礦山機(jī)電畢業(yè)論文（含外文翻譯）寸草塔礦主斜井提升能力分析及改造設(shè)計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　寸草塔礦主斜井提升能力分析及改造設(shè)計</p><p>　　CUN CAO TA MINE MAIN INCLINED SHAFT HOISTING CAPACITY ANALYSIS AND DESI

2、GN</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 礦山機(jī)電 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 &l

3、t;/p><p>　　完成日期 年 月 </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）共 76 頁（其中：外文文獻(xiàn)及譯文 20 頁）圖紙共 4 張</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　礦井提升設(shè)備是礦山的重要和關(guān)鍵設(shè)備之一。其任務(wù)是用于煤礦提升煤炭，礦石，矸石等。

4、從井下產(chǎn)出的煤炭只有通過礦山運(yùn)輸提升環(huán)節(jié)才能將其運(yùn)到地面，才能加以利用。所以有些人把礦山運(yùn)輸與提升形象的比作礦山生產(chǎn)的動脈和咽喉。本設(shè)計主要是根據(jù)寸草塔礦礦井現(xiàn)狀及擴(kuò)建要求對串車提升、箕斗提升、膠帶提升三種提升方式進(jìn)行提升能力分析和比較，確定提升方式為膠帶提升。并對膠帶輸送機(jī)的設(shè)備進(jìn)行選型設(shè)計。主要包括輸送帶的選擇；托輥的選擇；滾筒的選擇；驅(qū)動裝置選擇以及膠帶輸送機(jī)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)計算。對膠帶的強(qiáng)度和垂度進(jìn)行了嚴(yán)格的校核。輸送機(jī)的每一部

5、分我都要進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計,以便使其達(dá)到所需的工作要求。做到合理的安裝和布置設(shè)備，從而完成對寸草塔礦井?dāng)U建的提升要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：主斜井提升設(shè)備；串車；箕斗；膠帶輸送機(jī)設(shè)備選型；</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The mine lifting equipment is one of th

6、e important and key equipment of mine. Its task is used in coal mining increase coal, ore, coal gangue and so on. From the output of coal underground only through mine transport hoisting link can they can be shipped to t

7、he ground, can take advantage of. So some people put mine transportation and enhance image compared to arteries and the throat of the mine production. This design is mainly based on them present situation of coal mine an

8、d the expansion of th</p><p>　　Key words: the main equipment inclined; Line of cars; Skip; Belt conveyor equipment selection; </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要I&

9、lt;/b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　1 概述1</b></p><p>　　1.1 礦井提升系統(tǒng)概述1</p><p>　　1.2 礦井提升機(jī)械的用途和發(fā)展概況1</p><p>　　1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r2</p>

10、<p>　　1.4 礦井開采概況3</p><p>　　1.4.1井田煤質(zhì)特征3</p><p>　　1.4.2 煤層埋藏特征4</p><p>　　1.4.3礦井開采4</p><p>　　1.4.4井筒和采區(qū)布置情況5</p><p>　　1.4.5井筒位置的確定6</p>

11、<p>　　2 主斜井提升能力分析和提升方式確定7</p><p>　　2.1 設(shè)計依據(jù)7</p><p>　　2.2原平車場串車的提升能力分析7</p><p>　　2.2.1提升斜長的計算7</p><p>　　2.2.2提升速度與加速度的確定8</p><p>　　2.2.3估算一次提升循環(huán)時

12、間T8</p><p>　　2.2.4串車車組的礦車數(shù)n的確定9</p><p>　　2.2.5串車提升方式是否滿足礦井?dāng)U建要求的確定 10</p><p>　　2.3箕斗提升能力分析11</p><p>　　2.3.1箕斗提升斜長的確定11</p><p>　　2.3.2估計一次提升循環(huán)時間12</

13、p><p>　　2.3.3確定一次提升量12</p><p>　　2.3.4箕斗提升能力的計算13</p><p>　　2.4膠帶提升能力分析13</p><p>　　2.4.1原始資料13</p><p>　　2.4.2帶速的選擇14</p><p>　　2.4.3帶寬14</p

14、><p>　　2.4.4實(shí)際輸送能力的確定15</p><p>　　2.5 確定提升方式16</p><p>　　3 膠帶輸送機(jī)設(shè)備選型17</p><p>　　3.1選型依據(jù)17</p><p>　　3.1.1選型原始設(shè)計資料17</p><p>　　3.2帶式輸送機(jī)布置形式的選擇17

15、</p><p>　　3.2.1帶式輸送機(jī)的機(jī)型的典型布置方式17</p><p>　　3.3輸送帶的確定18</p><p>　　3.3.1輸送帶類型的確定18</p><p>　　3.3.2輸送帶的確定19</p><p>　　3.3.3輸送帶許用張力計算19</p><p>　　

16、3.4托輥的選擇20</p><p>　　3.4.1常見托輥及其作用20</p><p>　　3.4.2托輥的選取類型及其參數(shù)的確定20</p><p>　　3.4.3托輥間距確定21</p><p>　　3.4.4托輥每米質(zhì)量確定22</p><p>　　3.4.5托輥載荷的校核22</p>

17、<p>　　3.5滾筒的選擇23</p><p>　　3.5.1滾筒類型的確定23</p><p>　　3.5.2直徑的選擇計算24</p><p>　　3.6計算各區(qū)段阻力27</p><p>　　3.7輸送張力計算及強(qiáng)度校驗(yàn)28</p><p>　　3.7.1輸送帶各點(diǎn)的張力計算28<

18、/p><p>　　3.7.2輸送帶強(qiáng)度校驗(yàn)30</p><p>　　3.8計算滾筒牽引力與電動機(jī)功率31</p><p>　　3.9制動力矩計算31</p><p>　　4 膠帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置33</p><p>　　4.1驅(qū)動裝置選型33</p><p>　　4.1.1驅(qū)動裝置型式3

19、3</p><p>　　4.1.2電動機(jī)34</p><p>　　4.1.3減速器34</p><p>　　4.1.4聯(lián)軸器和制動裝置型號確定35</p><p>　　4.1.5驅(qū)動裝置位置的選擇35</p><p>　　5膠帶輸送機(jī)的輔助裝置36</p><p>　　5.1清掃裝置

20、36</p><p>　　5.2制動裝置37</p><p>　　5.3支架的選取39</p><p>　　5.3.1機(jī)架的選擇39</p><p>　　5.3.2中間架39</p><p>　　5.3.3中間架支腿39</p><p>　　5.3.4拉緊行程40</p>

21、<p>　　5.4拉緊裝置的選擇41</p><p><b>　　6結(jié)論42</b></p><p><b>　　致謝43</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)44</b></p><p><b>　　1 概述</b><

22、/p><p>　　1.1 礦井提升系統(tǒng)概述</p><p>　　礦山的提升和運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備是煤炭的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的及其重要的生產(chǎn)設(shè)備，礦井下的煤炭要加以利用，必須要通過礦山的提升與運(yùn)輸環(huán)節(jié)將其運(yùn)輸?shù)降孛娌判校虼嗣旱V提升的設(shè)備是建立礦井上下運(yùn)輸?shù)闹匾a(chǎn)設(shè)備，許多人把礦山運(yùn)輸稱為礦山的咽喉[3]，可見，它在整個礦山生產(chǎn)和運(yùn)行中中占據(jù)了重要的地位。</p><p>　　礦山的運(yùn)

23、輸提升設(shè)備首要任務(wù)是運(yùn)輸煤炭于此同時還兼負(fù)著運(yùn)輸矸石、人員、材料和設(shè)備。礦山的運(yùn)輸和提升設(shè)備在礦山生產(chǎn)中占有的地位是顯而易見的。我國的礦井也正向大型化，現(xiàn)代化和高自動化發(fā)展。大中型礦井每年需要有數(shù)百萬噸甚至更多的矸石運(yùn)量。有整體運(yùn)輸?shù)?，有松散運(yùn)輸?shù)?，膠帶輸送機(jī)還需要在上下班時快速的把相應(yīng)的礦井工作人員送到地面，這一切都要依靠礦山的運(yùn)輸和提升設(shè)備的。在礦井的建井過程中和日常的工作運(yùn)行過程當(dāng)中，要求運(yùn)輸、提升設(shè)備必須安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，提升設(shè)備

24、尤為重要。如果由于安全問題發(fā)生了意外的事故，可能使整個礦井生產(chǎn)完全陷于停止運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至有可能造成人員損傷和死亡[10]。在生產(chǎn)礦井除要保證提升設(shè)備可靠、經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)外，還要提高現(xiàn)有提升設(shè)備的能力，正確進(jìn)行檢修、維護(hù)工作，以增大設(shè)備的合理利用率和使用年限。為了減少安全事故在我們的工作過程中發(fā)生。我們能做的就是熟練的掌握礦井運(yùn)輸能力的理論及其設(shè)備裝置的合理性[1]。礦井提升運(yùn)輸設(shè)備是礦山生產(chǎn)中具有舉足輕重作用的重要的大型設(shè)備。隨著礦井向大

25、型化的發(fā)展目前多采用膠帶的輸送機(jī)來作為礦山井下的采掘工作系統(tǒng)和井上工業(yè)場地的運(yùn)輸系統(tǒng)樞紐，在工作中如果發(fā)生了故障</p><p>　　1.2 礦井提升機(jī)械的用途和發(fā)展概況</p><p>　　解放前，我國礦山機(jī)械制水平很低，處于剛剛起步階段，支護(hù)僅僅只用木料自護(hù)。安全程度和自動化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到煤礦相關(guān)規(guī)程的要求，一般機(jī)械都不能制造。而為了適應(yīng)大中型的的發(fā)展趨勢。我國在礦山機(jī)械上一直不停的努

26、力，在運(yùn)輸提升方面已經(jīng)成批的生產(chǎn)安全可靠的設(shè)備，已由解放前的仿制和改進(jìn)國外產(chǎn)品，發(fā)展到目前的自行創(chuàng)造和制造礦山機(jī)械產(chǎn)品。</p><p>　　我國在運(yùn)輸提升方面的研究逐漸的接近了世界先進(jìn)的水平，近幾年來總結(jié)了許多豐富的經(jīng)驗(yàn)，對提高自動化水平，以及可超控領(lǐng)域的提高，并且積極的推動可超控生產(chǎn)，起了及其重大的作用。這些都是標(biāo)志著我國的運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計和制造已達(dá)到了一個新的領(lǐng)域，礦山機(jī)械產(chǎn)品的可靠性，安全性，高自動化水平已

27、經(jīng)達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。我國的礦井正向大型化發(fā)展，原有的箕斗提升和串車提升能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，所以原有的串車提升和箕斗提升方式也正向膠帶提升方式改進(jìn)。</p><p>　　1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r</p><p>　　我國的礦井正向大型化發(fā)展，在礦井的擴(kuò)建的同時，原有的提升方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了提升的要求，故提升設(shè)備已由原有的斜井箕斗，和斜井串車提升，逐步的向膠帶提升方式過渡。帶式輸

28、送機(jī)近年來在我國的各領(lǐng)域應(yīng)用的很廣泛。由于的膠帶和滾筒捏合運(yùn)行安全性要比齒輪擬合要好，由于可以連續(xù)性運(yùn)輸其運(yùn)輸量特別大，輸送距離可以根據(jù)設(shè)備的安裝位置進(jìn)行自行調(diào)整，維護(hù)簡單方便。廣泛的應(yīng)用于煤炭，冶金，電力，機(jī)械，輕工，建材和糧食等方面，是最為常見的運(yùn)輸和提升機(jī)械。 其運(yùn)輸特點(diǎn)主要是形成裝載點(diǎn)運(yùn)輸?shù)叫遁d點(diǎn)之間的連續(xù)性物料，依靠連續(xù)物料流的整體的運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)整體不間斷的連續(xù)性運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸。連續(xù)運(yùn)輸機(jī)大體上可分為： </p>&l

29、t;p>　　(1) 具有撓性物件牽引的輸送機(jī)，常見的有自動扶梯及架空索道等。 </p><p>　　(2) 不具有撓性物件牽引輸送機(jī),如振動輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等。 </p><p>　　(3) 管道輸送機(jī),如氣力液力輸送管道和輸送裝置。 </p><p>　　帶式輸送機(jī)和其他的運(yùn)輸設(shè)備相比較有著許多的優(yōu)點(diǎn)：首先其運(yùn)行阻力特別小，由于在承載段有槽型托輥減小阻力，

30、在回程段有回程托輥減小阻力，從而使得膠帶在托輥上的運(yùn)行阻力大大減小。在運(yùn)行阻力減小的同時，輸送機(jī)的牽引力也在減小，故電動機(jī)給輸送機(jī)提供的電能就會減小。為整體設(shè)備的運(yùn)行減小電耗，使用皮帶的輸送機(jī)可以在較小的開資的前提下得到更高的效益。由于輸送機(jī)存在的諸多優(yōu)點(diǎn)，在全國范圍內(nèi)已在煤礦、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、建材等各個領(lǐng)域應(yīng)用。輸送機(jī)的運(yùn)輸距離可以隨著運(yùn)輸距離的變化而改變，膠帶出廠的長度均為100米，根據(jù)我們需要的長度進(jìn)行組裝。并且可移動輸送機(jī)可以依據(jù)不

31、同的工作距離和位置進(jìn)行移動。這就很明顯的體現(xiàn)出了使用這種運(yùn)輸設(shè)備的方便。目前我國膠帶的輸送機(jī)的總體發(fā)展方向?yàn)椋喊踩煽康倪\(yùn)行，高自動化可超控系統(tǒng)加強(qiáng)，并向大型礦井過渡。</p><p>　　1.4 礦井開采概況</p><p>　　1.4.1井田煤質(zhì)特征</p><p>　　本井田地質(zhì)構(gòu)造條件簡單，構(gòu)造形態(tài)為一寬緩的單斜的構(gòu)造，煤層為近水平狀，煤層傾角較小。經(jīng)過地

32、質(zhì)勘探基本查明了井田內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造，以及井田內(nèi)的水源和地質(zhì)條件和煤層賦存特征、井田內(nèi)地質(zhì)儲量等，已經(jīng)滿足了設(shè)計的要求程度，可以作為設(shè)計的基礎(chǔ)資料。</p><p>　　煤礦自1992年生產(chǎn)以來，實(shí)際正常涌水為86m3/h左右. 但由于目前礦井采用房柱式采煤，采煤造成的頂板跨落的高度有限，未來礦井采用長壁式開采時，頂板跨落的高度將要增大，礦井的涌水量也將比目前的大；根據(jù)設(shè)計的委托書標(biāo)準(zhǔn)，本次設(shè)計時的礦井正常涌水量按2

33、00m3/h，最大涌水量按300m3/h進(jìn)行設(shè)計。</p><p>　　礦井充水條件主要受地質(zhì)條件控制，其次受地形及大氣降水控制，充水水源為大氣降水，地表水和地下水，充分通道主要為煤層采動后形成的冒裂帶的導(dǎo)水裂隙，礦區(qū)范圍內(nèi)，無老窯積水區(qū)。</p><p>　　存在的相應(yīng)安全隱患：</p><p>　?。?）1988年6月9日在勘探時，401號鉆孔因故障，孔內(nèi)在16

34、5.78m處遺留探頭一根，帶有Cs137放射源一個，強(qiáng)度88年6月為26.4毫居里，半衰期30年，雖按照公安、防疫站規(guī)定進(jìn)行水泥封閉，但提醒開采部門在采礦時采取相應(yīng)的防護(hù)措施。</p><p>　?。?）602孔在204.50m處留有100mm直徑套管4m長一根；701孔在44.30m、48m、152.20m處分別留有（φ108mm）3.70m、（φ89mm）4.23m三根偏芯管。礦井在開采時應(yīng)予以注意。<

35、/p><p>　　（3）封孔質(zhì)量不盡人意，礦井開采時應(yīng)嚴(yán)密注視礦井涌水量的變化，并做相應(yīng)的防護(hù)工作。</p><p>　?。?）各可采煤層頂板巖石多屬軟弱~堅硬巖層，開采時應(yīng)采集一定數(shù)量的巖樣，進(jìn)行物理力學(xué)性試驗(yàn)，以便及時調(diào)整支護(hù)方式，避免冒頂發(fā)生安全事故，在淺部或靠近烏蘭木倫河一帶應(yīng)注意冒落引起涌沙、涌水事故的發(fā)生，保證礦井安全的生產(chǎn)運(yùn)行。</p><p>　?。?）

36、在地質(zhì)勘探過程中，井田中部和深部布置的鉆孔數(shù)量較少，對煤層走向和煤層像一個厚度的變化控制顯得不足，在礦井投入生產(chǎn)以后，應(yīng)及時的進(jìn)行補(bǔ)充勘探，以進(jìn)一步查明深部煤礦賦存的情況，以指導(dǎo)礦井的生產(chǎn)。</p><p>　　1.4.2 煤層埋藏特征</p><p>　　該礦井區(qū)域構(gòu)造鄂爾多斯地臺構(gòu)造輪廓表現(xiàn)是極其平緩的，全煤田基本為單一斜斜構(gòu)造。北部巖層產(chǎn)狀走向與東西相近、向北傾斜。傾角為1~2

37、76;，局部地段為3~5°，而西部塔拉溝地區(qū)。砂巖產(chǎn)狀逐漸的增大，一般5~8°為左右。寸草塔井田大地構(gòu)造位置處于鄂爾多斯臺地向斜東勝隆起之的東側(cè)。</p><p><b>　　1.4.3礦井開采</b></p><p>　　礦井的工作時間：設(shè)計該礦井每年工作的天數(shù)為300d，每天3班作業(yè)，其中兩班生產(chǎn)，一班檢修。每天可提升煤礦的時間為14h。<

38、;/p><p>　　當(dāng)設(shè)計礦井?dāng)U建生產(chǎn)的能力時需要考慮到本井田儲量大，傾角平緩，煤層的賦存比較穩(wěn)定，構(gòu)造簡單，開采條件很優(yōu)越，設(shè)計時對礦井的年生產(chǎn)煤炭的能力提出 240萬噸每年和270萬噸每年兩個方案，經(jīng)過對比分析該礦井的生產(chǎn)能力確定為270萬噸每年， 煤炭資源非常豐富、煤質(zhì)優(yōu)良從而為礦井開發(fā)奠定了良好的資源條件。該礦井可采儲量共150.66Mt，儲量資源極為豐富。從煤質(zhì)的角度來看，各煤層均為低灰、低硫、特低磷、高發(fā)

39、熱量的不粘煤。為良好的動力和民用煤，具備了非常良好的市場前景。</p><p>　　本礦井主采的3－1、4－1、5－1、6－2煤為中厚煤層，煤層傾向較平緩，無地質(zhì)構(gòu)造，整體機(jī)構(gòu)比較簡單，開采技術(shù)條件比較優(yōu)越，適宜于大強(qiáng)度的綜合化機(jī)械的開采，為充分發(fā)揮地方的煤炭資源優(yōu)勢，其井型由60萬噸每年擴(kuò)建到270萬噸每年是合適的。設(shè)計時對240萬噸每年和270萬噸每年的兩種不同井筒進(jìn)行了井筒的工程量和單位生產(chǎn)的成本，每噸煤的

40、投資等多方面的經(jīng)濟(jì)技和術(shù)進(jìn)行了比較。比較表明240萬噸每年和270萬噸每年井巷工程量和建井工期是基本相同，但每萬噸的掘進(jìn)率和單位生產(chǎn)成本還有每噸煤的初期投入相比較240萬噸開采的較高，并且收益期較長，因此，井型為270萬噸每年時投資效益較好。根據(jù)首期投入和收益周期的分析，確定本礦井的每年產(chǎn)煤量270萬噸每年是合適的。</p><p>　　礦井服務(wù)年限按儲量計算礦井服務(wù)年限：</p><p>

41、;<b>　　式中：</b></p><p>　　T——礦井的服務(wù)年限，a；</p><p>　　Z——礦井的設(shè)計可供采儲量，Mt；</p><p>　　A——礦井的設(shè)計年生產(chǎn)能力，Mt/a；</p><p>　　K——備用儲量系數(shù)，取1.3。</p><p><b>　　則：</

42、b></p><p>　　T=150.66/(1.3×2.7)=43.0a</p><p>　　即可以跟據(jù)計算得出，本礦井的服務(wù)年限為43.0a。</p><p>　　1.4.4井筒和采區(qū)布置情況</p><p>　　主斜井井筒的斷面性狀采用半園拱形，巷道凈寬度4700mm，凈高3550mm，鋪底150mm，凈斷面14.3m2

43、。表土段采用混凝土砌碹支護(hù)，支護(hù)厚度400mm，掘進(jìn)斷面20.4m2；基巖段采用錨噴支護(hù)，噴射混凝土厚度100mm，掘進(jìn)斷面16.6m2。見圖2-4-3、2-4-4。</p><p>　　回風(fēng)礦井井筒的斷面性狀采用半園拱形，巷道凈寬度3400mm，凈高3000mm，鋪底100mm，凈斷面8.9m2。采用混凝土砌碹支護(hù)，支護(hù)厚度350mm，掘進(jìn)斷面12.3m2。</p><p>　　各井筒特

44、征見表1-1。</p><p>　　表1-1 井筒特征表</p><p>　　Table 1-1well tube special</p><p>　　1.4.5井筒位置的確定</p><p>　　根據(jù)該礦井的開拓狀況和布置方式，當(dāng)膠輪車的井筒揭露各煤層以后，即開掘各煤層的盤區(qū)巷道，所以礦井的主要運(yùn)輸巷道為各煤組的回風(fēng)大巷和盤區(qū)巷道，為減少巖

45、石的工程量，各煤層（組）盤區(qū)巷道都是沿煤層布置的。</p><p>　　按照各煤層的開采先后順序，當(dāng)?shù)V井初步開采2、3煤層的時候，利用3-1煤的總回風(fēng)巷來進(jìn)行回風(fēng)，在開采其他煤層的時候，在礦井井田的淺部邊界的附近會開掘一條4-1煤總回風(fēng)巷道與回風(fēng)斜井相通從而進(jìn)行回風(fēng)。根據(jù)它的用途和礦井設(shè)備的布置形式，設(shè)計開拓巷道和盤區(qū)巷道斷面形狀時都應(yīng)采用的斷面為矩形。盤區(qū)輸送機(jī)的巷道，凈高為3000mm，凈寬為4500mm、鋪

46、底為100mm，采用錨桿支護(hù)方式，并噴射厚度約為50mm的混凝土，掘進(jìn)斷面面積為14.5m2，凈斷面面積為13.5m2，回風(fēng)巷和輔助運(yùn)輸巷凈寬為5000mm，凈高為3000mm，鋪底為200mm，采用錨桿支護(hù)，并噴射厚50mm的混凝土，凈斷面為15.0m2，掘進(jìn)的斷面為16.6m2。</p><p>　　2 主斜井提升能力分析和提升方式確定</p><p><b>　　2.1 設(shè)

47、計依據(jù)</b></p><p>　　1）寸草塔井田礦井生產(chǎn)能力：</p><p>　　原設(shè)計生產(chǎn)能力：0.60Mt/a；</p><p>　　擴(kuò)建后生產(chǎn)能力：2.70Mt/a（礦井凈增生產(chǎn)能力2.1Mt/a）； </p><p>　　2）提升工作時間：每年工的作時間為300天（每天3班作業(yè)，其中兩班生產(chǎn)，一班檢修），日提升14

48、小時；</p><p>　　3）主斜井井筒傾角：16°；</p><p>　　4）原主斜井斜長：520m；</p><p>　　5）新主斜井斜長：1032m；</p><p>　　6）新主斜井井筒傾角：16°；</p><p>　　7）煤的密度為：0.96 t/m3。</p><

49、p>　　2.2原平車場串車的提升能力分析</p><p>　　2.2.1提升斜長的計算</p><p>　　平車場的雙鉤串車提升線路和速度圖:</p><p>　　圖2-1平車場雙鉤串車提升線路和速度圖</p><p>　　Figure 2-1 yard hook lifting train diagram and velocity m

50、ap</p><p>　　m （2-1）</p><p><b>　　m</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　Ld——井底的車場的長度，從井下彎道的開始點(diǎn)至井底尾車停車場點(diǎn)的距離。

51、 與串車的長度有關(guān)，取25~40m；</p><p>　　L1——井口以上的直線運(yùn)行的長度，自井口至道岔尖A的距離，取20m；</p><p>　　Lt——井筒直線段斜長，自井筒底部直線段開始點(diǎn)到井口的距離，m。 </p><p>　　2.2.2提升速度與加速度的確定</p><p>　?。?）確定提升容器最大提升的速度<

52、;/p><p>　　《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井升降人員或用礦車升降物料時，提升容器的最大速度不得超過5m/s；專用人車的速度不得超過人車設(shè)計的最大允許速度：標(biāo)準(zhǔn)提升速度有2.5；3.14；3.3；3.7；4.7；5.0m/s等。故選取的提升速度為4.7m/s</p><p>　　（2）確定井上下車場速度V0</p><p>　　甩車場V0≤1.5m/s；平車場V0≤1.

53、0m/s</p><p>　?。?）確定加減速度a1、a3和a0</p><p>　　《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于當(dāng)升降人員的時候，加速度a1和減速度a3都應(yīng)不大于0.5m/s2。當(dāng)運(yùn)輸物料的時候是沒有限制的。對于串車提升一般取0.5m/s2較多，車場中的加速度a0一般取0.3m/s2。</p><p>　　2.2.3估算一次提升循環(huán)時間T</p>&l

54、t;p>　　T=2（td+ta）+ s （2-2） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　td——車組在井底車場的運(yùn)行的時間； </p><p>　　s （2-

55、3）</p><p><b>　　=31.7 s</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　ta——加減速階段運(yùn)行時間，按a1=a3=a即</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>

56、;　　式中：</b></p><p>　　θ1——掛鉤時間，s。甩車場取20s；平車場取25s；</p><p>　　La——加減速階段運(yùn)行距離；</p><p><b>　　（2-5）</b></p><p><b>　　則一次循環(huán)時間為：</b></p><p&g

57、t;　　T=2(td+ta)+</p><p>　　2.2.4串車車組的礦車數(shù)n的確定</p><p>　　1）一次提升量的確定</p><p><b>　　（2-6）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——礦井提升的能力的富裕系數(shù)。《規(guī)

58、范》規(guī)定：一般取1.2左右；</p><p>　　c——礦井提升的不均衡富余系數(shù)。有井底煤倉時取1.1~1.15，當(dāng)沒有井下煤倉的時候取1.2，串車提升取1.2；</p><p>　　An——年產(chǎn)量600000噸；</p><p>　　b——每年工作時間，按300天計；</p><p>　　t——每日提升工作小時數(shù)，按14小時計。</p

59、><p><b>　　2）單個礦車載荷</b></p><p>　　q=φ ρV （2-7）</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　φ——滿載系數(shù)。當(dāng)井筒傾角α小于150時，φ=1.0；傾角α為15&

60、#186;~20º時，φ=0.95~0.9；α為20º~25º時，φ=0.85~0.8；</p><p>　　ρ——煤的松散密度t/m3；</p><p>　　V——礦車容積，m3，礦井原有礦車為1.1m3。</p><p>　　3）串車車組的礦車數(shù)確定</p><p><b>　?。?-8）</

61、b></p><p>　　2.2.5串車提升方式是否滿足礦井?dāng)U建要求的確定 </p><p>　　1）實(shí)際載重量Q </p><p><b>　?。?-9）</b></p><p><b>　　2）容器

62、自重Qz</b></p><p>　　Qz=nqc （2-10）</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　qc——礦車自重，5837N。</p><p><b>　　

63、驗(yàn)算礦車鉤頭強(qiáng)度：</b></p><p>　　國產(chǎn)MG固定車廂式的礦車鉤頭的許用拉力為58860N。故串車提升時需要滿足下式要求。</p><p><b>　?。?-11）</b></p><p><b>　?。?-12）</b></p><p><b>　　式中：</

64、b></p><p>　　θ——井筒中最大坡度；</p><p>　　f——礦車運(yùn)行系數(shù)，取0.01~0.015。</p><p>　　所以，串車最大礦車數(shù)為12輛。</p><p>　　一次最大提升量Qmax</p><p><b>　　年最大提升量An</b></p>&l

65、t;p><b>　?。?-13）</b></p><p>　　寸草塔礦欲擴(kuò)建至2.7Mt/a。用原有串車提升最大年提升量為0.66Mt，故串車提升達(dá)不到擴(kuò)建的要求。所以需要改用其他提升方式。</p><p>　　2.3箕斗提升能力分析</p><p>　　2.3.1箕斗提升斜長的確定</p><p><b&g

66、t;　　確定提升斜長L</b></p><p>　　L=Lz+Lt,+Lxx （2-14）</p><p><b>　　(m)</b></p><p><b>　　式中：</b></p>

67、<p>　　Lz——裝載距離。取20~30m；</p><p>　　Lxx——卸載距離。取15~25m，根據(jù)傾角，煤倉尺寸和地面運(yùn)輸方式確定；</p><p>　　Lt,——井口到狂井底下運(yùn)輸?shù)乃降木残遍L。</p><p>　　2.3.2估計一次提升循環(huán)時間</p><p>　　確定各階段速度及加速度</p>&l

68、t;p>　　確定最大提升速度速度Vm</p><p>　　《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)用箕斗升降物料時的最大速度不得超過7m/s。當(dāng)鋪設(shè)固定道床，采用重型鋼軌時不得超過9m/s。</p><p>　　估計單次的提升循環(huán)的時間長T</p><p><b>　?。?-15）</b></p><p><b>　　s

69、</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　ɑ——速度系數(shù)，取1.1；</p><p>　　θ——休止時間，見表2-1。</p><p>　　表2-1 箕斗休止時間</p><p>　　Table 2-1 skip the rest of time<

70、/p><p>　　2.3.3確定一次提升量</p><p><b>　?。?-16）</b></p><p><b>　　t/次</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　af——礦井提升的能力的富裕系數(shù)?！兑?guī)范》規(guī)定一般取1.

71、2左右。</p><p>　　c——提升部均衡系數(shù)。有井底煤倉時取1.1~1.15，沒有井下煤倉的時候取1.2，串車提升取1.2；</p><p>　　An——年產(chǎn)量2700000噸；</p><p>　　b——每年的工作時間，按300天計；</p><p>　　t——每日提升工作小時數(shù)，按14小時計。</p><p>

72、;　　2.3.4箕斗提升能力的計算</p><p>　　依據(jù)單次提升量的實(shí)際載重確定提升箕斗為8t后卸式斜井箕斗JX-8?；啡莘e10.9m3,名義載重量為8t箕斗自重5705kg。</p><p><b>　　則其實(shí)際載重Q為：</b></p><p><b>　?。?-17）</b></p><p&

73、gt;<b>　　式中：</b></p><p>　　——滿載系數(shù)。一般取0.9~0.95；</p><p>　　V——箕斗容積m3；</p><p>　　ρ——散煤容重，t/m3。</p><p><b>　　則年提升量為</b></p><p><b>　?。?

74、-18）</b></p><p>　　寸草塔礦欲擴(kuò)建至2.7Mt/a。用箕斗提升最大年提升量為1.24Mt，故箕斗提升達(dá)不到擴(kuò)建的要求。斜井箕斗投乳較大，開拓的工程任務(wù)量大，適用于25°~30°的斜井中。而本次設(shè)計的主斜井傾角為16°。所以不適合用箕斗提升。</p><p>　　2.4膠帶提升能力分析</p><p><

75、;b>　　2.4.1原始資料</b></p><p>　　設(shè)計年產(chǎn)量 2.7Mt/a；</p><p>　　輸送的傾斜角度為 16°；</p><p>　　原煤最大的塊度為 a=300mm；</p><p>　　原煤松散密度0.96t/m³；</p><p>　　動煤堆積角 20

76、°；</p><p>　　運(yùn)輸距離 1032m。</p><p>　　2.4.2帶速的選擇</p><p>　　帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、和物料的塊度還有輸送機(jī)多變的線路的傾斜角度有關(guān)，當(dāng)運(yùn)輸?shù)木嚯x長運(yùn)量大相應(yīng)的帶速要增大。根據(jù)帶速的選擇原則[1]，初定帶速為2.5m/s</p><p><b>　　2.4.3帶寬

77、 </b></p><p>　　普通的膠帶輸送機(jī)的選型設(shè)計當(dāng)中，帶寬的選擇是極為重要的，去除特殊的輸送機(jī)外，較常用的標(biāo)準(zhǔn)帶寬是500mm，800mm，1000mm，1200mm，2000mm和2400mm。</p><p>　?。?）計算小時輸送量：</p><p><b>　　（2-19）</b></p><p

78、>　　Q=1.2×270×104/300×14=771t/h</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　Co——運(yùn)輸不均勻系數(shù) ，1.2；</p><p>　　A——礦井的年生產(chǎn)能力 2.7Mt/a；</p><p>　　t——年工作小時，t=300×

79、14h。</p><p>　?。?）滿足設(shè)計運(yùn)輸能力的帶寬：</p><p>　　= （2-20）</p><p>　　==0.97403m=974.03mm</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　Q——

80、設(shè)計運(yùn)輸能力，t/h；</p><p>　　——滿足設(shè)計運(yùn)輸能力的輸送帶寬度，m；</p><p>　　——物料的斷面系數(shù)，見表2-2；</p><p>　　——輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，本設(shè)計選取2.5m/s； </p><p>　　ρ——物料的散狀密度，t/m；</p><p>　　c——傾角系數(shù)，見表2-2</p&

81、gt;<p>　　表2-2物料的斷面系數(shù)</p><p>　　Table 2-2 material coefficient of area</p><p>　?。?）由所運(yùn)送的物料最大塊度確定帶寬</p><p><b>　　對經(jīng)篩分狀物料：</b></p><p>　　mm

82、 （2-21） </p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　B——輸送帶寬度，m；</p><p>　　——物料的最大塊度，300mm。</p><p>　　選取帶寬為1000mm。</p>

83、;<p>　　將常用的標(biāo)準(zhǔn)帶速v，帶寬B，小時輸送體積列在表中，即可根據(jù)小時輸送體積初估帶寬。目前普通槽形托輥的成槽角均為35°</p><p><b>　　表2-3 傾角系數(shù)</b></p><p>　　Table 2-3 Angle coefficient</p><p>　　2.4.4實(shí)際輸送能力的確定</p

84、><p>　　帶寬為B=1m時輸送機(jī)的實(shí)際輸送量為：</p><p><b>　?。?-22）</b></p><p>　　=813.1（t/h）</p><p><b>　?。?-23）</b></p><p>　　寸草塔礦擴(kuò)建至：2.7Mt/a，3.41Mt/a>2.7

85、Mt/a則膠帶輸送的運(yùn)輸方式完全滿足擴(kuò)建的要求。故選擇膠帶運(yùn)輸方式</p><p>　　2.5 確定提升方式</p><p>　　寸草塔礦欲擴(kuò)建至2.7Mt/a.根據(jù)礦井的提升能力分析得知串車提升方式最大的年提升量為0.7Mt，不滿足礦井?dāng)U建要求，而膠帶提升方式的年提升量為5.64Mt，所以膠帶提升滿足礦井?dāng)U建的要求，故選擇膠帶提升。</p><p>　　3 膠帶輸

86、送機(jī)設(shè)備選型</p><p><b>　　3.1選型依據(jù)</b></p><p>　　1)膠帶運(yùn)行速度：V=2.5m/s；</p><p>　　2)輸送機(jī)傾斜角度：16°；</p><p>　　3)設(shè)計運(yùn)輸能力：Q=813.1t/h；</p><p>　　4)原煤最大塊度：a=300m；

87、</p><p>　　5)原煤松散度：0.96t/m³；</p><p>　　6)動煤堆積角：20°；</p><p>　　7)運(yùn)輸距離：1032m；</p><p>　　8)帶寬1000m。</p><p>　　3.2帶式輸送機(jī)布置形式的選擇</p><p>　　3.2.1

88、帶式輸送機(jī)的機(jī)型的典型布置方式</p><p>　　圖3-1輸送機(jī)的典型布置形式</p><p>　　Tig 3-1 The typical decorate a form of conveyor </p><p>　　膠帶輸送機(jī)的類型有許多種，各自的適用范圍和特征各不相同。</p><p>　　（1）DTⅡ輸送機(jī)：是一種新型的輸送機(jī)，在原有

89、的普通皮帶輸送機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多方面的改進(jìn)，適用于冶金適應(yīng)性較強(qiáng)、其配套均為標(biāo)準(zhǔn)件廣泛的應(yīng)用于礦山、煤炭、電站、港口、建材、化工等可以單機(jī)雙機(jī)或者多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料，輸送設(shè)計者可根據(jù)輸送工藝要求按不同的地形、工況進(jìn)行選型設(shè)計并組合整臺輸送機(jī)。</p><p>　?。?）繩架吊掛式輸送機(jī)：運(yùn)輸時運(yùn)輸皮帶是由機(jī)頭傳動裝置通過皮帶和傳動滾筒間的摩擦力相互作用帶動的。主要用于煤礦井下采區(qū)順槽和集中運(yùn)輸巷道中作為

90、運(yùn)輸煤炭的設(shè)備，在條件適宜的情況下，也可以用于采區(qū)上下山運(yùn)輸</p><p>　?。?）可伸縮的帶式輸送機(jī)：可以跟隨著工作面的前進(jìn)而逐漸推進(jìn)來配合采掘工作面的作業(yè)，靈活性強(qiáng)。</p><p>　?。?）鋼絲繩芯輸送機(jī)：鋼絲繩芯膠帶由于其抗拉強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，在采區(qū)大巷，主斜井膠帶運(yùn)輸中被廣泛的應(yīng)用，鋼絲繩膠帶輸送機(jī)就是把普通膠帶輸送機(jī)的膠帶轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩芯來滿足不同的大型礦井的許用抗拉的強(qiáng)度。&

91、lt;/p><p>　?。?）鋼絲繩牽引式輸送機(jī)：鋼絲繩牽引式輸送機(jī)是特殊的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它通過鋼絲繩的牽引帶動膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，起到了牽引的作用，膠帶只起承載作用，不受牽引力的作用。這樣使得牽引和承載的機(jī)構(gòu)相分開，從而解決了運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸距離大，強(qiáng)度不夠的矛盾[3]。</p><p>　?。?）普通膠帶輸送機(jī)：普通膠帶輸送機(jī)大多數(shù)用在選煤廠或者井下主要運(yùn)輸巷道。這種輸送機(jī)自動化程度底，滿足不了

92、大多數(shù)現(xiàn)代化礦井運(yùn)輸。普通型的帶式輸送機(jī)由于不可以推移就限制了它的工作地點(diǎn)和環(huán)境。</p><p>　　根據(jù)本次畢業(yè)設(shè)計的資料井筒傾斜角度為16°且運(yùn)輸距離較大。故初步選取新型的DTⅡ型輸送機(jī)</p><p><b>　　3.3輸送帶的確定</b></p><p>　　3.3.1輸送帶類型的確定</p><p>

93、;　　在輸送機(jī)中輸送帶不僅起到承載的作用還起到了牽引的作用，它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度的要求。</p><p>　　根據(jù)[2]表1-2在松散密度較大的大、中、小塊礦石、原煤等沖擊較大、磨損較重的物料，運(yùn)輸量大、運(yùn)輸距離較長的輸送機(jī)，選擇膠帶的類型為強(qiáng)力型故初選膠帶為鋼絲繩系列。</p><p>　　3.3.2輸送帶的確定</p><p>　　1）已知設(shè)

94、計運(yùn)輸能力=813.1t/h；</p><p>　　2）輸送帶運(yùn)行速度為=2.5m/s；</p><p>　　3）膠帶寬1000mm；</p><p>　　4）輸送帶每米物料質(zhì)量：</p><p>　　= （3-1）</p><p>　　=85.67kg/m&

95、lt;/p><p>　　由以上條件選擇了ST型鋼絲繩芯帶，型號是ST3150當(dāng)帶寬為1000mm時，輸送帶每米質(zhì)量為43kg。</p><p>　　表3-1 ST3150輸送帶技術(shù)參數(shù)</p><p>　　Table 3-1 ST3150 conveyor belt technology parameters</p><p>　　3.3.3輸送帶

96、許用張力計算</p><p>　　輸送帶的許用安全系數(shù)</p><p><b>　?。?-2）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　m0——基本安全系數(shù)；</p><p>　　——附加彎曲伸長則算系數(shù);</p><p&g

97、t;　　——動載荷系數(shù)一般取1.2~1.5；</p><p>　　——輸送帶接頭效率。</p><p>　　由表3-3可知=3.0，=1.8，取=1.2，=0.95，得</p><p>　　表3-2 基本安全系數(shù)與彎曲伸長系數(shù)表</p><p>　　Table 3-2 basic safety coefficient and bending

98、 elongation coefficient table</p><p><b>　　3.4托輥的選擇</b></p><p>　　3.4.1常見托輥及其作用</p><p>　　常見的托輥有槽型托輥、平行托輥、V型托輥，根據(jù)是否承載又可以分為上托輥和下托輥其主要作用來運(yùn)輸膠帶上的物品，由于是圓柱型的滾筒，并且有軸承，通過軸承的旋轉(zhuǎn)減少皮帶運(yùn)

99、行的阻力，又能對膠帶起支撐的作用，使膠帶運(yùn)行時的垂度達(dá)到要求，滾筒的質(zhì)量嚴(yán)重的影響著整個運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。</p><p>　　3.4.2托輥的選取類型及其參數(shù)的確定</p><p>　?。?）上托輥選取為槽型托輥，其槽型角一般為30°、35°和45°。各托輥間距一般規(guī)定為1.2m、1.5m。根據(jù)礦井的膠帶寬度運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離選定型角為35°。輸送

100、帶在運(yùn)行時，膠帶張力分配的不均衡、可能對機(jī)架和托輥的軸承造成損壞，并且嚴(yán)重的影響機(jī)械的使用壽命。故選取35°前傾槽型托輥。根據(jù)[2]表2-42選取槽型托輥，選用上托輥型號為φ133，L＝380mm，軸承型號為4G305。取上托輥的間距為1.2m</p><p>　?。?）下托輥選取為平行托輥，平行托輥的距離可以取上托輥距離的2倍，如果運(yùn)輸距離較短也可選取下托輥的間距為3m。由于本次運(yùn)輸?shù)木嚯x較長為103

101、2m。所以選取下托輥的間距為2.4m。根據(jù)[2]表2-50，軸承型號為4G305，選用下托輥型號為φ=133，L＝1150mm。</p><p>　?。?）緩沖托輥一般裝在機(jī)尾的裝載處，用于緩沖貨載對皮帶的損傷和沖擊。與槽型托輥的結(jié)構(gòu)相同，但需要加裝阻燃橡膠圈。根據(jù)[2]表2-45帶寬為1000選取φ133，L＝380mm，軸承為4G305。</p><p>　　（4）過渡托輥是由貨物的裝

102、載段逐漸的向35°槽型托輥的過渡，其傾角主要有10°、20°、30°當(dāng)帶寬為1000mm時根據(jù)[2]表2-44φ133，L＝380mm軸承為4G305.</p><p>　?。?）調(diào)偏托輥具有防止和糾正膠帶跑偏的作用，主要用于固定式輸送機(jī)。承載調(diào)心托輥：每隔7～10組安裝一組選擇。選取承載分支每間隔10組上槽型托輥放置一組調(diào)偏托輥。</p><p>

103、　　3.4.3托輥間距確定</p><p>　　在選擇托輥間的距離時應(yīng)考慮運(yùn)輸?shù)木嚯x，承載的質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)奈锪系牟馁|(zhì)等。承載段的托輥間的距離可參考照表3-3選取。緩沖托輥由于要緩解物料對膠帶的沖擊故要間距短些一般取承載分支托輥間距的0.3～0.5倍，約為0.3～0.6m。所以選取上托輥間距為1.2m。下托輥間的距離為2.4m。</p><p>　　表3-3承載托輥間距參考表（m）</p

104、><p>　　Table 3-3 bearing roller spacing reference table (m)</p><p>　　第一組槽形托輥距頭部滾筒或尾部滾筒的距離s按下式計算：</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p><b>　　式中： </b></p&

105、gt;<p>　　——滾筒與第一組托輥之間的距離，m；</p><p>　　——托輥的成槽角，rad；</p><p>　　——輸送帶寬度，m。</p><p>　　經(jīng)計算可知，帶式輸送機(jī)的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離： </p><p>　　=2.67×10×2π×1/360=0.47m<

106、;/p><p>　　（過渡托輥成槽角=10°；=1000mm）；</p><p>　　頭部滾筒距第一組槽形托輥的距離：</p><p>　　=2.67×35×2π×1/360=1.63m</p><p>　?。ú坌瓮休伋刹劢?35°；=1000mm）。</p><p>　　

107、3.4.4托輥每米質(zhì)量確定</p><p>　　由[2]表2-70查得單個上托輥的轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量為由[2]表2-70查得單個下托輥的轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量。故可算得承載段托輥每米質(zhì)量為：</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>　　kg/m</b></p><p><b

108、>　?。?-5）</b></p><p><b>　　kg/m</b></p><p>　　3.4.5托輥載荷的校核</p><p><b>　　承載分支：</b></p><p><b>　　（3-6）</b></p><p>　　=

109、1247.27（N）</p><p>　　查閱[2]表2-74，φ133，L＝380mm，軸承4G305，承載能力為4070N，能滿足承載強(qiáng)度要求。</p><p><b>　　空載分支：</b></p><p><b>　?。?-7）</b></p><p><b>　　=987.84

110、N</b></p><p>　　查閱[2]表2-74，φ133，L＝1150mm，軸承4G305，承載能力為1120N，能滿足承載強(qiáng)度要求。</p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　——托輥承載離；</b></p><p>　　——載荷系數(shù)，承載取0.8，

111、回程取1；</p><p>　　——上托輥的距離，m；</p><p><b>　　——下托輥間距；</b></p><p><b>　　——帶速；</b></p><p>　　——膠帶線質(zhì)量，kg。</p><p><b>　　3.5滾筒的選擇</b>

112、</p><p>　　3.5.1滾筒類型的確定</p><p>　　滾筒是膠帶輸送機(jī)主要的構(gòu)件之一。按所起作用的區(qū)別可以分為傳動滾筒與改向滾筒。</p><p><b>　　1）滾筒類型</b></p><p><b>　?。?）傳動滾筒：</b></p><p>　　用來傳

113、遞牽引力，也可以用來傳動制動力。減速器和電動機(jī)相連接，減速器向滾筒傳遞扭矩，帶動滾筒的旋轉(zhuǎn)。滾筒外圍包裹著膠帶，滾筒通過表面的摩擦力傳遞動力使得膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)起來。</p><p><b>　　改向滾筒：</b></p><p>　　主要是用來對膠帶起到改向運(yùn)行的作用，也可以通過改向滾筒實(shí)現(xiàn)對膠帶的張力的拉緊，同時在斜井的機(jī)頭部設(shè)置滾筒也可以對其實(shí)現(xiàn)卸載。</p>

114、;<p><b>　?。?）電動滾筒：</b></p><p>　　電動滾筒和傳動滾筒的外形結(jié)構(gòu)是相同的，只不過傳動滾筒是把電動機(jī)和其相對應(yīng)的減速減速裝置在外部牽引帶動滾筒旋轉(zhuǎn)而電動滾筒是在原有的傳動滾筒的內(nèi)部裝入了電動機(jī)和減速機(jī)構(gòu)。</p><p><b>　?。?）齒輪滾筒：</b></p><p>　　

115、齒輪滾筒也是在原有的傳動滾筒進(jìn)行了相對應(yīng)的改進(jìn)，就是在傳動滾筒的內(nèi)部裝個減速器在其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)見底轉(zhuǎn)速的作用，齒輪布置在了滾筒的內(nèi)部，對維修的環(huán)境有了相對應(yīng)的改善，并且減少了電動機(jī)外殼的花費(fèi)，很經(jīng)濟(jì)。</p><p><b>　　2）傳動滾筒結(jié)構(gòu)：</b></p><p>　　傳動滾筒有鋼制光面即表面的材料為鋼的，由于金屬表面比較光滑，容易發(fā)生打滑另外一種為襯墊表

116、面的摩擦因數(shù)相對較大，不容易發(fā)生打滑。</p><p>　?。?）鋼制光面滾筒：</p><p>　　光面滾筒雖然加工工藝相對比較簡單但是純在著太多的缺點(diǎn)，由于摩擦力小，當(dāng)承載較大時易發(fā)生膠帶的滾筒間的相對運(yùn)動。當(dāng)大功率電機(jī)帶動時由于打滑使得效率大大降低。</p><p><b>　?。?）襯墊滾筒：</b></p><p&

117、gt;　　襯墊滾筒主要是用襯墊增加了滾筒表面的動摩擦因數(shù)，襯墊表面的動摩擦因數(shù)要比金屬表面的大。以減少表面的磨損，并且使的表面有自清潔作用。不容易發(fā)生打滑，工作效率大</p><p>　　常用的襯墊材料有橡膠、陶瓷、合成材料等，最常見為橡膠。</p><p>　　3.5.2直徑的選擇計算</p><p>　　在選擇傳動滾筒直徑時，可按四個方面考慮：</p>

118、;<p>　　（1）為了使?jié)L筒的彎曲應(yīng)力達(dá)到要求，并且部損壞滾筒需滿足：</p><p>　　mm （3-8）</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——傳動滾筒的

119、直徑，mm；</p><p>　　d——鋼絲繩的直徑，ST3150直徑為8mm；</p><p>　　c——系數(shù)，棉織物c=80，尼龍c=90，聚酯c=108，鋼絲繩c=125。</p><p>　?。?）為了防止覆蓋層膠帶的脫落：</p><p>　　織物芯帶： </p><p><b>　?。?-

120、9）</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——傳動滾筒的直徑，mm；</p><p>　　——輸送帶張力，N；</p><p>　　——輸送帶寬度，mm；</p><

121、p>　　——輸送帶表面許用比壓，取1MPa。</p><p>　?。?）當(dāng)覆蓋膠或花紋形變量小于6%時，傳動滾筒的直徑為</p><p>　　織物芯帶 ： </p><p>　?。?-10） </p><p>　　17.5×[1.4×4+(3.0+1.5)]×1</p>

122、<p><b>　　176.75 mm</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——傳動滾筒直徑，mm；</p><p>　　——圍包角影響系數(shù)，當(dāng)圍包角小于90°時，=0.8，否則， =1；</p><p>　　——輸送帶總厚度，mm。<

123、;/p><p>　　根據(jù)表3-3取傳動滾筒的直徑為1000mm </p><p>　?。?）改向滾筒的直徑可以按照下式確定</p><p>　　=0.8=0.8×1000=800mm （3-11） </p><p>　　=0.6=600mm

124、 （3-12） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——尾部改向滾筒直徑，mm；</p><p>　　——其他改向滾筒直徑，mm；</p><p>　　——傳動滾筒直徑，mm；</p><p>　　表