海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、2001年8月1日，國家質(zhì)量技術監(jiān)督局正式發(fā)布實施的《中華人民共和國國家標準物流術語》中，對物流的定義是“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！爆F(xiàn)代物流的發(fā)展程度已經(jīng)逐漸成為衡量一個區(qū)域或國家現(xiàn)代化程度和綜合競爭力的重要標志之一。在國內(nèi)外的理論界，對物流是不是“產(chǎn)業(yè)”的問題，目前還沒有統(tǒng)一的口徑，但隨著對物流的研究由微觀向中觀層面拓展，把物流作

2、為產(chǎn)業(yè)的提法，已成為實踐和理論研究發(fā)展的需要。物流產(chǎn)業(yè)的實質(zhì)體現(xiàn)為技術密集和勞動密集相結(jié)合，是具有第三產(chǎn)業(yè)特征的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門特點的產(chǎn)業(yè)形式。無論“物流產(chǎn)業(yè)”是否作為一個獨立的產(chǎn)業(yè)納入國民經(jīng)濟管理中，物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長，特別是區(qū)域經(jīng)濟增長和區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作的推動，都有著不可替代的重大意義。因此，在區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局研究過程中，都不能忽視物流產(chǎn)業(yè)在其中的基礎保障作用。 2006年，在黨的“十一五”規(guī)劃中，明確了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的

3、地位，使之成為國家戰(zhàn)略支持的重點區(qū)域。作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心的福建省，將推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展作為區(qū)域經(jīng)濟增長的重要方向，而這些規(guī)劃都離不開物流產(chǎn)業(yè)的配套支持。因此，結(jié)合目前區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的熱點，對物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，尤其區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的協(xié)調(diào)發(fā)展問題進行研究具有現(xiàn)實意義。 全文分成六個部分，第一章緒論，簡要介紹本文的研究背景，并對相關研究成果進行綜述，提出文章的研究意義和方向。第二章主要分析了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)

4、展狀況以及區(qū)域內(nèi)整體產(chǎn)業(yè)布局狀況。第三章結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟學和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的理論，分析了物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的促進作用。第四章則對海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行統(tǒng)計分析。第五章是針對海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套問題提出自己的看法。最后一部分是全文的總結(jié)。 本文以定性分析為主，定量分析為輔，結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學、現(xiàn)代物流學、數(shù)理統(tǒng)計學等理論和方法，探討了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的關系，通過對海峽西