第七章工業(yè)區(qū)位的變遷

1、第七章　工業(yè)區(qū)位的變遷,第一節(jié)　工業(yè)區(qū)位理論第二節(jié)　製造業(yè)的區(qū)位變遷,第一節(jié)　工業(yè)區(qū)位理論,,,什麼是工業(yè)區(qū)位？,工業(yè)區(qū)位,工業(yè)區(qū)位論：探討工業(yè)空間分布最優(yōu)良地點的選擇。以成本因素可分為：集貨成本、加工製造成本、分配成本。,,,小,大,工業(yè)區(qū)位複習,○,○,工業(yè)區(qū)位理論,一、古典區(qū)位理論二、新區(qū)位論,,古典區(qū)位理論,最好的工業(yè)區(qū)位：最低成本最大利潤經(jīng)濟是理性的，忽略現(xiàn)實的非經(jīng)濟力量著名的理論：韋伯工業(yè)區(qū)位論、規(guī)模經(jīng)濟、聚

2、集經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)連鎖、工業(yè)慣性等概念。,新區(qū)位論,不以經(jīng)濟理性為前提距離的阻力和交通的成本影響力衰減著名的理論：空間分工、產(chǎn)品生命週期、全球化與全球在地化、彈性生產(chǎn)等。,韋伯工業(yè)區(qū)位論,,韋伯工業(yè)區(qū)位論,理論核心：尋找設廠的最低成本?；炯僭O：所有影響加工製造成本的因素（原料、動力、勞工…等），沒有空間上的差異。結論：總運輸成本最低處為最佳的工業(yè)區(qū)位。影響運輸成本的兩個因素：距離重量,規(guī)模經(jīng)濟,,Boeing 世界最大的工

3、廠,,,面積有98英畝大911座NBA職籃的球場僱用的員工兩萬五千人工廠面積之大，徒步繞上一圈需二個半小時,規(guī)模經(jīng)濟,定義：產(chǎn)品的單位生產(chǎn)成本會隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大而降低。WHY ?,Answer,大宗採購原料以及大量的銷售設備成本的分擔生產(chǎn)的專業(yè)和分工,規(guī)模經(jīng)濟,,,臺塑麥寮六輕廠的煉油廠,聚集經(jīng)濟,,聚集經(jīng)濟,定義：工廠因空間聚集，而使工廠的單位生產(chǎn)成本降低的經(jīng)濟效益WHY ?,聚集經(jīng)濟效益產(chǎn)生的原因,專業(yè)化

4、的經(jīng)濟：集體採購、眾多勞工、連鎖產(chǎn)業(yè)的運費節(jié)省。分享公共設施：道路、通訊、電力、金融等。資訊交流：技術、新知等。,聚集經(jīng)濟的種類,區(qū)位化經(jīng)濟：相同性質或互相關聯(lián)的工廠集中，所獲得的經(jīng)濟。都市化經(jīng)濟：因都市而使各種工業(yè)聚集，所獲得的經(jīng)濟效益。,新竹科學園區(qū),區(qū)位化經(jīng)濟,,,,,,都市化經(jīng)濟-湖口工業(yè)區(qū),聚集經(jīng)濟,,產(chǎn)業(yè)連鎖,,產(chǎn)業(yè)連鎖,定義：工廠之間基於業(yè)務上需要的一切接觸稱為產(chǎn)業(yè)連鎖。依業(yè)務的差別性，可簡化為兩種類型生產(chǎn)連鎖

5、：又稱直接連鎖，只在工業(yè)生產(chǎn)過程中，工廠之間有原料及產(chǎn)品流通的關係。服務連鎖：又稱間接連鎖，指工廠與提供維修、金融、保險、會計、或清潔等服務而產(chǎn)生的關係。,生產(chǎn)連鎖(原料及產(chǎn)品流通的關係),紡織業(yè)的原料產(chǎn)品連鎖示意圖,半導體產(chǎn)業(yè)流程示意圖,產(chǎn)業(yè)連鎖,連鎖關係愈強，愈能促成工廠的聚集範例：臺灣IC產(chǎn)業(yè)(1) 呈現(xiàn)了上、中、下游緊密的連鎖關係(2) 空間上聚集在新竹以北地區(qū),,臺灣半導體廠商空間分布,工業(yè)慣性,,工業(yè)慣性,定義：一

6、地的許多工廠形成緊密的連鎖關係後，即使有更好的區(qū)位，工廠也不輕易遷離。WHY ?,工業(yè)慣性產(chǎn)生的原因,遷廠的成本高，且必須重新打造知名度。依賴原有的產(chǎn)業(yè)連鎖關係。範例：(1)英國伯明罕(2)臺北縣鶯歌陶瓷業(yè),鶯歌陶瓷業(yè)的新式廠房,遇到的難題怎麼辦？,產(chǎn)業(yè)升級,成本高,聽聽這首歌,我的家有個馬桶 馬桶裡有個窟窿窟窿的上面總有個笑容 笑人間無奈好多 每個家都有個馬桶 每個人都要去用 用完了以後逍遙又輕鬆 保證你快樂無

7、窮 每一個馬桶都是英雄 只要一個按鈕 他會沖去你所有煩憂 你有多少苦痛 你有多少失落 他會幫你全部都帶走,,和成企業(yè)的商標演進,□,,,空間移轉,定義：產(chǎn)業(yè)因為外部環(huán)境或內在條件的改變，使原有的區(qū)位特徵或產(chǎn)業(yè)需求發(fā)生改變，必須進行新的區(qū)位選擇，而更動現(xiàn)有的經(jīng)營策略與空間分布型態(tài)，稱為空間移轉。造成區(qū)位變遷的原因？,造成空間移轉的原因,勞力或原料等優(yōu)勢不再交通革新產(chǎn)品的生命週期全球分工,時空壓縮與區(qū)位變遷,,交通革新,