吊車組立鋼管桿施工方法論文-淺談吊車組立鋼管桿施工方_法

1、<p>　　吊車組立鋼管桿施工方法論文：淺談吊車組立鋼管桿施工方法</p><p><b>　　一、鋼管桿特性</b></p><p>　　鋼管桿為多邊形雙回路鋼管桿，在某線路工程施工中，鋼管桿型有直線桿zgg2-18、zgg2-21、zgg2-24、zgg2-33，耐張桿jgg4-18、jgg4-21、jgg5-18、jgg6-18。其中zgg2、jgg4

2、為十二邊形，jgg5、jgg6為十六邊形。鋼管桿各桿段之間采用法蘭螺栓連接，底座與基礎(chǔ)采用地腳螺栓連接（地栓為20~28個(gè)m56~64）。</p><p><b>　　二、施工方法</b></p><p>　　本工程的鋼管桿較重（13.8~33.6t），較高（33~48m），分別是220kv水泥桿的2.3~3.7倍重和2倍左右高，且地腳螺栓多，就位困難，不能用組立22

3、0kv水泥桿工器具進(jìn)行管塔的整體組立。如果采用倒落式抱桿整體組立，則所用工器具噸位必將龐大，因此就目前狀況尚不能采用此方法。根據(jù)實(shí)際情況及現(xiàn)場條件，擬采用大噸位的汽車起重機(jī)（吊車）整體起立或分段組立。</p><p>　　三、汽車起重機(jī)（吊車）的選擇</p><p>　　吊車的起重量與其工作幅度（吊臂的伸幅）有直接關(guān)系，應(yīng)先計(jì)算出桿塔起吊的伊始狀態(tài)和最終狀態(tài)的吊重及伸臂水平距離，然后選擇適

4、宜的吊車吊立鋼管桿。</p><p>　　桿塔起立角為零度時(shí)的吊繩受力即吊車起吊重量為</p><p>　　式中g(shù)0—桿塔起立角為零度時(shí)的吊繩起重量（kg）；</p><p>　　kf—桿塔附加重量系數(shù)，取值1.1；</p><p>　　g—桿塔全重（kg）；</p><p>　　h0—桿塔重心高度（m）；</p

5、><p>　　h1—吊點(diǎn)高度（m）。</p><p>　　據(jù)上式，由已知數(shù)據(jù)，并設(shè)吊點(diǎn)綜合高度高出重心5m，計(jì)算得全整立時(shí)各桿型的初始起吊重量如下：</p><p><b>　?。ū?-1）</b></p><p>　　考慮到汽車吊車工作中不能移動(dòng)，因此，在保證滿足吊車在最小工作范圍前提下，其吊臂轉(zhuǎn)盤中心始終應(yīng)靠近桿塔基礎(chǔ)。

6、如果按鋼管桿根部靠近基礎(chǔ)排桿，此時(shí)吊車的吊臂伸幅應(yīng)有23~30m，若按此選擇，即使是qy125型（125t）重型吊車也遠(yuǎn)無法滿足起吊要求。因此應(yīng)選擇能使吊車伸幅比較小的排桿方法，就是使桿根到吊點(diǎn)之間的中間位置靠近基礎(chǔ)，這樣吊車的伸幅約為11~15m。</p><p>　　起吊最終狀態(tài)時(shí)（即桿塔起立角為90度）吊重為桿塔全重，吊車伸臂幅度約8～9m，提升高度對(duì)應(yīng)上述桿型分別不低于20.6m、22.0m、23.2m、

7、27.2m、20.1m、21.4m、20.3m、20m。</p><p>　　根據(jù)上述條件，整體起吊選用qy75、qy125型汽車起重機(jī)（qy75用于整立zgg2-18、zgg2-21桿型，qy125用于整立其余桿型）。</p><p>　　若沒有上述噸位的吊車，也可以選用qy50或qy50g型吊車，但不能整體吊立鋼管桿，需根據(jù)吊車的實(shí)際工作幅度限定的起重量進(jìn)行分段或是每次多段組裝吊立。&

8、lt;/p><p><b>　　四、吊車位置的選擇</b></p><p>　　吊車布置要注意其吊臂支座中心與基礎(chǔ)中心距離的選擇，距基礎(chǔ)中心越遠(yuǎn)，桿塔起吊伊始狀態(tài)下的吊臂伸幅越大，能起吊的重量越小，越不利于起吊安全；距離基礎(chǔ)中心過近，桿塔起吊就位時(shí)吊臂無法操作。因此兼顧兩種狀態(tài)，取支座中心與基礎(chǔ)中心距離qy75為7~9m、qy125為8~10m。伊始狀態(tài)時(shí)若吊車吊臂伸幅不

9、能滿足起吊重量所限制的伸幅時(shí)，需在桿塔地面組裝時(shí)把桿根到吊點(diǎn)的中間位置靠近基礎(chǔ)，或留導(dǎo)擔(dān)未組裝以減輕起吊重量（待立好主桿后再吊裝），使得吊點(diǎn)至吊車支座中心的水平距離不超出伊始起吊重量所限制的伸幅值。再在起吊過程中將桿塔拖移一段距離，使桿塔根部靠近基礎(chǔ)中心，直至最終就位；或者如果吊車工作幅度始終能安全保證整基桿的總重量起吊時(shí)則不用將桿根在地面拖移，而待整體吊離地面后再旋轉(zhuǎn)吊臂使桿就位。</p><p><b&

10、gt;　　五、吊點(diǎn)繩的選擇</b></p><p>　　從表3-2知，起吊過程中在最終狀態(tài)時(shí)吊點(diǎn)繩受力最大（tm，為桿塔起吊總重g），因此吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷力應(yīng)滿足：tb≥k.k1.tm＝4×1.2×g＝4.8g</p><p><b>　　六、吊點(diǎn)布置</b></p><p>　　吊點(diǎn)的選擇應(yīng)滿足該吊點(diǎn)處彎矩不大

11、于鋼管桿的設(shè)計(jì)容許彎矩[m]。</p><p>　　假若選用一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，設(shè)地?fù)?dān)至吊點(diǎn)的距離為x(m)，把三相導(dǎo)擔(dān)合并為一個(gè)集中荷重（位置為中導(dǎo)擔(dān)處），則吊點(diǎn)處的彎矩：</p><p>　　從表中看出，取吊點(diǎn)高出整基桿重心高度2~3m時(shí)，除33m桿外，其余各呼稱高的桿的吊點(diǎn)都可以布置在下導(dǎo)擔(dān)（x=15m）或第2、3桿段接頭（x=17m）處，這有利于吊點(diǎn)綁扎的固定。</p>&l

12、t;p>　　七、鋼管塔強(qiáng)度的驗(yàn)算</p><p>　　分析研究得知，隨著桿塔的提升，主柱受的彎矩將越來越小，最大彎矩出現(xiàn)在起立角為00狀態(tài)，故以伊始狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。</p><p>　　根據(jù)選定的吊點(diǎn)位置驗(yàn)算吊點(diǎn)處鋼管桿的主彎矩。彎矩均小于設(shè)計(jì)允許值，說明所選單吊點(diǎn)整立起吊已滿足要求</p><p>　　八、吊車整立現(xiàn)場布置</p><p

13、>　　經(jīng)前面分析得知，所有鋼管桿雖可采用單吊點(diǎn)整立，但為了減輕開始起吊過程中吊車的起吊重量，須提高吊點(diǎn)綜合高度，可采用一個(gè)主吊點(diǎn)和一個(gè)副吊點(diǎn)（主、副吊點(diǎn)繩為兩根獨(dú)立的定長吊點(diǎn)繩）。主吊點(diǎn)布置按前述比重心高出2~3m左右。由于吊點(diǎn)繩長度受吊臂頂與下橫擔(dān)的影響，不能取得過長，取主、副吊點(diǎn)距離約5m，且桿立至約450時(shí)副吊點(diǎn)失效，則主、副吊點(diǎn)繩有效長度各約3.5m。吊點(diǎn)布置示意圖如圖6-2所示。</p><p>

14、<b>　　九、整立過程</b></p><p>　　1、立桿前所有操作人員按照分工進(jìn)入各自崗位。</p><p>　　2、各工作崗位的操作人員對(duì)自己負(fù)責(zé)的系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，檢查完畢后向指揮人報(bào)告，指揮人會(huì)同安全監(jiān)督人對(duì)平面布置繩套綁扎和吊點(diǎn)布置進(jìn)行全面檢查。</p><p>　　3、當(dāng)桿塔桿頭離地面約0.8米時(shí)應(yīng)停止起吊，對(duì)立桿現(xiàn)場再次進(jìn)行檢

15、查，符合后并作沖擊試驗(yàn)，確認(rèn)各部位無異常情況后，方可繼續(xù)牽引起吊。</p><p>　　4、當(dāng)桿塔起吊至55o～66o時(shí)，副吊點(diǎn)鋼絲繩開始失效，副吊點(diǎn)鋼絲繩開始失效時(shí)應(yīng)緩慢起吊，直至桿塔整體離地。</p><p>　　5、當(dāng)桿塔整體下降至離基礎(chǔ)面約30cm時(shí)，桿根人員應(yīng)配合吊車將桿塔根部慢慢移到基礎(chǔ)中心，以鋼管桿爬梯為順線路方向，或以鋼管桿橫擔(dān)為橫線路方向，緩緩將桿塔就位好。</p&

16、gt;<p>　　6、電桿塔立至垂直位置后，應(yīng)立即扭上地腳螺帽，通過經(jīng)緯儀觀測調(diào)正桿塔的垂直度，調(diào)整后及時(shí)在基礎(chǔ)接觸面上澆筑c30強(qiáng)度的水泥砂漿。</p><p>　　7、地腳螺栓全部扭緊后，吊車工作結(jié)束，自上而下拆除并回收其它工器具。</p><p>　　8、起吊中及下桿段時(shí)，每次一般只吊裝一段，至桿最上兩段時(shí)，視其重量不超過允許吊重時(shí)可以兩段連吊。</p>

17、<p>　　9、每次起吊桿段時(shí)需帶上控制繩，以防止桿段或地?fù)?dān)碰刮抱桿，同時(shí)以便控制就位。</p><p>　　十、吊車操作要點(diǎn)及安全要求</p><p>　　1、參加吊裝的司機(jī)、起重工、技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉吊車性能及被吊桿塔的技術(shù)參數(shù)，如重量、高度、重心高度等。</p><p>　　2、指揮吊車作業(yè)時(shí)，信號(hào)必須統(tǒng)一、清楚、正確和及時(shí)。</p&g

18、t;<p>　　3、駕駛員必須熟悉起重機(jī)的技術(shù)特性。吊車使用前應(yīng)對(duì)其性能進(jìn)行檢查，確認(rèn)各部位良好后再投入作。</p><p>　　4、非工作人員不得進(jìn)入起重作業(yè)范圍區(qū)及起吊桿段高度的1.2倍高度范圍內(nèi)。</p><p>　　5、桿塔吊件上有人員時(shí)嚴(yán)禁起吊。起吊過程中重物不得超越駕駛室上方。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。</p><p>　　6、吊點(diǎn)按要求布置，

19、應(yīng)位于吊件重心的上方且綁扎牢固。鋼絲繩與吊件綁扎時(shí)應(yīng)墊軟物或使用特制掛環(huán)。</p><p>　　7、起重作業(yè)與高處作業(yè)人員密切配合。高處作業(yè)人員應(yīng)站在被吊構(gòu)件的側(cè)面。</p><p>　　8、起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)。不得超銘牌規(guī)定，不得起吊重量不明的桿件。嚴(yán)禁吊車偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。</p><p>　　9、起吊重物提升的速度要均

20、勻平穩(wěn)，不許忽快忽慢，忽上忽下，預(yù)防吊件在空中搖晃。</p><p>　　10、禁止起吊物件長時(shí)間在空中停留。</p><p>　　11、嚴(yán)禁吊車在有高壓線和帶電壓區(qū)域工作。如必須在高壓線附近工作時(shí)，吊車及吊件任何部位與帶電線路間必須保持足夠的安全距離。</p><p>　　12、如遇大風(fēng)、大雨或大霧天氣時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向。</p>