第六章集裝箱運(yùn)輸

1、學(xué)習(xí)情境6-集裝箱運(yùn)輸與國際多式聯(lián)運(yùn),任務(wù)1-認(rèn)識集裝箱運(yùn)輸基本活動任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù) 任務(wù)3-辦理國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),【學(xué)習(xí)目標(biāo)】,了解集裝箱的概念、種類和標(biāo)記等基礎(chǔ)知識；了解集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?、?yōu)點(diǎn)和流程；了解集裝箱貨物的分類，掌握集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計算方法；掌握集裝箱貨物托運(yùn)單的填制方法；掌握各種方式的集裝箱運(yùn)輸及集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞健?任務(wù)1-認(rèn)識集裝箱運(yùn)輸基本活動,集裝箱基礎(chǔ)知識 集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?

2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒?一、集裝箱基礎(chǔ)知識,集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可直接從托運(yùn)人的倉庫運(yùn)到收貨人的倉庫，中途更換車、船時，也無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。,（一）集裝箱的種類,（二）集裝箱的規(guī)格尺寸,（三）集裝箱的標(biāo)記 1．第一組標(biāo)記：箱主代號、順序號和核對數(shù) 2．第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代號和類型代號 3．第三組標(biāo)記：

3、最大總重和自重,二、集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為載體將貨物集合組裝成集裝單元，以便運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。,三、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),（一）提高裝載效率，減輕勞動強(qiáng)度 普通貨船裝卸一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸每小時可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。 （二）加快車船周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)載速度 集裝箱化為

4、貨物裝卸、堆碼的機(jī)械化和自動化創(chuàng)造了條件，可以大大縮短車船在港站的停留時間，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物的送達(dá)速度。,（三）減少貨損貨差，保證運(yùn)輸安全 集裝箱強(qiáng)度較高、水密性好，其本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或多次換裝，也不易損壞箱內(nèi)貨物。 （四）減少運(yùn)營費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本 集裝箱裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，車船的非生產(chǎn)性停留時間和裝卸時間縮短。

5、（五）組織綜合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn) 集裝箱運(yùn)輸有利于組織綜合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。,四、集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒?（1）承托雙方簽訂集裝箱運(yùn)輸合同，并由托運(yùn)人填寫集裝箱貨物托運(yùn)單托運(yùn)貨物，留下貨主留存聯(lián)。 （2）承托雙方預(yù)算運(yùn)費(fèi)并由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。 （3）托運(yùn)人向承運(yùn)人訂艙，承運(yùn)人接受托運(yùn)申請后編制裝貨單，并發(fā)放空箱以備裝貨。 （4）貨物裝箱，包括整箱貨物裝箱和拼箱貨物裝箱。

6、 （5）貨物運(yùn)輸。 （6）貨物到達(dá)目的地前，承運(yùn)人在目的地的代理人提前做好接貨準(zhǔn)備，并向收貨人發(fā)出到貨通知。 （7）貨物達(dá)到目的地，承運(yùn)人與收貨人進(jìn)行貨物交接。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件 集裝箱貨物的分類 計算運(yùn)費(fèi),一、集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件,（一）良好的貨源 就水運(yùn)來說，集裝箱運(yùn)輸一般都是定期班輪運(yùn)輸，有固定的開航日期、開航時間和?？扛劭冢绻浽床蛔慊蚝苌?，將可

7、能造成經(jīng)營虧損。（二）良好的基礎(chǔ)設(shè)施 開展集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施除了集裝箱外，主要還有兩個方面：一是要有大型專業(yè)化的集裝箱港口或碼頭；二是要有發(fā)達(dá)的內(nèi)陸運(yùn)輸系統(tǒng)，以保證進(jìn)口集裝箱的及時疏運(yùn)和出口集裝箱的及時集運(yùn)。,二、集裝箱貨物的分類,（一）最適合集裝箱化的貨物 最適合集裝箱化的貨物有針織品、服裝、酒、醫(yī)藥品、各種小型電器、光學(xué)儀器、家電產(chǎn)品、小五金等。 （二）適合集裝箱化的貨物

8、 該類貨物主要有紙漿、天花板、電線電纜、面粉、生皮、金屬制品等。,（三）邊緣集裝箱化的貨物 這一類貨物包括鋼錠、生鐵、原木等。（四）不適合集裝箱化的貨物 這類貨物包括廢舊鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機(jī)等。,三、計算運(yùn)費(fèi),（一）件雜貨基本費(fèi)率和附加費(fèi) （1）基本費(fèi)率——參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價，以每計費(fèi)噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。 （2）

9、附加費(fèi)——除傳統(tǒng)件雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)，如滯期費(fèi)、集裝箱超期使用費(fèi)等。,（二）包箱費(fèi)率 （1）FAK包箱費(fèi)率，即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在一定限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取運(yùn)價。 （2）FCS包箱費(fèi)率，指按不同貨物等級制定不同的包箱費(fèi)率。 （3）FCB包箱費(fèi)率，這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。,【案例6-1】 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算范

10、例1 上海土特產(chǎn)公司出口50箱土特產(chǎn)，每箱尺寸為41cm×33.5cm×29cm，每箱重量為44.5kg。經(jīng)查貨物分級表得知該貨物屬于10級貨，計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M（重量/體積）；再查航線費(fèi)率表，得知該航線10級貨的基本費(fèi)率為40美元/計費(fèi)噸，查其附加費(fèi)率表，得知其轉(zhuǎn)船附加費(fèi)為21%，港口附加費(fèi)為20%。試計算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)?！痉?析】 題中已給出該次運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、基本費(fèi)率和附加費(fèi)率等因

11、素，只需比較貨物的體積噸和重量噸，得出貨物的計費(fèi)噸，再采用傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計算方法即可算出該次運(yùn)輸?shù)目傔\(yùn)費(fèi)。,【操 作】 步驟1 該批貨物每箱的毛重為W=44.5kg=0.0445重量噸。 步驟2 該批貨物每箱的體積為M=0.41×0.335×0.29=0.0398315體積噸。 步驟3 該次運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，因?yàn)閃>M，所以應(yīng)按照其重量噸計收運(yùn)費(fèi)，即該批貨物的計

12、費(fèi)重量為0.0445×50=2.225計費(fèi)噸。 步驟4 該批貨物的基本費(fèi)率為40美元/計費(fèi)噸，即每計費(fèi)噸的運(yùn)價為40美元，所以其基本運(yùn)費(fèi)=40×2.225=89美元。,步驟5 該次運(yùn)輸加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)為21%，港口附加費(fèi)為20%，由運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+附加費(fèi)率）可得出這批貨物的總運(yùn)費(fèi)為： 運(yùn)費(fèi)=89×（1+21%+20%） =125.49

13、 =125美元（以元為單位，四舍五入）,【案例6-2】 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算范例2 某托運(yùn)人向某集裝箱公司托運(yùn)一票貨物，用兩個20ft的集裝箱從天津港經(jīng)上海港出口至漢堡港，采用FAK包箱費(fèi)率，其費(fèi)率為1750美元/20ft和3200美元/40ft。另有貨幣貶值附加費(fèi)12%，燃油附加費(fèi)8%。試計算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)?！痉?析】 該票貨物運(yùn)輸采用FAK包箱費(fèi)率，即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量

14、統(tǒng)一收取運(yùn)價，所以只需用其相應(yīng)的費(fèi)率乘以箱數(shù)加上附加費(fèi)即可算出該次運(yùn)輸?shù)目傔\(yùn)費(fèi)。,【操 作】 步驟1 該票貨物用兩個20ft的集裝箱裝運(yùn)，從題中可找出相應(yīng)的費(fèi)率為1750美元/20ft，所以其基本運(yùn)費(fèi)=1750×2=3500美元。 步驟2 該次運(yùn)輸加收貨幣貶值附加費(fèi)12%，燃油附加費(fèi)8%，由運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+附加費(fèi)率）可得出這批貨物的總運(yùn)費(fèi)為： 運(yùn)費(fèi)=3500

15、5;（1+12%+8%） =4200美元,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),簽訂集裝箱運(yùn)輸合同 填寫集裝箱貨物托運(yùn)單,一、簽訂集裝箱運(yùn)輸合同,集裝箱運(yùn)輸合同是集裝箱運(yùn)輸中限定承托雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。貨物托運(yùn)前，承托雙方首先要簽訂集裝箱運(yùn)輸合同。,二、填寫集裝箱貨物托運(yùn)單,集裝箱貨物托運(yùn)單的流轉(zhuǎn)程序如下： （1）托運(yùn)人填寫托運(yùn)單，留下貨主留存聯(lián)。 （2）承運(yùn)人加注編號和所配船名。

16、 （3）海關(guān)審核認(rèn)可后，加蓋海關(guān)放行章。 （4）承運(yùn)人安排將集裝箱號、封箱號、件數(shù)等填入托運(yùn)單，待集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)或場站后，在24小時內(nèi)交場站簽收。 （5）場站的業(yè)務(wù)員在集裝箱進(jìn)場后，加批實(shí)際收箱數(shù)并簽收。 （6）場站業(yè)務(wù)員在裝船前24小時將托運(yùn)單分批送理貨員，理貨員于裝船時交大副。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),裝箱前的作業(yè) 貨物裝箱 貨物運(yùn)輸,一、裝箱前的作業(yè),（一）訂艙

17、 托運(yùn)人根據(jù)集裝箱運(yùn)輸合同或者其他相關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前的一定時間向承運(yùn)人或其代理人申請訂艙。 （二）接受托運(yùn)申請 承運(yùn)人或其代理人或負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)钠渌嗽跊Q定是否接受托運(yùn)申請時，首先要考慮其航線、運(yùn)輸要求、運(yùn)輸時間等方面能否滿足托運(yùn)人的要求。（三）發(fā)放空箱 整箱貨物運(yùn)輸時，由托運(yùn)人自行到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取空箱；拼箱貨物運(yùn)輸時，則由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取空箱。,二、貨物裝

18、箱,（一）集裝箱貨物的裝載方式 1．整箱（FCL） 整箱貨裝箱是由托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)，在海關(guān)派員監(jiān)裝下自行負(fù)責(zé)裝箱，施加承運(yùn)人或其代理人的集裝箱貨運(yùn)站鉛封和海關(guān)關(guān)封。 2．拼箱（LCL） 拼箱貨裝箱是由貨運(yùn)代理人將多個托運(yùn)人的不足一整箱的零星貨物集中起來交給集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)接貨，請海關(guān)派人監(jiān)裝，將貨物拼裝成整箱并加以施封、制作裝箱單。,（二）集裝箱裝箱注意事

19、項(xiàng) 裝箱人在裝箱前應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運(yùn)貨物時應(yīng)拒絕裝箱，并立即通知集裝箱所有人，集裝箱所有人有責(zé)任繼續(xù)提供適合貨物裝運(yùn)的集裝箱。（三）特殊貨物裝箱 裝箱時，如遇特殊貨物如重大件貨物，危險貨物和冷凍、冷藏貨物時還需特別注意。,三、貨物運(yùn)輸,（一）公路集裝箱運(yùn)輸 短途運(yùn)輸時，公路集裝箱運(yùn)輸可以發(fā)揮及時性的優(yōu)點(diǎn)，完成集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的末梢運(yùn)輸任務(wù)。一般而言，運(yùn)

20、輸方法有一般貨運(yùn)方式 、全拖車方式 、半拖車方式和雙拖車合并方式四種。（二）鐵路集裝箱運(yùn)輸 利用鐵路平車裝載集裝箱承擔(dān)較長距離的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，就是“背載運(yùn)輸”的作業(yè)方式。根據(jù)集裝箱裝載情況的不同，又可分為平車載運(yùn)拖車和平車載運(yùn)集裝箱兩種方法。,（三）海上集裝箱運(yùn)輸 海上集裝箱運(yùn)輸使用的船舶主要有全集裝箱船、半集裝箱船、混合式集裝箱船、可變集裝箱船和子母船等。集裝箱運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式有直達(dá)作業(yè)、接駁作業(yè)

21、和復(fù)合作業(yè)三種。 （四）航空集裝箱運(yùn)輸 航空運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际歉邇r值且時效性較強(qiáng)的物品，集裝箱運(yùn)輸?shù)囊M(jìn)可以為航空運(yùn)輸創(chuàng)造兩項(xiàng)競爭優(yōu)勢：一是安全性，二是快速性。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),到貨通知 貨物交接,一、到貨通知,承運(yùn)人在目的地的代理人接到貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資料后，在貨物到達(dá)前應(yīng)及時為接貨工作做好準(zhǔn)備；同時，集裝箱碼頭應(yīng)根據(jù)代理人提供的貨物到達(dá)日期等資料編制卸箱作業(yè)計劃、堆場計劃和交貨計劃，并

22、根據(jù)交接方式對貨箱分別堆碼，為貨主提箱做好準(zhǔn)備。一旦貨物卸箱并做好交貨準(zhǔn)備后，代理人即向收貨人發(fā)出到貨通知。,二、貨物交接,（一）集裝箱貨物的交接方式 1．整箱交，整箱接（FCL/FCL） 2．整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 3．拼箱交，整箱接（LCL/FCL） 4．拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）,（二）集裝箱貨物的交接地點(diǎn) （1）門到門 （2）門到

23、場站 （3）場站到門 （4）場站到場站,綜合實(shí)訓(xùn),一、任務(wù)說明 上海進(jìn)出口公司出口一批化工機(jī)械，共2640件，總重量為37.80t，總體積為124.486m³，由上海浦東集裝箱公司裝一個20ft和兩個40ft的集裝箱從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船至荷蘭鹿特丹港。運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)為：M，等級1～8級，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費(fèi)率和香港轉(zhuǎn)船費(fèi)率分別為1850美元/20ft，3515美元/40ft和20

24、50美元/20ft，3915美元/40ft。裝箱費(fèi)率為120美元/20ft，240美元/40ft。,現(xiàn)要求一組同學(xué)分別模擬上述各公司的相關(guān)職員，完成此次集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。其中： （1）托運(yùn)人1人。 （2）受理托運(yùn)人組2人，1人計算運(yùn)費(fèi)，1人核對托運(yùn)單。 （3）貨物裝箱2人。 （4）到達(dá)港的代理人1人。 （5）收貨人1人。,二、任務(wù)要求,（1）明確每個人的職責(zé)，進(jìn)一步熟悉集

25、裝箱運(yùn)輸?shù)恼麄€流程。 （2）會根據(jù)本章所學(xué)知識計算本次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。 （3）該化工機(jī)械的外包裝為紙箱，通過查閱相關(guān)資料了解紙箱貨物的裝箱方法及固定方法。 （4）通過上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解該次運(yùn)輸途徑的航線。,任務(wù)3-辦理國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),1、辦理托運(yùn),一、接受托運(yùn)申請，簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)人提出的托運(yùn)申請和自己的運(yùn)輸路線等情況，判斷是否接受該托運(yùn)申請。如果能夠接受，則簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同

26、。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人作為多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人一方，負(fù)責(zé)履行或組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。,二、計算多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用,（一）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的項(xiàng)目 多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用主要包括運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)四項(xiàng)。,（二）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的核收方式 1．多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用常用的核收方式 （1）發(fā)付：即由托運(yùn)人在起運(yùn)地支付一切運(yùn)輸費(fèi)用。 （2）到付：即由收貨人在到達(dá)地支付一切運(yùn)

27、輸費(fèi)用。 （3）分付：即由托運(yùn)人支付起運(yùn)地的費(fèi)用，收貨人支付到達(dá)地發(fā)生的費(fèi)用。 2．多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核收的計算辦法 （1）按運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸線路及有關(guān)運(yùn)輸工具的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別計算各運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)費(fèi)，全程運(yùn)費(fèi)等于各區(qū)段運(yùn)費(fèi)之和。 （2）按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自行規(guī)定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算全程運(yùn)費(fèi)。,2、起運(yùn)地作業(yè),空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送 出口報關(guān) 貨物裝箱 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,一、空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送,多式聯(lián)運(yùn)

28、中使用的集裝箱一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供，集裝箱的來源一般有三種情況：一是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱；二是向租箱公司租用的集裝箱，這類箱一般不能在貨物的起運(yùn)地附近提箱或在到達(dá)地附近還箱；三是由全程運(yùn)輸中的某一分運(yùn)人（一般是海上區(qū)段承運(yùn)人）提供，這類箱一般需要在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與該分運(yùn)人訂立分運(yùn)合同后才能取得使用權(quán)。,二、出口報關(guān),若多式聯(lián)運(yùn)的起運(yùn)地為港口，則在港口報關(guān)；若在內(nèi)陸地區(qū)，則一般由托運(yùn)人或其代理人在附近內(nèi)陸地區(qū)的海關(guān)辦理出

29、口報關(guān)事宜，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，報關(guān)時應(yīng)提供場站收據(jù)，裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。,三、貨物裝箱,（一）貨物裝箱 1．托運(yùn)人自行裝箱 2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或貨運(yùn)站裝箱,（二）貨物配載 1．配載的含義 貨物配載是指根據(jù)貨物的種類、特性、數(shù)量、流向以及既定運(yùn)輸任務(wù)等，通過合理配裝以充分利用運(yùn)輸工具的容積和載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。 2．配載

30、的要求 （1）掌握發(fā)運(yùn)順序。 （2）掌握不同貨物的拼裝要求，確保貨物安全。 （3）掌握輕重配載的原則，提高車船的容積利用率。 （4）按貨物等級配載，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。 3．配載的形式 （1）見單配載 （2）見貨配載,四、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收取貨物后，應(yīng)向托運(yùn)人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，在把提單交給托運(yùn)人之前，應(yīng)注意按雙方議定的付費(fèi)方式及內(nèi)容、貨物

31、數(shù)量等向托運(yùn)人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。,3、 貨物運(yùn)輸和交付,制定運(yùn)輸計劃及訂艙 辦理保險 運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù) 貨物交付 貨運(yùn)事故處理,一、制定運(yùn)輸計劃及訂艙,貨物裝箱后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)立即制定運(yùn)輸計劃，該計劃應(yīng)包括貨物的運(yùn)輸線路、起運(yùn)時間、區(qū)段的劃分、各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人的選擇及各區(qū)段銜接地點(diǎn)的確定等內(nèi)容。 這里所說的訂艙泛指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與選定各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同并按照運(yùn)輸計劃安排各區(qū)段的運(yùn)輸工具。,二、

32、辦理保險,對托運(yùn)人而言，應(yīng)投保貨物運(yùn)輸保險，該保險由托運(yùn)人自行辦理，或由托運(yùn)人承擔(dān)費(fèi)用而由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，貨物運(yùn)輸保險可以全程投保，也可以分段投保。而對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，應(yīng)投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。,三、運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù),按慣例，多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸均應(yīng)視為國際貨物運(yùn)輸，因此，運(yùn)輸途中的海關(guān)業(yè)務(wù)主要包括貨物及集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)口國內(nèi)陸段保稅運(yùn)輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等，如果

33、陸上運(yùn)輸要通過其他國家海關(guān)和內(nèi)陸運(yùn)輸線路時，相應(yīng)的海關(guān)業(yè)務(wù)還應(yīng)包括這些國家的通關(guān)及保稅運(yùn)輸手續(xù)。,四、貨物交付,貨物運(yùn)往目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨，收貨人需憑多式聯(lián)運(yùn)提單至多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人處換取提貨單，再憑提貨單到指定堆場和地點(diǎn)提取貨物。,五、貨運(yùn)事故處理,如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運(yùn)輸延誤等，無論能否確定損害發(fā)生的區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人均可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)提單條款及雙方協(xié)議確定責(zé)

34、任并作出賠償。,綜合實(shí)訓(xùn),一、任務(wù)說明 大連進(jìn)出口公司將100kg硫磺運(yùn)往紐約，由大連匯川物流有限公司承運(yùn)。托運(yùn)人為貨物辦理了運(yùn)輸保險，要求以最低的運(yùn)費(fèi)在7天內(nèi)將貨物運(yùn)往目的地交付收貨人，而且要保證貨物不出現(xiàn)異常情況。,現(xiàn)要求一組同學(xué)分別模擬上述案例中的相關(guān)人員，完成此次多式聯(lián)運(yùn)的全過程。其中： （1）托運(yùn)人1人。 （2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人1人，負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸全程的組織與協(xié)調(diào)工作。 （3）接受