對市政道路監(jiān)理工作的問題和措施的探討

1、<p>　　對市政道路監(jiān)理工作的問題和措施的探討</p><p>　　摘要：在城市建設與城市規(guī)劃也得到了快速的發(fā)展的同時，由于市政工程中存在分包管理不當、粗放型管理的問題，導致市政工程質量安全問題頻發(fā)，嚴重影響了我國城市的建設和發(fā)展。同時，由于市政工程投資助理在監(jiān)理工作上的人事存在不足，也導致了市政工程成本控制困難以及投資失控等問題。因此，在現代市政工程建設過程中，需要不斷加強市政工程的建立工作，從而提

2、高市政工程建設的質量和效率。 </p><p>　　關鍵字：市政工程；道路施工；監(jiān)理 </p><p>　　中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A </p><p>　　1市政道路工程監(jiān)理中存在的問題 </p><p>　　1.1 道路工程監(jiān)理目標仍需進一步明確 </p><p>　　在市政共工程項目中，監(jiān)理工作的工

3、作內容較多，因此需要進一步的明確監(jiān)理工作的目標才能夠確保實現監(jiān)理工作的意義。市政道路工程依據于整個城市的整體規(guī)劃，市政道路共徹骨監(jiān)管需要再次基礎上，對施工過程中可能出現的人員、機械、技術等問題進行充分、全面的考慮，從而明確道路工程監(jiān)管的目標，保證市政道路施工的全面、安全進行。 </p><p>　　1.2 監(jiān)管體制需要進一步完善 </p><p>　　目前，國內市政道路工程監(jiān)管體制以及初步

4、形成，基本能夠滿足市政道路工程監(jiān)管的需求。但是，國內現有的道路工程監(jiān)管體制仍然缺乏對國家相關政策、法規(guī)的深入理解，同時并沒有全方位的考慮經濟發(fā)展的新需求，從而導致目前國內市政工程監(jiān)理體制仍然存在一些不足，需要進行進一步的完善。 </p><p>　　1.3 監(jiān)理工作的執(zhí)行仍停留在表面層次 </p><p>　　市政道路工程監(jiān)管的主要目的是通過嚴格的監(jiān)理制度和體制，來控制和約束市政道路建設的

5、有序進行，從而道路施工達到國家相關技術和質量標準。雖然，目前相關單位逐步加強了對市政道路工程監(jiān)理制度的研討，但是在這些制度的執(zhí)行方面仍然停留在較為表面的層次，難以符合市政道路建設的需求。 </p><p>　　2加強市政道路工程監(jiān)理的具體措施 </p><p>　　2.1加強工程投資控制 </p><p>　　市政道路工程的造價控制是市政道路工程監(jiān)理的首要工作，在市

6、政道路工程中，工程造價階段的監(jiān)理對于整個工程的建設有著非常重要的影響。監(jiān)理單位應該從市政道路工程的設計階段入手來對工程造價進行控制和監(jiān)理。在道路工程設計階段就應該針對要求不明確、設計與施工脫節(jié)、考慮不全以及前后矛盾等問題，進行比較和優(yōu)化設計。在監(jiān)理工作中，應該將責任明確到設計人員，從而實現市政道路工程投資的控制。于此同時，監(jiān)理單位還需要加強對工程圖紙的審核，及時發(fā)現其中存在的失誤和錯誤，從而避免對工程工期和質量的影響。 </p&g

7、t;<p>　　2.2對工期的監(jiān)理 </p><p>　　工期監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重要組成部分，監(jiān)理人員應該根據工程的進度切實執(zhí)行監(jiān)理工作。在招標階段，監(jiān)理單位就應該根據實際情況審核工程中標單位的施工進度計劃，并且在工程實施的過程中，嚴格按照工程施工計劃進行建立。同時，在現場負責監(jiān)理的工程師，需要定期對施工單位的施工進度計劃進行審核，及時與施工單位進行溝通，了解工程施工情況，從而預質量問題以

8、及工期延誤等問題的發(fā)生。 </p><p>　　2.3對工程質量的監(jiān)理 </p><p>　　對工程質量的監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重點。在市政道路工程建立工作中，建立單位應該根據市政道路工程的特點，對各種影響施工質量的因素進行控制，從而保證市政道路工程的高效、高質量實施。 </p><p>　　根據市政道路工程質量影響因素，首先應該對施工材料進行監(jiān)控，同時還需要

9、加強對施工過程的監(jiān)督和管理。通過對施工技術參數的監(jiān)測來保證工程施工的質量，在施工工序完成之后，必須要有施工監(jiān)理人員的才能夠認為是工序的完成，而嚴禁事后補簽，從而給工程質量帶來安全隱患。 </p><p>　　2.3.1 裂縫的控制 </p><p>　　瀝青路面基本上都是半剛性基層，具有較大的強度，因而縱向裂縫較少，大都是溫度收縮造成的橫向裂縫，由于半剛性基層收縮開裂導致瀝青面層的反射裂縫

10、以及在路面的縱、橫向接縫處產生不規(guī)則縱橫裂縫。在監(jiān)理過程中，為了控制瀝青混凝土路面的裂縫，應采取如下措施： </p><p>　?、賴栏窨刂茷r青針入度、低溫延度和臘含量在規(guī)范范圍內。因為瀝青針入度、低溫延度和臘含量是影響開裂的重要指標。 </p><p>　?、诙酱俪邪藝栏癜茨雺翰僮饕?guī)程作業(yè)。 </p><p>　?、郯础豆窞r青路面施工技術規(guī)范》做好縱橫向接縫。

11、縱縫盡量采取熱接的方法；相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直平接縫等。 </p><p>　　2.3.2 平整度控制 </p><p>　　①重點要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青單純合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層（黑色碎石或粗級配瀝青混凝土），中面層的底層是底面層（瀝青碎石），地面層的底層是道路基層，基層

12、的底層是道路路基（土路床），每一層的平整度都對上一層平整度至關重要。從施工技術管理上，對底面層縱橫段高程要加密檢查點；在技術操作上，按照高程控制的要求，加細找補和修整；在機具設備上，積極創(chuàng)造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。 </p><p>　?、诿鎸拥臄備亼褂脭備仚C，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性；摟平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發(fā)現有不平處，

13、可備專用長刮板找補摟平。 </p><p>　?、蹫r青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾倒在鋪筑底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另做它用。 </p><p>　　2.3.3 其它問題的控制 </p><p>　?、俜涓C、麻面主要源自瀝青膜從集料表面剝落，其原因是水分介入到瀝青與集料界面上，改變了瀝青、集料與水分的關系所造成的

14、。此外，監(jiān)理仔細審核設計，要求其下面層也應是I型級配；提高瀝青與集料的粘附性，提高集料之間的粘接力?？梢該郊酉曳酆退嘧鳛樽罨镜姆椒ǎ昧恳藶榈V料總量的1%～2%。 </p><p>　　②混凝土凍脹預防。氣溫過低不宜施工；滑模攤鋪過程中不宜設置脹縫，可預空一塊板，事后補設脹縫；氣溫高于15℃宜少設脹縫；脹縫處宜補強；脹縫板不宜用泡沫板，宜使用無硬節(jié)（或去掉硬節(jié)）的材質均勻性較軟的杉木板或橡膠泡沫板；及時灌

15、縫。 </p><p>　?、蹟喟孱A防措施。督促承包人配足機具，加強管理，及時鋸縫；預測氣象，避免在氣溫劇變的天氣條件下施工；要求承包人配備軟切割機，碰上氣溫劇變天氣時改用軟切割；嚴把基層驗收關，確保其標高與平整度，使路面板厚均勻；斜交暗構造物上的砼路面不宜切割同斜交構造物角度一致的斜縮縫，宜按正常路段切割縮縫。 </p><p><b>　　④接縫處理 </b>&l

16、t;/p><p>　　接縫的處理往往是控制路面平整度的關鍵所在，處理好接縫的關鍵是切除接頭。用三米直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。 </p><p>　　2.4對工程其它方面的監(jiān)理 </p><p>　　由于市政道路工程的特點，工程受到氣候條件、周邊

17、構造物以及管線布設影響較大。例如在道路施工過程中，需要全面考慮地下管線的深度，以及周邊構建物的結構強度，從而避免對地下管線和周邊構建物的影響。因此，在工程監(jiān)理工作紅，需要對施工圖紙以及施工控制參數等進行嚴格的監(jiān)理和審查，以避免安全事故的產生。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]李文.市政道路工程施工質量的控制措施[J].長江建