校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要模板

1、<p>　　校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要模板</p><p>　?。ň唧w要求不宜與論文模板有太大差別，文科略）</p><p>　　1.本模板未涉及到的規(guī)范要求按照《大連海事大學(xué)本科生畢業(yè)論文撰寫(xiě)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行，本模板示出的為校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）特殊規(guī)定。</p><p>　　2.校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）省略“外文摘要、致謝和附錄內(nèi)容”。</p

2、><p>　　3.題目下不加副標(biāo)題。</p><p>　　中國(guó)高等船員流失狀況分析與對(duì)策(四號(hào)，黑體，居中)</p><p>　　海事管理專(zhuān)業(yè)：鄧官華 指導(dǎo)老師：李猛（五號(hào)，宋體居中，學(xué)生與教師空4格）</p><p>　　【內(nèi)容摘要】我國(guó)水路發(fā)展目標(biāo)，是到2020年要總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化，從世界航運(yùn)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)楹竭\(yùn)強(qiáng)國(guó)。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，最

3、重要的是擁有一支高素質(zhì)的船員隊(duì)伍。但目前，我國(guó)船員隊(duì)伍卻面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)：職業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯下降，高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重，航海類(lèi)一線人才總體數(shù)量嚴(yán)重不足。</p><p>　　本文借助普萊斯員工流動(dòng)模型，結(jié)合我國(guó)船員隊(duì)伍的實(shí)際情況，嘗試從高級(jí)船員流失的原因入手進(jìn)行分析，尋找較為合理的解決對(duì)策，從而提升社會(huì)、船東與船員的協(xié)調(diào)關(guān)系，力求降低我國(guó)高級(jí)船員的流失率，維持其有序流動(dòng)。</p><p>　　【關(guān)

4、鍵詞】高級(jí)船員 船員流失 航海教育 船員管理 從業(yè)環(huán)境（內(nèi)容摘要和關(guān)鍵詞頂格、宋體、小五號(hào)、單倍行距、內(nèi)容摘要200-400字；關(guān)鍵詞3-5個(gè)，詞與詞空2格）</p><p>　　1 船員流失研究的意義（一級(jí)標(biāo)題：四號(hào)、黑體、頂格）</p><p>　　1.1遠(yuǎn)洋高級(jí)船員隊(duì)伍短缺（二級(jí)標(biāo)題：小四號(hào)、黑體、頂格）</p><p>　　據(jù)波羅的海國(guó)際海運(yùn)理事會(huì)（

5、BIMCO）和國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）2005年12月公布的人力資源調(diào)研報(bào)告，2005年國(guó)際航運(yùn)業(yè)共需要海員106．2萬(wàn)人，其中高級(jí)船員47．6萬(wàn)人，而目前能提供的高級(jí)船員為46．6萬(wàn)人。（正文：五號(hào)、宋體、多倍行距1.25）</p><p>　　表1.1 2005年國(guó)際船員供需狀況（宋體、五號(hào)加粗、居中）</p><p>　　供給人數(shù) 需求人數(shù) 供需平衡</p&g

6、t;<p>　　高級(jí)船員 46.6萬(wàn) 47.6萬(wàn) -1 </p><p>　　1.1.1普萊斯員工流失理論（三級(jí)標(biāo)題：小四號(hào)、黑體、頂格）</p><p>　　員工流失（Employee Turnover）按員工流出企業(yè)的意愿來(lái)劃分，分為自愿流失、自然流失和被迫流失。普萊斯理論認(rèn)為只有當(dāng)員工調(diào)換工作的機(jī)會(huì)相當(dāng)高時(shí)，對(duì)工作的不滿意才會(huì)導(dǎo)致

7、流失（圖2.1）。</p><p>　　1.1.1.1 船員工作環(huán)境（四級(jí)標(biāo)題：小四號(hào)、黑體、頂格）</p><p>　　改善船員在船的工作和生活環(huán)境，把對(duì)船員的關(guān)心和愛(ài)護(hù)融入到日常管理中去，實(shí)施人性化管理，增強(qiáng)船員的歸屬感和認(rèn)同感，使船員敬業(yè)愛(ài)崗，減少流失。</p><p><b>　　2 結(jié)束語(yǔ)</b></p><p&g

8、t;　　本文基于國(guó)際與國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)船員隊(duì)伍現(xiàn)狀，指出了在國(guó)際海員隊(duì)伍緊缺的大環(huán)境下我國(guó)高等船員大量流失的問(wèn)題，結(jié)合普萊斯員工流失理論，簡(jiǎn)要分析了我國(guó)船員流失的原因并提出了一些相應(yīng)對(duì)策。近十年來(lái)我國(guó)航海教育日益興盛，海員證書(shū)通過(guò)數(shù)量逐年增加，同時(shí)我國(guó)各大遠(yuǎn)洋企業(yè)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中都有顯著的進(jìn)步，相信經(jīng)過(guò)社會(huì)各界人士的共同努力，一定能使遠(yuǎn)洋船員的地位有所提高，同時(shí)引入更多的人才投入于航海事業(yè)中來(lái)，為我國(guó)航運(yùn)興旺提供又一堅(jiān)實(shí)的保障。</p

9、><p>　　【參考文獻(xiàn)】（宋體、五號(hào)加粗、頂格）</p><p>　　[1]沈關(guān)寶,趙明華,李聆,宋娟.中國(guó)海員.上海：上海大學(xué)出版社,2005.</p><p>　　[2]鄭中義. 船舶與船員管理.大連：大連海事大學(xué)出版社,2008.</p><p>　　[3]王明志. 我國(guó)水上運(yùn)輸?shù)幕仡櫯c展望[J].綜合運(yùn)輸,2004.</p>