機械立體停車設備使用效益探究

1、<p>　　機械立體停車設備使用效益探究</p><p>　　[摘 要]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，致使很多汽車相關(guān)行業(yè)的興起；立體停車設備就是其中的一項，立體停車設備最早出現(xiàn)在60年前的歐洲，而我國相對于其他國家起步較晚，但是隨著我國經(jīng)濟、地位迅速的發(fā)展，機械式的立體停車設備已經(jīng)被大眾廣泛的認可，但是由于成本投資風險等方面的問題，導致國內(nèi)的利用率還有待體提升；對此本文就機械式立體停車設備使用效益，結(jié)合實際

2、應用立體停車設備的優(yōu)點，進行分析并提出相關(guān)的見解，希望可以促進機械式停車設備的完善和發(fā)展。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]機械式；立體停車設備；使用效益 </p><p>　　中圖分類號：TE84 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0381-01 </p><p>　　現(xiàn)今的城市交通擁堵越來越嚴重，并且私家車的增長量，已經(jīng)超過了城市道路

3、的增長量，導致很多的私家車停在綠化帶上或者居民區(qū)，造成靜態(tài)的擁堵；如何解決城市停車問題，改善當前的道路交通問題；而機械式立體停車設備不僅保證車輛停放安全，還節(jié)省了空間；避免了道路交通安全隱患，保證了停車泊位的集中分配與城市不同級別土地的收益平衡的現(xiàn)象。 </p><p><b>　　一、靜態(tài)交通現(xiàn)狀 </b></p><p><b>　　1.道路擁堵 <

4、;/b></p><p>　　隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，城市土地的價格也是飛速的發(fā)展，私家車的數(shù)量已經(jīng)與泊位數(shù)量有較大的差距；都是很多私家車停在人行道或機動車道上，這也給了機動車和人們正常的出行，帶來不便和安全隱患，還造成一定程度的擁堵，使得人們出行的時間會相對的延長，不利于國家走可持續(xù)發(fā)展路線的提出。 </p><p><b>　　2.擾亂居民區(qū) </b></

5、p><p>　　由于停車位的價格或遠近等方面的原因，使得很多的私家車將車停在小區(qū)內(nèi)，使得小區(qū)的環(huán)境受到影響，隨著小區(qū)管理減弱，很多的公共設施領域已經(jīng)被霸占，小區(qū)的居民閑余的生活受到限制，就會引起糾紛，影響社區(qū)的和諧發(fā)展，也阻礙小區(qū)內(nèi)的正常交通，影響社區(qū)的綠化等方面的發(fā)展，漸漸的社區(qū)的治安會越來越不達標。 </p><p><b>　　3.資源浪費 </b></p&g

6、t;<p>　　通過實際的調(diào)查可發(fā)現(xiàn)，私家車都愿意停放在道路兩側(cè)，寧可停放在規(guī)定不允許停放的道路上，也不愿意停放在車庫里；這就造成了道路局部靜態(tài)交通擁堵的狀況，造成了資源的極大浪費；城市空間結(jié)構(gòu)分配不均勻的現(xiàn)象，商業(yè)地區(qū)的環(huán)境造成一定的污染，給地面造成一定的壓力。 </p><p><b>　　4.阻礙經(jīng)濟發(fā)展 </b></p><p>　　行業(yè)與配套行

7、業(yè)的發(fā)展，之間必然有互相聯(lián)系、互相影響、互相促進的關(guān)系，并且是相互帶動的關(guān)系，像城市的靜態(tài)擁堵，私自的停放，與車庫行業(yè)的發(fā)展有脫軌的行為；由于車位、車庫的價格昂貴，使其很多的家庭放棄買車的欲望，不利于汽車行業(yè)的發(fā)展；人們在出行的時候往往由于泊位產(chǎn)生糾紛，不利于旅游行業(yè)及配套商家的發(fā)展，泊位的問題也會對于很多的行業(yè)發(fā)展帶來影響；嚴重影響城市的發(fā)展和進步。 </p><p><b>　　二、解決的措施 &l

8、t;/b></p><p><b>　　1.加強道路管理 </b></p><p>　　靜態(tài)的擁擠會很大程度的影響動態(tài)交通擁擠的問題，最主要是減少了經(jīng)濟的效益和行業(yè)的發(fā)展，無形中也影響了人們的生活水平；所以要加強道路交通管理，對于國家規(guī)定不允許停車的車輛進行嚴厲的處理，或者送進車庫，并對個人進行嚴厲的教育，使其以后的行為更加的規(guī)范，對此只有嚴格的管理才會使其道路

9、交通更加的規(guī)范化。 </p><p><b>　　2.提高泊位數(shù)量 </b></p><p>　　可以有限的資源進行空間上的擴充，合理并充分的利用現(xiàn)有的資源；并將泊位進行密度的處理，使其更加的規(guī)范和集中，提高管理的效果；特別是城市商業(yè)區(qū)，要嚴格的處理，因為經(jīng)常出現(xiàn)亂停亂放的現(xiàn)象，造成局部擁堵特別嚴重，對此可以利用機械式立體停車設備，這樣不僅增加了泊位，停放的車輛也更加

10、的整齊；增加城市發(fā)展的競爭力。 </p><p>　　三、機械式立體停車設備的優(yōu)勢 </p><p><b>　　1.節(jié)約資源 </b></p><p>　　傳統(tǒng)的停車場不僅需要預留出停車的面積，還要留出充分的車輛運轉(zhuǎn)的空間，這就加大了使用的面積，并且傳統(tǒng)的停車方式，停放60輛車，需要占用面積1980平方米，而立體停車設備只需要占用停車場1/2

11、～1/25之間不等的面積，并且一個泊位只占有1平方米左右的面積，而60輛車只需要占有70平方米的空間結(jié)構(gòu)，不僅減少了使用的面積還增加了一定的經(jīng)濟效益。 </p><p><b>　　2.減少成本 </b></p><p>　　機械式立體停車設備自使用以來給停車廠帶來了一定的經(jīng)濟效益，機械式立體停車設備每個泊位的投資是5萬元不等，而傳統(tǒng)的平面停車每個泊位的造價是20萬元

12、不等，從經(jīng)濟效益和造價的方面來看，60輛車位計算，傳統(tǒng)的投資需要800萬元左右；而立體式的停車設備只需要傳統(tǒng)建設一半左右的價錢，使用的效益也是非常大的。 </p><p><b>　　3.使用方便 </b></p><p>　　機械式立體停車設備是采用升降式、電梯的形式，并且其在設計上，做好了充分的實驗，每個人存車或取車都會控制在半小時以內(nèi)，這樣節(jié)省時間的工作效率，也

13、會不斷的提升停車場的效益；并且合理的自動排序也不會出現(xiàn)人員排隊取車的問題。 </p><p><b>　　4.安全性高 </b></p><p>　　立體停車設備是采用先前設定好的程序進行智能化的管理和運行，并且全程采用機械運行、以及自動封閉的模式，利用遠程的設備進行存取車輛；由于是機械化的模式，必然有工作人員及時的進行管理，會通過多種的監(jiān)控技術(shù)進行監(jiān)督，保證一定的安

14、全性，避免了傳統(tǒng)的車輛被盜、被毀的現(xiàn)象。 </p><p><b>　　5.社會效益 </b></p><p>　　這種機械式的立體停車設備不僅據(jù)有創(chuàng)新的管理意識和社會效益，還從根本上實現(xiàn)了機電一體化形式，促進產(chǎn)業(yè)升級，還有一定的市場商機；提升了周圍商家的客流量，使其周圍形成特色的繁榮地帶；并且從根本上做到了環(huán)境保護，增加了出行的流量和時間的減少，使其社會發(fā)展更加的穩(wěn)

15、定和諧。 </p><p><b>　　四、使用效益探究 </b></p><p>　　1.效益指的是各項費用的支出與純利潤之間的比較 </p><p>　　要想建立機械式立體停車設備，需要投入大量的資金，在經(jīng)營的期間，利潤回收會有很長的一段過渡期，這期間不僅需要優(yōu)化的管理，還有一定經(jīng)營風險和投資合作的風險，是否得到市民的支持和法律的支持等方面

16、的困惑，是平衡持續(xù)運營的標準；利潤的回收大致在6年左右能回本，期間還要看合作單位的支持，保證系統(tǒng)穩(wěn)定地運行，所以停車場的經(jīng)營人員要有一定的法律意識。 </p><p>　　2.若每臺機械式立體停車設備的購置費每泊位整套設施是Y萬元，設備運行是每2小時耗費0.040KW/h，運行的時間是每天8h，這樣一天耗電0.16 KW/h </p><p>　　每度電按1元計算；每個車位的一年的維修費用

17、300元，收費按照4元每小時的標準，一天可收費32元每泊位，加上每晚6元的租費是38元；那么成本要Y/[38-0.040×7天×（2/8+1）-300/365]天；此后的時間段就是回收成本的時候；并且立體層數(shù)的設配的購置費不同，每層的成本回收的日期也會不同。 </p><p>　　3.在未來使用的時間段里 </p><p>　　還要減去大修費用和小設備平日的檢查和維修的

18、費用，以及人力，物力等方面的費用，對此，停車場也肩負著整治靜態(tài)擁堵的責任，也間接的起到交通管理和促進城市發(fā)展的影響；只要加大社會的關(guān)注度和使用率，就會減少成本回收的日期，從而獲得更大的經(jīng)濟利益，促進國家經(jīng)濟的發(fā)展，反之，利用豐厚的利潤，加強機械化立體停車設備的智能化和自動化，使其更加的先進，提高人們的生活水平、出行的質(zhì)量；積極貫徹國家為人民服務的原則，使其停車場管理和使用更加的國際化。 </p><p><

19、b>　　總結(jié) </b></p><p>　　綜上所述；機械式立體停車設備的應用，雖然對于城市的發(fā)展、道路的管理、環(huán)境的情況和經(jīng)濟的提升有一定的改善，但是實際的實施還需要一定的政府支持和相關(guān)道路等規(guī)定的硬性強調(diào)，才會使其真正的得到利用；并且規(guī)模龐大，實際的投資存在一定的風險，如果沒有國家的扶持和監(jiān)督，很容易造成投資的風險，不利于城市的和諧發(fā)展，對此做好使用的基礎準備，才會盡快的獲得使用的效益；以此

20、來帶動城市所有停車場使用機械化立體停車設備的使用，從而保證城市的后車輛與泊位比例平衡。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 倪紅軍.談一種有效節(jié)省空間的升降橫移類機械立體停車設備[J].黑龍江科技信息，2014，07：108. </p><p>　　[2] 凌?S.帶載車板緩存裝置巷道堆垛式立體停車庫存