畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）qd650氣墊帶式輸送機(jī)氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、<p>　　QD650氣墊帶式輸送機(jī)氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是氣墊帶式輸送機(jī)氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首先對(duì)帶式輸送機(jī)做了簡(jiǎn)單的概述，對(duì)氣室結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些了解，并對(duì)國(guó)內(nèi)外的氣室結(jié)構(gòu)改進(jìn)進(jìn)行了了解；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)；接著

2、對(duì)所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。氣墊帶式輸送機(jī)主要有八部份組成：風(fēng)機(jī)，氣室，傳動(dòng)裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。氣墊帶式帶式輸送機(jī)是一種適應(yīng)能力比較強(qiáng)且應(yīng)用廣泛的輸送機(jī)械，常用于輸送塊狀和粒狀的物料，也可用于輸送成件物品。</p><p>　　目前，氣墊帶式輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊帶式帶輸送機(jī)就是其中一個(gè)。在氣墊帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與制造以及應(yīng)用方面，目

3、前我國(guó)與國(guó)外還有較大差距，國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造氣墊帶式帶式輸送機(jī)過程中存在著很多不足。</p><p>　　本次帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過程，對(duì)今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。</p><p>　　關(guān)鍵詞：氣墊帶式輸送機(jī)，氣室結(jié)構(gòu)，選型</p><p>　　BELT CONVEYOR</p><p><b>　　ABSTRAC

4、T</b></p><p>　　The graduation project is about the plant with moving belt conveyor design. First, do a simple belt conveyor overview; then the principle of selection of the belt conveyor and method of

5、calculation; then calculated based on these design criteria and selection method of parameters in accordance with the requirements of a given type design; went on to the selected conveyor was checking all major component

6、s. There are six main components of common belt conveyor components: transmission, tail and ba</p><p>　　KEY WORDS：belt conveyor, the transport, type design</p><p><b>　　目　錄</b></p&

7、gt;<p><b>　　前　言1</b></p><p>　　第1章 氣墊帶式輸送機(jī)的概述2</p><p>　　1.1氣墊帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍2</p><p>　　1. 2 氣墊帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)和工作原理3</p><p>　　1. 3 氣墊帶式輸送機(jī)的型式規(guī)格3</p>&

8、lt;p>　　1. 4 氣墊帶式輸送機(jī)的總體規(guī)格4</p><p>　　1.4.2 傳動(dòng)滾筒5</p><p>　　1.4.3　驅(qū)動(dòng)裝置5</p><p>　　1.4.4 改向滾筒5</p><p>　　1.4.5 托輥5</p><p>　　1.4.6 氣室5</p><p>

9、;　　1.4.7 拉緊裝置5</p><p>　　1.4.8 風(fēng)機(jī)6</p><p>　　1.4.9 清掃器6</p><p>　　1.4.10 卸料裝置6</p><p>　　1.4.11 制動(dòng)裝置6</p><p>　　1.4.12 前置裝置6</p><p>　　第2章 設(shè)計(jì)與

10、計(jì)算7</p><p>　　2.1 原始數(shù)據(jù)及工作條件7</p><p>　　2.2 輸送帶輸送量的計(jì)算7</p><p>　　2.2.1 帶速的選擇7</p><p>　　2.2.2 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算7</p><p>　　2.3 圓周驅(qū)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算8</p><p>　

11、　2.3.1 輸送帶張力的計(jì)算8</p><p>　　2.3.2 最小張力點(diǎn)的校核9</p><p>　　2.4 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算10</p><p>　　2.5 各種阻力的計(jì)算10</p><p>　　2.5.1 凸弧段阻力的計(jì)算10</p><p>　　2.5.2 凹弧段阻力的計(jì)算11</p>

12、;<p>　　2.5.3 改向滾筒阻力的計(jì)算12</p><p>　　2.5.4 固定梨式卸料器阻力的計(jì)算12</p><p>　　2.5.5 清掃器阻力的計(jì)算12</p><p>　　2.5.6 倒料槽阻力的計(jì)算12</p><p>　　2.5.7 進(jìn)料口物料加速阻力的計(jì)算13</p><p>

13、;　　2.6 傳動(dòng)滾筒的計(jì)算13</p><p>　　2.7 拉緊裝置的計(jì)算13</p><p>　　2.8 風(fēng)機(jī)選型計(jì)算13</p><p>　　2.8.1輸送量的計(jì)算設(shè)計(jì)13</p><p>　　2.8.2通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的計(jì)算14</p><p>　　2.8.3 通風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算15</p>

14、<p>　　2.9 氣室降壓計(jì)算17</p><p>　　2.10 風(fēng)機(jī)功率計(jì)算18</p><p>　　2.10.1 風(fēng)機(jī)軸功率的計(jì)算18</p><p>　　2.10.2 風(fēng)機(jī)消耗功率的計(jì)算18</p><p>　　2.11 帶負(fù)荷啟動(dòng)校核18</p><p>　　第3章 主要部件的選擇20&

15、lt;/p><p>　　3.1總體方案的確定20</p><p>　　3.2輸送帶的分類20</p><p>　　3.3輸送帶的連接22</p><p>　　3.5托輥的選擇24</p><p>　　3.6驅(qū)動(dòng)滾筒的選擇28</p><p><b>　　結(jié)　論30</b&

16、gt;</p><p><b>　　謝 辭31</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)32</b></p><p><b>　　外文資料翻譯33</b></p><p><b>　　前　言</b></p><p>　　在

17、水泥生產(chǎn)行業(yè)，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用很普，尤其是帶式輸送機(jī)。氣墊帶式輸送機(jī)作為輸送機(jī)家族的一員，具有能耗低，，效率高，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在化工，輕工業(yè)，食品，糧食，有點(diǎn)等部門得到廣泛應(yīng)用，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。在國(guó)外，氣墊帶式輸送機(jī)的發(fā)展相當(dāng)迅速，像國(guó)外的荷蘭Sluis公司，英國(guó)的Simon-Carves和Numec公司,美國(guó)的Wolverine公司等公司，都對(duì)氣墊帶式輸送機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，并取得巨大的成就，我國(guó)在上世紀(jì)九十年代對(duì)氣墊帶式輸送機(jī)

18、進(jìn)行的引進(jìn)和研究，并取得和大的進(jìn)展，目前國(guó)內(nèi)有幾十條氣墊帶式輸送機(jī)再運(yùn)轉(zhuǎn)，東北大學(xué)的研究成果已經(jīng)投入生產(chǎn)和應(yīng)用。</p><p>　　帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境比較開放，一般在-15°~45°均能滿足正常工作，并且具有耐酸，耐堿，耐油，耐熱，防毒，無污染等特殊要求，在這近些年來，氣墊帶式輸送機(jī)得到了迅速的發(fā)展，在長(zhǎng)距離，帶寬方面都得到了迅速發(fā)展，特別是在水泥行業(yè)，對(duì)輸送機(jī)的要求更加苛刻，所以對(duì)氣墊帶

19、式輸送機(jī)的改進(jìn)更加嚴(yán)格。</p><p>　　在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的氣墊帶式輸送機(jī)也是生產(chǎn)過程中應(yīng)用的比較普遍的，根據(jù)老師給的原始參數(shù)，結(jié)合我們學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)，綜合各科所學(xué)習(xí)的知識(shí)對(duì)氣墊帶式輸送機(jī)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。根據(jù)這些知識(shí)對(duì)氣室進(jìn)行再設(shè)計(jì)改進(jìn)。設(shè)計(jì)分析有利于氣墊帶式輸送機(jī)的應(yīng)用的改進(jìn)，對(duì)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的狀況和事故，做好預(yù)防的措施。</p><p>　　第1章 氣墊帶式輸送機(jī)的概述<

20、/p><p>　　氣墊帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍</p><p>　　氣墊帶式輸送機(jī)的應(yīng)用很廣泛，它可以代替其他輸送機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮巨大的作用，在采礦業(yè)，化工，冶金，建材，電力，交通，糧食，和輕工業(yè)等行業(yè)，發(fā)揮著巨大作用。適合運(yùn)送的松散密度ρ=0.05~2.5t/m³。采用潛行盤槽（盤槽邊角λD<45°）時(shí)，可以用軟包進(jìn)行運(yùn)送；采用深槽型（盤槽邊角λD≥45°）

21、，則適用于運(yùn)輸粉狀和易流動(dòng)的物料。它輸送的物料直徑不能超過300mm。由于輸送的物料在封閉的環(huán)境中進(jìn)行，所以輸送的物料在輸送過程中應(yīng)該不易發(fā)生離析分層，在輸送易飛揚(yáng)，有怪味的物料時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用起點(diǎn)帶式輸送機(jī)。氣墊帶式輸送機(jī)能適用于各種輸送環(huán)境，包括水平和傾斜，它的角度列表如下：</p><p>　　表1-1 物料最大傾角 </p><p>　　1. 2 氣墊帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)和工作原理&

22、lt;/p><p>　　氣墊帶式輸送機(jī)的基本原理是空寂進(jìn)入氣室盤槽后形成已成很薄的氣膜拖著輸送帶，替代了傳統(tǒng)的托輥，由于承載帶在氣膜上運(yùn)行，減少了運(yùn)行摩差阻力，運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。</p><p>　　氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理如圖1-1。</p><p>　　圖１-1 氣室結(jié)構(gòu)剖面圖</p><p>　　在承載4下面沿輸

23、送機(jī)全長(zhǎng)裝有氣室1，通風(fēng)機(jī)2將空氣送入氣室?？諝饨?jīng)空氣盤槽3上的氣孔逸出，在承載帶和盤槽之間形成一個(gè)很薄的氣膜5，托起承載帶和物料6，承載帶浮在氣膜上，由驅(qū)動(dòng)裝置拖動(dòng)運(yùn)行。</p><p>　　1. 3 氣墊帶式輸送機(jī)的型式規(guī)格</p><p>　　（1）氣墊帶式輸送機(jī)分為半氣型（僅上部分用氣墊支撐）和全氣型（上下分置輸送帶采用氣墊支撐）兩種。按固定方式分為固定式和移動(dòng)式。</p&g

24、t;<p>　　（2）按JB/J 7845-95氣墊帶式輸送機(jī)的行業(yè)規(guī)定，帶寬系列分為30，400,500,650,800,1000,1200,1400mm,八種規(guī)格。目前一些廠家開始試制1600,1800,2400,2800mm等規(guī)格更高的大型氣墊帶式輸送機(jī)。</p><p>　?。?）氣墊帶式輸送機(jī)的基本布置形式如圖1-2所示的五種</p><p>　　圖１-2 氣墊帶

25、式輸送機(jī)的基本布置</p><p>　　1. 4 氣墊帶式輸送機(jī)的總體規(guī)格 </p><p>　　氣墊帶式輸送機(jī)的總體布局如圖1-3</p><p>　　圖１-3 氣墊帶式輸送機(jī)的總體布局</p><p>　　1、4—改向滾筒,2－緩沖托輥,3—進(jìn)料口,5—?dú)馐?6—風(fēng)機(jī),7－垂直拉緊裝置　</p><p>　　

26、8－空段清掃器,9－平行上托輥,10－輸送帶,11－傳動(dòng)滾筒,12－電機(jī),</p><p>　　13－頭部清掃器 14－頭部護(hù)罩,15－頭部漏斗,16－平行下托輥,17－支架,</p><p>　　18－傳動(dòng)滾筒底座 ,19－機(jī)頭,20－支座 ,21－支撐腿</p><p><b>　　1.4.1 輸送帶</b></p><

27、p>　　輸送帶的作用是牽引和承載物料。</p><p>　　1.4.2 傳動(dòng)滾筒</p><p>　　傳動(dòng)滾筒的作用是傳遞動(dòng)力的重要部件，他依靠輸送帶和滾筒之間的摩擦進(jìn)行傳動(dòng)。傳動(dòng)滾筒的面分為膠面和光面兩種。膠面滾筒是為了增加傳動(dòng)滾筒和帶的吸附力。</p><p>　　1.4.3　驅(qū)動(dòng)裝置</p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)，高速軸聯(lián)

28、軸器，減速器，低速聯(lián)軸器構(gòu)成，是輸送設(shè)備的動(dòng)力部分。</p><p>　　1.4.4 改向滾筒</p><p>　　改向滾筒的作用是改變輸送帶的運(yùn)行方向，增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的包角。</p><p><b>　　1.4.5 托輥</b></p><p>　　托輥是用來支撐輸送帶，托起帶上的物料，保證輸送帶的穩(wěn)定運(yùn)行。槽型

29、托輥主要是用來輸送散裝物料。平行托輥用于拖運(yùn)成件物品。為了使輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不跑偏，我們應(yīng)該調(diào)整調(diào)心托輥。為了延長(zhǎng)托輥壽命，我們應(yīng)該把緩沖托輥安裝在輸送機(jī)收料處。</p><p><b>　　1.4.6 氣室</b></p><p>　　氣室的作用：產(chǎn)生氣模，支撐輸送帶和物料。它的制造精度影響時(shí)輸送效率和輸送帶壽命的主要因素。</p><p>

30、　　1.4.7 拉緊裝置</p><p>　　拉緊裝置的作用：（1）使輸送帶有足夠的張力，保證滾筒和輸送帶間有足夠的摩擦。（2）限制各支撐帶的的垂直度，是輸送帶能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。拉緊裝置的結(jié)構(gòu)形式分為三種：車式，螺旋式和垂直式。</p><p><b>　　1.4.8 風(fēng)機(jī)</b></p><p>　　風(fēng)機(jī)的作用：風(fēng)機(jī)向氣室供氣，使輸送帶與

31、氣室產(chǎn)生氣模，用來支撐輸送帶及物料。</p><p><b>　　1.4.9 清掃器</b></p><p>　　清掃器是用來清掃粘在輸送帶上的物料，有頭部清掃器和空段清掃器兩種。</p><p>　　1.4.10 卸料裝置</p><p>　　卸料裝置用于輸送機(jī)的中間卸料。</p><p>&l

32、t;b>　　.</b></p><p>　　1.4.11 制動(dòng)裝置</p><p>　　制動(dòng)裝置用于防止傾斜輸送機(jī)停車時(shí)繼續(xù)運(yùn)行和發(fā)生倒轉(zhuǎn)的裝置。有滾動(dòng)逆止器和帶式逆止器兩種。</p><p>　　1.4.12 前置裝置</p><p>　　頭架，頭部漏斗，頭部護(hù)罩，倒料槽在帶式輸送機(jī)中主要起支撐，防塵，和倒料的作用。<

33、;/p><p><b>　　第2章 設(shè)計(jì)與計(jì)算</b></p><p>　　2.1 原始數(shù)據(jù)及工作條件</p><p>　　為球磨機(jī)匹配一臺(tái)輸送設(shè)備，石灰石最大粒度25mm，輸送量不低于100T/h。</p><p>　　工作環(huán)境；露天，干燥</p><p>　　水平距離15米，傾角20°。

34、</p><p>　　2.2 輸送帶輸送量的計(jì)算</p><p>　　2.2.1 帶速的選擇</p><p>　?。?） 氣墊帶式輸送機(jī)優(yōu)先選用高帶速，按表選擇，盡量去上限。輸送機(jī)角度越大，距離越近，帶速則越要選用較低的。看表格2-1 </p><p>　　帶寬B=650mm </p><p>　　表2-1 帶

35、速選擇</p><p>　　（2） 用于灰塵很大的物料時(shí)，帶速可選擇0.5~1.0m/s</p><p>　　2.2.2 輸送機(jī)輸送量的計(jì)算</p><p>　　（1） 輸送物料的最大輸送量</p><p>　　(t/h) (2-1) </p>&

36、lt;p><b>　　式中：</b></p><p>　　——輸送帶最大允許橫截?cái)嗝婷娣e，㎡</p><p><b>　　ν——輸送帶的帶速</b></p><p><b>　　ρ——物料的密度</b></p><p>　　c——輸送機(jī)的傾角系數(shù)</p>&

37、lt;p><b>　　查表得： </b></p><p><b>　　=0.0383</b></p><p><b>　　C=0.81</b></p><p>　　查表得： </p><p>　　輸送機(jī)在傾角，，時(shí)的最大輸送量為，滿足輸送量的課題要求，應(yīng)優(yōu)

38、先選擇。</p><p>　　2.3 圓周驅(qū)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算</p><p>　　2.3.1 輸送帶張力的計(jì)算</p><p>　　圖2-1 輸送帶張力分析圖</p><p>　　根據(jù)圖分析，用歐拉公式得</p><p><b>　　(2-2)</b></p><p>

39、;　　， (2-3)</p><p><b>　　(2-4) </b></p><p>　　， (2-5)</p><p>　　由公式P1=(700~1000)B 取P1=800X0.65=520N</p>

40、;<p>　　則S2=S1+P1=S1+520N</p><p>　　根據(jù)表2-2差得滾筒的阻力系數(shù)</p><p>　　S3=1.02(S2+520)=1.02S1+530.4</p><p>　　S4=1.03(S3+530)=1.05S1+546</p><p>　　S5=1.04(S4+546)=1.09S1+568&l

41、t;/p><p>　　S6=1.04(S5+568)=1.13S1+590</p><p><b>　　根據(jù)歐拉公式</b></p><p><b>　　(2-6)</b></p><p>　　帶在傳動(dòng)滾筒上不滑動(dòng)的條件</p><p><b>　　(2-7) <

42、;/b></p><p>　　μ—輸送帶與滾筒的摩擦系數(shù)</p><p>　　—輸送帶在滾筒上的包角</p><p><b>　　由以上公式聯(lián)立得</b></p><p><b>　　S1=236N</b></p><p><b>　　SN=894N</

43、b></p><p><b>　　兩點(diǎn)的圓周驅(qū)動(dòng)力</b></p><p><b>　　Fu=Sn-S1</b></p><p><b>　　得Fu=662N</b></p><p>　　2.3.2 最小張力點(diǎn)的校核</p><p>　　計(jì)算結(jié)束各

44、點(diǎn)張力后，優(yōu)先核對(duì)最小張力進(jìn)行計(jì)算，最小點(diǎn)張力應(yīng)滿足垂直點(diǎn)的最小張力。如果不能滿足，則加大最小點(diǎn)的張力，再從新核算最小張力是否滿足要求，核算公式如下</p><p>　　(N) (2-8)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——輸送帶的質(zhì)量t/m</p>&l

45、t;p>　　——物料的質(zhì)量 kg/m</p><p><b>　　Q——設(shè)計(jì)輸送量</b></p><p>　　——機(jī)尾到氣室的距離</p><p><b>　　——輸送機(jī)的傾角</b></p><p><b>　　v——輸送帶的速度</b></p><

46、;p><b>　　g——重力加速度</b></p><p>　　2.4 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算</p><p>　　傳動(dòng)滾筒的功率N0公式</p><p>　　(2-10) </p><p>　　電動(dòng)機(jī)的功率計(jì)算公式</p><p><b>　　(2-11)</b>

47、;</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　K—— 電動(dòng)機(jī)的功率備用系數(shù)</p><p>　　N——電動(dòng)機(jī)的功率，KW</p><p>　　η——總傳動(dòng)效率 膠面=0.9</p><p>　　由以上公式聯(lián)立計(jì)算得</p><p><b>　

48、　N=2.5KW</b></p><p>　　2.5 各種阻力的計(jì)算</p><p>　　2.5.1 凸弧段阻力的計(jì)算</p><p><b>　　承載部分</b></p><p>　　(N) (2-12)</p><p>　　輸送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“＋”，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“－

49、”</p><p><b>　　空載部分</b></p><p>　　(N) (2-13)</p><p>　　輸送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“－”，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“＋”</p><p><b>　　式中</b></p><p>　　——凸弧段去如電張力

50、</p><p>　　—— 托輥的質(zhì)量， </p><p>　　——凸弧段曲率半徑 </p><p>　　β—— 凸弧段圓心角 200</p><p>　　ω——輸送帶的阻力系數(shù) 查表得0.025</p><p>　　——下托輥的質(zhì)量 kg/m </p><p>　　G’ ——托輥槽

51、運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量kg</p><p>　　2.5.2 凹弧段阻力的計(jì)算</p><p><b>　　承載部分</b></p><p>　　(N) (2-14)</p><p>　　輸送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“＋”，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“－”</p><p><b>

52、　　空載部分</b></p><p>　　(N) (2-15)</p><p>　　輸送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“－”，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，用“＋”</p><p><b>　　式中</b></p><p>　　ωa‘——凸弧段去如電張力</p><p&g

53、t;<b>　　H——提升高度</b></p><p>　　——輸送機(jī)的水平投影長(zhǎng)度 m</p><p>　　G’’ ——下托輥運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量 kg</p><p>　　ω’ ——輸送帶的阻力系數(shù) 查表得0.025</p><p>　　——下托輥的質(zhì)量 kg/m =G’/3</p><p>

54、　　2.5.3 改向滾筒阻力的計(jì)算</p><p>　　(N) （2-16）</p><p><b>　　=72.88N</b></p><p><b>　　式中-</b></p><p>　　K’ ——改向滾筒的阻力系數(shù)

55、 查表得1.04</p><p>　　Si-1——趨入點(diǎn)的張力</p><p>　　2.5.4 固定梨式卸料器阻力的計(jì)算</p><p><b>　?。?-17）</b></p><p>　　a是附加值 查表得a=300</p><p>　　2.5.5 清掃器阻力的計(jì)算</p>&

56、lt;p><b>　　彈簧清掃器：</b></p><p>　　W=(700~1000)B （2-18）</p><p><b>　　回空段清掃器：</b></p><p><b>　　W=200B</b></p&

57、gt;<p><b>　　=130</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　B是帶寬</b></p><p>　　2.5.6 倒料槽阻力的計(jì)算</p><p><b>　　（2-19）</b></

58、p><p><b>　　式中</b></p><p><b>　　B——是帶寬</b></p><p><b>　　Ρ——是物料的密度</b></p><p><b>　　——是倒料槽的長(zhǎng)度</b></p><p>　　2.5.7 進(jìn)料

59、口物料加速阻力的計(jì)算</p><p>　　(N) （2-20）</p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　V是帶速</b></p><p><b>　　由計(jì)算得W=2N</b>

60、;</p><p>　　2.6 傳動(dòng)滾筒的計(jì)算</p><p><b>　　（2-21）</b></p><p>　　2.7 拉緊裝置的計(jì)算</p><p><b>　　拉緊力;</b></p><p><b>　?。?-22）</b></p>

61、;<p><b>　　式中</b></p><p>　　—拉緊滾筒離開點(diǎn)張力</p><p>　　—拉緊裝置進(jìn)入點(diǎn)張力</p><p>　　2.8 風(fēng)機(jī)選型計(jì)算</p><p>　　2.8.1輸送量的計(jì)算設(shè)計(jì)</p><p>　　裝料橫斷面的弦長(zhǎng)斷面弦長(zhǎng)的計(jì)算很簡(jiǎn)單，主要有Q和/共同

62、決定的，Q為設(shè)計(jì)的物料輸送量，是物料的最大輸送量，可以查表2-2：帶寬B=650mm。</p><p>　　表2-2 斷面弦長(zhǎng)</p><p>　　圖2-2 斷面分析圖</p><p>　　查表得斷面弦長(zhǎng)為512.84</p><p>　　2.8.2通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的計(jì)算</p><p>　?。?）空氣在氣室內(nèi)的壓力&l

63、t;/p><p><b>　　（2-23）</b></p><p>　　——輸送帶在經(jīng)過氣室的時(shí)候的弦長(zhǎng) m m</p><p><b>　　查表得610.44</b></p><p>　　——輸送帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，kg/m，</p><p><b>　　查表得1-13

64、</b></p><p>　　——設(shè)計(jì)氣室旁邊物料的橫斷面弦長(zhǎng)m</p><p>　　——單位長(zhǎng)度上物料的質(zhì)量kg/m</p><p>　　K——盤槽邊角相關(guān)的系數(shù)，1.00~1.30</p><p>　　——壓力系數(shù)，它的取值范圍0.6~0.8</p><p><b>　　計(jì)算得</b&g

65、t;</p><p>　　圖2-3 氣室風(fēng)量分析圖</p><p>　　（2）通風(fēng)機(jī)選用的風(fēng)壓</p><p><b>　?。?-24）</b></p><p><b>　　式中，</b></p><p>　　1.1，1.2是風(fēng)機(jī)功率選用的備用系數(shù)</p>&l

66、t;p><b>　　=1.2</b></p><p>　　2.8.3 通風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算</p><p>　　計(jì)算通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量時(shí)，我們優(yōu)先選擇輸送機(jī)邊緣的進(jìn)行計(jì)算，看度里面，在x=1.0mm時(shí)，氣膜的厚度通常小于1mm，計(jì)算式取0.4~0.8mm.</p><p>　　氣室在全長(zhǎng)時(shí)需要的風(fēng)量：</p><p>　　（

67、m³/h） （2-25）</p><p>　　——離輸送帶邊緣x=0時(shí)氣膜的厚度 m</p><p>　　——盤槽的邊角 （35°）</p><p>　　——輸送帶的寬度 m</p><p>　　——?dú)馐覂?nèi)空氣的動(dòng)力粘度，=1.85X10-5Pa?s:</p><p>　　——單位長(zhǎng)度輸送帶的

68、質(zhì)量 kg/m</p><p>　　——?dú)馐业目傞L(zhǎng)度 m </p><p>　　——和輸送帶相關(guān)的系數(shù) =1.0~1.2</p><p>　　圖2-4 分壓分析圖</p><p><b>　　=6.75</b></p><p><b>　　通風(fēng)機(jī)選型風(fēng)量</b></

69、p><p>　?。╩³/h） （2-26）</p><p><b>　　式中</b></p><p>　　1.1~1.2為選型風(fēng)機(jī)的備用系數(shù)</p><p><b>　　=7.8</b></p><p>　　2.9 氣室降壓計(jì)算

70、</p><p>　　氣室內(nèi)的空氣在流動(dòng)時(shí)，他們的壓力會(huì)有所下降，在氣室很長(zhǎng)時(shí)，為了保證設(shè)備的正常工作，，延長(zhǎng)設(shè)備的壽命我們通常要計(jì)算終點(diǎn)的壓降，計(jì)算公式如下</p><p>　　（N/㎡） （2-27）</p><p><b>　　式中:</b></p><p>　　——?dú)馐覂?nèi)部空氣的密度=1

71、.2kg/m³</p><p>　　——空氣進(jìn)入氣室的速度 m/s</p><p>　　——?dú)馐覚M截面的面積 ㎡ </p><p>　　查表得=0.1318</p><p><b>　　——雷諾數(shù) </b></p><p>　　——?dú)馐业目傞L(zhǎng)度 m</p>

72、<p>　　——?dú)馐业漠?dāng)量直徑 m </p><p>　　查表得=0.2861</p><p>　　——空氣在氣室里面的動(dòng)力粘度=1.85*10-5Pa?s</p><p>　　由以上計(jì)算得=0.37</p><p>　　2.10 風(fēng)機(jī)功率計(jì)算</p><p>　　2.10.1 風(fēng)機(jī)軸功率的計(jì)算<

73、/p><p><b>　　(2-28)</b></p><p><b>　　式中</b></p><p>　　——選用風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 W</p><p>　　——選用風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)量</p><p><b>　　求得=0.37</b></p>&l

74、t;p>　　2.10.2 風(fēng)機(jī)消耗功率的計(jì)算</p><p><b>　　(2-29)</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——風(fēng)機(jī)功率的備用系數(shù) 對(duì)于Y型電機(jī)我們通常取值=1.0</p><p>　　——風(fēng)機(jī)的輸送效率，我們一般采用=0.98</p

75、><p>　　2.11 帶負(fù)荷啟動(dòng)校核</p><p>　　當(dāng)輸送機(jī)輸送很長(zhǎng)且?guī)佥^高時(shí)，我們就要進(jìn)行帶負(fù)荷啟動(dòng)驗(yàn)證，驗(yàn)證分為以下幾個(gè)步驟</p><p>　　計(jì)算電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電動(dòng)機(jī)軸的功率</p><p><b>　　(2-30)</b></p><p><b>　　式中</b

76、></p><p>　　——傳動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的圓周力 N </p><p>　　——輸送機(jī)的輸送效率</p><p><b>　　計(jì)算得=244</b></p><p>　　輸送機(jī)有負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，物料，托輥等裝置的附加加速度所消耗的功率</p><p>　　（KW） (2-31

77、)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—— 輸送機(jī)的長(zhǎng)度，m</p><p>　　——傳送帶的帶速 m/s</p><p>　　——單位長(zhǎng)度物料的質(zhì)量 kg/m</p><p>　　——單位長(zhǎng)度輸送帶的質(zhì)量</p><p>　　——托輥傳動(dòng)部

78、分折算后單位長(zhǎng)度的質(zhì)量</p><p><b>　　(2-32)</b></p><p>　　——滾筒傳動(dòng)部分的質(zhì)量 kg </p><p><b>　　查表得</b></p><p>　　——與電機(jī)級(jí)數(shù)相關(guān)的系數(shù)。</p><p>　　——電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的力矩，N?㎡。如果

79、查表得出J，我們可以按=4qJ計(jì)算</p><p>　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)，解得=327W</p><p><b>　　有負(fù)荷啟動(dòng)的驗(yàn)證</b></p><p><b>　　(2-33)</b></p><p><b>　　式中</b></p><p>　　—

80、—電動(dòng)機(jī)的額定功率</p><p>　　——電壓降系數(shù)，我們一般選用=0.9</p><p>　　——電動(dòng)機(jī)的杜撰轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩的比例</p><p>　?。?）滿足要求，合格</p><p>　　第3章 主要部件的選擇</p><p>　　3.1總體方案的確定</p><p>　　氣墊帶式輸送

81、機(jī)主要有以下部件組成：頭架，驅(qū)動(dòng)滾筒，托輥，尾架，傳動(dòng)裝置，氣室，風(fēng)機(jī)，中間架，尾部改向裝置，清掃裝置，卸載裝置安，</p><p><b>　　全保護(hù)裝置等</b></p><p>　　圖3-1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖</p><p>　　1－改向滾筒　2－緩沖托輥　3－進(jìn)料口　5－氣室　6－風(fēng)機(jī)　7－垂直拉緊裝置　8－空段清掃器　9－平行上托輥　1

82、0－輸送帶　11－傳動(dòng)滾筒　12－電機(jī)　</p><p>　　13－頭部清掃器　14－頭部護(hù)罩　15－頭部漏斗　16－平行下托輥　17－支架　</p><p>　　18－傳動(dòng)滾筒底座　19－機(jī)頭　20－支座</p><p>　　輸送帶是輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨帶一起運(yùn)行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。輸送帶用旋轉(zhuǎn)的托輥支撐，運(yùn)行阻力小。氣墊帶式

83、輸送機(jī)傾斜線路布置。</p><p><b>　　3.2輸送帶的分類</b></p><p>　　按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。織物層芯又分為分層織物芯和整體織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。</p><p>　　整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的情況下，整體輸送

84、帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會(huì)發(fā)生層間剝裂，但伸長(zhǎng)率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。</p><p>　　鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強(qiáng)度高，抗彎曲性能好；伸長(zhǎng)率小，需要拉緊行程小。同其它輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。</p><p>　　在鋼芯繩中,鋼

85、絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點(diǎn)：</p><p>　　(1) 應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。鋼芯強(qiáng)度高則輸送帶亦可增大，從另一個(gè)角度來說，繩芯強(qiáng)度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達(dá)到減小輸送機(jī)尺寸的目的。</p><p>　　(2) 繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。這對(duì)于用硫化接頭具有重大意義.提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍黃

86、銅及采用硬質(zhì)橡膠等。</p><p>　　(3) 應(yīng)具有較高的耐疲勞強(qiáng)度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。</p><p>　　(4) 應(yīng)具有較好的柔性.制造過程中采用預(yù)變形措施以消除鋼繩中的殘余應(yīng)力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。</p><p>　　輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國(guó)外有采用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改

87、良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。</p><p>　　鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點(diǎn)：</p><p>　　(1) 強(qiáng)度高。由于強(qiáng)度高，可使1臺(tái)輸送機(jī)的長(zhǎng)度增大很多。目前國(guó)內(nèi)鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)1臺(tái)長(zhǎng)度達(dá)幾公里、幾十公里。伸長(zhǎng)量小.鋼繩芯帶的伸長(zhǎng)量約為帆布帶伸長(zhǎng)量的十分之一，因此拉緊裝置縱向彈性高。這樣張力傳播速度快，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。&

88、lt;/p><p>　　(2) 成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)的槽角多數(shù)為35º，這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且可以防止輸送帶跑偏。</p><p>　　(3) 抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長(zhǎng)。由于鋼繩芯是以很細(xì)的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。</p><p&

89、gt;　　(4) 破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。相反，帆布帶損傷后，會(huì)由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強(qiáng)度降低。</p><p>　　(5) 接頭壽命長(zhǎng)。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)表明有的接頭使用十余年尚未損壞。</p><p>　　(6) 輸送機(jī)的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細(xì)鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆

90、布輸送帶的。</p><p>　　鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點(diǎn):</p><p>　　(1) 制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。</p><p>　　(2) 由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。</p><p>　　(3) 易斷絲。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進(jìn)物料

91、時(shí)，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。</p><p><b>　　3.3輸送帶的連接</b></p><p>　　為了方便制造和搬運(yùn)，輸送帶的長(zhǎng)度一般制成100—200米，因此使用時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機(jī)械接法和塑化接法兩種。 </

92、p><p><b>　　(1)機(jī)械接頭</b></p><p>　　機(jī)械接頭是一種可拆卸的接頭。它對(duì)帶芯有損傷，接頭強(qiáng)度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時(shí)，對(duì)滾筒表面有損害，常用于短距或移動(dòng)式帶式輸送機(jī)上。織物層芯輸送帶常采用的機(jī)械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機(jī)械接頭方式。</p>

93、<p>　　(2)硫化（塑化）接頭</p><p>　　硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達(dá)60%—95%的優(yōu)點(diǎn)，但存在接頭工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。</p><p>　　對(duì)于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀， 然后將兩個(gè)端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時(shí)間即可完成。其強(qiáng)

94、度為原來強(qiáng)度的(i-1)/i*100%。其中i為帆布層數(shù)。</p><p>　　此帶式輸送機(jī)選用了較小直徑的滾筒和較大的托輥槽角（35°），為此，我們選用了帶芯薄、重量輕、強(qiáng)度高、成槽性好的薄型橡膠輸送帶與之配套。</p><p><b>　　3.4電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　表3-1 Y型電動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)</p

95、><p>　　擬采用Y112M-6型電動(dòng)機(jī)，該型電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，性能良好，可以滿足要求。電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該不低于500r/min，因?yàn)楣β室欢〞r(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價(jià)格愈貴，而效率低。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對(duì)數(shù)少，尺寸和重量小，價(jià)格也低。本設(shè)計(jì)皮帶機(jī)所采用的電動(dòng)機(jī)的總功率為2.5kw，所以需選用功率為3kw的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　因?yàn)?/p>

96、我們采用二級(jí)減速運(yùn)行，故應(yīng)選擇轉(zhuǎn)速比較小的6級(jí)電動(dòng)機(jī)，而Y系列電動(dòng)機(jī)是一般用途的全封閉自扇冷式鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。安裝尺寸和功率等級(jí)符合IEC標(biāo)準(zhǔn)，外殼防護(hù)等級(jí)為IP44，冷卻方法為IC411，連續(xù)工作制（S1）。適用于驅(qū)動(dòng)無特殊要求的機(jī)械設(shè)備，如機(jī)床、泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、攪拌機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、食品機(jī)械等。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸，重量以及帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比，可以確定選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y112M-6，電動(dòng)機(jī)的額定功率P=3

97、kw,滿載轉(zhuǎn)速n=960r/min.</p><p>　　它的主要性能參數(shù)如表3-2:</p><p>　　表3-2 Y112M-6型電動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)</p><p><b>　　3.5托輥的選擇</b></p><p>　　托輥是帶式輸送機(jī)的輸送帶及貨載的支承裝置。托輥隨輸送帶的運(yùn)行而轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小輸送機(jī)的運(yùn)行阻力。托

98、輥質(zhì)量的好壞取決帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。而托輥的維修費(fèi)用成為帶式輸送機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的重要組成部分。所以要求托輥：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進(jìn)入軸承，從而使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長(zhǎng)使用壽命。</p><p>　　托輥分鋼托輥和塑料托輥兩種。鋼托輥多由無縫鋼管制成。托輥輥?zhàn)又睆脚c輸送帶寬度有關(guān)。通用固定式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬B為800mm以下的輸送機(jī)，選用

99、托輥直徑為φ89mm；帶寬1000—1400mm選用輥?zhàn)又睆綖棣?08mm。</p><p>　　托輥按用途又可分為槽形托輥、平形托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥，如圖3-3、3-4所示：</p><p>　　圖3-2 槽型上托輥和平行托輥 圖3-3 緩沖托輥</p><p>　　因?yàn)楸緳C(jī)輸送物料主要為小塊石灰石等散狀物料，所以我們選擇

100、不易讓物料撒落的槽型上托輥和平行下托輥。</p><p>　　對(duì)于上托輥：我們選擇35°大槽角槽型托輥。</p><p><b>　　托輥間距：</b></p><p>　　由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-24推薦，本機(jī)上托輥間距為1.2m，下托輥間距選擇3m。頭部滾筒中心線至第一槽型托輥的最小過渡距離為A，《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-25

101、推薦，過渡距離A=1.3B=650mm。</p><p>　　輸送帶的最大下垂度為：

102、

103、 </p><p>　?。?-1） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——兩組托輥間輸送帶的最大下垂

104、度m；</p><p>　　——物料質(zhì)量，kg/m, =20kg/m；</p><p>　　——該處輸送帶張力，=1400N；</p><p>　　——輸送帶質(zhì)量，kg/m, =10.5kg/m；</p><p>　　g——重力加速度，g=9.81k/m；</p><p>　　a——托輥間距m，a=3m；</p&

105、gt;<p><b>　　代入數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-74推薦，輥?zhàn)虞S承選用4G204系列。</p><p>　　上托輥的校核：所選用的上托輥為槽形托輥（35°），其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖3-4如下：</p><p>　　（1）承載分支的校核</p><p><b&

106、gt;　?。?-2） </b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——承載分支托輥靜載荷（N）;</p><p>　　——承載分支托輥間距（m）；</p><p>　　——輥?zhàn)虞d荷系數(shù)，查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》表2-35選 </p><p&g

107、t;　　——帶速（m/s）,已知=1.6m/s;</p><p>　　——每米長(zhǎng)輸送帶質(zhì)量（kg/m）,已知</p><p>　　——輸送能力（kg/m）；</p><p>　　（3-3） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——三節(jié)托輥槽型輸送帶上最大截面積

108、（m3）；</p><p>　　——帶速（m/s）,已知=1.6m/s;</p><p><b>　　——傾斜系數(shù)；</b></p><p>　　p——物料松散密度（kg/m3）；</p><p>　　由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》表1-3查得s=0.1110m2；</p><p>　　由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)

109、計(jì)選用手冊(cè)》表2-28查得=0.96；</p><p><b>　　帶入上式得：</b></p><p><b>　　則：</b></p><p>　　查表得，上托輥直徑為89mm，長(zhǎng)度為200mm，軸承型號(hào)為4G204，承載能力為4400N，大于所計(jì)算的，故滿足要求。</p><p><b&

110、gt;　　（2）動(dòng)載計(jì)算</b></p><p>　　承載分支托輥的動(dòng)載荷：</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——承載分支托輥動(dòng)載荷（N）； </p><p>　　——運(yùn)行系數(shù)，查表，

111、取1.2；</p><p>　　——沖擊系數(shù)，查表，取1.04；</p><p>　　——工況系數(shù)，查表，取1.00。</p><p><b>　　則:</b></p><p>　　故承載分支托輥滿足動(dòng)載要求。</p><p>　　3.6驅(qū)動(dòng)滾筒的選擇</p><p>　　

112、滾筒可分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒兩種。驅(qū)動(dòng)滾筒的作用是通過筒面和帶面之間的摩擦驅(qū)動(dòng)使輸送帶運(yùn)動(dòng)，同時(shí)改變輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向。只改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向而不傳遞動(dòng)力稱為改向滾筒(如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒等)。</p><p>　　驅(qū)動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，其作用是將驅(qū)動(dòng)裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。筒的作用是通過筒面和面之間的摩擦驅(qū)動(dòng)使輸送帶運(yùn)動(dòng),改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向而不傳遞動(dòng)力。由于中型滾筒和重型滾筒承載重，設(shè)計(jì)計(jì)算不合理，

113、容易造成滾筒斷生。據(jù)滾筒的承載不同，可將滾筒分為輕型滾筒、中型滾筒、重型滾筒，輕型滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，即輻板與筒皮焊接，輪轂與軸采用鍵連接，中型滾筒與重型滾筒為鑄焊結(jié)構(gòu)，即輻板與輪轂采用整體鑄造形式，讓后與筒皮焊接，輪轂與帶輕型滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，即輻板與筒皮焊接，輪轂與軸采用鍵連接，讓后與筒皮焊接，輪轂與軸采用脹套連接，脹套連接的優(yōu)點(diǎn)是：定位準(zhǔn)確、傳遞扭矩大、易于拆裝、避免軸向的攢動(dòng)等。傳動(dòng)滾筒表面都覆蓋橡膠或陶瓷,以增大驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間

114、的摩擦系數(shù)。由于中型滾筒和重型滾筒承載重，設(shè)計(jì)計(jì)算不合理，容易造成滾筒斷軸等事故的發(fā)生，因此，本機(jī)采用輕型滾筒。</p><p>　　驅(qū)動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)示意圖如圖3-5所示</p><p><b>　　結(jié)　論 </b></p><p>　　這次設(shè)計(jì)是對(duì)我們大學(xué)四年來血液的一個(gè)重要驗(yàn)證，它不僅是我們對(duì)已經(jīng)學(xué)習(xí)過的知識(shí)進(jìn)行回顧，還大大地提高了我們對(duì)已學(xué)的

115、知識(shí)進(jìn)行再度理解，是我們對(duì)已學(xué)的知識(shí)有升華的作用，是我們充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，并改善，在設(shè)計(jì)中又鍛煉了我們獨(dú)立思考，獨(dú)立動(dòng)手的能力。</p><p>　　這次設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仿形設(shè)計(jì)，并對(duì)已知的知識(shí)進(jìn)行綜合，并按照書本的規(guī)范來完成。</p><p>　　通過這次設(shè)計(jì)，我們進(jìn)一步了解了輸送機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和功能，對(duì)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。了解了輸送機(jī)在使用過程中經(jīng)常

116、出現(xiàn)的問題，并在設(shè)計(jì)中針對(duì)每個(gè)問題做了適當(dāng)?shù)慕鉀Q。</p><p>　　在設(shè)計(jì)中我遇到了一些問題，像對(duì)部分零件的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸掌握的不夠準(zhǔn)確，使用了一部分老舊的部件等，使我們的設(shè)計(jì)不至于有太大的變更而不能滿足實(shí)際要求。</p><p>　　我們的目的就是根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)氣墊帶式輸送機(jī)整體進(jìn)行簡(jiǎn)化，減小輸送機(jī)的重量和體積。對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各部分的功能達(dá)到最優(yōu)。</p>

117、;<p>　　在設(shè)計(jì)的過程中，我們參考了很多文獻(xiàn)，在對(duì)零件的選擇過程中，并沒有完全按照書本知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是做了一些適當(dāng)?shù)母膭?dòng)，使他盡可能的接近生產(chǎn)的需要。</p><p><b>　　謝 辭</b></p><p>　　畢業(yè)論文要結(jié)束了，在這些日子里，我要感謝我的指導(dǎo)老師——任海軍老師，沒有您的悉心教導(dǎo)，我也不會(huì)完成我的課題這么順利，你以你那寬廣的胸懷

118、來包容我，教導(dǎo)我，讓我在畢業(yè)的最后一課上學(xué)到我以前沒有學(xué)到的東西，讓我明白“師者，長(zhǎng)也”的道理。</p><p>　　您以您那淵博的知識(shí)，細(xì)心的教導(dǎo)我，我是個(gè)粗心的人，比較懶惰，你還是孜孜不倦的督促我，讓我去完成我自己應(yīng)該完成事情，讓我明白，事情是自己的，別老想著別人，沒人能幫你，關(guān)鍵的時(shí)候只有自己能救自己，給我在沒進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候上了人生的重要一課。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)分的課題，

119、我認(rèn)為很簡(jiǎn)單，沒什么可做的，做的時(shí)候發(fā)現(xiàn)和我想的太不一樣了，和以前幾個(gè)人完成課程設(shè)計(jì)完全不一樣了，你沒人可以依靠，只有靠自己，關(guān)鍵的時(shí)候靠老師給我們悉心的指導(dǎo)，通過做這次不也設(shè)計(jì)，我感覺到自己以前學(xué)的知識(shí)太少了，很多東西根部就不懂，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，你以你那淵博的知識(shí)悉心教導(dǎo)，讓我在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中少走了很多彎路，也學(xué)到了自主完成一項(xiàng)科目需要太多的東西，不僅僅是知識(shí)，還要有耐心，有那種不達(dá)目的決不罷休的精神，才能走的更遠(yuǎn)。<

120、;/p><p>　　由于本人水平有限、時(shí)間的倉促，論文有不足和錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)，老師多多批評(píng)、指正。再次表示感謝！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》編輯委員會(huì)編.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1983</p><p>　　[2](美國(guó))輸送設(shè)

121、備制造商協(xié)會(huì)技術(shù)聯(lián)合會(huì)編.散狀物料帶式輸送機(jī).北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1985</p><p>　　[3]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002 </p><p>　　[4]肖玉梅主編，ZJT1-86帶式輸送機(jī)選用手冊(cè).鄭州.機(jī)械工業(yè)部第 六設(shè)計(jì)院，1987</p><p>　　[5] 王世均，任文斗編.氣墊帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選

122、用手冊(cè).北京.化學(xué)工業(yè)出版社.1995</p><p>　　[6]JB/T7854-95氣墊帶式輸送機(jī),北京，機(jī)械工業(yè)部機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化研究所，1996 [7] 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì),機(jī)械化運(yùn)輸手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版 社.1997.5</p><p>　　[8] 孫可文 編,帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)理論與設(shè)計(jì)計(jì)算.煤炭工業(yè)出版社.1985</p><p&g

123、t;　　[9] 朱寶庫，機(jī)械設(shè)計(jì)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社.哈爾濱.1989 </p><p>　　[10]李紅玉.帶式輸送機(jī)自動(dòng)調(diào)偏滾筒論文.礦業(yè)快報(bào)，2004,(4)36.</p><p>　　[11]太原科技大學(xué).通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)步驟. 第三屆連續(xù)輸送機(jī)械 培訓(xùn)班 2007</p><p>　　[13]濮良貴.機(jī)械設(shè)計(jì),北京.高等教育出版社.20

124、06</p><p>　　[14]宋偉剛,通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì),北京，機(jī)械工業(yè)出版社.2006</p><p>　　[15]許鎮(zhèn)宇,機(jī)械零件，高等教育出版社.1983:30-37</p><p><b>　　外文資料翻譯</b></p><p><b>　　附錄A</b></p><

125、;p>　　帶式輸送機(jī)技術(shù)的最新發(fā)展</p><p>　　M. A. AlspaughOverland Conveyor Co., Inc.</p><p>　　MINExpo 2004拉斯維加斯, 內(nèi)華達(dá)州，美國(guó) ，9，27, 2004</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　粒狀材料運(yùn)輸要求

126、帶式輸送機(jī)具有更遠(yuǎn)的輸送距離、更復(fù)雜的輸送路線和更大的輸送量。為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，輸送機(jī)需要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、數(shù)值仿真領(lǐng)域向更高層次發(fā)展。傳統(tǒng)水平曲線和現(xiàn)代中間驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用改變和擴(kuò)大了帶式輸送機(jī)發(fā)展的可能性。本文回顧了為保證輸送機(jī)的可靠性和可用性而運(yùn)用數(shù)字工具的一些復(fù)雜帶式輸送機(jī)。</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　雖然這篇文章的標(biāo)題表明