路橋施工項目管理研究

1、<p>　　路橋施工項目管理研究</p><p>　　【摘要】公路工程施工是一項復(fù)雜的工作，本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)歷，對我國路橋施工項目管理中的一些問題進行了探討，供同行參考。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】路橋施工；項目管理；措施探討 </p><p>　　中圖分類號：U445 文獻標識碼：A </p><p>　　公路工程施

2、工是一項復(fù)雜的技術(shù)、具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、及受自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。在我國現(xiàn)代化建設(shè)過程中，盡管當前社會建筑行業(yè)的發(fā)展正在不斷加快 尤其是交通事業(yè)的進步帶動了道路橋梁的發(fā)展。但是在發(fā)展過程中不得不認識到一些管理方面的問題，這對于施工過程都會帶來直接的影響，基于路橋項目工程管理中存在的一些問題，本人結(jié)合自身多年來在路橋項目工程管理中的工作和實踐經(jīng)驗，現(xiàn)提出以下

3、提升路橋項目工程管理的若干措施。 </p><p>　　1 充分發(fā)揮工地試驗室對工程質(zhì)量的控制功能 </p><p>　　工地試驗室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門，是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設(shè)的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗人員，建立試驗報告反饋制度，最大限度地實現(xiàn)過程控制。試驗人員必須服務(wù)到現(xiàn)場，用檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。 <

4、/p><p>　　2 建立嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度 </p><p>　　工程內(nèi)部監(jiān)理工程師在檢查中發(fā)現(xiàn)造成返工損失或質(zhì)量事故的，有權(quán)作出扣減項目經(jīng)理部工資含量的裁決；對違反操作規(guī)程、弄虛作假、隱瞞質(zhì)量事故的人員或班組，有權(quán)向項目經(jīng)理提出給予處罰的建議；對提高質(zhì)量有突出成績者有權(quán)建議項目領(lǐng)導(dǎo)給予表彰和獎勵。各級質(zhì)檢人員都有越級反映質(zhì)量問題的權(quán)力。 </p><p>　

5、　3 建立和完善競爭、激勵、約束和監(jiān)督四大機制 </p><p>　　路橋項目工程管理的發(fā)展與應(yīng)用在于它的方法。要致力于建立和完善一套有效的競爭、激勵、約束和監(jiān)督機制，在建設(shè)一流工程的同時，首先要建立競爭機制，制訂各項規(guī)章制度，使各項管理工作有章可循、有法可依。通過競爭機制，可以促進機關(guān)作風的轉(zhuǎn)變，提高工作和辦事效率，激發(fā)職工的學習熱情，提高廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性。要建立監(jiān)督機制，圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益

6、這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。要建立全方位的質(zhì)量監(jiān)督與責任追溯系統(tǒng)，實行目標管理，責任到人。 </p><p>　　4 建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) </p><p>　　從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段，項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分

7、階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目細劃，繪制關(guān)鍵項目網(wǎng)絡(luò)分析圖。通過細化、分階段預(yù)測，找出關(guān)鍵工序，集中力量予以突擊，掃除工程中一個又一個“攔路虎”，從而保證了總工期按計劃向前推進。 </p><p>　　5 優(yōu)化人力資源配置，強化安全文明施工 </p><p>　　施工企業(yè)要根據(jù)工程項目對勞動力的需求情況，在各項目之間，對現(xiàn)實的和潛在的勞動力進行周密計劃，有效流動，合理調(diào)配，充分調(diào)

8、動人的積極性和創(chuàng)造性，提高勞動效率。項目經(jīng)理部要按照動態(tài)平衡、統(tǒng)籌優(yōu)化的原則，建立勞動力整體優(yōu)化、實現(xiàn)勞動力供給與項目需求最佳組合的人力資源管理運行機制，對勞動力的分配和流向做出總體安排，保證勞動力與項目需求的總體平衡，并定期跟蹤檢查，進行有效監(jiān)控和及時調(diào)整，使勞動力資源得到最大限度的利用。 </p><p>　　6 推行項目管理責任制，強化管理運行機 </p><p>　　制施工管理和合

9、同管理難度大,在精干主體的基礎(chǔ)上。還必須進一步減化生產(chǎn)關(guān)系，減少管理層次。實施工程項目管理有多方面的管理要素，不同的工程項目又有不同的管理重點，但項目管理責任制和項目成本核算制始終是項目管理的核心。它的落實與否，決定著項目管理的效果與成敗。項目經(jīng)理在授權(quán)范圍內(nèi)處理和協(xié)調(diào)甲乙方，總包與分包方、監(jiān)理方、設(shè)計方以及當?shù)卣嘘P(guān)部門等各方面的關(guān)系，保證工程項目的協(xié)調(diào)有序?qū)嵤?。有效靈活的組織體系是實現(xiàn)工程項目的四控制(進度控制、質(zhì)量控制、安全控制

10、、成本控制)，四管理(合同管理、現(xiàn)場管理、信息管理、生產(chǎn)要素管理)，保證工程項目順利實施的必要條件。項目部嚴格按照項目管理的原則和合同履約要求進行資源配置，下達生產(chǎn)計劃和各項經(jīng)濟技術(shù)考核指標，以保證實現(xiàn)預(yù)期的項目管理目標。 </p><p>　　7 加強質(zhì)量管理和成本管理 </p><p>　　7.1 堅持生產(chǎn)例會制度。項目經(jīng)理部每半月召開一次生產(chǎn)例會，解決存在的問題和安排下半月的施工。經(jīng)

11、理部加強施工動態(tài)管理，對勞動力使用、機械設(shè)備運轉(zhuǎn)、材料供應(yīng)和形象進度等及時進行分析，找出與網(wǎng)絡(luò)計劃的差異，及時進行調(diào)整和補救。 </p><p>　　7.2 強化路橋施工質(zhì)量管理。質(zhì)量是項目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質(zhì)量管理，提高全員質(zhì)量意識，以預(yù)防為主，對質(zhì)量實行超前控制，在組織形式和職能上建立健全以項目經(jīng)理為首的項目質(zhì)量保證體系，并按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能，建立質(zhì)量保證體系，明確每個部門層次和個人的

12、質(zhì)量責任。同時根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗收，保證每一分項目和每個關(guān)鍵工序控制點的質(zhì)量。強化成本管理。路橋施工項目管理的核心是成本管理，要建立成本管理的責任體系與運行機制，把公司作為項目成本管理的中心，負責合同成本目標的總控制。通過對合同單價的分解、調(diào)整、綜合、平衡，確定內(nèi)部核算單價，提出目標成本指導(dǎo)性計劃，對作業(yè)層成本運行與管理進行指導(dǎo)和監(jiān)督。經(jīng)理部實行目標成本控制。依靠推行科學

13、的管理方法來實現(xiàn)成本目標，采取“責任成本、目標成本”的管理辦法 教育全體職工樹立成本意識，關(guān)心、控制成本，變單一控制為多方控制，全過程控制代替階段控制，提高了經(jīng)濟效益。 </p><p>　　8 充分發(fā)揮政治優(yōu)勢，挖掘團隊內(nèi)部潛力 </p><p>　　8.1 從思想觀念上著手。牢固樹立施工生產(chǎn)的中心地位，深入學習科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的相關(guān)知識，積極轉(zhuǎn)變觀念；進一步明確思想政治

14、工作與經(jīng)濟工作的關(guān)系是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，牢固確定施工生產(chǎn)的中心地位。使思想政治工作按生產(chǎn)經(jīng)營運行軌跡而開展。 </p><p>　　8.2 從工作上適應(yīng)著手。為確保職工有充沛的精力和旺盛的斗志投入施工，經(jīng)理部應(yīng)采取有效的職工生活保證措施，為職工創(chuàng)造良好的生活環(huán)境和文化娛樂環(huán)境。(1)加強后勤管理，關(guān)心職工疾苦，消除后顧之憂，使職工處處感到企業(yè)大家庭的溫暖，調(diào)動其生產(chǎn)積極性；(2)深入開展建“家”活動，增強企業(yè)職

15、工參政議政意識和主人翁責任感，使職工時刻想到自己是“家”中的一員，樹立起公司興我榮，公司衰我恥的主人翁思想。 </p><p>　　9 加強科技管理，促進施工技術(shù)創(chuàng)新 </p><p>　　充分發(fā)揮科技人員的作用，堅持面向施工生產(chǎn)、科學決策，有效地組織好科技項目的實施，使科學技術(shù)盡快應(yīng)用于生產(chǎn)，解決施工難題，完成科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。在施工技術(shù)中實行“科技人員負責制”，充分發(fā)揮高級技術(shù)人員的

16、作用，有組織分層次地開展技術(shù)攻關(guān)。充分挖掘廣大科技人員和技術(shù)工人的智慧，把他們的精力引到解決生產(chǎn)難題，促進生產(chǎn)發(fā)展的道路上來。對解決了重大技術(shù)難題的技術(shù)人員及時給予獎勵，并加強對技術(shù)人員的跟蹤考核，對技術(shù)人員以工作實績作為評定職稱和晉升的標準，由此可在科技隊伍和技術(shù)人員中形成了務(wù)實求足，真抓實干的良好風氣，進而推進施工技術(shù)創(chuàng)新。綜上所述，在任何一項路橋工程中，管理是其核心，更是一項十分細致的工作，是決定路橋工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵。故此，建

17、立完善的項目管理制度是當今路橋工程建設(shè)發(fā)展的需要，也是保證其工程項目能夠順利實施的重要環(huán)節(jié)。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]張一飛．論路橋旌工項目管理[J]．建材與裝飾，2007(12)l95～ 196 </p><p>　　[2]何金泉．路橋工程項目管理芻議[J]．廣東科技，2008(3)192～