探討市政工程道路的施工技術(shù)加強(qiáng)質(zhì)量控制

1、<p>　　探討市政工程道路的施工技術(shù)加強(qiáng)質(zhì)量控制</p><p>　　摘要：隨著改革開放中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng),科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市政道路的建設(shè)取得了里程碑式的進(jìn)展，道路工程的施工質(zhì)量問題，受到了社會各界的高度重視。市政道路工程質(zhì)量事關(guān)重大,也影響著政府得形象。同時(shí)跟市民的日常工作和公共安全密切相關(guān),因此加強(qiáng)和改進(jìn)市政工程的質(zhì)量管理,確保工程的結(jié)構(gòu)安全與環(huán)境質(zhì)量就顯得尤為重要。為了在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成

2、過程中確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，我們必須加強(qiáng)工程質(zhì)量形成階段的質(zhì)量控制和管理。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 </p><p>　　中圖分類號： T U99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p>　　市政道路工程施工特點(diǎn) </p><p>　　1.工程周期比較短：政道路建設(shè)工程周期一般相

3、對比較短，很多工程師匆忙開工，來不及認(rèn)真選擇施工隊(duì)伍，更沒有時(shí)間對施工隊(duì)伍進(jìn)行招標(biāo)和詳細(xì)的考察。有時(shí)為了提高施工效率將工程分解成一個(gè)個(gè)細(xì)小的工段，分別交給不同的施工隊(duì)伍，結(jié)果造成了相互干擾的混亂局面。各隊(duì)之間技術(shù)水平參差不齊，原材料選用不一致，為工程質(zhì)量埋下不良隱患。 </p><p>　　2.原材料投入大：城市道路建設(shè)原材料用量很大，在工程造價(jià)中占有比例很大。施工單位在工程中片面追求施工進(jìn)度，在選材上不顧質(zhì)量壓

4、低成本。如果不在這一環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格的控制，那么質(zhì)量問題的出現(xiàn)就不可避免。 </p><p>　　市政道路工程定義及部分分析 </p><p>　　市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃?xì)?、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。20世紀(jì)80年代之前,我國常把城市公用設(shè)施稱之

5、為“市政工程設(shè)施”，主要指由政府投資建設(shè)的城市道路、供水、排水...改革開放后,有關(guān)研究城市問題的專家提出應(yīng)以城市基礎(chǔ)設(shè)施取代“市政工程設(shè)施”的叫法，并得到社會各界普遍的認(rèn)可。 </p><p>　　道路是設(shè)置在大地上供各種車輛行駛的一種線形帶狀結(jié)構(gòu)物，具有交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)骨架、公共空間、抵御災(zāi)害和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的功能。城市道路按其在系統(tǒng)中的地位和功能劃分為：快速路、主干路、次干路、支路四大類。道路一般由路基、路面、橋涵

6、、隧道等部分組成。（1）路基。路基是公路線形結(jié)構(gòu)的主體，是由土、石按照一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀土工結(jié)構(gòu)物。它與路面共同承受行車荷載的作用，同時(shí)抵御各種自然因素造成的危害。 （2）路面。路面是用各種路面材料按照一定的比例經(jīng)混合拌制，分層鋪筑于路基頂面后形成的結(jié)構(gòu)物，主要供車輛安全、迅速和舒適地行駛。 </p><p>　?。?）橋涵。橋涵是公路的重要組成部分，尤其是大中型橋梁，對公路和施工工期、工程造價(jià)有較大

7、影響。公路橋涵建設(shè)與農(nóng)田水利及人民生活關(guān)系密切，應(yīng)綜合考慮各方面因素進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。（4）隧道。隧道是地下通道。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施工做于地面下稱作地下隧道。 </p><p>　　三、市政道路工程質(zhì)量現(xiàn)狀問題及影響因素 </p><p>　　1.路基問題。路基是形成里面的主要基礎(chǔ)，柔性路面在荷載的作用下，過量的彈性和塑性變形會產(chǎn)生表面翻漿和路面凹凸不平。 &l

8、t;/p><p>　　2.路面塌陷裂縫，這一現(xiàn)象是瀝青路面最常見的破壞現(xiàn)象之一，常見的裂縫有縱向裂縫和橫向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫。 </p><p>　　3.路面不平，水破壞。路面經(jīng)過碾壓，凹凸不平的峰谷長度小于碾輪接觸面，就會出現(xiàn)疙瘩坑的表面，由于密實(shí)度不好，突起部分密實(shí)度高，低洼部分密實(shí)度差，從而造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度不均勻。 </p><p>　　市政道路工程質(zhì)量

9、的影響因素：1.市政施工圖審查。現(xiàn)在國家有建筑施工圖設(shè)計(jì)文件審查辦法，但是市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查方法方面還是不健全的，這使市政施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查市政施工圖時(shí)有些審查難以操作。2.許多地市縣施工圖審查機(jī)構(gòu)，無市政施工圖審查資質(zhì)，無相應(yīng)資格專業(yè)人員，這就使施工圖審查批準(zhǔn)制度難以得到切實(shí)貫徹，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。3.施工單位想法設(shè)法擴(kuò)大變更工程量或者虛計(jì)變更工程量。在路基原地質(zhì)達(dá)不到道路承載力要求，需要換田其他材料的時(shí)候，施工單位通常會有

10、意識地以各種借口擴(kuò)大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實(shí)際變更工程量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)變更工程量，加大了政府的投資。 </p><p>　　四、如何加強(qiáng)市政道路工程施工技術(shù)質(zhì)量控制 </p><p>　　1.道路土路面施工質(zhì)量控制。對于混凝土路面：（1）嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)，及時(shí)對板面進(jìn)行抹壓。（2）保證施工現(xiàn)場有一定的水泥存量，

11、以確保水泥安定性的穩(wěn)定。（3）模板面清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作流程澆筑，嚴(yán)防漏振。 </p><p>　　2.原材料的控制。路基施工材料是影響城市道路路基施工質(zhì)量的重要因素，其實(shí)保障城市道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。嚴(yán)格的把控材料，選擇有國家認(rèn)證的生產(chǎn)許可企業(yè)，原材料、成品或者半成品等設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具

12、有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試結(jié)果合格證就可以使用，上交材料。 </p><p>　　3. 做好工程施工的質(zhì)量監(jiān)理。監(jiān)理人員的跟蹤和巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場控制的重要環(huán)節(jié)。在工程施工管理中，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過程，要做到“多檢查，查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點(diǎn)，多動手”及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，確保市政道路的質(zhì)量。&#160; </p><p>　　4. 做

13、好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點(diǎn)。由于市政道路工程施工時(shí)所受到影響質(zhì)量因素較多，出現(xiàn)問題的頻率也較大，針對工程可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題要制定好預(yù)控辦法，使之消除于萌芽狀態(tài)。市政道路工程常見的質(zhì)量控制要點(diǎn)有：軟路基處理，多合土含水泥量，路床及路基壓實(shí)度，路基彎沉值，路面砼強(qiáng)度，地下預(yù)埋管線；雨污水管線基礎(chǔ)，高程，抹帶質(zhì)量，各種檢查井砌筑及回填料壓實(shí)度。&#160; </p><p>　　5. 加強(qiáng)施工材料的控制

14、。材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢查、抽樣測試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。 </p><p>　　總結(jié)：市政道路工程施工管理是一項(xiàng)工作量大、施工期限長以及影響因素多的工

15、程建設(shè)活動,我們在此就從以上幾個(gè)方面對其進(jìn)行簡要的論述,具體的措施還需要工程建設(shè)的實(shí)地條件以及施工所處的環(huán)境來客觀的制定。市政道路工程建設(shè)關(guān)系到國家與社會，好的道路工程，不僅給市民帶來方便，還增加了社會經(jīng)濟(jì)效益。反之，則影響深遠(yuǎn)，造成資金浪費(fèi)，也阻礙交通業(yè)的發(fā)展。要想做好市政道路施工，就需要專業(yè)的施工隊(duì)伍、高超的技術(shù)、精心的設(shè)計(jì)、合理的規(guī)劃以及科學(xué)的管理來貫穿整個(gè)實(shí)施過程，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路建設(shè)，最大限度的提高社會經(jīng)濟(jì)效益。施工當(dāng)中發(fā)

16、現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。參考文獻(xiàn)[1] 林景行.淺析市政道路工程施工質(zhì)量管理[J].科技向?qū)?2012﹙09﹚ </p><p>　　[2] 繼榮.市政道路施工質(zhì)量管理問題分析[J]. 技術(shù)與市場.2012﹙04﹚[3] 郭永琴.市政道路施工質(zhì)量管理問題分析 [J]. 科協(xié)論壇 ,2011（5）：6-7. </p><p&