試論公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫工作

1、<p>　　試論公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫工作</p><p>　　論文關(guān)鍵詞：公路工程　地質(zhì)勘察報(bào)告　報(bào)告編寫 </p><p>　　論文摘要：公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告是公路路基、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)和施工的重要依據(jù)。報(bào)告要充分搜集利用相關(guān)的工程地質(zhì)資料，做到內(nèi)容齊全，論據(jù)充足，重點(diǎn)突出，正確評(píng)價(jià)公路構(gòu)筑物的場(chǎng)地條件、地基巖土條件和特殊問(wèn)題，為公路工程設(shè)計(jì)和施工提供合理適用的建議。 <

2、/p><p>　　公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告是公路工程地質(zhì)勘察的最終成果，是公路路基及構(gòu)筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工的重要依據(jù)。報(bào)告是否正確反映工程地質(zhì)條件和巖土工程特點(diǎn)，關(guān)系到工程設(shè)計(jì)和施工能否安全可靠、措施得當(dāng)、經(jīng)濟(jì)合理。當(dāng)然，不同的工程項(xiàng)目，不同的勘察階段，報(bào)告反映的內(nèi)容和側(cè)重有所不同。下面談一談?dòng)嘘P(guān)公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫工作。 </p><p>　　一、公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容 </p&

3、gt;<p>　　1．路線工程地質(zhì)勘察。主要查明與路線方案及路線布設(shè)有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題。選擇地質(zhì)條件相對(duì)良好的路線方案，在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，重點(diǎn)調(diào)查對(duì)路線方案與路線布設(shè)起控制作用的地質(zhì)問(wèn)題，確定路線的合理布設(shè)。 </p><p>　　2．路基、路面工程地質(zhì)勘察。在初勘、定測(cè)階段，根據(jù)選定的路線位置，對(duì)中線兩側(cè)一定范圍的地帶，進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設(shè)計(jì)與施工提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資

4、料。 </p><p>　　3．橋涵工程地質(zhì)勘察。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進(jìn)行相應(yīng)的工程地質(zhì)勘察，為橋涵的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料。一是對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；二是對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。 </p><p>　　4．隧道工程地質(zhì)勘察。隧道多是路線布設(shè)的控制點(diǎn)且影響路線方案

5、的選擇。通常包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。 </p><p>　　5．天然筑路材料工程地質(zhì)勘察。筑路材料勘察的任務(wù)是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線的一切材料對(duì)分布在沿線的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進(jìn)行勘察，為公路設(shè)計(jì)提供筑路材料的資料。 </p><p>　　二、報(bào)告的編制程序 </p>

6、<p>　　1．外業(yè)實(shí)物工作量的匯集、檢查和統(tǒng)計(jì)。此項(xiàng)工作應(yīng)于外業(yè)結(jié)束后即進(jìn)行。首先應(yīng)檢查各項(xiàng)資料是否齊全，特別是試驗(yàn)資料是否出全，同時(shí)可編制測(cè)量成果表、勘察工作量統(tǒng)計(jì)表和勘探點(diǎn)（鉆孔）工程地質(zhì)平面圖。 </p><p>　　2．對(duì)照原位測(cè)試和土工試驗(yàn)資料，校正現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄。這是一項(xiàng)很重要的工作，但往往被忽視，從而出現(xiàn)野外定名與試驗(yàn)資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測(cè)試和試驗(yàn)資料相矛盾。 <

7、/p><p>　　3．對(duì)整個(gè)報(bào)告進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃。由于公路工程地質(zhì)有其特殊性，屬于多專業(yè)合作工程。因此，對(duì)整個(gè)報(bào)告提前進(jìn)行整體框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃是十分必要的。 </p><p>　　4．編繪鉆孔工程地質(zhì)綜合柱狀圖。柱狀圖中標(biāo)明各層的地質(zhì)年代、成因類型、承載力基本容許值、摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值和地下水位及地質(zhì)描述。 </p><p>　　5．劃分巖土工程地質(zhì)層，編制分層統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)行數(shù)

8、理統(tǒng)計(jì)。地基巖土的分層恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到評(píng)價(jià)的正確性和準(zhǔn)確性。因此，此項(xiàng)工作必須按地質(zhì)年代、成因類型、巖性、狀態(tài)、風(fēng)化程度、物理力學(xué)特征來(lái)綜合考慮，正確地劃分每一個(gè)單元的巖土層。另外應(yīng)注意，工程地質(zhì)層的劃分，不是越細(xì)越好，當(dāng)然也不是越粗越好，除了遵循一般的劃分原則之外，還應(yīng)結(jié)合工程對(duì)象進(jìn)行劃分。在正確劃分出工程地質(zhì)層后，編制分層統(tǒng)計(jì)表。最后，進(jìn)行分層試驗(yàn)資料的數(shù)理統(tǒng)計(jì)，查算分層承載力。 </p><p>　　

9、6．編繪工程地質(zhì)縱斷面圖和其他專門圖件。公路工程地質(zhì)縱斷面圖是公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的重要組成部分，對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)和施工有著重要意義。 </p><p>　　7．編寫工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告。按以上順序進(jìn)行工作可減少重復(fù)，提高效率；避免差錯(cuò)，保證質(zhì)量。 </p><p>　　8．編寫全線工程地質(zhì)總說(shuō)明書。總說(shuō)明書是報(bào)告的核心框架，它全面地分析了整條路線的工程特征，是設(shè)計(jì)人員掌握全線地質(zhì)情況

10、的指南。 </p><p>　　三、全線工程地質(zhì)總說(shuō)明書論述的主要內(nèi)容 </p><p>　　一個(gè)完整的全線工程地質(zhì)總說(shuō)明書應(yīng)由下面幾部分組成： </p><p>　　1．前言：要敘述工程概況、勘察的目的和任務(wù)，勘察依據(jù)、勘察的方法和完成的工作量。本部分重點(diǎn)要注意的是：公路的等級(jí)，勘察所屬階段，編制報(bào)告所使用的規(guī)范、規(guī)程一定要保證是現(xiàn)行版本，已經(jīng)廢棄的規(guī)范不能作

11、為勘察依據(jù)。 </p><p>　　2．工程地質(zhì)條件：自然地理、氣象和水文條件、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、區(qū)域地層巖性、工程地質(zhì)分區(qū)。地震活動(dòng)性和抗震設(shè)計(jì)主要參數(shù)、沿線不良地質(zhì)和特殊性巖土問(wèn)題、水文地質(zhì)特征。 </p><p>　　3．巖土的主要物理力學(xué)指標(biāo)：本部分主要是把整條路線的巖土參數(shù)，按照巖土形成時(shí)間、成因及性質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)分析，然后依據(jù)分析結(jié)果對(duì)各類巖土進(jìn)行概括性評(píng)價(jià)。

12、</p><p>　　4．工程地質(zhì)評(píng)價(jià)：包括勘區(qū)穩(wěn)定性和適宜性的評(píng)價(jià)、重點(diǎn)工點(diǎn)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)和路線方案評(píng)價(jià)。對(duì)于路線方案的比較，主要根據(jù)各路線方案所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況的差異進(jìn)行比較分析，最終推薦出地質(zhì)情況相對(duì)較好的路線方案。 </p><p>　　5．沿線天然筑路材料：取土場(chǎng)要依據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，根據(jù)土料強(qiáng)度CBR、含水率W、液限WP、塑性指數(shù)Ip等參數(shù)對(duì)料場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)述。 </p&

13、gt;<p>　　6．結(jié)論及建議：結(jié)論是勘察報(bào)告的精華，一般包括以下幾點(diǎn)：（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造單元、地震參數(shù)和建筑適宜性的評(píng)價(jià)；（2）勘區(qū)不良地質(zhì)、特殊性巖土的分布及地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程影響的大?。唬?）重要構(gòu)筑物的地基情況、基礎(chǔ)形式及其他處理措施；（4）勘區(qū)內(nèi)的地下水及地表水的腐蝕性評(píng)價(jià)；（5）路線方案的評(píng)選；（6）其他需要專門說(shuō)明的問(wèn)題。 </p><p>　　7．附表及附圖：全線工程地質(zhì)總說(shuō)明書的附

14、表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計(jì)算表、水質(zhì)評(píng)價(jià)表、水質(zhì)分析報(bào)告、路基分段說(shuō)明表、不良地質(zhì)地段表、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖、路線工程地質(zhì)平面圖、路線工程地質(zhì)縱斷面圖、取土場(chǎng)工程地質(zhì)柱狀圖、路基工程地質(zhì)柱狀圖等。 </p><p>　　四、工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告的內(nèi)容 </p><p>　　應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求、勘察階段、地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)等具體情況確定，主要包括以下內(nèi)容： </p

15、><p>　　1．?dāng)M建工程概述，介紹擬建構(gòu)筑物的地理位置、中心里程和規(guī)模。 </p><p>　　2．勘察方法和勘察任務(wù)布置，介紹本工點(diǎn)所使用的勘察手段及布設(shè)工作量的多少。 </p><p>　　3．地質(zhì)地貌概況，應(yīng)從以下三個(gè)方面加以論述：（1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)。主要闡述的內(nèi)容是：地層（巖石）、巖性、厚度；構(gòu)造形跡，路線所經(jīng)地區(qū)的構(gòu)造狀況，構(gòu)造與線路關(guān)系及影響程度；巖層中節(jié)

16、理、裂隙發(fā)育情況和風(fēng)化、破碎程度；（2）地貌。包括勘察場(chǎng)地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級(jí)地貌單元?jiǎng)澐?；?）不良地質(zhì)現(xiàn)象。包括勘察場(chǎng)地及其周圍有無(wú)滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、沖溝、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 </p><p>　　4．地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)，這一部分是工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告著重論述的問(wèn)題，為工程地質(zhì)評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)類型和地基處理方案建議提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。下面介紹分層的原則和分層敘述的內(nèi)容： </p>

17、;<p>　?。?）分層原則。土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類型、巖性、狀態(tài)和物理力學(xué)性質(zhì)劃分；巖層按巖性、風(fēng)化程度、物理力學(xué)性質(zhì)劃分。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復(fù)出現(xiàn)可作互層處理。 </p><p>　?。?）分層編號(hào)方法。常見(jiàn)三種編號(hào)法：第一，從上至下連續(xù)編號(hào)，即①、②、③……層；第二，土層、巖層分別連續(xù)編號(hào)，如土層Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……巖層Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3……第三，按土、石大

18、類和土層成因類型分別編號(hào)。如某工地填土1；沖積黏土2-1、沖積粉質(zhì)黏土2-2，沖積細(xì)砂2-3；殘積可塑狀粉質(zhì)黏土3-1、殘積硬塑狀粉質(zhì)黏土3-2；強(qiáng)風(fēng)化花崗巖4-1，中風(fēng)化花崗巖4-2，微風(fēng)花崗巖4-3。目前，大多數(shù)分層是采用第一種方法，并已逐步地加以完善。總之，地基巖土分層編號(hào)、編排方法應(yīng)根據(jù)勘察的實(shí)際情況，以簡(jiǎn)單明了，敘述方便為原則。 </p><p>　　（3）分層敘述內(nèi)容。對(duì)每一層巖土，要敘述如下的內(nèi)容

19、： </p><p>　　分布：通常有“普遍”、“較普遍”、“廣泛”、“較廣泛”、“局限”、“僅見(jiàn)于”等用語(yǔ)。 </p><p>　　埋藏條件：包括層頂埋藏深度、標(biāo)高、厚度。 </p><p>　　巖性和狀態(tài)：土層，要敘述顏色、成分、飽和度、稠度、密實(shí)度、分選性等；巖層，要敘述顏色、礦物成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、風(fēng)化程度、巖心完整程度；裂隙的發(fā)育情況

20、，要描述裂隙的產(chǎn)狀、密度、張閉性質(zhì)、充填情況；關(guān)于巖心的完整程度，除區(qū)分完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎外，還應(yīng)描述巖心的形狀，即區(qū)分出長(zhǎng)柱狀、短柱狀、餅狀、碎塊狀等。 </p><p>　　取樣和試驗(yàn)數(shù)據(jù)：應(yīng)敘述取樣個(gè)數(shù)、主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。對(duì)敘述的每一物理力學(xué)指標(biāo)，應(yīng)有最大值、最小值、平均值和經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)后的修正值。 </p><p>　　原位測(cè)試情況：包括試驗(yàn)類別、次數(shù)和主要數(shù)

21、據(jù)。也應(yīng)敘述其最大值、最小值、平均值和經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)后的修正值。 </p><p>　　承載力：據(jù)土工試驗(yàn)資料和原位測(cè)試資料分別查算承載力基本容許值和摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值。 </p><p>　　5．地下水簡(jiǎn)述：地下水是決定場(chǎng)地工程地質(zhì)條件的重要因素。報(bào)告中一般涉及有關(guān)地下水的參數(shù)有：（1）地下水埋藏條件：是孔隙水，或是裂隙水，或是巖溶水；是承壓水，或是潛水，或是滯水，或是層間水，含水巖組的巖性，滲

22、透性大小空間分布特征。（2）地下水的動(dòng)態(tài)：水位水量隨年度、季節(jié)等時(shí)段的變化規(guī)律和幅度大小，水質(zhì)變化情況，徑流方向的變化。（3）補(bǔ)徑排條件：補(bǔ)給區(qū)在哪，補(bǔ)給量多大，補(bǔ)給范圍多大；徑流區(qū)在哪，徑流量多大，徑流方向如何；排泄區(qū)在哪，排匯量多少。（4）水質(zhì)特征：一般性指標(biāo)，腐蝕性指標(biāo)，特殊指標(biāo)（如礦泉水）。 </p><p>　　6．場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性的評(píng)價(jià)：場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)主要是選址和初勘階段的任務(wù)。應(yīng)從以下幾個(gè)方面加

23、以論述：（1）場(chǎng)地所處的地質(zhì)構(gòu)造部位，有無(wú)活動(dòng)斷層通過(guò)，附近有無(wú)發(fā)震斷層；（2）地震基本烈度，地震動(dòng)峰值加速度；（3）場(chǎng)地所在地貌部位，地形平緩程度，是否臨江河湖海，或臨近陡崖深谷；（4）場(chǎng)地及其附近有無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，其發(fā)展趨勢(shì)如何；（5）地層產(chǎn)狀，節(jié)理裂隙產(chǎn)狀，地基土中有無(wú)軟弱層或可液化砂土；（6）地下水對(duì)基礎(chǔ)有無(wú)不良影響。報(bào)告對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)作用的防治，增強(qiáng)建筑物穩(wěn)定性方面的措施提供建議。 </p&g

24、t;<p>　　7．其他專門要求，論述的問(wèn)題對(duì)于設(shè)計(jì)部門提出的一些專門問(wèn)題，報(bào)告應(yīng)予以論述。 </p><p>　　8．結(jié)論與建議。一般來(lái)說(shuō)，上列概述、地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)、地下水簡(jiǎn)述和結(jié)論與建議等四項(xiàng)，是每個(gè)勘察報(bào)告必須敘述的內(nèi)容?？傊?，要根據(jù)勘察項(xiàng)目的實(shí)際情況，盡量做到報(bào)告內(nèi)容齊全、重點(diǎn)突出、條理通順、文字簡(jiǎn)練、論據(jù)充實(shí)、結(jié)論明確、簡(jiǎn)明扼要、合理適用。 </p><

25、;p>　　9．對(duì)于公路工程中的收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)的勘察及報(bào)告編寫，屬于工業(yè)與民用建筑范疇，要依據(jù)現(xiàn)行版的《巖土工程勘察規(guī)范》、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑地震設(shè)計(jì)規(guī)范》和其他相關(guān)規(guī)范。 </p><p>　　五、工程地質(zhì)圖表編制要點(diǎn) </p><p>　　1．綜合工程地質(zhì)平面圖，在總說(shuō)明中的附圖，要求提綱契領(lǐng)，應(yīng)綱要性標(biāo)出各種工程地質(zhì)現(xiàn)象，或可作專門圖件，不能圖省事以“路線工程地

26、質(zhì)平面圖”來(lái)替代“綜合工程地質(zhì)平面圖”。 </p><p>　　2．勘探點(diǎn)平面布置圖，勘探點(diǎn)平面布置圖是在地形圖上標(biāo)明工程構(gòu)筑物、各勘探點(diǎn)、各現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試點(diǎn)以及勘探剖面線的位置，并注明各勘探點(diǎn)、原位測(cè)試點(diǎn)的坐標(biāo)及高程。該圖應(yīng)在較大比例尺的工程地質(zhì)圖上進(jìn)行編制，地形地貌復(fù)雜時(shí)應(yīng)專門作測(cè)繪工作。 </p><p>　　3．鉆孔柱狀圖，反映場(chǎng)地的地層變化情況，在圖上應(yīng)標(biāo)明地層代號(hào)、巖土分層序

27、號(hào)、層底深度、層底標(biāo)高、層厚、地質(zhì)柱狀圖、鉆孔結(jié)構(gòu)、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號(hào)、原位測(cè)試深度和相關(guān)數(shù)據(jù)。在柱狀圖的上方，應(yīng)標(biāo)明鉆孔編號(hào)、里程、坐標(biāo)、孔口標(biāo)高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。柱狀圖比例尺一般采用整比例，如1∶100或1∶150。 </p><p>　　4．工程地質(zhì)剖面圖，此圖是作為地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的主要圖件。其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵在于:剖面線的布設(shè)是否恰當(dāng)；地基巖土分層是否正確；分層界線，尤其是透鏡體

28、層、巖性漸變線的勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當(dāng)。理論上剖面比例尺的選擇，應(yīng)盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實(shí)反映地層產(chǎn)狀，但由于公路工程中的構(gòu)筑物一般呈條帶狀，如大中橋等，致使縱、橫比例尺一般相差較大，一般橫比例尺采用（1∶2000），受報(bào)告篇幅影響，縱比例尺一般采用（1∶200）～（1∶500），具體比例要按鉆孔的深度而定。在剖面圖上，必須標(biāo)上剖面線號(hào)，如6-6′或Ｆ-Ｆ′。剖面中各孔柱，應(yīng)標(biāo)明分層深度、鉆孔孔深

29、和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測(cè)試位置和相關(guān)數(shù)據(jù)。在剖面圖旁側(cè)，應(yīng)用垂直線比例尺標(biāo)注標(biāo)高，孔口高程須與標(biāo)注的標(biāo)高一致。剖面上鄰孔間的距離用數(shù)字寫明，并附上巖性圖例。 </p><p>　　5．土工試驗(yàn)成果表，主要有抗剪強(qiáng)度曲線、壓縮曲線等，一般由土工試驗(yàn)室提供。 </p><p>　　6．現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試圖件，包括載荷試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等的成果圖件。

30、 </p><p>　　7．樁基力學(xué)參數(shù)表，如果建議采用樁基礎(chǔ)，應(yīng)按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復(fù)雜時(shí)，應(yīng)編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。 </p><p>　　8．其他專門圖件，對(duì)于特殊地質(zhì)條件及專門性工程，根據(jù)各自的特殊需要，繪制相應(yīng)的專門圖件等。 </p><p><b>　　六、結(jié)語(yǔ)

31、 </b></p><p>　　本文簡(jiǎn)單介紹了公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線路工程所跨越的地質(zhì)單元繁雜，一般每個(gè)工程對(duì)報(bào)告的編制都會(huì)有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內(nèi)容，有待于進(jìn)一步論述。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]公路工程