橋梁工程竣工小結(jié) 施工總結(jié)

1、施工小結(jié)施工小結(jié)一、里程一、里程樁號(hào)樁號(hào)施工里程：DK1046496.33～DK1055118.42統(tǒng)一里程：K1052230.59～K1060852.08二、開(kāi)、竣工日期二、開(kāi)、竣工日期開(kāi)工日期：2007年1月16日竣工日期：2010年4月30日三、工程概況三、工程概況新建線路位于遼寧省錦州、葫蘆島、朝陽(yáng)地區(qū)和內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)。線路起自錦州港港口站，經(jīng)遼寧省錦州市、葫蘆島市，跨沈山鐵路、京沈高速公路和秦沈客運(yùn)專線，跨小凌河進(jìn)入朝陽(yáng)市，沿

2、錦朝高速公路和朝赤高速公路（規(guī)劃），跨老哈河進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市，跨京通鐵路后沿赤峰市北側(cè)至終點(diǎn)赤大白線大木頭溝站（K15900）。線路全長(zhǎng)約287.725km。新建錦州至赤峰鐵路綜合四標(biāo)（ZH－04）工程施工合同段工程范圍為：DK123150～DK168665（不含DK141500～DK147430）段長(zhǎng)39.585km，主要位于朝陽(yáng)市境內(nèi)。本標(biāo)段的工程內(nèi)容為：臨時(shí)用地、臨時(shí)用地復(fù)墾、公跨鐵不同地質(zhì)情況選用鉆機(jī)，原則上對(duì)于鉆孔樁穿越

3、黏土、粉質(zhì)黏土等軟弱地層時(shí)采用旋挖鉆機(jī)；對(duì)含巖石地層采用沖擊鉆機(jī)鉆孔；對(duì)鉆孔樁穿越土層、黏土、軟風(fēng)化巖、砂土卵石含量少等較軟土層以及水上鉆孔樁采用正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。淺水中鉆孔樁采用填土筑島、草袋圍堰方案。2、承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)陸地及淺水承臺(tái)及本標(biāo)段墩臺(tái)位于弱風(fēng)化巖石帶基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)放坡開(kāi)挖，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)作好防水措施，在基底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3～0.5m時(shí)，人工清理，避免基底承載力受損，基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用空壓機(jī)及風(fēng)

4、鎬破除樁頭，樁頭設(shè)計(jì)樁頂以上20cm用人工破除。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層。墊層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在其上綁扎承臺(tái)鋼筋，支立鋼模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生。淺水中承臺(tái)采用筑島圍堰進(jìn)行明挖施工。3、墩臺(tái)身本標(biāo)段橋梁墩身一般設(shè)計(jì)有園端形空心、實(shí)體墩，一般橋墩采用整體鋼模板一次立模澆筑成型，內(nèi)拉外撐加固；25m以上空心橋墩采用翻模法施工。墩身混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜包裹。4、橋梁上部工程方案本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)形式有簡(jiǎn)支