淺談后張法預(yù)應(yīng)力混凝土張拉工藝細(xì)節(jié)

1、<p>　　淺談后張法預(yù)應(yīng)力混凝土張拉工藝細(xì)節(jié)</p><p>　　摘 要：隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力混凝土張拉工藝也被重視起來。該文主要介紹后張法預(yù)應(yīng)力混凝土張拉工藝，描述在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)、張拉加長(zhǎng)套的制作和適用條件以及張拉后出現(xiàn)問題的處理方法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力張拉;張拉加長(zhǎng)套;放張方式 </p><p>　

2、　中圖分類號(hào)：TU378 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　改革開放以來，隨著建筑、交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，混凝土的用量也隨之增大。但是，普通混凝土容易出現(xiàn)裂縫，一旦混凝土開裂，混凝土的強(qiáng)度將會(huì)受到影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能避免混凝土出現(xiàn)裂縫。預(yù)應(yīng)力是指給混凝土構(gòu)件提前施加一個(gè)壓應(yīng)力，能有效防止混凝土因?yàn)槔瓚?yīng)力而產(chǎn)生裂縫。預(yù)應(yīng)力混

3、凝土有先張法和后張法之分。顧名思義，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土就是先在張拉臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼絲，張拉完畢后澆筑混凝土，靠混凝土和鋼筋之間的握裹力來實(shí)現(xiàn)預(yù)加壓應(yīng)力；后張法預(yù)應(yīng)力混凝土是先澆筑混凝土，在混凝土中預(yù)留出管道，后張拉鋼絞線，靠錨具來施加預(yù)壓應(yīng)力。下面主要介紹一下后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線張拉工藝細(xì)節(jié)。 </p><p>　　1 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土張拉的步驟 </p><p>　　1.

4、1鋼絞線束制作 </p><p>　　一般都是分三步來完成，分為備料、下料、編束。但是，鋼絞線在開盤后應(yīng)檢查外觀，及時(shí)糾正鋼絞線的亂盤、扭結(jié)等情況。如發(fā)現(xiàn)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、死彎、油跡等情況，應(yīng)局部剪除，若發(fā)現(xiàn)有脆斷、劈裂等情況則必須及時(shí)反映，并復(fù)驗(yàn)材質(zhì)。穿束的順序：由上向下、由里向外。穿束前鋼絞線不得沾上油漬、泥土，并順直、無死彎，穿束前對(duì)孔道用通孔器全程疏通，保證穿束順利通過。穿束前應(yīng)檢查承壓板及喇叭口周

5、圍及喇叭口內(nèi)和壓漿孔內(nèi)的灰漿是否清除和暢通。穿束采用人工推送和卷揚(yáng)機(jī)抽拉的方法，穿上部鋼絞線束時(shí)，要配備輔助平臺(tái)作業(yè)，核對(duì)孔道與鋼束的編號(hào)。鋼絞線穿入孔道后，兩端伸出0.7m，用來后續(xù)工作張拉之用，一般設(shè)計(jì)上也應(yīng)該給定一個(gè)參考范圍，具體還得由施工單位的機(jī)具決定。 </p><p>　　1.2張拉設(shè)備的選擇 </p><p>　　主要設(shè)備有穿心式千斤頂、電動(dòng)油泵、張拉油表等。這里要注意以下幾

6、個(gè)問題： </p><p>　　⑴千斤頂和油表要定期進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后一定要配套使用。 </p><p>　　⑵標(biāo)定結(jié)束后，先計(jì)算出千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)，其校正系數(shù)=油表壓力(MPa)×千斤頂活塞面積(mm2)/壓力環(huán)壓力(N)。規(guī)范規(guī)定，校正系數(shù)在1.0～1.05之間。 </p><p>　　⑶根據(jù)張拉力(KN)與油壓表讀數(shù)(MPa)之間的線性關(guān)系，可得出相應(yīng)

7、的油壓表讀數(shù)。 </p><p><b>　　1.3張拉 </b></p><p>　　張拉前，要做準(zhǔn)備工作。例如：安裝張拉(專用)吊架、安裝錨具、安裝工作錨夾片、安裝限位板、安裝張拉加長(zhǎng)套、安裝工具錨夾片。下面主要介紹一下張拉加長(zhǎng)套： </p><p>　　（1）安裝張拉加長(zhǎng)套主要是因?yàn)榱憾藦埨厶?，安裝完限位板后，再安裝千斤頂張拉的時(shí)候，

8、由于千斤頂直徑大于張拉槽，造成梁端混凝土被壓碎。 </p><p>　?。?）張拉加長(zhǎng)套制作的時(shí)候，材料的剛度和硬度要和千斤頂?shù)膰嵨幌噙m應(yīng)，以防千斤頂張拉的時(shí)候把張拉加長(zhǎng)套壓壞，造成事故。 </p><p>　　（3）張拉加長(zhǎng)套的內(nèi)徑要適當(dāng)大一些，避免在張拉的時(shí)候鋼絞線和張拉加長(zhǎng)套發(fā)生摩擦，產(chǎn)生張拉應(yīng)力損失。 </p><p>　?。?）張拉加長(zhǎng)套制作時(shí)，和限位板接

9、觸的位置做個(gè)內(nèi)槽（見張拉示意圖），能直接卡到限位板上，在張拉時(shí)能避免限位板和張拉加長(zhǎng)套發(fā)生滑移，進(jìn)而阻止鋼絞線和張拉加長(zhǎng)套發(fā)生摩擦。 </p><p><b>　　張拉示意圖 </b></p><p><b>　?。?）張拉步驟 </b></p><p>　　1) 0――初應(yīng)力，量測(cè)油缸伸長(zhǎng)量與工具錨夾片外露量。 <

10、/p><p>　　2) 張拉至控制應(yīng)力σk時(shí)兩端同時(shí)測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量與工具錨夾片外露量，并持壓2min。 </p><p>　　3) 對(duì)初張拉后的鋼絞線進(jìn)行補(bǔ)張，張拉至控制應(yīng)力，并測(cè)量伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 </p><p>　　4) 計(jì)算鋼絞線伸長(zhǎng)量是否在理論伸長(zhǎng)量的±6%之內(nèi)，若不相符責(zé)分析原因提出有效措施并處理或退錨后重新張拉。 </p><

11、p>　　5) 持壓2min過程中若油壓略有下降，補(bǔ)壓至設(shè)計(jì)噸位油壓后回油到零。 </p><p>　　6) 回油到零后，量測(cè)工作錨夾片外露量和同束夾片外露差，并仔細(xì)檢查有無斷、滑絲。 </p><p>　　7)張拉結(jié)束后，在鋼絞線上用標(biāo)記筆做上標(biāo)記，以作24小時(shí)觀察之用，24小時(shí)后觀察鋼絞線有無滑動(dòng)的現(xiàn)象，。 </p><p>　　1.4鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算

12、</p><p>　　△L=PpL/AE⑴ </p><p>　　Pp=P（1- e-（KX+μθ））/ KX+μθ⑵ </p><p>　　Pp:預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力P，兩端張拉的曲線筋，張拉力按⑵式計(jì)算; </p><p>　　μ：預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù); </p><p>　　θ：

13、從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）; </p><p>　　k：孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù); </p><p>　　E：鋼絞線實(shí)際彈性模; </p><p>　　A：鋼絞線截面面; </p><p>　　X：從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度; </p><p>　　L：孔道長(zhǎng)度、千斤頂和加長(zhǎng)套內(nèi)的

14、鋼絞線工作長(zhǎng)度（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)）。 </p><p>　　1.5鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè) </p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量無法在鋼絞線上直接量測(cè)，因?yàn)殇摻g線都在梁體管道、千斤頂和張拉加長(zhǎng)套內(nèi)，也就是當(dāng)梁體兩端同時(shí)對(duì)稱張拉時(shí)，鋼絞線全部在兩個(gè)工具錨具之間，此長(zhǎng)度是實(shí)際鋼絞線長(zhǎng)度。在施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值量測(cè)千斤頂?shù)幕钊谐蹋ㄓ透组L(zhǎng)度）和錨塞回縮量（量測(cè)控制應(yīng)力時(shí)工具錨夾片外露量-

15、初始應(yīng)力時(shí)工具錨夾片外露量）的差值。施工現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)實(shí)際伸長(zhǎng)值時(shí)用的鋼尺必須經(jīng)過檢定以后才能使用，鋼尺刻度必須清晰。 </p><p>　　2 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土張拉注意事項(xiàng)和張拉后出現(xiàn)問題的處理 </p><p>　　2.1張拉前和張拉時(shí)工藝操作注意事項(xiàng) </p><p>　?、艔埨皺z查錨具及夾片，如有裂紋或破損應(yīng)及時(shí)更換。張拉時(shí)錨墊板下若有蜂窩及其他嚴(yán)重缺陷，在拆

16、模后立即進(jìn)行修補(bǔ)，待達(dá)到強(qiáng)度后方可張拉。 </p><p>　?、棋^具使用時(shí)保持其成套匹配，不能混用。 </p><p>　?、窃阱^墊板上，檢查墊板與孔道軸線是否正交，若偏斜則不能張拉，應(yīng)予以更換或加楔形墊板；裝頂時(shí)使鋼絞線束、錨環(huán)、千斤頂?shù)妮S線保持一致，若不一致用千斤頂?shù)跛髡{(diào)整使其保證一致。 </p><p>　?、葟埨瓡r(shí)兩端同步進(jìn)行，兩端伸長(zhǎng)值之差控制在

17、7;10%之內(nèi)，千斤頂、錨具、孔道三者同心。 </p><p>　?、刹僮饔捅脮r(shí)嚴(yán)格按照各張拉機(jī)具說明書中的有關(guān)規(guī)定、要求進(jìn)行。 </p><p>　?、蕪埨O(shè)備需專人保管、保養(yǎng)、使用，避免有關(guān)部件損壞或生銹，保證在使用時(shí)具有良好的性能。 </p><p>　?、擞凸鼙３猪樦被虼蟀霃降膹澢?，在接頭處應(yīng)有100mm以上的直線段，在其余部位不得有小于90o的銳角彎折。

18、</p><p>　　⑻油箱內(nèi)的油量，一般高于油箱容積的85%，不滿足時(shí)加以補(bǔ)充，油泵泵油時(shí)，油面必須高于進(jìn)油孔50mm，以防將空氣泵入千斤頂內(nèi)。 </p><p>　　⑼張拉機(jī)具搬運(yùn)轉(zhuǎn)移時(shí)保持平穩(wěn)，防止傾倒。 </p><p>　　2.2安全注意事項(xiàng) </p><p>　?、庞捅们Ы镯斢吐芬獰o泄露，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。 </p>

19、<p>　?、茖Ｓ脧埨芗皬埨脚_(tái)安裝要牢固可靠，保證安全。 </p><p>　　⑶作業(yè)中，操作要平穩(wěn)、均勻，張拉時(shí)兩端不得站人。在測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)，操作人員站在側(cè)面進(jìn)行操作。 </p><p>　　⑷千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。 </p><p>　?、蓮埨瓡r(shí)，油壓升降要緩慢，切忌突然加壓或卸壓，兩端伸長(zhǎng)值基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。 <

20、/p><p>　　⑹張拉區(qū)域禁止非工作人員進(jìn)入，周圍要設(shè)置明顯警示牌。 </p><p>　?、藦埨Ы镯斦胺揭O(shè)置鐵皮擋板，以防鋼絞線斷絲時(shí)夾片射出傷人。 </p><p><b>　　2.3斷絲處理 </b></p><p>　　在鋼絞線張拉過程中，由于鋼絞線的質(zhì)量和工人操作水平的制約，會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。例如：一束7絲的

21、鋼絞線，如果斷掉幾絲，將影響預(yù)應(yīng)力的效果。因此，出現(xiàn)這種情況就要更換，這就需要一個(gè)放張的工藝。放張時(shí)，有整束鋼絞線整體放張和單根鋼絞線放張。選擇不同的放張方式，就有不同的放張工藝，下面以單根鋼絞線放張為例： </p><p>　?、乓凿摻g線公稱直徑15.2?，抗拉強(qiáng)度1860Mpa為例，整根鋼絞線的最大拉力是26噸左右。 </p><p>　?、茝埨瓡r(shí)，最大拉應(yīng)力一般不超過控制應(yīng)力的75%

22、，這樣每根鋼絞線實(shí)際的張拉力不超過20噸，所以選擇25噸的千斤頂在工程中是可以的。 </p><p>　?、欠艔垥r(shí)要注意安全，不能正對(duì)梁端錨具和夾片，注意替換下來的工作錨和工作錨夾片要單獨(dú)存放，不能二次使用。 </p><p>　　3 張拉后鋼絞線切割的處理 </p><p>　　鋼絞線束在全部張拉完24小時(shí)后檢查無滑絲時(shí)，即可進(jìn)行端頭鋼絞線的切割，采用機(jī)械方法切割

23、，例如用電動(dòng)砂輪切割，禁止用電焊或乙炔氧氣焰切割。原因是因?yàn)殡姾负鸵胰惭鯕庋鏈囟容^高，會(huì)使鋼絞線軟化，引起應(yīng)力損失，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致退錨。切割時(shí)，要留一定的長(zhǎng)度（距離工作錨），切割完成后用聚氨脂防水涂料對(duì)錨頭進(jìn)行防銹處理，避免后道工序封錨混凝土銹蝕錨具。 </p><p><b>　　4 結(jié)語 </b></p><p>　　目前后張法張拉工藝廣泛用于橋梁、房屋建設(shè)當(dāng)中，也有

24、不少新技術(shù)新工藝誕生。經(jīng)實(shí)踐證明，利用張拉加長(zhǎng)套進(jìn)行鋼絞線的張拉，能確保梁端混凝土不被壓壞。利用量測(cè)油缸和工具錨夾片外露量的方法得出的鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值是科學(xué)的，符合相關(guān)規(guī)范的要求。但是，從設(shè)計(jì)的角度還要全面考慮怎樣設(shè)計(jì)合理，怎樣才能施工方便；施工中一方面要按以上工序施工，另一方面也要在工程實(shí)踐中積極尋求更合理的施工方法。只有精心設(shè)計(jì)，精細(xì)施工才能保證工程質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) &

25、lt;/b></p><p>　　[1]JTG&#160;D62-2004&#160;公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].[2]TB10002.3-2005&#160;鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S]. </p><p>　　[3]姚玲森主編.橋梁工程（公路與城市道路工程專業(yè)用）[M].北京：人民交通出版社. </p>