版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、,汽車差速器原理及設(shè)計,答辯人: 班級學(xué)號:指導(dǎo)老師:,設(shè)計任務(wù),1)掌握汽車差速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。繪制結(jié) 構(gòu)簡圖和原理簡圖;2)了解零部件材料及制造、熱處理工藝;3)了解汽車差速器的失效模式;4)制作汽車差速器的裝配總圖;5)對汽車差速器及關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算分析,重點(diǎn)是對失效件的分析;6)編寫畢業(yè)設(shè)計論文,總結(jié)設(shè)計取到的效果與體會,提出自己的論點(diǎn)和改進(jìn)建議等。,3,目 錄,汽車差速器的研究背景及意義,差速器
2、的基本結(jié)構(gòu)及傳動原理,差速器的設(shè)計內(nèi)容,差速器的弊端及改進(jìn),1汽車差速器的研究背景及意義,汽車行業(yè)發(fā)展初期,法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人雷諾發(fā)明了汽車差速器,汽車差速器作為汽車必不可少的部件之一曾被汽車專家譽(yù)為“小零件大功用”。汽車轉(zhuǎn)彎行駛時,內(nèi)、外兩側(cè)車輪在同一時間內(nèi)要移動不同的距離,外輪移動的距離比內(nèi)輪大。差速器的作用就是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸,并在轉(zhuǎn)彎行駛時允許左、右兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)(差速)。,2差速器的基本結(jié)構(gòu)及傳
3、動原理,,1-輸入軸(將驅(qū)動差速器從動齒輪);2-差速器殼體;3-行星齒輪; 4-半軸齒輪(驅(qū)動兩側(cè)傳動軸輸出);,,,1-軸承;2-左外殼;3-墊片;4-半軸齒輪; 5-墊圈;6-行星齒輪; 7-從動齒輪; 8-右外殼9-十字軸;10-螺栓,2.1差速器的原理傳動,差速器的動力輸入:從動齒輪(錐齒輪等)帶動差速器殼體旋轉(zhuǎn); 差速器的輸出:兩個半軸齒輪,連接兩側(cè)的傳動軸(也稱為半
4、軸)將動力給兩側(cè)車輪; 行星齒輪的自轉(zhuǎn):指的是行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn); 行星齒輪的公轉(zhuǎn):指的是行星齒輪繞半軸齒輪軸線的旋轉(zhuǎn);,2.2直線行駛時差速器的工作狀態(tài):,直線行駛時,差速器殼體(作為差速器的輸入)帶動行星齒輪軸,從而帶動行星齒輪繞半軸齒輪軸線公轉(zhuǎn),行星齒輪繞半軸齒輪軸線的公轉(zhuǎn)將半軸齒輪夾持,帶動半軸齒輪輸出動力。所以在直線行驅(qū)時:,左側(cè)車輪轉(zhuǎn)速=右側(cè)車輪轉(zhuǎn)速。,2.3轉(zhuǎn)彎時差速器的工作狀態(tài):,轉(zhuǎn)彎時,行星齒輪在原來公轉(zhuǎn)的
5、基礎(chǔ)上發(fā)生了自轉(zhuǎn),前面提到,行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)時,兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向與差速器殼相等;而只自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)時,兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)向相反;現(xiàn)在是在行星齒輪公轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)生了自轉(zhuǎn),假設(shè)公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是順轉(zhuǎn)100轉(zhuǎn),自轉(zhuǎn)時驅(qū)動一側(cè)半軸齒輪順轉(zhuǎn)10轉(zhuǎn),另一側(cè)逆轉(zhuǎn)10轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向時,一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速是110轉(zhuǎn),而另側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速是90轉(zhuǎn)。 行星齒輪發(fā)生自動發(fā)生自轉(zhuǎn)的,轉(zhuǎn)向時,內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑下,自然行駛阻力增大了,內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速低于差速器殼轉(zhuǎn)速,行星齒輪發(fā)
6、生自轉(zhuǎn),另一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速自然升高,高于差速器殼體的轉(zhuǎn)速。,差速器設(shè)計內(nèi)容,1.傳動方案的擬定2.總體設(shè)計3.主減速器齒輪的設(shè)計4差速器基本參數(shù)的選擇與計算5半軸的設(shè)計6.滾動軸承的選擇7.殼體的設(shè)計,4普通差速器的弊端及改進(jìn):,有一種情況我們都見過,就是汽車在泥水路面行駛時,常有一側(cè)車輪在泥水里打滑空轉(zhuǎn),而另一側(cè)著地的車輪不動。為什么呢?,這是差速器在作怪!在泥水中的車輪行駛阻力小,相對于而另一側(cè)著地的車輪,在泥水中的車輪阻力
7、可以說為0。造成差速器內(nèi)行星齒輪的自轉(zhuǎn),把動力傳遞給泥水中的車輪,而著地的車輪卻不轉(zhuǎn)!,4.1通過ABS等電子設(shè)備來解決,在一側(cè)驅(qū)動輪發(fā)生打滑時,電子傳感器收集兩側(cè)車輪速 度差,當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差超過設(shè)定值時,ABS驅(qū)動打滑輪的剎車工作,強(qiáng)制降低打滑輪轉(zhuǎn)速,但這種工作方式是以保證安全性為首要目的,以犧牲速度為代價的,在頻繁的工作狀態(tài)下容易失效,可靠性不高。作為越來越重視車輛性能的今天,這種系統(tǒng)在高性能車上是決不能容忍的,于是就有了后者。,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 汽車差速器原理與設(shè)計.doc
- 汽車差速器原理與設(shè)計.doc
- 汽車差速器原理與設(shè)計【開題報告】
- 汽車差速器的設(shè)計與分析答辯ppt
- 汽車差速器原理與設(shè)計(全套含cad圖紙)
- 汽車差速器原理及設(shè)計【畢業(yè)設(shè)計說明書】
- 汽車差速器原理及設(shè)計【任務(wù)書】
- 汽車差速器畢業(yè)設(shè)計論文
- 汽車差速器的設(shè)計與分析畢業(yè)論文
- 【zs精品】汽車差速器原理與設(shè)計(全套含cad圖紙)
- 汽車差速器的設(shè)計與分析畢業(yè)論文
- 汽車差速器的設(shè)計與分析畢業(yè)論文
- 汽車差速器的結(jié)構(gòu)的原理
- 汽車差速器的設(shè)計
- 汽車差速器設(shè)計.doc
- 汽車差速器設(shè)計.doc
- 機(jī)械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)論文-汽車差速器設(shè)計
- 畢業(yè)設(shè)計--汽車差速器殼體的工藝規(guī)程的設(shè)計
- 汽車差速器設(shè)計+錐齒輪設(shè)計
- 汽車差速器的設(shè)計文獻(xiàn)綜述
評論
0/150
提交評論