒轉(zhuǎn)黃燈亮2秒 ，如此循環(huán)。</p><p>　　（3）、源程序（如附錄A）</p><p>　?。?）、程序的執(zhí)行的表達（如表2）</p><p><b>　　三、系統(tǒng)的試調(diào)運行</b></p>

43、<p><b>　?。ㄒ唬?、硬件調(diào)試</b></p><p>　　利用DVCC實驗與開發(fā)系統(tǒng)、基本測試儀器（萬用表、示波器等），檢查用戶系統(tǒng)硬件中存在的故障。其中硬件調(diào)試可分為靜態(tài)調(diào)試與動態(tài)調(diào)試兩步進行。</p><p><b>　?。?）、靜態(tài)調(diào)試</b></p><p>　　是在用戶系統(tǒng)未工作時的一種硬件

44、檢測。</p><p>　　第一步：目測。檢查外部的各種元件或者是電路是否有斷點。</p><p>　　第二步:用萬用表測試。先用萬用表復(fù)核目測中有疑問的連接點，再檢測各種電源線與地線之間是否有短路現(xiàn)象。</p><p>　　第三步:加電檢測。給板加電，檢測所有插座或是器件的電源端是否符合要求的值 </p><p>　　第四步:是聯(lián)機檢查。因

45、為只有用單片機開發(fā)系統(tǒng)才能完成對用戶系統(tǒng)的調(diào)試。 </p><p><b>　　（2）、動態(tài)調(diào)試</b></p><p>　　是在用戶系統(tǒng)工作的情況下發(fā)現(xiàn)和排除用戶系統(tǒng)硬件中存在的器件內(nèi)部故障、器件連接邏輯錯誤等的一種硬件檢查。動態(tài)調(diào)試的一般方法是由近及遠、由分到合。由分到合是指首先按邏輯功能將用戶系統(tǒng)硬件電路分為若干塊，當(dāng)調(diào)試電路時，與該元件無關(guān)的 器件全部從用戶系

46、統(tǒng)中去掉，這樣可以將故障范圍限定在某個局部的電路上。當(dāng)各塊電路無故障后，將各電路逐塊加入系統(tǒng)中，在對各塊電路功能及各電路間可能存在的相互聯(lián)系進行調(diào)試。由分到合的調(diào)試既告完成。由近及遠是將信號流經(jīng)的各器件按照距離單片機的邏輯距離進行由近及遠的分層，然后分層調(diào)試。調(diào)試時，仍采用去掉無關(guān)元件的方法，逐層調(diào)試下去，就會定位故障元件了。</p><p>　　四、系統(tǒng)設(shè)計及總結(jié)特點</p><p>　

47、　通過這次的課程設(shè)計，讓我受益匪淺，也讓我了解和掌握了一些編程思想和對I/O口的使用和應(yīng)用的條件的思考，對單片機的各個管腳功能的理解和掌握。實現(xiàn)了軟件和硬件的有效結(jié)合，缺一不可。設(shè)計讓我把單片機的理論知識用在實踐中，實現(xiàn)了理論和實踐相結(jié)合，從中更懂得理論的是實踐的基礎(chǔ)，實踐有能檢驗理論的正確性，更激發(fā)了我對專業(yè)知識的渴求，這些對我以后參加工作或者繼續(xù)學(xué)習(xí)都會有很大的幫助和影響。</p><p>　　這次課程設(shè)計也

48、讓我學(xué)會了撰寫論文，懂得了論文的要素，這些對于我在以后寫畢業(yè)設(shè)計論文有很大的幫助，并且在我將來的工作中也會有很多益處。在撰寫論文中，也使我在單片機的基本原理、單片機應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設(shè)計思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　而作為一位學(xué)生，在對交通燈的設(shè)計中，因知識和經(jīng)驗的不足，只能通過模仿其它的編程思路，再加上一些自己的思想去完成這個

49、設(shè)計，因此在各個方面都會有一些不足，敬請指正。但我會在以后的學(xué)習(xí)中逐漸去完善、鞏固我的單片機知識。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　通過這次的課程設(shè)計，讓對單片機有了更深一層的了解，也體會了單片機在現(xiàn)實生活中的重要性。在這次實習(xí)中，我能順利完成交通燈的設(shè)計，要感謝蘇州大學(xué)，而我在設(shè)計中遇到的很多問題，都應(yīng)該感謝胡丹峰老師在理論和實操方

50、面的幫助，我才能順利地完成，也讓我學(xué)到了很多知識。同時也要對幫助過我的同學(xué)表示謝意。在以后的學(xué)習(xí)中，定會更加地努力，以更好的成績?nèi)セ貓髮W(xué)校及老師的栽培。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　(1) 曹天漢. 單片機原理與接口技術(shù)， 北京： 電子工業(yè)出版社</p><p>　　(2) 劉國榮.《單片微型計算機技術(shù)》

51、，機械工業(yè)出版社</p><p>　　(3) 周慧《微機接口與控制技術(shù)》課程設(shè)計指導(dǎo)書，湖南工程學(xué)院出版</p><p>　　(4)《單片機原理與接口技術(shù)》 電子工業(yè)出版社</p><p>　　(5)《單片微型計算機技術(shù)》機械工業(yè)出版社</p><p><b>　　附錄A：源程序</b></p><p

52、><b>　　ORG 0000H</b></p><p>　　SJMP A3 ;四盞紅燈亮 </p><p>　　A3:MOV SP,#60H</p><p>　　MOV A, #24H</p><p><b>　　MOV P1, A</b></p><

53、p><b>　　CLR P3.4</b></p><p><b>　　CLR P3.3</b></p><p><b>　　SETB P3.5</b></p><p>　　SETB P3.2 ;顯示5秒</p><p>　　MOV R4,#05H<

54、/p><p>　　LOOP1: MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p>　　DJNZ R4,LOOP1 </p><p>　　MOV R4,#00H </p><p>　　MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL

55、 LP ;東西綠燈亮，南北紅燈亮</p><p>　　A2:MOV A,#0CH</p><p><b>　　CLR P3.5</b></p><p><b>　　MOV P1,A</b></p><p><b>　　SETB P3.3</b></p><

56、;p><b>　　CLR P3.4</b></p><p>　　SETB P3.2 ;顯示20秒 </p><p>　　MOV R4,#14H </p><p>　　LOOP2 :MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p>

57、<p>　　DJNZ R4,LOOP2</p><p>　　MOV R4,#00H</p><p>　　MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p><b>　　SETB P3.2</b></p><p>　　CLR P3

58、.3 ; 顯示5秒</p><p>　　MOV R4 ,#05H ;東西黃燈亮，南北紅燈亮 </p><p>　　LOOP9:MOV A,#14H</p><p><b>　　MOV P1 ,A</b></p><p><b>　　CLR P3.5</b><

59、/p><p>　　SETB P3.4 </p><p>　　MOV R2,#02H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p>　　MOV R2,#01H ;定時</p><p>　　LCALL DELAY ;調(diào)延時子程序,南北紅燈亮<

60、/p><p>　　MOV A ,#04H</p><p><b>　　MOV P1 ,A</b></p><p><b>　　CLR P3.4</b></p><p>　　CLR P3.5 </p><p>　　MOV R2,#01H ;定時</

61、p><p>　　LCALL DELAY ;調(diào)延時子程序</p><p>　　DJNZ R4,LOOP9</p><p>　　MOV R4,#00H</p><p>　　MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序,東西紅燈亮，南北綠燈亮</p><

62、;p>　　A8:MOV A, #61H</p><p><b>　　MOV P1,A</b></p><p><b>　　CLR P3.4</b></p><p><b>　　CLR P3.3</b></p><p><b>　　CLR P3.2</b&

63、gt;</p><p>　　SETB P3.5 ; 顯示20秒 </p><p>　　MOV R4,#14H </p><p>　　LOOP3:MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p>　　DJNZ R4,LOOP3 </p

64、><p>　　MOV R4,#00H</p><p>　　MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p><b>　　SETB P3.5</b></p><p>　　MOV R4 ,#05H</p><p>　　LOOP10:MO

65、V R2,#02H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序,東西紅燈亮，南北黃燈亮</p><p>　　A0:MOV A,#0A2H</p><p><b>　　MOV P1,A</b></p><p><b>　　CLR P3.4</b></p><p>

66、<b>　　CLR P3.3</b></p><p>　　CLR P3.2 </p><p>　　MOV R2,#01H ;定時</p><p>　　LCALL DELAY ;調(diào)延時子程序,東西紅燈亮</p><p>　　MOV A,#20H</p><p><b>

67、　　MOV P1,A</b></p><p><b>　　CLR P3.4</b></p><p><b>　　CLR P3.3</b></p><p>　　CLR P3.2 </p><p>　　MOV R2,#01H ;定時</p>&

68、lt;p>　　LCALL DELAY ;調(diào)延時子程序</p><p>　　DJNZ R4,LOOP10</p><p>　　MOV R4,#00H</p><p>　　MOV R2,#03H</p><p>　　LCALL LP ;調(diào)顯示子程序</p><p>　　LJMP A2

69、 ;延時子程序</p><p>　　DELAY:PUSH 2 </p><p><b>　　PUSH 1</b></p><p><b>　　PUSH 0</b></p><p>　　DELAY1: MOV 1,#00H</p><p>　　DELA

70、Y2:MOV 0,#0B2H</p><p><b>　　DJNZ 0,$</b></p><p>　　DJNZ 1,DELAY2</p><p>　　DJNZ 2,DELAY1</p><p><b>　　POP 0</b></p><p><b>　　POP 1

71、</b></p><p><b>　　POP 2</b></p><p>　　DJNZ R2 ,DELAY</p><p>　　RET ;顯示子程序</p><p>　　xian: MOV A,R4 </p><p><b>　　MOV B,#10&l

72、t;/b></p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV R6,A</b></p><p>　　MOV DPTR,#TAB</p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p>　　MOVC A

73、,@A+DPTR</p><p>　　MOV SBUF,A</p><p>　　MOV R7,#0FH</p><p>　　H55S:DJNZ R7,H55S</p><p><b>　　MOV A,R6</b></p><p>　　MOVC A,@A+DPTR</p><p&

74、gt;　　MOV SBUF,A</p><p>　　MOV R7,#0FH</p><p>　　H55S1:DJNZ R7,H55S1</p><p>　　LCALL DELAY</p><p><b>　　RET</b></p><p>　　這是交通燈的子程序。它主要是被調(diào)用控制各個方向燈亮滅情

75、況和時間。</p><p>　　TAB:DB 0fch,60h,0dah,0f2h,66h,0b6h,0beh,0e0h</p><p>　　DB 0feh,0f6h,0eeh,3eh,9ch,7ah,9eh,8eh ；查表子程序</p><p><b>　　END</b></p><p><b&g