02-人工挖孔抗滑樁施工工法-正文

1、人工挖孔抗滑樁施工工法人工挖孔抗滑樁施工工法中交第一公路工程局有限公司田世寬田世寬張志新張志新張海波張海波1前言前言隨著祖國交通事業(yè)的快速發(fā)展和國家總體戰(zhàn)略布局的實施，高速公路施工將逐漸向山區(qū)、深山區(qū)等復雜地形、地質情況下推進，不可避免地會遇到滑坡體和進行滑坡處治施工。為了爭取最快最有效的滑坡處治方案，在貴州三凱高速公路第九合同段、重慶渝鄰高速公路第A合同段和重慶渝湘高速公路G3合同段均設計了抗滑樁，通過人工挖孔抗滑樁的施工，既達到了滑

2、坡治理目的，又完成了人工挖孔抗滑樁施工工法。由于對復雜地質情況下滑坡處治人工挖孔抗滑樁作用方面效果明顯，且工藝技術成熟，固有較為明顯的社會效益和經濟效益。2工法特點工法特點2.0.1利用人工挖孔灌注樁作抗滑樁，能有效地阻擋滑坡地質災害地進一步發(fā)展，并保證工程的順利實施。2.0.2采用人工護壁挖孔法，通過孔內開挖地質情況，用直觀地方式可以觀測滑坡體地滑動面及滑動方向、范圍等。2.0.3將觀測到的滑坡實際情況再反饋到設計上，可精確地計算滑動

3、力，再進行修改設計和指導施工。2.0.4通過地面滑坡監(jiān)控和結合挖孔實際情況進行數據處理，達到動態(tài)修正設計及護壁支護參數，確保施工快速、安全。3適用范適用范圍山區(qū)、深山區(qū)復雜地質、地形條件下高速公路、鐵路施工，大型電站、水庫庫區(qū)及山區(qū)城市周邊滑坡地質災處治及預防施工。4工藝原理原理在滑坡體的前緣或某指定截面設置抗滑樁，通過滑動面以下的有效錨固長度再通過樁的支撐作用來穩(wěn)定滑坡。一般適用于非塑性體淺層和中厚層滑坡前緣，抗滑樁位置靈活，可以分散

4、作業(yè)，省時省料，破壞滑體少，便于施工，易于搶修，并能立即產生抗滑作用。在正在通車的線路或已成型建筑物附近施工，可以不影響行車或正常生產。在新線施工中，對易產生滑坡的山坡或暫時穩(wěn)定的古老滑坡可以采用先施工抗滑樁后再開挖路塹或建筑物的施工7在滑體和建筑物上建立位移和變形觀測標志，在危及時候及時發(fā)出警報，及時將井內施工人員撤離施工現場，防止施工期間發(fā)生突然事故，并在竣工后仍需繼續(xù)觀測一段時間，以檢查工程處治效果。8在因開挖路基或山坡而引起的滑

5、坡上采用抗滑樁治理時，為防止施工過程中滑坡體滑動，可將原土回填以平衡滑體，待抗滑樁全部施作后再開挖土體。9如有地下滲水，必須配置抽水設施，設置集水坑，及時抽水，確保順利開挖。10開挖時如需爆破，以小型和松動爆破為主，防止損壞護壁。5.2.4地質情況檢查和修改設計人工挖孔抗滑樁的樁孔本身就是一個很好的深探井，通過樁孔開挖及時繪制地質剖面圖，及時反饋到設計部門，對護壁支護參數進行調整以確保施工安全，對樁基樁身及配筋進行驗算和調整以滿足工程安

6、全要求。5.2.5終孔根據開挖實際地質剖面圖，經設計部門意見反饋，進入滑動面以下穩(wěn)定的基巖深度滿足錨固長度和達到抗滑力要求后，可報請監(jiān)理工程師進行終孔。5.2.6鋼筋安裝在現場設置鋼筋棚，場地需進行硬化。1鋼筋在鋼筋棚按設計要求下料，運到現場進行綁扎和安裝。2鋼筋籠可在井口搭設輔助吊架，逐段綁扎成型逐段吊入孔內施工成型。3鋼筋籠也可以在孔內綁扎，逐段升高到整體成型施工。4鋼筋籠主筋采用在鋼筋棚加工完成套絲并運到井孔處，由工人在現場采用機

7、械直螺紋套筒連接成型工藝進行主筋連接施工。5聲測檢測管（如有）隨鋼筋籠一同成型，并精確定位和控制垂直度，以確保檢測效果。5.2.6混凝土澆筑施工1現場設置拌和站或有條件時采用商品混凝土，對場地進行規(guī)整硬化，對計量器具進行標定。2混凝土采用泵送或其他符合現場情況的方式進行運輸。3在井孔內必須設置串筒或導管，確保混凝土自由落體高度不大于規(guī)范規(guī)定值，以防止混凝土離析影響樁基樁身混凝土質量。4如井孔內滲水量上升速度大于6mm分鐘，則采用水下澆筑