化學品泄漏后的應急疏散調(diào)度模型及其算未予研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，有毒化學品的種類和數(shù)量不斷增加，但在生產(chǎn)、儲用和使用過程中，有毒化學品意外事故時有發(fā)生，尤其是泄漏事故，給人們的安全健康和生存環(huán)境帶來巨大危害。例如，2004年4月15日，重慶江北區(qū)重慶天原化工總廠發(fā)生氯氣泄漏事件，9人失蹤死亡，15萬群眾被疏散。就在剛剛過去的2007年，中國發(fā)生了超過113000起化學品泄漏事件，同樣在美國也有32022起化學品相關(guān)的泄漏事件發(fā)生。為此，有必要探索如何充分利用現(xiàn)有的應急資源，建立大范圍

2、人員疏散調(diào)度模型，以及相應的優(yōu)化算法，以減低事故所造成的損失。
　　 本文分析了應急疏散的特點、研究的基本問題以及其在整個應急管理領(lǐng)域所處的位置，對其從多個角度進行了分類，并對宏觀層面的疏散計劃與疏散政策的制定和微觀層面上的建模方法與相應算法進行文獻綜述。在此基礎上本文對化學品泄漏后的疏散問題進行了全面的研究，并且根據(jù)疏散者是否有自行疏散能力，將疏散問題分為主動疏散和被動疏散兩個子問題來考慮：
　　 (1)對于被動疏散問

3、題，本文的研究主要從兩個角度著手進行，即如何將疏散車輛盡快調(diào)派到事發(fā)區(qū)域和如何將疏散者盡快轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域。建立了基于分組、分時段和分優(yōu)先級的策略的模型，并針對該問題的特點開發(fā)出了一個有效的基于貪婪規(guī)則的、具有良好實時性的啟發(fā)式算法——被動疏散車輛調(diào)度與選路算法（VSR-PE算法）。
　　 (2)在主動疏散問題中，本文主要研究如何將疏散者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域的問題，同時，與被動疏散問題不同的是，該問題中還考慮了交通網(wǎng)絡路徑容量的限制。在