淺析公路橋梁施工中質量管理與控制

1、<p>　　淺析公路橋梁施工中質量管理與控制</p><p>　　摘要：人們的生活水平不斷提高，居民私家車的不斷增加，對公路交通提出了更嚴格的要求，公路橋梁作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，對其施工質量進行探討有著重要的現實意義。因此，本文結合筆者實踐工程經驗，首先列舉了當前公路橋梁施工中存在的常見質量問題以及可能產生的后果，以此為基礎提出了公路橋梁施工質量管理控制的有效方法措施。 </p>&

2、lt;p>　　關鍵詞：公路橋梁；施工質量；控制管理； </p><p>　　中圖分類號：U445 文獻標識碼：A </p><p>　　橋梁在公路中扮演了重要的角色，其施工質量關系著許多方面。尤其在當今“高質量、高標準、高要求”的建設時代，對其質量控制更有著重要意義。本文在筆者的工作經驗下，首先對當前公路橋梁施工存在的問題及帶來的后果進行了探討，在此基礎上，提出了一些行之有效質量控制

3、措施，相信可以為實踐提供借鑒。 </p><p>　　進行公路橋梁工程建設的必要性 </p><p>　　作為現代化進程中必不可少的基礎設施項目與經濟發(fā)展直接掛鉤的交通基礎設施，公路橋梁工程的建設情況往往直接反映了一個國家或者一個地區(qū)的經濟發(fā)展水平以及居民生活質量。因而近些年來，伴隨著信息時代的來臨以及科技水平的快速提高，公路橋梁工程的施工技術水平也在快速提高。在公路橋梁工程建設過程中，質

4、量管理與控制所涵蓋的內容也在不斷增多。當前公路橋梁工程建設質量管理與控制主要是圍繞著技術的運用、科學的管理、法律法規(guī)、風險因素等眾多內容來展開的。 </p><p>　　從另一方面上來看，公路橋梁工程的質量管理與控制工作目標主要是在最大范圍內有效降低質量安全的風險系數，從而達到提高公路橋梁工程建設質量的目的。而從當前施工單位在公路橋梁工程建設過程中所進行的質量管理與控制工作來看，一般是局限在施工前期、施工中期、以

5、及竣工時期三個階段。施工單位通過設置質量監(jiān)督管理人員來指導現場質量檢測人員并適時檢查工程質量是否合格，通過收集、整理信息數據對公路橋梁工程的數據信息進行質量分析與探討，從而有助于施工單位找出影響公路橋梁工程質量的問題及其存在的風險，通過采用合理的手段予以控制。因此，進行公路橋梁工程施工過程中的質量管理與控制工作是非常必要的。 </p><p>　　當前公路橋梁施工存在的常見質量問題 </p><

6、;p>　　從一定程度上來講，施工單位在進行公路橋梁工程施工的過程中往往會遇到各種各樣的質量問題，這些質量問題的存在會在客觀條件上影響公路橋梁工程的整體質量。因而施工單位需要在切實了解并掌握公路橋梁工程常見質量問題的基礎上，及時分析公路橋梁質量問題的成因，才能夠避免甚至是杜絕安全事故的發(fā)生。 </p><p>　　一般情況下，往往施工單位在使用鋼筋混凝土進行公路橋梁工程建設時，由于混凝土原材料質量差與水泥標號

7、低、施工人員沒有嚴格按照施工規(guī)范進行混凝土調配以及在混凝土澆筑完成后水熱化自干的過程中受到預應力制約的影響，繼而在影響混凝土抗拉性能的同時常常會導致混凝土開裂。并且公路橋梁在持續(xù)投入使用的過程中受荷載力增大以及外界因素的影響，鋼筋混凝土裂縫會不斷擴大，進而在引起混凝土碳化、保護層剝落以及鋼筋腐蝕的同時，會造成鋼筋混凝土剛度與強度的嚴重削弱，大大降低了其耐久性，嚴重影響了公路橋梁結構的質量，這亦是當前公路橋梁工程常見的問題之一。 <

8、/p><p>　　公路橋梁工程荷載力設計較低且交通系統(tǒng)發(fā)展后車輛荷載快速增大，直接導致了公路橋梁工程因承載力不足，進而產生結構病害；公路橋梁工程在設計時就存在諸如設計假定不合理、采用橋型結構不當等許多問題與缺陷;施工人員自身素質文化水平比較低下而并未按照公路橋梁結構設計的要求與規(guī)范進行施工，而使得公路橋梁在施工過程中存在根本性上的質量問題。一般情況下，公路橋梁的結構必須要具備足夠的強度，繼而才能夠承受作用于其上的重力

9、及其它各種附加力。公路橋梁各部分的尺寸必須大小適合，才能夠使其承受軸向壓力時不會喪失穩(wěn)定性。往往材料強度的離散性、作用荷載隨機性會直接導致公路橋梁工程在長期投入使用過程中產生各種病害，這就需要施工單位予以切實解決。 </p><p>　　在公路橋梁工程施工過程中，施工人員不按標準進行配比且施工工藝差、在操作上不按程序進行操作且隨機性調整時常發(fā)生，這直接造成了局部蜂窩、麻面和氣泡現象的出現；在澆筑混凝土后，施工人員

10、所進行的振搗工作不規(guī)范、不均衡、振搗過多，而使得結構疏松、不密實，繼而使得在膜干后很容易出現蜂窩與麻面等問題，使得骨料容易下沉且易發(fā)生由表及里的塑性裂縫和干縮裂縫。由于混凝土從攪拌到澆筑之間的時間比較長，而使得水灰分發(fā)離析影響混凝土密實度。這些問題的存在很容易會影響到公路橋梁工程的承壓能力，使得鋼筋混凝土容易遭受腐蝕而造成重大損傷，進而嚴重影響工程的承載力與耐用性。所以，施工單位在進行公路橋梁工程施工過程中要控制好以上影響因素，才能夠從

11、整體上保證公路橋梁工程的質量。 </p><p>　　三、公路橋梁施工中質最控制方法分析 </p><p>　　（一）原材料的控制 </p><p>　　水泥。制作大體積混凝土時，應選用的是水化熱度較低的水泥產品，防止因早期溫度應力造成混凝土裂縫，而小體積混凝土則可選用1級粉煤灰或礦渣粉加純硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥材料。在水泥的細度上，則應根據工程的實際情況，對水

12、泥細度進行試驗后方可決定。在使用水泥時，應摻入一定的粉煤灰或礦渣粉。同時，所使用的水泥應保證其不變質、不潮濕，不過期。 </p><p>　　骨料。影響混凝土收縮的一個重要因素就是骨料的級配，如果使用了不合理的級配，則形成的骨架便會出現不緊密的現象，就會形成混凝土的干縮，易出現麻面、蜂窩、離析、干裂等質量問題。因此在對混凝土進行配比時，應使用多種骨料進行搭配，將級配的原則定為空隙率最少，并必須經過嚴格的試驗。 &

13、lt;/p><p><b>　　溫度的控制 </b></p><p>　　在必善骨料級配的基礎上，應盡量使用干硬性混凝土且適當摻入添加劑，在拌和混凝土時，則應在適當的時機向碎石上灑水，以起到對碎石冷卻的作用，進而使混凝土澆筑溫度降低。特別是在夏季橋梁施工過程中，尤其要注意必須將混凝土澆筑厚度減少。如果條件允許，應敷設降溫水管于混凝土內部，以達到使混凝土全面降溫的效果。對于

14、暴露在外的混凝土，則應采取一定的預壓措施，使其非彈性形變產生的機率降低。對于因溫度產生的裂縫而言，主要就是混凝土澆筑的速度與時間控制。夏、冬季必須對混凝土進行不同的養(yǎng)護措施，即夏季保濕、冬季保溫。 </p><p><b>　　施工的控制 </b></p><p>　　根據工作性、耐久性、抗?jié)B要求、強度等級進行混凝土的配比，在符合設計及施工要求的基礎上，盡可能使用坍落

15、度較小的混凝土，而水灰比則不超過60%，在水泥用量上，高強混凝土每立方米水泥用量不超過550公斤，而普通混凝土每立方米水泥用量不超過270至450公斤，在配砂比上，則應選擇砂率較小的。在攪拌混凝土過程中，應注意其均勻性，對混凝土的坍落度進行隨時檢查并進行調整。攪拌時間應控制在標準范圍以內。 </p><p>　　混凝土澆筑應根據構件的不同而選擇相應的澆筑措施，如澆筑橋墩時，應進行分層澆筑，通常澆筑的層厚度范圍在3

16、0至40厘米。另外，在澆筑過程中，應配備足夠的振搗工具與振搗人員，保證在混凝土初凝之前完成連續(xù)作業(yè)。在振搗過程中則應保證振搗的整體性、振搗均勻，切忌過重、過久，防止因混凝土漿滲出、粗骨料下沉、氣泡等現象而導致氣泡、蜂窩等質量問題。 </p><p>　　除此之外，加強施工人員的技術管理、加強現場巡查、加強工序質量控制等都是控制混凝土施工質量的有效方法。而目前在公路橋梁施工中出現質量問題的絕大部分原因是人為因素導致

17、的，因此加強施工現場人員的總體項目管理是非常有必要的。 </p><p>　　總而言之，本文通過對公路橋梁工程施工單位所能采取的質量控制與管理措施的探討，對公路橋梁工程施工過程中所常見的質量問題及其成因進行了分析。施工單位在實際施工過程中要切實掌握好影響公路橋梁工程的可能性因素，才能夠在最大范圍內保證公路橋梁工程的整體施工質量。 </p><p><b>　　參考文獻 </

18、b></p><p>　　[1]李幼蘭. 高速公路橋梁施工質量管理與控制[J]. 中國水運(下半月),2010,06:11 </p><p>　　[2]張強. 高速公路橋梁施工質量管理與控制的若干思考[J]. 黑龍江交通科技,2012,06:13 </p><p>　　[3]楊靜. 公路橋梁施工過程的質量管理與控制分析[J]. 河南科技,2013,06:15