注漿加固在某實訓車間基礎不均勻沉降處理中的應用

1、<p>　　注漿加固在某實訓車間基礎不均勻沉降處理中的應用</p><p>　　【摘要】：引起已建建筑物基礎差異性沉降的原因是多方面的 ,總結起來主要有設計原因、施工原因、地基原因等 ,就具體建筑物而言又有其個性 ,通過分析 ,找出其具體原因是確定后期高壓注漿加固補強措施的關鍵。 </p><p>　　本文通過實例探討注漿加固技術的應用，供同行參考。 </p>&l

2、t;p>　　【關鍵詞】：地基處理 差異性沉降 高壓注漿 </p><p>　　中圖分類號：TU47 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1工程概況 </b></p><p>　　該實訓車間場地位于某校區(qū)西北角，實訓中心由1層車間組成，為鋼結構，獨立基礎，基礎埋深2.50m，基礎尺寸2.8×3.4m。該場地原

3、有一山溝，該溝呈“U”形，上窄下寬（上溝邊位于車間中心部位，下溝最寬約30m），上淺下深（上部自車間室內(nèi)地面開始，下溝最深處約9m）,下溝邊壘有毛石擋土墻，擋墻上寬0.5m，下寬2.4m。溝內(nèi)填土由粉土、粉質(zhì)粘土及少量石塊組成，填土未經(jīng)壓實，部分基礎（車間東側4-10軸，其余作于風化巖）坐于其上。實訓中心建成后，由于雨水下滲，坐于填土上基礎發(fā)生下沉，造成車間變形，填土上車間內(nèi)地面發(fā)生下沉，外側擋墻未見發(fā)生變形。（最好附圖） </p

4、><p><b>　　2加固設計方案 </b></p><p>　　根據(jù)地層條件及工程現(xiàn)狀條件分析，造成車間基礎沉降的主要原因是基礎下填土為新近人工填土，自重固結尚未完成，若不處理，沉降還將繼續(xù)，完全完成自重固結，需要較長時間。 </p><p>　　2.1、設計原理及目的 </p><p>　　注漿加固是指利用液壓原理，通

5、過注漿管把漿液均勻的注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密的方式，將土顆粒中的水分和空氣排出后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時間后，漿液將原來松散的土粒、巖塊膠結成一個整體，形成一個結構新、強度大、變形小、透水性低的良好的結合體，以滿足各類土木建筑工程的需要。注漿加固技術的成敗與工程問題、地質(zhì)特征、注漿材料和壓漿技術等直接相關，如果忽視其中的任何一個環(huán)節(jié)，都可能造成注漿工程的失敗。工程問題、地質(zhì)特征是灌漿取得成功的前提，注漿材料和壓漿技術是注漿加固技

6、術的關鍵。 </p><p>　　根據(jù)上述原理，漿液加固法可以達到以下目地：提高地基土的承載力；減小地基變形或不均勻變形；限制地下水的流動；控制基礎沉降；控制土體位移。 </p><p><b>　　2.2、設計方案 </b></p><p>　　車間填土地基采用注漿加固法進行處理，擴散半徑按1～1.2m計算，孔距2m，以不損壞原有擋土墻及原有

7、基礎、灰土墊層為前提，主要處理基礎以下填土使之承載力提高，壓縮性降低，使之自重固結穩(wěn)定，控制地基在現(xiàn)有荷載下不繼續(xù)沉降。 </p><p><b>　　a、注漿孔布置 </b></p><p>　　本次設計沿基礎周邊布設鉆孔10個，鉆孔間距均小于2.0m，自２.7ｍ以上封孔，同時為減小地面繼續(xù)沉降,在地面沉降部位間隔2.0m設注漿孔一個，自地面下2.0m封孔。 <

8、;/p><p><b>　　b、注漿 </b></p><p>　　封孔約24小時后或強度達到5Mpa后采用42.5R早強水泥漿壓力注漿，擴散半徑按1m計算，每米注漿段的注漿量不小于0.63m3。水灰比采用0.8～1.0，先用水灰比1注漿0.5m3/m，然后用水灰比0.8漿繼續(xù)注漿至設計注漿量，注漿壓力不準超過0.5MPa，流量不大于10L/min。當吸漿量小于1～2L/

9、min或注漿量大于設計值1.2倍，注漿壓力達到0.5MPa時，可停止注漿，注漿時每10分鐘記錄一次注漿流量、注漿壓力。 </p><p>　　根據(jù)場地調(diào)查：現(xiàn)地面至擋土墻之間多分布縱向裂縫，裂縫寬1—2cm，為防止地面冒漿影響漿液在底部擴散，施工前，將地面所有裂縫用細注漿管插入裂縫中至地面下1m，用＜0.2Mpa壓力1：1的水灰比的漿液注滿封閉。 </p><p><b>　　c

10、、注意事項 </b></p><p>　　注漿時，隨時對地面及擋土墻部位觀察，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有冒漿現(xiàn)象或擋土墻位移、基礎沉降時立即停止注漿，調(diào)低水灰比后繼續(xù)注漿，以保證地面不冒漿、擋土墻不位移、基礎不產(chǎn)生附加沉降，又保證達到設計注漿量或注漿壓力為原則。 </p><p>　　若單孔注漿量小于設計注漿量50%，可在漿液中加適量減水劑繼續(xù)注漿。 </p><p>

11、　　3注漿加固施工方案 </p><p>　　3.1主要注漿設備及材料 </p><p>　　注漿泵2臺、XYJ-100液壓鉆機2臺、灰漿攪拌機2臺、電、氣焊機各一臺，壓力表2個，流量表2個、直徑50mm（壁厚4mm）無縫鋼管620m、 42.5 R早強水泥、水、減水劑少量。 </p><p>　　3.2施工技術要求 </p><p><

12、;b>　　a、施工順序 </b></p><p>　　先按圖紙要求施工編號為“1”的孔，其次施工“2”，依次類推施工到最后編號“9”的注漿孔。第一工序未注漿完不準施工下一工序的孔.其中7-9編號的孔，應隔孔施工。 </p><p><b>　　b、成孔要求 </b></p><p>　　基礎周邊鉆孔為斜孔，孔位誤差不大于5cm

13、，先用91mm直徑鉆至2.7m（地面部位鉆至2.0m），然后換75mm鉆至設計深度，全孔用水灰比為1的水泥漿護壁，到設計深度后換清水洗孔至沒有水泥漿，然后把孔內(nèi)水抽出，下入注漿管至孔底，底部1.5m為花管，花管孔徑3mm，縱向間距40mm，橫向間距26mm，注漿孔變徑處注漿管加止水盤，用水灰比0.45的水泥漿封孔至地表下0.1m，頂部用絲扣與高壓注漿管連接，20～24小時后按設計要求注漿。 </p><p>　　

14、3.3、施工注意事項在本工程注漿施工中，應以嚴格組織管理體系和科學嚴謹?shù)馁|(zhì)量體系來保證工程質(zhì)量。 a、開鉆前，嚴格按照施工布置圖，布好孔位。鉆機定位要準確，開鉆前的鉆頭點位與布孔點之距相差不得大于5cm，鉆桿度不得大于1°。 b、配料：采用準確的計量工具，嚴格按照設計配方配料施工。 c、注漿：注漿一定要按程序施工，每段進漿要準確，注漿壓力 一定要嚴格控制，專人操作。當壓力突然上升或從孔壁溢漿，應立即停止注漿，每段注漿量應嚴格按

15、設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求。 d、注漿完成后，應采用措施保證注漿不溢漿跑漿。 e、每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄。 f、每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力位置。 g、安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊，確保聯(lián)接完好。h、注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。 i、注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現(xiàn)機械和電器

16、故障時能及時處理。注漿現(xiàn)場操作人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。 </p><p>　　j、準確記錄每孔停泵時壓力、總注漿量、吸漿量（l/min）、水灰比。 </p><p><b>　　3.4、檢測要求 </b></p><p>　　施工前在車間不需處理基礎柱下設基準點2個，在處理的基礎上柱內(nèi)外側各布觀測點

17、一個，注漿前測基準值2次，開始注漿時每半小時一次，注漿完的一天一次，采用精密水準儀觀測，誤差小于0.1mm，并將觀測結果隨時報知項目總工，當天把資料整理完畢。 </p><p><b>　　4加固效果 </b></p><p>　　在施工過程中，沉降量由施工前每天5mm逐漸變?yōu)?.1mm。施工結束后連續(xù)1個月觀測，沉降穩(wěn)定。車間上部結構及原沉降地面在經(jīng)過處理后投入了使

18、用，安裝了天車及多臺車床設備，自2009年12月完成至今經(jīng)歷了3年考驗，天車及車床設備運行良好，達到了較好的處理效果。 </p><p><b>　　5總結 </b></p><p>　　軟弱或不均勻地基的處理方法有很多，而對已建建筑物地基的處理，注漿加固技術有著設備簡單、施工方便、處理效果明顯等優(yōu)點，在因地基原因?qū)е乱呀ńㄖ锛庸痰奶幚矸椒ㄖ?，注漿加固技術將會發(fā)揮越