單車成本監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、二十一世紀的世界已步入信息時代，信息化已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的共同抉擇，信息化程度已成為衡量一個國家綜合國力和現(xiàn)代化水平的重要標志。運輸部門作為一個分布廣、工作任務(wù)分散、經(jīng)營數(shù)據(jù)繁瑣的企業(yè)單位，要與世界接軌，參與國際競爭就必須實現(xiàn)企業(yè)信息化。建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時錄入，及時統(tǒng)計，及時發(fā)布，從而使企業(yè)內(nèi)部各部門相互了解，密切配合，同步協(xié)作。 本文以運輸企業(yè)信息化為背景，研究了運輸部門生產(chǎn)經(jīng)營的工作流程，關(guān)系數(shù)據(jù)庫的理論原理

2、，以及企業(yè)網(wǎng)的計算模型，并在其基礎(chǔ)之上，建立了運輸單車成本經(jīng)營分析的數(shù)學(xué)模型，總結(jié)了相應(yīng)計算公式，形成了企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，開發(fā)了對運輸單車成本數(shù)據(jù)實時采集，實時統(tǒng)計分析，實時查詢并對統(tǒng)計結(jié)果產(chǎn)生相應(yīng)控制策略的信息監(jiān)控系統(tǒng)?？紤]到運輸部門自身的生產(chǎn)特點，如分工細、信息量大、單位分布廣、經(jīng)營分析復(fù)雜，本系統(tǒng)要求在性能、實時顯示、可靠性、安全性方面需同時兼顧。因此，系統(tǒng)在性能優(yōu)化上做了以下工作：將C/S與B/S兩種計算模型相融合，在實際數(shù)據(jù)收集

3、部分采用C/S模式，確保實際數(shù)據(jù)的準確性；在經(jīng)營分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)布部分，采用B/S模式，提高系統(tǒng)性能。兩種模式取長補短，達到系統(tǒng)運作的最佳效果；系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的觸發(fā)器與存儲過程完成，充分利用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的優(yōu)勢，實現(xiàn)了系統(tǒng)的實時性，保證了數(shù)據(jù)的完整性和一致性；操作界面的高效性，即操作界面盡量減少數(shù)據(jù)的直接錄入，提高了數(shù)據(jù)的安全性及準確性。 通過為運輸企業(yè)建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，將產(chǎn)值、成本、利潤、材料消耗等數(shù)據(jù)錄入實