道路橋梁建設(shè)施工中的管理措施分析

1、<p>　　道路橋梁建設(shè)施工中的管理措施分析</p><p>　　[摘要]道路橋梁工程具有其獨特的功能要求和性質(zhì)，其管理職能的有效實施是保證工程施工質(zhì)量的重要措施之一，在社會和經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，我們要從整體上對道路橋梁工程施工進行全面管理，加強對道路橋梁工程進度進行管理，強化施工安全管理，從施工工藝、施工環(huán)境、施工人員素質(zhì)等方面進行管理。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]道路橋

2、梁;施工;管理措施 </p><p>　　隨著我國土木建設(shè)與科技的發(fā)展，我國路橋工程以逐漸踏入世界前列。無論是在技術(shù)指導(dǎo)或材料運用方面都有可行之處，這有賴于科學(xué)化的管理和施工人員的努力工作。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，路橋工程應(yīng)利用開放性的學(xué)術(shù)探討來進一步發(fā)展施工技術(shù)，利用社會資源優(yōu)勢發(fā)展路橋工程?？偠灾谀壳暗纳鐣?，路橋工程作為我國土木建設(shè)中的一項基本工程，有著廣闊的發(fā)展前景。 </p><

3、p>　　1、道路橋梁工程項目的現(xiàn)狀 </p><p>　　自2008年經(jīng)濟危機爆發(fā)后，我國相繼投入了4萬億的政府刺激資金，這些資金大多數(shù)流入到了鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用途之中，這些資金促進了全國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在如火如荼的道路與橋梁建設(shè)過程中，我國的橋梁與道路總長已經(jīng)達(dá)到了世界第一位，全國的鐵路線路長度也已經(jīng)躍居世界第二，高鐵的數(shù)量居世界第一，道路與橋梁數(shù)量建成不計其數(shù)，但是隨著近些年的使用，道路橋梁的

4、使用質(zhì)量問題逐漸暴露出來，很多道路與橋梁都出現(xiàn)了翻修和重建的現(xiàn)象，這些問題主要表現(xiàn)在如下一些方面：第一，工程質(zhì)量合格率較低，國家工程檢驗相關(guān)系數(shù)報告中顯示，全國有40% 的項目都存在不合格的現(xiàn)象，而其中優(yōu)等量就更少了，某些大橋已經(jīng)翻修和修補了多次，仍然未見橋梁質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良;第二，地方政府部門貪污腐敗，“豆腐渣”工程數(shù)量過多，在資金下?lián)芙o地方政府后，地方政府為了增加獲利，一些官員滿足其自身利益，會選擇貪污行為，在原材料的購買過程中選擇較差

5、的建材，影響這種現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素就是人為因素，道路橋梁建設(shè)因此存在較大的質(zhì)量問題。 </p><p>　　2、道路橋梁建設(shè)施工管理問題分析 </p><p>　　由于當(dāng)前道路橋梁工程量的加大，很多工程的施工單位和建設(shè)單位人員配備就比較緊張，對建設(shè)施工的管理力度就不足，再加上很多工程管理者的管理意識落后，導(dǎo)致了工程管理工作欠缺，同時，由于欠缺工程管理意識，很多分包單位在沒有總承包單位的管理

6、之下，很多施工工作和管理工作都是應(yīng)付了事，給工程質(zhì)量埋下了很大的隱患。道路橋梁工程施工質(zhì)量關(guān)系到了人們的生命和財產(chǎn)安全，是整個道路橋梁工程成功與否的關(guān)鍵所在。欠缺質(zhì)量管理主要表現(xiàn)為以下兩點，第一，質(zhì)量管理工作落實不到位。有些道路橋梁施工單位和建設(shè)單位總是把質(zhì)量管理工作停留在計劃或者是文件上，并沒有真正的實行，這就導(dǎo)致了工程質(zhì)量管理工作流于形式，道路橋梁施工質(zhì)量得不到保證。第二，沒有專業(yè)化的質(zhì)量管理隊伍。為了節(jié)省人力和物力，很多質(zhì)量管理工

7、作都是由從事其他工作的人員代理，顯然他們在管理流程和專業(yè)知識上都不具有專業(yè)性，對影響工程質(zhì)量的因素和施工環(huán)節(jié)掌握不到位，對細(xì)節(jié)工作的關(guān)注力度不足，質(zhì)量管理力度也明顯的不足。 </p><p>　　3、道路橋梁建設(shè)施工的管理對策 </p><p><b>　　3.1進度的管理 </b></p><p>　　工程項目進度管理主要就是施工單位根據(jù)組織

8、設(shè)計中的進度安排而進行的一個全面的協(xié)調(diào)的管理工作，在滿足質(zhì)量和費用要求的條件下，將項目的工期時間控制在計劃之中。在施工過程之中項目的管理人員和負(fù)責(zé)人必須要經(jīng)常性的檢查項目工程完成的實際情況，是否與計劃實施的過程或工期一致，一旦發(fā)現(xiàn)工程滯留和偏差問題必須要加強管理和詢問，了解其中存在問題的原因，還要制定一定的工程進度圖形，根據(jù)圖形判斷未來的發(fā)展與走勢。在施工過程中每一位員工都要認(rèn)真對待，加強進度說明，要讓管理人員與施工人員一些緊密配合，發(fā)

9、揮團隊的力量。 </p><p><b>　　3.2質(zhì)量管理 </b></p><p>　　道路橋梁工程質(zhì)量問題一直是急需政府和相關(guān)建筑單位解決的問題。歷年來由于工程質(zhì)量的不過關(guān)而導(dǎo)致多起事故發(fā)生，這是值得我們反思的。良好的工程質(zhì)量管理也是為施工單位在國內(nèi)外打響知名度，提高聲譽。建設(shè)者加強工程質(zhì)量管理通?？梢酝ㄟ^監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評審等手段來實施。需要按照工期定時在

10、工程項目現(xiàn)場為施工人員展開培訓(xùn)，加強員工的安全意識，提升工程質(zhì)量的意識，要幫助每一位施工人員樹立正確的工程建設(shè)價值觀，端正施工態(tài)度，還要確保每一位員工都嚴(yán)格按照規(guī)定的工程施工結(jié)構(gòu)圖紙與細(xì)節(jié)進行建設(shè)，防止隱患的出現(xiàn)，做好技術(shù)工作。 </p><p>　　3.3施工安全管理 </p><p>　　在進行道路橋梁建設(shè)的過程中一定要加強施工安全方面的管理工作，這對保證施工人員的人身安全、橋梁的質(zhì)量

11、安全等方面都具有不可忽視的重要作用，具體要注意以下幾方面的內(nèi)容：第一，要對施工人員的工作時間進行合理安排，保證他們有充足的休息時間，避免由于過度疲勞而造成的事故，給安全施工帶來隱患，具體可以采用輪流換班的工作方式，使施工人員在進行大量工作之后能夠得到良好的休息、降低疲勞，這樣才能保證下次工作的安全有效進行;第二，要不斷加強員工安全意識的培訓(xùn)，通過游戲與答題的類型幫助施工人員改變對傳統(tǒng)施工的認(rèn)識，還要開展技能比拼大賽，幫助員工熟練施工操作

12、技術(shù)，提升施工的速度，改善施工效率和質(zhì)量，減少安全隱患。 </p><p>　　3.4施工環(huán)境管理 </p><p>　　除了以上幾點之外，施工環(huán)境管理在進行道路橋梁建設(shè)的施工管理過程中也是很重要的，我們不僅要注意施工現(xiàn)場采光照明、環(huán)境溫度等問題，還要注意對現(xiàn)場環(huán)境對施工造成的影響，具體內(nèi)容如下：第一，采光照明問題。施工現(xiàn)場的各種采光照明設(shè)備一定要根據(jù)具體施工環(huán)境進行調(diào)整，給施工人員提供一

13、個良好的照明環(huán)境，同時還要注意各種指示燈以及其他彩色標(biāo)志的擺放;第二，環(huán)境溫度問題。當(dāng)人們在過高或者過低的溫度下工作時，身體都會產(chǎn)生一定的不適感，尤其是快要達(dá)到37.5℃的時候，人身體內(nèi)部的熱量就很難通過皮膚散發(fā)出去，人身體會感覺到不適，會產(chǎn)生一些生理反應(yīng)。第三，現(xiàn)場環(huán)境問題。比如說施工過程中由于環(huán)境混亂而造成了安全隱患，施工儀器和設(shè)備的安排不當(dāng)，雜物的堆放，機械防護裝置的失修，施工人員制造的灰土與煙塵，噪音等等，這些都會引起施工人員的

14、生理與心理反應(yīng)，造成安全事故。 </p><p><b>　　4、結(jié)束語 </b></p><p>　　道路橋梁是任何一個國家經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在，在我國更是如此，所以，在道路橋梁建設(shè)中的施工質(zhì)量就顯得異常重要，而施工管理是對工程施工的各個環(huán)節(jié)進行規(guī)劃協(xié)調(diào)的過程，一定程度上能夠提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。同時，施工管理還能夠在一定程度上實現(xiàn)成本控制，保證承建單位獲得最大

15、的經(jīng)濟效益。因此，無論是從國家的社會經(jīng)濟發(fā)展還是從企業(yè)的經(jīng)濟效益來說，加強道路橋梁工程施工管理都是必須的。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]張炳春.如何加強道路橋梁建設(shè)施工管理技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究，2014. </p><p>　　[2]鮑蕊.道路橋梁建設(shè)施工管理工作探討[J].城市建設(shè)理論研