危貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案

1、文件編號(hào)：BZHYA14.10120151危貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案危貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案1總則總則1.11.1目的目的提高公司事故預(yù)防、預(yù)備、響應(yīng)恢復(fù)和綜合減災(zāi)能力，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)快捷的應(yīng)急工作機(jī)制，及時(shí)有效地開(kāi)展應(yīng)急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1.21.2編制依據(jù)編制依據(jù)1.2.1《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）1.2.2《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l

2、例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）1.2.3《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQT90022006）1.2.4《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國(guó)家安全監(jiān)管總局令第17號(hào)）1.2.5《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（中華人民共和國(guó)主席令第69號(hào)）1.2.6《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2013年第2號(hào)令）1.2.7《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2011年第9號(hào)）1.2.8《中

3、華人民共和國(guó)消防法》（中華人民共和國(guó)主席令第6號(hào)）1.2.9《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》（中華人民共和國(guó)主席令第60號(hào)）1.2.10《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（中華人民共和國(guó)主席令第69號(hào)）1.2.11《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）1.2.12《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB182182009）1.2.13《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國(guó)家安監(jiān)總局令第17號(hào)）1.2.14《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)

4、品車輛安全技術(shù)條件》（GB203002006）1.2.15《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國(guó)家安監(jiān)總局令第16號(hào)）1.2.16關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的實(shí)施意見(jiàn)（安監(jiān)總管三[2010]186號(hào)）1.2.17《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國(guó)務(wù)院令第549號(hào)1.2.18《危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理辦法》（原國(guó)經(jīng)貿(mào)委令第35號(hào)）1.2.19《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（AQT90062010）1.2.20

5、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(JT6172004)1.2.21《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT6182004）1.31.3適用范圍及事故級(jí)別適用范圍及事故級(jí)別本預(yù)案適用于公司發(fā)生的可能造成人員傷亡事故的應(yīng)對(duì)工作，包括下列事故類型：文件編號(hào)：BZHYA14.10120153公司預(yù)案體系包括：綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急方案。本預(yù)案適用公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)區(qū)域范圍內(nèi)的各級(jí)安全生產(chǎn)事故并與XX市道路交通運(yùn)輸局的應(yīng)急預(yù)案相銜接。1.

6、51.5應(yīng)急工作原則應(yīng)急工作原則1、以人為本，安全第一。始終把保障管理人員、駕駛員、押運(yùn)員、裝卸作業(yè)人員的生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的防護(hù)，最大限度地降低事故造成的人員傷亡和危害。2、尊重科學(xué)，符合實(shí)際。充分發(fā)揮全員作用，實(shí)行科學(xué)決策，依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段，確保預(yù)案的科學(xué)性、實(shí)踐性和可操作性。3、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故災(zāi)難應(yīng)急與

7、預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、裝備完善、應(yīng)急培訓(xùn)、預(yù)案演練等工作。2危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析2.12.1公司概況：公司概況：2.22.2危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析2.2.12.2.1危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源依據(jù)《重大危險(xiǎn)源辯識(shí)》（GB182182000）以及《關(guān)于開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號(hào)）等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和重大危險(xiǎn)源辯識(shí)方法，通過(guò)對(duì)

8、公司生產(chǎn)過(guò)程及場(chǎng)所危險(xiǎn)分析與識(shí)別，初步辨識(shí)公司存在的危險(xiǎn)源主要營(yíng)運(yùn)車輛行車交通傷亡事故（車輛物料泄漏事故運(yùn)輸罐爆炸和著火事故、環(huán)境污染事故、中毒事故）、車輛自燃事故、辦公場(chǎng)所消防安全事故、自然災(zāi)害事故等。2.2.22.2.2風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析公司存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類型有：（1）營(yíng)運(yùn)車輛安全傷亡事故車輛交通的危險(xiǎn)點(diǎn)源主要來(lái)自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為等。車的不安全狀況據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類車禍中約有10%是與