架空輸電線路課程設(shè)計-制作導(dǎo)線應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線

1、<p><b>　　課程設(shè)計(論文)</b></p><p>　　題 目 名 稱 制作導(dǎo)線應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線 </p><p>　　課 程 名 稱 架空輸電線路課程設(shè)計 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名 </p>&

2、lt;p>　　學(xué) 號 </p><p>　　系 、專 業(yè) 電氣工程系 </p><p>　　11級電氣工程及其自動化（輸電線路方向)</p><p>　　指 導(dǎo) 教 師 劉家芳 &l

3、t;/p><p>　　2013年12月25日</p><p>　　邵陽學(xué)院課程設(shè)計（論文）任務(wù)書</p><p>　　注：1．此表由指導(dǎo)教師填寫，經(jīng)系、教研室審批，指導(dǎo)教師、學(xué)生簽字后生效；</p><p>　　2．此表1式3份，學(xué)生、指導(dǎo)教師、教研室各1份。</p><p>　　指導(dǎo)教師（簽字）：

4、 學(xué)生（簽字）：</p><p>　　邵陽學(xué)院課程設(shè)計（論文）評閱表</p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué) 號 1141201167 </p><p>　　系 電氣工程系 專業(yè)班級 電氣工程及其自

5、動化11輸電線路班 </p><p>　　題目名稱 制作導(dǎo)線的應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線 課程名稱 架空輸電線路設(shè)計 </p><p><b>　　一、學(xué)生自我總結(jié)</b></p><p><b>　　二、指導(dǎo)教師評定</b></p><p>　　注：1、本表是學(xué)生課程設(shè)

6、計（論文）成績評定的依據(jù)，裝訂在設(shè)計說明書（或論文）的“任務(wù)書”頁后面；</p><p>　　表中的“評分項目”及“權(quán)重”根據(jù)各系的考核細則和評分標準確定。</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本課程設(shè)計是繪制導(dǎo)線的應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線。通過查有關(guān)《規(guī)程》得到了我們所要求的氣象區(qū)的氣象條件以及導(dǎo)線的相關(guān)參數(shù)，再通過

7、書上的公式我們求出導(dǎo)線的各類比載，用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件，以控制條件為已知狀態(tài)，利用狀態(tài)方程式計算不同檔距、各種氣象條件下架空線的應(yīng)力和弧垂值，按一定的比例繪制出應(yīng)力弧垂曲線和安裝曲線。本課程設(shè)計的重點和難點內(nèi)容是關(guān)于狀態(tài)方程式的求解，要利用有關(guān)計算機方面的知識，但這并不能阻止我們完成這個設(shè)計，在和同學(xué)的共同努力下我們成功的完成這個課題。在這個課題的設(shè)計過程中我們遇到了許多問題，但是也能夠在通力合作下解決

8、它們，使我對知識的理解加深了。</p><p>　　關(guān)鍵字：架空輸電線 弧垂 應(yīng)力 曲線圖</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要 I</b></p><p><b>　　1有關(guān)參數(shù)1</b></p><p>

9、　　1.1導(dǎo)線相關(guān)參數(shù)1</p><p>　　1.2有關(guān)比載的計算1</p><p>　　2計算臨界檔距、判斷控制氣象條件4</p><p>　　3繪制應(yīng)力弧垂曲線8</p><p>　　4繪制導(dǎo)線安裝曲線11</p><p><b>　　5總結(jié)14</b></p>&l

10、t;p><b>　　參考文獻15</b></p><p><b>　　1有關(guān)參數(shù)</b></p><p><b>　　1.1導(dǎo)線相關(guān)參數(shù)</b></p><p>　　查《規(guī)程》LGJ-120/20導(dǎo)線的有關(guān)參數(shù)，如表1-2所示。</p><p>　　表1-2：

11、 LGJ-120/20導(dǎo)線有關(guān)參數(shù)</p><p>　　1.2各氣象條件下導(dǎo)線比載的計算值</p><p><b>　　1）自重比載:</b></p><p>　　1（0，0）=10==34.04（）</p><p><b>　　2）冰重比載:</b></p>&

12、lt;p>　　2（10，0）=27.728=27.72851.69)</p><p><b>　　3）垂直總比載:</b></p><p>　　3（10，0）=1（0，0）+2（10，0）=(34.04+51.69)=85.73()</p><p>　　4）無冰風(fēng)壓比載應(yīng)計算最大風(fēng)速和安裝有風(fēng)兩種情況。</p><p&

13、gt;　　θ=900，因d=15.07mm<17mm，則μsc=1.2，35kV線路，βc=1.0，所以：</p><p>　　a) 最大風(fēng)速V=25m/s時，計算強度時的αf=0.70，所以：</p><p>　　基本風(fēng)壓：W=0.625=0.625=390.6（Pa）</p><p>　　4（0，25）=dsin</p><p>

14、　　=1.0=36.77()</p><p><b>　　計算風(fēng)偏：</b></p><p>　　4（0，25）=dsin</p><p>　　=1.0= 32.04 ()</p><p>　　b) 安裝風(fēng)速v=10時，有，則</p><p>　　基本風(fēng)壓：W=0.6250.62562.5(Pa

15、)</p><p><b>　　4（0，10）=</b></p><p><b>　　=8.40()</b></p><p><b>　　5）覆冰風(fēng)壓比載</b></p><p>　　風(fēng)速V=10m/s，μsc=1.2，計算強度和風(fēng)偏αf=1.0，所以</p>&

16、lt;p>　　W=0.6250.62562.5(Pa)</p><p><b>　　5（10，10）=</b></p><p>　　=1.019.56()</p><p><b>　　6）無冰綜合比載</b></p><p><b>　　計算強度時</b></p&g

17、t;<p>　　6（0，25）=50.11()</p><p><b>　　計算風(fēng)偏時</b></p><p>　　6（0，25）=46.75()</p><p><b>　　安裝有風(fēng)時有</b></p><p>　　6（0，10）==35.06()</p><p&

18、gt;<b>　　7）覆冰綜合比載</b></p><p><b>　　87.93()</b></p><p>　　(8) 各氣象條件下導(dǎo)線比載的計算值，匯總?cè)缦卤?1-3所示。</p><p>　　表1-3： 比載匯總表 </p><p>　　2計算臨界

19、檔距，判斷控制氣象條件</p><p>　　（1）可能成為控制條件的是最低氣溫、最大風(fēng)速、覆冰有風(fēng)和年均氣溫，整理該典型氣象區(qū)四種可能控制條件的有關(guān)氣象參數(shù)，如下表2-1。</p><p>　　表2-1： 可能控制氣象條件有關(guān)參數(shù)</p><p>　　（2）整理該氣象區(qū)的計算用氣象條件，示于表2-2中</p><p>

20、　　表2-2計算用氣象條件</p><p>　　(3) 計算臨界檔距，判定控制條件：</p><p>　　可能控制氣象條件的有關(guān)參數(shù)見表2-3</p><p>　　表2-3 可能的應(yīng)力控制氣象條件</p><p>　?。?）按等高懸點考慮，計算各臨界檔距為：</p><p>　　695.82

21、 虛數(shù) 117.88 虛數(shù) </p><p><b>　　0 </b></p><p><b>　　計算公式：</b></p><p>　?。?）利用上式得有效臨界檔距判別表如下表2-3所示。</p><p>　　表2-3： 有效

22、臨界檔距判別表</p><p>　　容易看出lcd=139.52為有效臨界檔距。臨界檔距、、lbd為0，所以a、b條件不起控制作用。</p><p>　　當(dāng)，控制條件為平均氣溫。</p><p>　　當(dāng)L>139.52時，控制氣象條件為最厚覆冰。 </p><p>　　（6）計算各氣象條件的應(yīng)力和弧垂</p><

23、p>　　以各檔距范圍的控制條件為已知條件，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表2-4所示。</p><p>　　表2-4： 已知條件及參數(shù)</p><p>　　2）以各氣象條件為待求條件，已知參數(shù)如表2-5所示。</p><p>　　表2-5： 待求條件和已知參數(shù)</p><p><b>

24、;　　3繪制應(yīng)力弧垂曲線</b></p><p>　　為了保證曲線比較準確而又不使計算量過大，檔距l(xiāng)的距離一般取為50m，</p><p>　　但須包括各有效檔距處的值。以控制氣象條件為第一狀態(tài)，待求條件為第二狀態(tài)，</p><p>　　將第一狀態(tài)與第二狀態(tài)所對應(yīng)的數(shù)據(jù)分別帶入狀態(tài)方程式。</p><p>　　運用迭代法求解方程，

25、得出結(jié)果如下表3-1所示。</p><p>　　表3-1： LGJ-120/20型導(dǎo)線應(yīng)力弧垂計算</p><p><b>　　4繪制導(dǎo)線安裝曲線</b></p><p><b>　　4.1 百米檔距</b></p><p>　　為了使用方便，且提高繪圖精度，對于不同檔距，可根據(jù)他

26、的應(yīng)力繪制成百米檔距，換句話說，百米檔距是為了方便而提出來的，百米檔距的計算式為：</p><p>　　觀測檔距的弧垂可由公式進行計算，其計算公式為：</p><p>　　安裝曲線繪制方法及順序</p><p>　　（1）已知條件參數(shù)依照表5.1，依照此表計算其他參數(shù)；</p><p>　　（2）應(yīng)用狀態(tài)方程式計算各施工氣氣象象條件（無風(fēng)、無

27、冰、不同氣溫）下的安裝應(yīng)力，通過計算可得到各種條件下的應(yīng)力和百米檔距弧垂，如下表所示：</p><p>　　表5.1 各種施工溫度下的應(yīng)力和百米檔距弧垂</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過了兩個星期的幸苦奮斗，這份課程設(shè)計終于是結(jié)束了?；仡櫰鸫苏n程設(shè)計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多

28、于甜，但是可以學(xué)到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識，正如尹老師所說的，通過這個課程設(shè)計可以讓自己弄明白上課所講授的內(nèi)容。通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。 實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，我們每個人都有自己的分工和內(nèi)容需要去完成，讓我們在合

29、作起來更加默契同時課程設(shè)計的進度也增速不少，在成功后一起體會喜悅的心情。團結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結(jié)果。 只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。同時也感謝也感謝尹老師的悉心指導(dǎo)，也感謝同學(xué)們的通力合作！老師的悉心指導(dǎo)，也感謝同學(xué)們的通力合作！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p&g

30、t;　　[1]孟遂民，李光輝編著，架空輸電線路設(shè)計，中國三峽出版社，2000.10</p><p>　　[2]邵天曉，架空送電線路的電線力學(xué)計算，水利電力出版社，1987</p><p>　　[3]周振山，高壓架空送電線路機械計算，水利電力出版社，1987</p><p>　　[4]東北電力設(shè)計院，電力工程高壓送電線路設(shè)計手冊，水利電力出版社，1991</p&