泥漿處理施工方案

1、中鐵十四局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線ZH1標(biāo)剛架橋施工方案中鐵十四局集團(tuán)中鐵十四局集團(tuán)1鉆孔灌注樁泥漿處理方案鉆孔灌注樁泥漿處理方案一、工程概況一、工程概況新建鐵路廣深港客運(yùn)專線是在建中的武廣客運(yùn)專線的延伸部分，全線呈西北至東南走向，起于建設(shè)中的武廣客運(yùn)專線的新廣州站（武廣客運(yùn)專線里程DK2218558），止于深圳市的龍華鎮(zhèn)。我工區(qū)起訖里程為，施工范圍內(nèi)共有橋梁2.5座，全線鉆孔樁共計(jì)3756根，合123457.5延米，灌注混凝土約15萬方，按

2、照1：3的比例，估算排放泥漿45萬方。二、工程地質(zhì)他正特征二、工程地質(zhì)他正特征平原表層為粉質(zhì)粘土，褐黃色，軟～硬塑，巖土工程分級為Ⅱ級，下為淤泥、淤泥質(zhì)砂，再下為細(xì)～粗砂層，再下為基巖。丘坡表層為粉質(zhì)粘土加碎石，下伏基巖為變質(zhì)砂巖、花崗巖，節(jié)理發(fā)育、巖體破碎。三、水文地質(zhì)特征三、水文地質(zhì)特征本工程地下水主要以第四系孔隙潛水和基巖裂隙水為主，飽和砂層為主要含水層，受大氣降水和地表水補(bǔ)給，第四系孔隙水及基巖裂隙水，在河床附近連續(xù)性較好，地下

3、水與地表有直接聯(lián)系，基巖裂隙水透水性較弱。第四系砂層中的地下水對混凝土具弱腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性；基巖水多數(shù)對混凝土及混凝土中鋼筋無腐蝕性，局部有弱腐蝕性。中鐵十四局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線ZH1標(biāo)剛架橋施工方案中鐵十四局集團(tuán)中鐵十四局集團(tuán)3五、安全文明施工保證措施五、安全文明施工保證措施1、“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，“一

4、創(chuàng)建”為創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運(yùn)營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。項(xiàng)目部安排專人對泥漿運(yùn)輸進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)，尤其是泥漿車在通過公路和在晚上施工時(shí)，安排專人指揮車輛。2、加強(qiáng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主

5、”的意識，克服思想麻痹，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。泥漿泵的操作工、電工、駕駛員等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。3、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則.4、施工現(xiàn)場危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn)；場內(nèi)各種安全設(shè)備、