關(guān)于高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化的探究

1、<p>　　關(guān)于高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化的探究</p><p>　　[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路經(jīng)過了大規(guī)模的修建，貫穿全國各地，高速公路的修建給人們的生活帶來了很大的便利。高速公路機電設(shè)備的使用為高速公路的管理與工作人員的工作帶來了很大的方便。機電設(shè)備的正常運行直接影響著整個高速公路的營運狀態(tài)，所以對高速公路機電設(shè)備的監(jiān)控管理是非常必要的。本文首先談兩點對高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管

2、理工作的認識，然后分析高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)的特點，進而提出對高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化的方法。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]高速公路；機電設(shè)備；標準化 </p><p>　　中圖分類號：TP301 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01 </p><p>　　伴隨著高速公路的迅速發(fā)展，與之相匹配的高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)也

3、獲得了全面的發(fā)展。設(shè)備管理是一項龐大、繁雜而又系統(tǒng)化的工作，其中涉及到多項業(yè)務(wù)、多個崗位的協(xié)同開展，如何充分發(fā)揮現(xiàn)有機電設(shè)備的作用，并在此基礎(chǔ)上改進和提高系統(tǒng)的功能，使高速收費系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)更加規(guī)范，對設(shè)備管理工作提出了更高的要求。高速公路系統(tǒng)中對于機電設(shè)備的維護與管理是非常重要的，其關(guān)系著高速公路整個系統(tǒng)的正常營運。 </p><p>　　一、對高速公路機電設(shè)備監(jiān)控管理工作的認識 </p><

4、;p>　　隨著高速公路通車里程的日益增加，機電設(shè)備在高速公路運營中擔(dān)負的作用越來越大，它的好壞直接關(guān)系著高速公路的收費、監(jiān)控、通信和稽查工作；另一方面，如果設(shè)備的管理水平提不高，不僅影響設(shè)備的使用壽命，而且還會增加維護維修費用，造成不必要的浪費和重復(fù)投資。為此，如何做好機電設(shè)備的監(jiān)控管理工作就變的十分重要。 </p><p>　　首先，作為現(xiàn)代化的高速公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施，是靠收費、監(jiān)控、通信機電系統(tǒng)設(shè)備來運行

5、的；靠照明、通風(fēng)、消防等附屬設(shè)施來體現(xiàn)服務(wù)水平的。除了公路養(yǎng)護管理工作外，要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運營，機電設(shè)備是保障高速公路正常運營的必要手段。因此，維護維修工作是高速公路系統(tǒng)運行中重要的組成部分。 </p><p>　　第二，機電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，單體成本高，使用壽命有限，更新?lián)Q代快。并受環(huán)境條件影響大。如同機器和汽車一樣需要人的經(jīng)常性維護維修何保養(yǎng)。才能高效發(fā)揮機

6、電系統(tǒng)設(shè)備的效能，延長其使用壽命，節(jié)約后期投人成本。 </p><p>　　作為高速公路的一個非常重要的組成部分，高速公路機電系統(tǒng)是一項技術(shù)含量比較高，規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，是保證現(xiàn)代化營運管理工作正常進行的保障和基礎(chǔ)，對于高速公路經(jīng)濟效益與社會效益的充分發(fā)揮扮演著舉足輕重的作用。一般來說，機電系統(tǒng)由收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、配電照明系統(tǒng)與通信系統(tǒng)四個部分構(gòu)成。高速公路機電系統(tǒng)中以通信系統(tǒng)作為基本，收費系統(tǒng)作為核心，監(jiān)控

7、系統(tǒng)充當手段，完成對高速公路數(shù)據(jù)統(tǒng)計、車輛通行、收費過程、現(xiàn)場監(jiān)控管理，并完成了信息數(shù)據(jù)共享。但是，如何才能夠用好、修好、管好、養(yǎng)好機電設(shè)備，使機電設(shè)備扮演的作用發(fā)揮充分，從而不斷提高運營管理的水平，已日益成為高速公路管理者所面臨的一個嚴重問題。 </p><p>　　二、高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)介紹以及其特點 </p><p>　　一般來講，高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)是由以下三個系統(tǒng)組合而成的，主

8、要有通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。 </p><p>　　高速公路機電工程也稱為“高速公路智能交通系統(tǒng)工程”。 </p><p>　　高速公路機電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”包括：監(jiān)控系統(tǒng)（收費站及道路監(jiān)控）、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機電系統(tǒng)”一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)等幾大類。 </p><

9、;p><b>　　1 監(jiān)控系統(tǒng) </b></p><p>　　監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場設(shè)備兩部分組成。監(jiān)控中心由計算機系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設(shè)備、投影設(shè)備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能接入視頻、數(shù)據(jù)和語音信息，構(gòu)成一個多媒體的信息平臺，具備方便的擴展性。計算機系統(tǒng)具有每天24h連續(xù)工作的能力。監(jiān)控軟件工程是交通監(jiān)控系統(tǒng)的靈魂工程，它采集外場設(shè)備檢測到的

10、信息，進行分析處理，生成相應(yīng)的控制方案，通過外場的情報板等設(shè)備發(fā)布路況信息。 </p><p><b>　　2 收費系統(tǒng) </b></p><p>　　高速公路收費系統(tǒng)是高速公路建設(shè)費用回收的途徑，收費系統(tǒng)一般采用“收費車道―收費站―各運營公司收費中心―收費結(jié)算中心”的四級收費體制。各級站點的核心都為計算機設(shè)備，這些設(shè)備通過以太網(wǎng)交換機連成網(wǎng)絡(luò)。收費車道采集的原始收費

11、數(shù)據(jù)，通過計算機網(wǎng)絡(luò)實時傳送到收費站，收費站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費結(jié)算中心和相應(yīng)的運營公司的收費中心。在收費結(jié)算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫，并將清分的結(jié)果送給相應(yīng)的運營公司的收費中心。 </p><p><b>　　3 通信系統(tǒng) </b></p><p>　　通

12、信系統(tǒng)主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運營及實現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段。根據(jù)目前的技術(shù)狀況，通信系統(tǒng)基本采用2種實現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)；另一種為可實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。 </p><p>　　這三個系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)、相互作用，不是單獨存在的。所謂通信系統(tǒng)，是高速公路建設(shè)中一個

13、重要的配套項目和基礎(chǔ)的設(shè)施，主要為高速公路的各級部門管理和運營以及沿線設(shè)立的收費、監(jiān)測系？統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)及圖像的傳輸，該系統(tǒng)確保了高速公路的快速、安全、高效、有序運行；收費系統(tǒng)，是高速公路收回投資并獲得回報的一個主要途徑。是道路的建設(shè)者或擁有者對使用者按照一定的規(guī)則費率收取通行費，用于資金回報以及后續(xù)的道路養(yǎng)護等。監(jiān)控系統(tǒng)是通過監(jiān)控設(shè)備對道路交通的狀況進行監(jiān)視、監(jiān)測和控制，進而保證道路的良好通行、車輛行駛流暢、減少交通事故的發(fā)生。 &

14、lt;/p><p>　　高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)主要分布于高速公路的全線各個環(huán)節(jié)，在高速公路信息跟蹤、信息反饋及信息的發(fā)布過程中起到主要作用。高速公路機電系統(tǒng)一般具有以下幾個特點：（1）技術(shù)集成度高。高速公路機電系統(tǒng)不僅涉及到電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)，也涉及通信技術(shù)、電路技術(shù)、計算機技術(shù)以及交通機械工程等多門學(xué)科技術(shù)，只有各個學(xué)科技術(shù)科學(xué)融合、集成，才能確保該套系統(tǒng)的正常運行；（2）設(shè)備分布范圍廣，涉及面較大。高速公路機

15、電系統(tǒng)分布于高速公路沿線的各個收費站、地段、管理中心以及各個隧道橋梁中，分布范圍十分廣泛，也是這樣的廣泛分布才能確保信息的及時、準確的傳遞。同時，高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護，不僅涉及到自身部門還涉及到其他諸如電力、電信、消防、環(huán)衛(wèi)、防雷等多個部門，這些部門的通力合作才能確保該系統(tǒng)穩(wěn)定、長效的運行；（3）設(shè)備故障率高，更新速度快。由于高速公路機電系統(tǒng)的各個設(shè)備廣泛分布于全線的各個地段，受到開放環(huán)境影響，其發(fā)生故障的可能性極大，加上這些設(shè)

16、備技術(shù)含量高、靈敏度高，更容易收到環(huán)境的影響而導(dǎo)致其出現(xiàn)不能正常工作的情況。由于高速公路機電系統(tǒng)涉及到很多尖端前沿的學(xué)科，在今天這個高速發(fā)展的時代，其技術(shù)更新?lián)Q代速</p><p>　　建立完善的高速公路機電設(shè)備管理體系，對機電設(shè)備進行標準化的管理正是解決這一問題的良好方法之一，過去那種對系統(tǒng)故障采用“救火”方式進行維護模式，已經(jīng)遠遠不能滿足高速公路對機電設(shè)備維護的要求。如何管理好、使用好現(xiàn)有機電設(shè)備，確保系統(tǒng)的

17、正常運行，努力排除故障隱患，保證維護質(zhì)量，使高速收費系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)更加規(guī)范和使用更加高效，對設(shè)備管理工作提出了更高的要求。由于高速公路的設(shè)備設(shè)施類型多樣，涉及到監(jiān)控、供電、通信、信息等多個領(lǐng)域的先進技術(shù)，而高速公路安全高效的運行特點必然要求實現(xiàn)多種技術(shù)有效的融合，為高速公路各類設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行提供保障，其技術(shù)的復(fù)雜性是不言而喻的。 </p><p>　　1 建立標準的機電設(shè)備技術(shù)管理檔案 </p>

18、<p>　　標準化管理所強調(diào)的是全方面質(zhì)量管理，對設(shè)備的購置、使用管理、設(shè)備管理人員的素質(zhì)、知識水平、質(zhì)量意識和管理概念都提出了更高的要求。依照質(zhì)量體系的建立和運行，建立標準的機電設(shè)備技術(shù)管理檔案，要求對設(shè)備的管理工作應(yīng)從設(shè)備的采購直至報廢全過程都有記錄。制定合理的備件庫存管理及需求計劃，靈活把握出入庫、庫存、盤點等多角度的管理，動態(tài)地進行庫存跟蹤，在保證維修周期和維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理地保證庫存量，減少庫存積壓。 <

19、/p><p>　　2 規(guī)范化機電設(shè)備使用和保養(yǎng) </p><p>　　在機電設(shè)備日常養(yǎng)護工作中，要嚴格遵循機電設(shè)備日常養(yǎng)護模式，周期保養(yǎng)每個設(shè)備，從而實現(xiàn)機電設(shè)備日常養(yǎng)護方式標準化，設(shè)備的正確使用與良好的維護，對保證設(shè)備正常運行、延長使用壽命具有不可忽視的作用。首先，做好潤滑記錄，規(guī)范設(shè)備的潤滑工作。做好設(shè)備的潤滑工作可以有限的將設(shè)備的磨損控制在合理的范圍內(nèi)，延長設(shè)備的使用壽命。其次，認真貫徹

20、各項設(shè)備保養(yǎng)制度，排除設(shè)備缺陷，消除事故隱患，使設(shè)備保持良好狀態(tài)。設(shè)備的日常保養(yǎng)由設(shè)備操作人員履行，主要包括：做好班前十五分鐘的例行檢查；班中遵守操作規(guī)程，隨時注意設(shè)備的運轉(zhuǎn)，觀察各種裝置的情況是否正常；發(fā)現(xiàn)重大問題，及時向維修管理人員反饋信息。定期保養(yǎng)依據(jù)制定的保養(yǎng)計劃以維修人員為主，操作人員為輔，協(xié)作進行。 </p><p><b>　　3 設(shè)備維護管理 </b></p>

21、<p>　　設(shè)備的維護保養(yǎng)，是設(shè)備管理工作的重要環(huán)節(jié)。通過對運行設(shè)備規(guī)定的部位按照一定的標準、周期進行檢查，不僅能動態(tài)把握設(shè)備運行狀況，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，以便及時加以修理調(diào)整，不要等到設(shè)備出現(xiàn)故障才發(fā)現(xiàn)問題，而是平時經(jīng)常檢查，防微杜漸，把故障消除在萌芽狀態(tài)。維護信息記錄主要是對機電設(shè)備日常檢查，定期檢查、保養(yǎng)潤滑（包括密封、防腐、保溫等）作業(yè)的記錄。檢查人員在收到檢查作業(yè)后按要求進行檢查并填寫檢查結(jié)果，然后，提交檢查作業(yè)并

22、生成檢查記錄。包括設(shè)備需維護的部位、維護的方式、所有檢查信息都登到數(shù)據(jù)庫存儲，并以設(shè)備檔案建立關(guān)聯(lián)。以達到設(shè)備的檢維修提供科學(xué)的依據(jù)和設(shè)備檢維修優(yōu)化管理的目的。 </p><p><b>　　4 設(shè)備維修管理 </b></p><p>　　維修部門在對維修資源和維修能力的合理配置后，編制詳細維修作業(yè)計劃，進行預(yù)防維修工作，同時進行設(shè)備故障發(fā)生后的緊急維修，維修工作結(jié)束

23、后提供維修的詳細信息，包括維修報告、故障報告、事故報告等相關(guān)信息，用于維修活動的控制，并且對維修活動進行維修分析，以對今后的維修活動提供參考和指導(dǎo)。通過有效地進行設(shè)備運行狀態(tài)檢查及狀態(tài)監(jiān)測，保證設(shè)備的安全運行，盡最大可能減少突發(fā)性故障次數(shù)，提高設(shè)備的運行壽命，縮短維修周期，以達到降低成本的目的。 </p><p><b>　　5 設(shè)備故障管理 </b></p><p>

24、;　　設(shè)備故障管理的主要功能有設(shè)備故障信息的管理以及故障通知單的提交和查詢功能。故障信息的統(tǒng)計、匯總、分析是故障管理最重要的內(nèi)容。故障信息記錄的內(nèi)容包括：設(shè)備編碼、故障記錄單號，發(fā)生時間、故障名稱、故障模式、故障原因、維修措施、處理費用、處理負責(zé)人等。故障信息有兩個信息來源，故障信息來源于故障通知單，故障處理信息來源于維修記錄的反饋信息。這兩部分信息構(gòu)成一個故障信息庫，以幫助用戶獲得設(shè)備的歷史故障信息，為其維護維修工作提供借鑒。 <

25、;/p><p><b>　　6 設(shè)備運行管理 </b></p><p>　　設(shè)備運行管理工作的主要目標是動態(tài)掌握設(shè)備運行狀況，系統(tǒng)通過運行記錄、停機記錄、故障記錄、事故記錄及狀態(tài)檢測等常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術(shù)手段，記錄設(shè)備以往的狀況，并準確監(jiān)控設(shè)備當前狀況，分析設(shè)備運行的可靠性和經(jīng)濟性，為制定合理的維修保養(yǎng)措施提供充分的科學(xué)依據(jù)。 </p><p>

26、;　　7 調(diào)動管理人員的積極性 </p><p>　　要堅持以人為本的管理思想，充分調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，注意維護管理人員素質(zhì)的提高，實行設(shè)備全員管理。它包括兩個方面：一是縱的方面，上至單位領(lǐng)導(dǎo)下至技術(shù)員、監(jiān)控員、收費員都參加設(shè)備管理工作；二是橫的方面，把與設(shè)備使用、維修、采購等有關(guān)部門都組織到設(shè)備管理中來，分別承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，具有相應(yīng)的權(quán)利。這樣一來把使設(shè)備管理建立在職工群眾基礎(chǔ)之上，時刻有人關(guān)心設(shè)備運行情況

27、。這是實現(xiàn)設(shè)備管理方針的基礎(chǔ)。 </p><p>　　高速公路機電設(shè)備管理標準化的目的就是使機電系統(tǒng)要達到最佳的運行狀態(tài)和實現(xiàn)最高的運行效率，提高系統(tǒng)完好率，實現(xiàn)高速公路最合理、最有效的整體運作能力，要發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，就必須保證系統(tǒng)的正常運行，努力排除故障隱患，努力做到制度化、科學(xué)化、多元化，實現(xiàn)設(shè)備使用價值的最大化，為機電設(shè)備維護維修走向?qū)I(yè)化提供了必要的條件。 </p><p>&

28、lt;b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)是高速公路安全、長效運行的必要保障，其管理和維護是一個系統(tǒng)的工作，做好機電系統(tǒng)的管理和維護需要我們發(fā)揮全局的觀念，不能單獨去看待。同時也要加強專業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)的提高，以充足的高質(zhì)量人才確保其管理和維護的正常進行。也要建立和健全管理與維護機制，推進高速公路機電設(shè)備監(jiān)控管理的標準化、制度化、專業(yè)化、規(guī)范化，確保高速公路“快速

29、、安全、舒適和便捷”。高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理是運營管理者所面臨的新問題，只有通過在實踐中不斷摸索與總結(jié)，才能使高速公路機電設(shè)備的維護與管理逐漸走向標準化，保證機電設(shè)備運行的高效性，保證高速公路飛速的向前發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 杜旭強.高速公路機電系統(tǒng)維護問題的探討[j].電大理工，2010，12. &l

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