鐵路隧道防排水現(xiàn)狀與思考

1、1鐵路隧道防排水現(xiàn)狀與思考【摘要】本文介紹了鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)原則，論述了防排水問(wèn)題分析與建議?！娟P(guān)鍵詞】鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)中圖分類(lèi)號(hào)：S607.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、前言防排水是鐵路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工中的重點(diǎn)，但襯砌滲漏水問(wèn)題仍然不同程度地出現(xiàn)在新建鐵路隧道中。隧道滲漏水不僅直接影響行車(chē)安全，而且還降低隧道通風(fēng)、照明系統(tǒng)的工作效率，誘發(fā)運(yùn)營(yíng)設(shè)施的銹蝕，影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性，在寒冷地區(qū)隧道的滲漏水還會(huì)引發(fā)掛冰、底鼓

2、等不良病害，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。因此，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的防排水技術(shù)現(xiàn)狀，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的研討，對(duì)防排水技術(shù)提出更新的改進(jìn)措施。進(jìn)一步指導(dǎo)鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工，使隧道工程交付運(yùn)營(yíng)后處于整潔狀態(tài)。二、鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)原則“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”是鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)遵循的基本原則。在進(jìn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮隧道區(qū)水文工程地質(zhì)和氣候條件，以及地下水排放對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的影響，合理設(shè)計(jì)隧道襯砌和鐵路隧道的開(kāi)挖方法。1、根據(jù)防排水

3、形式，隧道防排水設(shè)計(jì)可分為：排水型隧道和防水3（一）初期支護(hù)噴射混凝土防滲：I—TA(國(guó)際隧協(xié))提倡用噴射混凝土作為防水層。但影響其抗?jié)B性的因素較多，采用此法需要隧道進(jìn)行特別的處理，隧道圍巖面處理對(duì)于噴射混凝土?xí)r十分必要的。圍巖漏滲水對(duì)噴射質(zhì)量有直接的影響。當(dāng)隧道處于軟弱圍巖段時(shí)，為了保證支護(hù)抗?jié)B能力需要對(duì)支護(hù)及其背后進(jìn)行注漿，使噴射混凝土層內(nèi)部密實(shí)。對(duì)于突出于圍巖面的錨桿端部或鋼筋頭。可事先切割然后噴射，或者在噴射后在進(jìn)行切割，然后對(duì)

4、其再補(bǔ)噴或用砂漿覆蓋。（二）防水層防水：防水層是山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防排水體系的重要組成部分，是保證隧道防水功能的重要措施，防水層有效的消除底層滲水對(duì)二次襯砌的影響。還可以對(duì)初期支護(hù)和二次襯砌起到隔離作用，減小噴射混凝土對(duì)二次襯砌模筑混凝土的約束應(yīng)力，避免了二次襯砌裂縫的產(chǎn)生，提高其抗?jié)B能力。（三）施工縫、變形縫防水施工縫是隧道襯砌混凝土施工時(shí)遺留的。沉降縫和伸縮縫統(tǒng)稱(chēng)為變形縫。沉降縫設(shè)計(jì)地質(zhì)條件顯著變化和襯砌受力不均處。伸縮縫的設(shè)置是